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上海轨道交通CBTC系统无线车地通信研究及通信异常分析 被引量:8
1
作者 陶小婧 《上海工程技术大学学报》 CAS 2017年第2期149-153,共5页
基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车—地双向通信设备实现列车与地面控制系统之间的连续式双向通信.介绍了CBTC系统下无线车地通信原理及通信异常情况,并针对其关键设备无线接入点(AP)进行一定程度的剖析.利用上海地铁11... 基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车—地双向通信设备实现列车与地面控制系统之间的连续式双向通信.介绍了CBTC系统下无线车地通信原理及通信异常情况,并针对其关键设备无线接入点(AP)进行一定程度的剖析.利用上海地铁11号线的设备,通过现场抽样调查、故障汇总和比较分析等方法,对引起AP设备故障的各个末端原因进行分析,确定了AP设备故障的3种要因及解决方案,提出了建立采用TD-LTE技术的通信架构的设想. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 无线车地通信 无线接入点 通信异常
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基于802.11g的CBTC车地通信子系统建模与分析 被引量:8
2
作者 朱力 宁滨 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期72-77,共6页
CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信... CBTC系统是利用连续、大容量的车地双向数字通信实现列车控制信息、列车状态信息传输的先进列车控制系统,CBTC系统中车地通信子系统对于保障列车安全高效的运营具有重要作用。本文根据CBTC移动闭塞系统中的列车追踪模型,分析系统对通信的要求;利用OPNET的三层建模机制,建立基于802.11g的CBTC车地通信系统的系统仿真模型;利用该仿真平台仿真列控业务下的通信系统性能;仿真结果表明,在区间追踪阶段,基于802.11g的无线局域网完全满足列车控制的需要;需要保证车站附近的AP信号覆盖以满足列车进入中间站停车时对通信的要求。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 车地通信 OPNET 系统仿真 无线局域网
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地铁CBTC系统的无线测试 被引量:6
3
作者 吴海峰 赵红礼 《都市快轨交通》 2010年第2期97-98,108,共3页
论述无线传输在基于通信的列车控制(CBTC)系统中的创新和重要作用。对北京地铁10号线进行CBTC系统中的无线测试,包括无线传输测试、场强覆盖测试等,发现问题并提出改进措施,从而对CBTC系统的工程实施进行指导。
关键词 地铁 基于通信的列车控制(cbtc) 数据通信系统 无线测试
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基于802.11协议的CBTC系统数据通信子系统的探讨 被引量:7
4
作者 魏赟 鲁怀伟 何朝晖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期51-56,共6页
数据通信系统DCS是CBTC系统的核心,CBTC系统大多采用成熟的基于IEEE 802.11协议标准的无线局域网技术作为数字通信传输系统。本文利用OPNET Modeler 14.5仿真平台,对CBTC系统的数据通信子系统建模,以802.11b标准为例进行仿真,在不同的... 数据通信系统DCS是CBTC系统的核心,CBTC系统大多采用成熟的基于IEEE 802.11协议标准的无线局域网技术作为数字通信传输系统。本文利用OPNET Modeler 14.5仿真平台,对CBTC系统的数据通信子系统建模,以802.11b标准为例进行仿真,在不同的无线数据传输速率及列车运行速度下,对无线局域网性能变化进行分析,提出具有冗余设备的列车以保证数据通信的可靠传输。随着人们对列车控制系统性能及多样化信息服务需求的增加,基于802.11协议的CBTC系统也存在一些需要解决的问题。 展开更多
关键词 802 11 cbtc系统 越区切换 WLAN
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CBTC中安全通信协议的设计与仿真研究 被引量:6
5
作者 杨明 邱昕夕 +1 位作者 陈祥献 黄海 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第19期241-246,共6页
依据欧洲标准EN50159设计一种用于CBTC各子系统间通信的安全通信协议。该协议面向连接,采用序列号、超时检测、安全编码等多种安全措施,在通信异常发生时,具备故障导向安全能力。借助OPNET仿真环境对协议的实时性进行分析。仿真结果表明... 依据欧洲标准EN50159设计一种用于CBTC各子系统间通信的安全通信协议。该协议面向连接,采用序列号、超时检测、安全编码等多种安全措施,在通信异常发生时,具备故障导向安全能力。借助OPNET仿真环境对协议的实时性进行分析。仿真结果表明,通过在仿真中注入链路故障协议验证故障导向安全功能,该协议能够满足CBTC系统的应用需求。 展开更多
