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考虑第二次压密的乳化沥青冷再生混合料室内试验方法研究 被引量：12
1
作者 杨进 江涛 +1 位作者 孙立军 刘黎萍 《公路工程》 2010年第1期76-78,133,共4页
冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压，空隙率较大，性能方面不能达到热拌沥青混合料（HMA）的标准，一般被用在路面结构中的基层或下面层中，其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时，HMA高达150～170... 冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压，空隙率较大，性能方面不能达到热拌沥青混合料（HMA）的标准，一般被用在路面结构中的基层或下面层中，其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时，HMA高达150～170℃的高温，会将冷再生层加热，加之施工机械和车辆荷载等作用，致使冷再生层会被进一步压实，称之为冷再生层的“第2次压实”过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现，摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3％。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑，导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。提出在进行冷再生混合料设计时，应该考虑不同施工季节以及第2次压密过程的影响，并对现有试验方法进行了必要的改进。 展开更多
关键词 道路工程 冷再生沥青混合料 设计方法 第2次压密
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泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能差异研究 被引量：9
2
作者 任瑞波 朱树青 《石油沥青》 2015年第3期1-4,共4页
为了探究泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合科之间性能的差异,对冷再生混合料进行了室内混合料设计和性能试验评价。结果显示:泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料具有优异的高温抗变形能力,适合作为路面的主要抗车辙层;乳化沥青冷再生混合料低... 为了探究泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合科之间性能的差异,对冷再生混合料进行了室内混合料设计和性能试验评价。结果显示:泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料具有优异的高温抗变形能力,适合作为路面的主要抗车辙层;乳化沥青冷再生混合料低温性能和水稳定性优于泡沫沥青混合料,抗弯拉和抗水损害能力较强。泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料均可用作沥青路面面层较低层位。 展开更多
关键词 冷再生 泡沫沥青 乳化沥青 动稳定度 劈裂强度
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水泥-乳化沥青冷再生混合料水损害评价研究 被引量：7
3
作者 赵璠新 魏定邦 +2 位作者 魏征佳 丁民 韩庆奎 《新型建筑材料》 2014年第4期34-37,48,共5页
在水泥-乳化沥青冷再生混合料的抗水损害性能测试方法中引入Witczak热拌混合料测试方法并进行了改进,将测试结果流变点改为累计变形,并对不同冻融循环次数下以及不同应力下混合料的累计变形进行比较,结果表明,改进后的水损害评价方法更... 在水泥-乳化沥青冷再生混合料的抗水损害性能测试方法中引入Witczak热拌混合料测试方法并进行了改进,将测试结果流变点改为累计变形,并对不同冻融循环次数下以及不同应力下混合料的累计变形进行比较,结果表明,改进后的水损害评价方法更加适用于水泥-乳化沥青冷再生混合料,选定应力为350 kPa,冻融次数为20次。 展开更多
关键词 冷再生 抗水损害 冻融循环 累计应变
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水泥稳定碎石冷再生基层施工质量控制 被引量：7
4
作者 铁磊 《价值工程》 2019年第32期128-130,共3页
本文重点介绍了水泥稳定碎石冷再生基层的质量控制,从旧路面材料的收集、筛选,到水稳碎石的配合比设计直到最终的路用性能分析及质量控制。为区内地方道路的路面再生利用的推广应用,积累了一定经验。
关键词 水泥稳定碎石 冷再生 基层 质量控制
