期刊文献+
共找到473篇文章
< 1 2 24 >
每页显示 20 50 100
城市群及其相关概念辨析 被引量:55
1
作者 戴宾 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2004年第6期101-103,共3页
本文在分析城市群内涵及基本特征的基础上 ,提出了城市群分类的标准 ,认为城市群是一个具有顶层属性、涵盖范围较广的概念 ,包括若干典型或非典型的城市群类型。都市圈、城市带、都市连绵区是城市群的一种特殊类型。多个典型或非典型形... 本文在分析城市群内涵及基本特征的基础上 ,提出了城市群分类的标准 ,认为城市群是一个具有顶层属性、涵盖范围较广的概念 ,包括若干典型或非典型的城市群类型。都市圈、城市带、都市连绵区是城市群的一种特殊类型。多个典型或非典型形态的城市群构成城市集群。 展开更多
关键词 城市群 城市集群 都市圈 城市带
原文传递
宁夏沿黄城市带湿地景观格局演变特征及驱动力 被引量:24
2
作者 高祖桥 白永平 +3 位作者 周亮 乔富伟 宋龙军 陈小宁 《应用生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期3499-3508,共10页
湿地作为全球生产力最高的生态系统之一,具有水净化、气候调节、碳汇等多种功能,但由于人类社会发展的胁迫和自然条件的改变,湿地流失尤为严重。为探究沿黄湿地景观格局演变规律,了解湿地资源的现状和动态变化,本研究以2000、2009、2018... 湿地作为全球生产力最高的生态系统之一,具有水净化、气候调节、碳汇等多种功能,但由于人类社会发展的胁迫和自然条件的改变,湿地流失尤为严重。为探究沿黄湿地景观格局演变规律,了解湿地资源的现状和动态变化,本研究以2000、2009、2018年3个时期Landsat卫星影像为数据源,选用景观指数、地理探测器等方法定量分析2000—2018年间宁夏沿黄城市带湿地景观格局演变特征及驱动力。结果表明:2000—2018年,宁夏沿黄城市带湿地面积呈先增后减的趋势,湿地面积在研究前期增加了52.2 km^2,增长率为8.2%,后期减少了26.8 km^2,减少率为3.9%。湿地主要转出为建设用地和未利用地,转出面积分别为166.7、158.4 km^2;新增湿地主要由未利用地和林草地转入,转入面积为543.1 km^2。城市带湿地景观的破碎化程度呈上升趋势,但各类湿地均衡分布的态势逐渐增强,景观多样性也不断增加,景观优势种类逐渐弱化。自然要素和社会经济要素共同影响城市带湿地景观格局演变,其中,社会经济要素中的人口因素影响最显著,自然要素中的降水量、气温驱动作用明显,其他驱动力因子相对较弱但也不容忽视。 展开更多
关键词 湿地 景观格局 流域高质量发展 干旱区 城市带
原文传递
“一带一路”背景下北部湾经济圈港口城市间合作模式创新 被引量:16
3
作者 许抄军 兰艳泽 陈臻 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第5期78-84,共7页
基于文献,分析了北部湾经济圈城市之间合作的困境:合作主体间合作动机难以协调一致、理论(或政策)上“议而不决、决而不行”、实践中合作内聚力得不到提升。进一步,探讨了北部湾经济圈港口城市合作的经济基础、城镇化进程及城市发展基... 基于文献,分析了北部湾经济圈城市之间合作的困境:合作主体间合作动机难以协调一致、理论(或政策)上“议而不决、决而不行”、实践中合作内聚力得不到提升。进一步,探讨了北部湾经济圈港口城市合作的经济基础、城镇化进程及城市发展基础、制度基础。研究认为,要推动北部湾经济圈港口城市的有效合作、发挥其21世纪海上丝绸之路战略支点城市的作用、完善沿海发展轴线、服务“一带一路”倡议,可借鉴“市(镇)联合体”一体化协调模式,采取“多中心、少层级、网络化”城市间合作委员会的合作模式,通过法律化的协调机制和扁平化、高效率的合作模式把合作落实到具体的港口相关产业、滨海旅游业等领域。 展开更多
关键词 区域合作 北部湾经济圈 港口城市 “一带一路”
原文传递
长江三角洲城市带降水特征的卫星资料分析 被引量:12
4
作者 赵文静 张宁 汤剑平 《高原气象》 CSCD 北大核心 2011年第3期668-674,共7页