关键词 欧洲标准EN50159 cbtc系统 安全通信协议 OPNET仿真环境
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基于802.11FHSS标准的无线CBTC系统高速漫游研究及测试 被引量:5
6
作者 卢晓宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期34-39,共6页
车地无线通信系统是CBTC(基于通信的列车控制)系统中的关键子系统。主要对列车在高速运行(160~200km/h)时,基于802.11FHSS标准的CBTC系统能否保证车地通信的完整性以及高可用性进行了理论分析。针对CBTC系统对于无线通信的需求,通... 车地无线通信系统是CBTC(基于通信的列车控制)系统中的关键子系统。主要对列车在高速运行(160~200km/h)时,基于802.11FHSS标准的CBTC系统能否保证车地通信的完整性以及高可用性进行了理论分析。针对CBTC系统对于无线通信的需求,通过实际测试验证了基于无线扩频跳频标准的车地无线通信网络在时速160km以至于200km高速运行列车上的可用性:能够满足车地间无线高速漫游通信的要求。这也为200km/h高速铁路通信的研究提供了一个可供选择的技术参考途径。 展开更多
关键词 802.11跳频扩频 cbtc系统 高速漫游
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基于CPN的CBTC地面数据通信系统仿真和分析 被引量:3
7
作者 牛儒 唐涛 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第17期4744-4747,共4页
数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度、效率和可靠性、安全性的主要因素。充分利用分层赋时有色Petri网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对数据传输时间... 数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度、效率和可靠性、安全性的主要因素。充分利用分层赋时有色Petri网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对数据传输时间特性的分析。对模型进行实时仿真的结果表明基于以太网的DCS地面通信系统的实时性可以满足CBTC系统的需要,而且影响数据帧传输延迟的主要因素是数据帧长度,而与行车密度关系不大。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统(cbtc) 仿真 分层赋时有色Petri网 地面数据通信系统 以太网
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基于通信的列车运行控制系统测试研究 被引量:4
8
作者 孟寒松 《铁路计算机应用》 2021年第10期63-68,共6页
针对城市轨道交通基于通信的列车运行控制(CBTC,Communication Based Train Control)系统互联互通测试规范的要求,研究CBTC系统的测试方法。文章介绍了CBTC系统测试平台、测试流程和测试案例的开发,并以CBTC系统运行过程中的区域控制器(... 针对城市轨道交通基于通信的列车运行控制(CBTC,Communication Based Train Control)系统互联互通测试规范的要求,研究CBTC系统的测试方法。文章介绍了CBTC系统测试平台、测试流程和测试案例的开发,并以CBTC系统运行过程中的区域控制器(ZC,Zone Controller)移交场景为例,以车载控制设备(VOBC,Vehicle On Board Controller)为被测对象,提取测试需求,编写测试案例。测试系统从外围设备模拟系统中获得设备的状态信息,与脚本中预期的反馈结果进行比对。测试结果验证了CBTC系统测试方法的可用性。 展开更多
关键词 cbtc系统 测试案例 测试平台 ZC移交 车载控制设备
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CBTC应用环境下TD-LTE承载网络的QoS(服务质量)增强措施研究 被引量:4
9
作者 朱东飞 李想 张杨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期62-65,69,共5页
从减少同频干扰和邻频干扰、增加频谱效率和数据传输速率、提高系统通用性和可靠性等技术优势出发,分析了TD-LTE(分时长期演进)技术应用于CBTC(基于通信的列车自动控制)系统的可行性与必要性。简要介绍了基于TD-LTE承载网络的CBTC系统框... 从减少同频干扰和邻频干扰、增加频谱效率和数据传输速率、提高系统通用性和可靠性等技术优势出发,分析了TD-LTE(分时长期演进)技术应用于CBTC(基于通信的列车自动控制)系统的可行性与必要性。简要介绍了基于TD-LTE承载网络的CBTC系统框架,并分别从控制平面和业务平面对该框架的QoS(服务质量)机制进行了论述。针对CBTC系统的实施提出LTE(长期演进)系统核心网(EPC)冗余、LTE基站冗余与终端设备(CPE)冗余备份等措施,保障TD-LTE承载网络的QoS等级。 展开更多
关键词 TD-LTE技术 cbtc系统 QOS机制 冗余备份
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CBTC系统列车混跑模式下非通信车跟踪技术研究 被引量:2