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就地冷再生技术在旧路改造中的应用 被引量：5
5
作者 张铁志 宋力和 费永亮 《鞍山科技大学学报》 CAS 2007年第1期49-52,共4页
就地冷再生技术是一项经济环保的道路维修、养护技术,为推广该技术,对202国道鞍山段大修工程冷再生技术的施工方案、施工要点、施工过程中应注意的问题进行了深入细致的探讨和总结,为后继工程提供样板和经验。
关键词 施工 基层 冷再生
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早强型乳化沥青冷再生混合料性能研究 被引量：4
6
作者 孙建秀 刘黎萍 孙立军 《上海公路》 2017年第4期54-59,共6页
早强型乳化沥青冷再生混合料是基于现有冷再生层养生时间长的限制提出的,以期实现缩短养生时间,加速施工进度的目的。以劈裂强度为指标,研究了早强剂和早强水泥对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响,同时研究了早强剂和早强水泥对冷再... 早强型乳化沥青冷再生混合料是基于现有冷再生层养生时间长的限制提出的,以期实现缩短养生时间,加速施工进度的目的。以劈裂强度为指标,研究了早强剂和早强水泥对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响,同时研究了早强剂和早强水泥对冷再生混合料后期强度、水稳性能和疲劳性能影响。试验结果表明:复合型早强剂对冷再生混合料早期强度提升明显,并能提高混合料的后期强度、水稳性能和疲劳性能;1.5%早强水泥可提高冷再生混合料的早期强度、后期强度和水稳性能,但会使冷再生混合料疲劳性能下降。 展开更多
关键词 早强 冷再生 早强剂 早强水泥
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乳化沥青冷再生路面研究进展:材料特性、组成设计及性能评价
7
作者 虞将苗 冯致皓 +1 位作者 陈富达 于华洋 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第22期1-10,共10页
乳化沥青冷再生技术在常温下利用沥青路面回收料,实现节能减排、资源集约和可持续发展目标,是目前的热门绿色低碳道路建设技术之一。目前工程中回收料利用率一般低于40%,加之冷再生材料早期强度形成慢、初期强度不足,显著影响其性能与... 乳化沥青冷再生技术在常温下利用沥青路面回收料,实现节能减排、资源集约和可持续发展目标,是目前的热门绿色低碳道路建设技术之一。目前工程中回收料利用率一般低于40%,加之冷再生材料早期强度形成慢、初期强度不足,显著影响其性能与工程应用。如何提高回收料利用率、加速早期强度形成成为研究的关键问题。目前研究主要包括材料特性、组成设计和性能评价三大主要方向。在材料方面,道路回收料主要聚焦表面老化沥青活性、颗粒特性、再生剂使用后组分变化等细微观研究,尚未实现工程中道路回收料的高掺量大规模应用;乳化沥青的改性类型、黏度、用量能显著改善冷再生混合料的力学与路用性能,乳化沥青的固化进程决定冷再生混合料强度形成速度。在组成设计方面,回收料级配显著影响材料骨架结构和性能,目前聚焦关键孔径作用、级配改善、材料体积指标等方面的研究,同时现行主流材料成型方法与实际工程存在较大差异,旋转压实法更为贴近实际工程状态,但在旋转参数、成型指标等方面尚未形成统一定论。在性能方面,道路回收料的使用提高了冷再生混合料的高温性能和低频率作用下的疲劳性能,但水泥的使用增强了材料的低温脆性,沥青性能满足使用需求时,应当降低水泥掺量。此外,目前在早期强度形成机理、改善手段方面的研究不足,应加强乳化沥青冷再生混合料早期性能研究,以提高工程建设效率。 展开更多
关键词 路面工程 冷再生 沥青路面回收料(RAP) 乳化沥青 材料特性 组成设计 性能评价
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在役泡沫沥青冷再生混合料性能变化规律
8
作者 莫劲军 《路基工程》 2024年第5期120-125,共6页
结合贵阳市新东路改扩建工程项目试验段,基于硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,测试服役9年期间泡沫沥青冷再生结构层劈裂强度、动态回弹模量和抗剪切强度,分析在役泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、抗剪切性能及泡沫沥青冷再生混... 结合贵阳市新东路改扩建工程项目试验段,基于硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,测试服役9年期间泡沫沥青冷再生结构层劈裂强度、动态回弹模量和抗剪切强度,分析在役泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、抗剪切性能及泡沫沥青冷再生混合料内泡沫沥青分布状况的变化规律。结果表明:随着服役年限增加,泡沫沥青冷再生路面结构层芯样的劈裂强度、动态回弹模量及黏聚力均不减反增;服役期间泡沫沥青冷再生混合料强度的增长,与新旧沥青浸润融合后旧沥青重新发挥出黏结强度及泡沫沥青冷再生内部新旧沥青重分布等因素相关。 展开更多
关键词 道路工程 冷再生 现场测试 性能研究 演化规律 低碳环保 耐久性
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宁高高速公路路面改造方案设计研究 被引量：3
9
作者 时修云 刘化学 +1 位作者 吴昊 刘强 《上海公路》 2013年第3期21-24,10,共4页
依托宁高高速公路路面大修改造工程,考虑路面结构耐久性要求、原工程路面病害情况及施工过程中节能环保控制.制定出系统的路面大修改造措施及改造后路面结构方案,提出了以高模量沥青混合料和乳化沥青厂拌冷再生作为中下面层的新型路面... 依托宁高高速公路路面大修改造工程,考虑路面结构耐久性要求、原工程路面病害情况及施工过程中节能环保控制.制定出系统的路面大修改造措施及改造后路面结构方案,提出了以高模量沥青混合料和乳化沥青厂拌冷再生作为中下面层的新型路面结构形式。另外,研究表明通过对于乳化沥青厂拌冷再生的施工控制研究,能有效提高冷再生混合料的路用性能。 展开更多
关键词 大修改造 结构方案 乳化沥青 冷再生
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高性能泡沫沥青冷再生混合料配合比研究 被引量：2
10
作者 窦彦磊 《江西建材》 2018年第6期14-15,共2页
通过配合比设计及性能试验,得到了满足要求的高性能泡沫沥青冷再生混合料。试验结果表明:再生混合料最佳拌和用水量为4.35%,最佳沥青用量为3.5%,水稳定性满足规范要求,而水泥掺量显著影响再生混合料的疲劳寿命。
关键词 高性能 泡沫沥青 冷再生 配合比
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乳化沥青冷再生沥青混合料在城镇道路改建中应用分析
11
作者 朱树青 《中国厨卫》 2023年第4期37-39,42,共4页
乳化沥青冷再生混合料是一种良好的路面结构材料,可以满足作为城镇道路路面下面层和基层的使用要求。基于此,利用济南东北部片区城市更新项目中沥青路面废旧料,针对其相关冷再生混合料指标开展深入试验与分析,将乳化沥青再生混合料和以... 乳化沥青冷再生混合料是一种良好的路面结构材料,可以满足作为城镇道路路面下面层和基层的使用要求。基于此,利用济南东北部片区城市更新项目中沥青路面废旧料,针对其相关冷再生混合料指标开展深入试验与分析,将乳化沥青再生混合料和以往常用的普通混合料进行比较,观察两种材料有关参数与技术指标,最终比较结果得出,乳化沥青冷再生材料表现出较高力学性能以及稳定性。 展开更多
关键词 乳化沥青 水泥 冷再生
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就地冷再生路面结构分析 被引量：1
12
作者 吴漫 《广东公路交通》 2019年第4期40-44,共5页
总结分析了国内外冷再生路面结构设计方法,对路表弯沉及冷再生层底拉应力关键设计参数进行分析。分析得出:设计时,严格控制不同层位当量回弹模量取值、材料模量比等指标。在再生层厚度方面,沥青面层厚度一定时,原路强度越大,弯沉和层底... 总结分析了国内外冷再生路面结构设计方法,对路表弯沉及冷再生层底拉应力关键设计参数进行分析。分析得出:设计时,严格控制不同层位当量回弹模量取值、材料模量比等指标。在再生层厚度方面,沥青面层厚度一定时,原路强度越大,弯沉和层底拉应力受再生层厚度影响越小。当强度相同时,再生层厚度每增加5cm,层底拉应力减少0.01~0.05MPa。强度越大,层底拉应力减少越不明显。当旧路强度和面层厚度不变时,再生层厚度越大,弯沉和层底拉应力越小,弯沉降低5~10(0.01mm),层底拉应力降低0.17~0.2MPa。旧路强度和再生层厚度一定时,层底拉应力在0.02~0.07MPa较小范围内变化。 展开更多
关键词 冷再生 路表弯沉 层底拉应力 结构 分析
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旧路面冷再生为稳定基层的施工技术 被引量：1
13
作者 郭艳平 《北方交通》 2010年第7期12-13,共2页
介绍了利用原旧路面翻新为再生稳定基层施工技术的工艺流程、原理及操作要点。
关键词 旧路面 冷再生 稳定基层
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乳化沥青冷再生混合料的室内设计与性能评价研究 被引量：66
14
作者 董泽蛟 谭忆秋 曹丽萍 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期43-47,共5页