10
作者 宋岩 屈永正 刘振玉 《控制与信息技术》 2020年第3期77-80,共4页
非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运... 非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运行间隔控制及混合跟踪设计实现提供参考。文章从非通信障碍区域的产生、延伸原则、影响范围及消除4个方面分析了非通信车跟踪过程,最后对非通信障碍区域进行拓展应用,并说明了其关联功能。 展开更多
关键词 cbtc系统 列车混跑模式 列车跟踪 非通信车 非通信障碍区域
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基于工业以太网交换机的轨旁骨干网组网方案的研究 被引量:3
11
作者 周振凯 刘晓磊 《铁道通信信号》 2015年第11期48-50,62,共4页
针对基于通信的列车控制系统(CBTC)的技术需求,从有线网络组成、原理、能力角度出发,阐述了基于工业以太网交换机的轨旁骨干网组网方案,并与基于SDH的多业务传送平台(MSTP)技术的组网方案进行了比较。
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 数据通信系统 骨干网 工业以太网
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CBTC线路仿真系统的站场图设计与实现 被引量:2
12
作者 饶康康 陈邦兴 +1 位作者 徐中伟 梅萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期38-42,共5页
介绍了CBTC(基于通信的列车控制)仿真测试系统的整体结构。阐述了其中线路仿真系统的结构和组成。从线路仿真的结构和功能等方面对站场图进行分析和设计,再利用CAD(计算机辅助设计软件)技术、XML(可扩展标记语言)技术以及C#双缓冲绘图... 介绍了CBTC(基于通信的列车控制)仿真测试系统的整体结构。阐述了其中线路仿真系统的结构和组成。从线路仿真的结构和功能等方面对站场图进行分析和设计,再利用CAD(计算机辅助设计软件)技术、XML(可扩展标记语言)技术以及C#双缓冲绘图技术对站场图进行绘制、保存以及生成。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 线路仿真系统 站场图 生成
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合肥城市轨道交通1号线CBTC无线子系统抗干扰技术研究 被引量:1
13
作者 郑俊锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期9-13,共5页
针对当前 CBTC系统中车地无线通信如何避免外 界干扰的问题进行探讨.通过对合肥城市轨道交通1号线 CBTC车地无线通信子系统所采用的组网方式及技术制式 进行归纳,同时结合城轨交通中可能产生的无线干扰情况, 重点分析了该系统的抗干扰... 针对当前 CBTC系统中车地无线通信如何避免外 界干扰的问题进行探讨.通过对合肥城市轨道交通1号线 CBTC车地无线通信子系统所采用的组网方式及技术制式 进行归纳,同时结合城轨交通中可能产生的无线干扰情况, 重点分析了该系统的抗干扰技术及能力,并在此基础上提出 了优化措施与建议. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 无线子系统 跳频扩频(FHSS) 抗干扰
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基于灰色层次分析法的CBTC系统风险综合评价 被引量:1
14
作者 肖锦绣 郭进 王梓丞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期128-133,共6页
为了对CBTC(基于通信的列车控制)系统进行风险综合评估,在层次分析法(AHP)基础上,提出了基于灰色层次分析法(GAHP)的系统风险评估方法。根据专家打分法获得各指标的样本矩阵,通过灰类和相应的白化权函数处理样本矩阵,得出灰色评价矩阵,... 为了对CBTC(基于通信的列车控制)系统进行风险综合评估,在层次分析法(AHP)基础上,提出了基于灰色层次分析法(GAHP)的系统风险评估方法。根据专家打分法获得各指标的样本矩阵,通过灰类和相应的白化权函数处理样本矩阵,得出灰色评价矩阵,利用组合权重和灰色评价矩阵对系统风险进行了综合评估。通过对某公司的CBTC系统进行实例计算和评估,结果表明,在十分制的评价等级中,CBTC系统风险综合评价结果为8.0043分,即CBTC系统是低风险的系统,使用GAHP对CBTC系统进行风险综合评价的方法合理可行。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 灰色层次分析法 系统风险 组合权重 灰色评价矩阵 综合评价
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SelTrac MS技术国产化历程及其在南京机场线项目中的应用 被引量:1
15
作者 刘进 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期1-4,共4页