针对乳化沥青冷再生混合料初期易松散破坏的特点,文中提出了新的设计和性能评价方法。设计方法采用Su-perpave体积设计法,并给出合适的室内成型工艺;混合料性能的评价分两阶段:成型初期,采用修正肯塔堡飞散试验和冻融劈裂试验分别评价... 针对乳化沥青冷再生混合料初期易松散破坏的特点,文中提出了新的设计和性能评价方法。设计方法采用Su-perpave体积设计法,并给出合适的室内成型工艺;混合料性能的评价分两阶段:成型初期,采用修正肯塔堡飞散试验和冻融劈裂试验分别评价混合料的初期抗松散性和其中存在的水对路用性能的影响;成型后期,采用车辙、冻融劈裂、小梁弯曲来控制混合料的长期路用性能。最后,采用该方法对实际工程材料进行了验证,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 乳化沥青 冷再生混合料 Superpave设计法 抗松散性 初期性能评价 后期性能评价
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不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料细微观结构性能研究 被引量：54
15
作者 王宏 刘锋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期19-27,共9页
以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及... 以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及集料的破损状况等开展了系统研究,并分析给出最可几孔径、集料颗粒取向的数学模型表征,建立了不同成型方式再生混合料细微观分布特征与力学性能之间的回归关系。研究结果表明:不同成型方式冷再生混合料空级配、最可几孔径之间的差异较为明显,泡沫沥青冷再生混合料空隙体积与表面积符合lg V=K·lg S+B双对数线性拟合,将泡沫沥青冷再生混合料细微观空隙结构等效为球体只是一种理想状态;不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料粗集料取向角基本符合洛伦兹分布,成型方式对再生混合料颗粒取向有显著影响,旋转压实、振动两种成型方式与路面芯样粗集料颗粒取向角最接近,而轮碾成型与实际路面碾压条件相差最大。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 成型方式 空隙分布 主轴方向 细微观结构性能
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不同水泥掺量乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征 被引量：46
16
作者 王宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期27-34,67,共9页
基于马歇尔试验、工业CT的无损检测技术以及VG软件的三维重构功能,系统研究了0,1%,1.5%,2%,2.5%,3%共6种水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料的强度特性、空隙率大小、最可几空隙、空隙分形特征的变化规律。分析了最可几空隙、空隙分形特征... 基于马歇尔试验、工业CT的无损检测技术以及VG软件的三维重构功能,系统研究了0,1%,1.5%,2%,2.5%,3%共6种水泥掺量下乳化沥青冷再生混合料的强度特性、空隙率大小、最可几空隙、空隙分形特征的变化规律。分析了最可几空隙、空隙分形特征的数学模型表征,并建立了细微观空隙分布特征与力学性能之间的回归关系。试验结果表明:水泥掺量对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征有显著的影响,乳化沥青冷再生混合料空隙体积与其概率分布之间具有较好的洛伦兹分布关系,采用最可几空隙和空隙分形维数可较好地表征水泥掺量对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙特征的影响;随着水泥掺量增大,最可几空隙体积减小;掺加水泥改变了乳化沥青冷再生混合料的整体空隙形状特征,且水泥掺量越大,空隙形状改变越明显;水泥改变了冻融循环作用下乳化沥青冷再生混合料的空隙衰变过程。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 马歇尔试验 空隙分布特征 最可几空隙 空隙分形特征
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水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计 被引量：44
17
作者 耿九光 陈忠达 +1 位作者 李龙 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期10-14,共5页
为了研究水泥-乳化沥青冷再生混合料(CEACRM)中各材料对其初期强度及后期残留强度的影响,选用2种回收沥青混合料(RAP)的质量分数,按正交试验方法选取水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量3个影响因素,在3个水平条件下进行CEACRM的配合比... 为了研究水泥-乳化沥青冷再生混合料(CEACRM)中各材料对其初期强度及后期残留强度的影响,选用2种回收沥青混合料(RAP)的质量分数,按正交试验方法选取水泥用量、乳化沥青用量和拌和水用量3个影响因素,在3个水平条件下进行CEACRM的配合比设计试验,并对试验结果进行了极差分析。结果表明:水泥和乳化沥青对再生混合料强度的影响程度随RAP质量分数不同而异,RAP质量分数较低时,乳化沥青对CEACRM的初期和后期强度均起主导作用;在RAP质量分数较高时,水泥对CEACRM的初期强度起主导作用,乳化沥青对CEACRM的后期强度起主导作用;拌和水用量是对强度影响最弱的因素。因此,建议RAP质量分数较低时选用2%(质量比)的水泥用量;在RAP质量分数较高时,水泥用量应综合成本因素来考虑。 展开更多
关键词 道路工程 冷再生沥青混合料 水泥 乳化沥青 配合比设计 正交试验
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乳化沥青冷再生混合料高温稳定性研究 被引量：33
18
作者 王宏 郝培文 +1 位作者 南兵章 张航 《公路工程》 北大核心 2013年第4期191-195,共5页
采用50℃车辙试验,分析了温度、基质沥青针入度大小、乳化沥青用量、水泥掺量、含水率和养生时间对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在后期强度形成后具有较好的高温稳定性,且混合料高温稳定性受... 采用50℃车辙试验,分析了温度、基质沥青针入度大小、乳化沥青用量、水泥掺量、含水率和养生时间对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响。结果表明:乳化沥青冷再生混合料在后期强度形成后具有较好的高温稳定性,且混合料高温稳定性受温度的影响没有热拌沥青混合料敏感;采用低标号沥青或增加水泥用量均能提高冷再生混合料的高温稳定性,但二者的变化对冷再生混合料高温稳定性影响不大;随着养生时间增加乳化沥青冷再生混合料的抗变形能力增强且早期含水率变化对抗变形能力影响显著,而后期含水率变化对高温稳定性影响不大。 展开更多
关键词 乳化沥青冷再生混合料 乳化沥青用量 针入度 含水率 养生时间 水泥掺量 永久变形 高温稳定性
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乳化沥青冷再生混合料养生方式研究 被引量：32
19
作者 王宏 刘锋 +1 位作者 余建荣 张葆永 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第3期641-646,共6页
为了使室内加速养生更真实的模拟乳化沥青冷再生混合料施工现场实际的养生条件,采用宏观力学试验和工业CT的无损扫描试验研究了全封闭养生、开放养生、半封闭养生三种养生方式下乳化沥青冷再生混合料含水率、劈裂强度、抗压回弹模量的... 为了使室内加速养生更真实的模拟乳化沥青冷再生混合料施工现场实际的养生条件,采用宏观力学试验和工业CT的无损扫描试验研究了全封闭养生、开放养生、半封闭养生三种养生方式下乳化沥青冷再生混合料含水率、劈裂强度、抗压回弹模量的发展规律,并将其与路面芯样进行了对比,揭示了养生方式对乳化沥青冷再生混合料细微观空隙分布特征的影响机理,推荐采用半封闭40℃养生作为乳化沥青冷再生混合料的室内加速养生条件. 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 养生方式 力学强度 细微观空隙分布特征
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泡沫沥青冷再生混合料力学特性试验 被引量：29
20
作者 徐金枝 郝培文 刘丽 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期10-15,共6页
采用间接拉伸强度、无侧限抗压强度及抗压回弹模量试验,分析了沥青路面旧料掺量及水泥用量对泡沫沥青冷再生混合料力学特性的影响。研究表明:随旧料掺量的增大或其中旧沥青含量的增多,泡沫沥青冷再生混合料设计最佳沥青用量减少,冷再生... 采用间接拉伸强度、无侧限抗压强度及抗压回弹模量试验,分析了沥青路面旧料掺量及水泥用量对泡沫沥青冷再生混合料力学特性的影响。研究表明:随旧料掺量的增大或其中旧沥青含量的增多,泡沫沥青冷再生混合料设计最佳沥青用量减少,冷再生混合料抗拉、抗压、抗剪性能呈下降趋势,而抗压回弹模量逐渐增大;水泥用量的增大有助于提高冷再生混合料的强度、刚度及其水稳定性,但用量过大不利于冷再生混合料的抗裂性能,建议不超过2%;水泥用量较小(≤1.5%)的冷再生混合料强度增长主要集中于室温养生的24 h以及40℃烘箱养生的第1个24 h内,而水泥用量较大(1.5%～3%)的冷再生混合料养生期内强度增长比较匀速。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 力学特性 沥青路面旧料掺量 水泥用量
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