CBTC(基于通信的列车控制)是当今我国城市轨 道交通首选的列车控制系统技术方案.SelTrac MS技术 是当今全球最先进的CBTC技术之一.介绍了 SelTrac MS系统的架构、技术优势及其实现国产化的3 个阶段.南 京机场线项目的顺利交付证明... CBTC(基于通信的列车控制)是当今我国城市轨 道交通首选的列车控制系统技术方案.SelTrac MS技术 是当今全球最先进的CBTC技术之一.介绍了 SelTrac MS系统的架构、技术优势及其实现国产化的3 个阶段.南 京机场线项目的顺利交付证明自仪泰雷兹完全掌握了 Sel-Trac MS 技术, 这一国 产化项 目是成 功的; 其在 SelTrac 技术基础上开发的TSTCBTC 2. 0 系统能够满足用户 需求. 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 SelTracMS 国产化
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CBTC制式下的ATS子系统研究 被引量:15
16
作者 张德明 《铁道通信信号》 2009年第12期1-4,共4页
基于通信的列车控制系统(CBTC)给城市轨道交通信号制式带来了巨大的变化,而这种变化也对城轨信号系统的各个子系统均产生了影响;通过与传统轨道电路制式的信号系统进行比较,探讨了CBTC制式下ATS子系统的主要结构、功能以及特点。
关键词 基于通信的列车控制系统 列车自动监控 城市轨道交通信号系统
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轨道交通国产化CBTC系统技术创新点研究 被引量:9
17
作者 王浩 林湛 +1 位作者 杨霓霏 吴卉 《铁路计算机应用》 2014年第1期58-60,共3页
北京地铁亦庄线国产化CBTC系统的成功应用为北京市轨道交通国产化作出了贡献,本文对其技术特点及创新成果进行分析和研究,期望能为轨道交通信号系统的国产化提供借鉴。
关键词 基于通信的列车控制系统 信号系统 国产化 屏蔽门 无线通信 最小系统 仿真测试平台
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统实现互联互通存在的主要问题分析 被引量:8
18
作者 安彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期18-19,共2页
城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论... 城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全认证等,对其中为了实现互联互通而牺牲掉的某些性能或功能,尤其是对信号系统引导未来发展的问题,都需要进行认真识别和讨论。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 互联互通 问题分析
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城市轨道交通列车自主运行系统后备模式研究
19
作者 陈欣 《铁道通信信号》 2024年第3期7-12,共6页
为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的... 为提高城市轨道交通信号系统的可用性,确保信号系统局部故障情况下线路仍能够安全高效运营,考虑如何配置后备模式是一个重要课题。在深入研究下一代列控系统——列车自主运行系统(TACS)的架构、系统原理的基础上,对国内TACS系统配置的列车智能感知系统、列车自主定位系统、降级联锁系统等3种后备模式,分别进行分析:阐述其设备配置、工作原理、降级原因及运营场景;分析3种后备模式的优缺点,将各后备模式的配置情况与传统CBTC系统设备进行对比;阐述3种后备模式适用的运营场景,提出需综合考虑工程情况及运营需求,合理选择适合工程的TACS系统后备模式的建议,可为后续TACS线路的建设提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 基于通信的列车控制系统 列车自主运行系统 列车智能感知系统 车车通信 后备模式
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CBTC数据通信系统性能分析模型及应用研究 被引量:5
20
作者 张岩 唐涛 燕飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期60-65,共6页
数据通信系统DCS(Data Communication System)是影响CBTC系统的控制精度、效率和安全性的主要因素,其通信性能的仿真、验证对于CBTC系统的研发和改进有重要意义。本文介绍利用OPNET模拟自主研发的安全通信协议和构建DCS性能仿真研究平... 数据通信系统DCS(Data Communication System)是影响CBTC系统的控制精度、效率和安全性的主要因素,其通信性能的仿真、验证对于CBTC系统的研发和改进有重要意义。本文介绍利用OPNET模拟自主研发的安全通信协议和构建DCS性能仿真研究平台的方法,给出安全通信协议有限状态机模型和可配置的通信子系统节点通用模型,研究平台可用于分析安全协议在整个通信网络上的总体性能。给出利用节点模型建立整个DCS通信网络的算例和网络性能的仿真结果,实验结果表明,通信周期不完全同步可以减小报文时延,网络出现故障后,改变生成树根节点位置使最大报文时延增加近34%。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 数据通信系统 安全通信协议 OPNET 通用模型
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