利用TRMM卫星降水资料,结合MODIS卫星反演下垫面类型资料、USGS地形资料、NCEP再分析资料,对长江三角洲地区的降水分布特征进行了分析。结果表明:(1)长江三角洲城市群所在区域与邻近平原地区相比有明显的降水增幅,表明城市化很可能是该... 利用TRMM卫星降水资料,结合MODIS卫星反演下垫面类型资料、USGS地形资料、NCEP再分析资料,对长江三角洲地区的降水分布特征进行了分析。结果表明:(1)长江三角洲城市群所在区域与邻近平原地区相比有明显的降水增幅,表明城市化很可能是该区域降水增加的一个重要因子;(2)太湖地区存在着明显的降水低值中心,表明大型水体下垫面对其上空降水的减弱作用较显著;(3)长江三角洲城市群所处区域的降水增幅具有明显的季节性差异,夏季降水增幅明显高于其他季节;(4)长江三角洲城市群对降水的影响与背景风场特征密切相关,夏季降水高值中心在城市群下风方向,上海市表现最为突出,降水高值中心距上海市中心下风方向约60~70km;(5)长江三角洲城市群所在区域与邻近周边区域相比,降水的时次无明显变化,其强度有明显加强。 展开更多
关键词 长江三角洲 城市带 降水 TRMM卫星资料
下载PDF
上海产业结构调整的路径选择研究 被引量:13
5
作者 曹永琴 李泽祥 《上海经济》 CSSCI 2018年第6期5-15,共11页
调整产业结构、优化经济发展空间,加快供给测结构性改革,是上海坚持驱动创新发展、经济转型升级战略的重要手段。上海产业结构调整面临着愈加复杂多变的国际环境、资源要素禀赋的瓶颈约束、经济发展战略的转变、以及全球城市功能定位的... 调整产业结构、优化经济发展空间,加快供给测结构性改革,是上海坚持驱动创新发展、经济转型升级战略的重要手段。上海产业结构调整面临着愈加复杂多变的国际环境、资源要素禀赋的瓶颈约束、经济发展战略的转变、以及全球城市功能定位的转变等诸多发展机遇和挑战。遵循国际产业结构发展理论,上海应依托国家"一带一路"倡议、借助自由贸易试验区建设、借力"四个中心"和"科创中心"建设、依托《长江三角洲城市群发展规划》、以及依托上海全球城市功能定位来调整优化上海产业结构,促进上海经济的长期健康快速发展。 展开更多
关键词 产业结构调整 全球城市 智能制造 一带一路 四个中心
下载PDF
关于加快我国城镇化进程的新思考 被引量:4
6
作者 张贡生 《广东商学院学报》 2004年第2期21-25,共5页
越来越多的事实已经并且仍将证明,无论是从增加农民收入、缩小城乡差距的角度讲,还是从中国全面建设小康社会的角度讲,未来20年,中国都必须加速城镇化的进程。加快中国的城镇化进程,既要追求城镇数量的增加、已有城镇规模的扩大,同时更... 越来越多的事实已经并且仍将证明,无论是从增加农民收入、缩小城乡差距的角度讲,还是从中国全面建设小康社会的角度讲,未来20年,中国都必须加速城镇化的进程。加快中国的城镇化进程,既要追求城镇数量的增加、已有城镇规模的扩大,同时更要追求城镇质量的提高;既要强化经营城市的理念,更要打好生态城市这张牌;并以统筹城乡规划为切入点,有计划分步骤地加快"丰"字型的城市经济带的建设;坚持大中小城市和小城镇协调发展,走中国特色的城镇化道路。 展开更多
关键词 城镇化 城镇体系 城市圈 城市带 卫星城镇
下载PDF
中老泰铁路建设对云南省及沿线国家空间联系格局的影响——基于城市流网络的分析 被引量:8
7
作者 张喆 王晓梦 +4 位作者 姜雨皓 王锦 张欣 刘诗颖 张龄之 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第3期43-53,共11页
中老泰铁路作为泛亚铁路东、中、西三线的中线,对中国与老挝、泰国的跨境合作以及助推'一带一路'倡议的'中国-中南半岛'经济走廊的建设起着重要作用。选取中国云南省和老挝、泰国作为研究区域,以非障区的区域开发为基础... 中老泰铁路作为泛亚铁路东、中、西三线的中线,对中国与老挝、泰国的跨境合作以及助推'一带一路'倡议的'中国-中南半岛'经济走廊的建设起着重要作用。选取中国云南省和老挝、泰国作为研究区域,以非障区的区域开发为基础,并选取铁路沿线15个主要城市,基于城市流网络视角对比铁路建设前后区域可达性与城市流网络的变化,结果显示:铁路建成将提升障区可进入性与非障区可开发性,提高区域互联开发潜力,提升研究区内可达性。可达性呈现以铁路线路为轴向周围辐射递减的格局,但泰国西部及老挝东部自然障区可达性提升效果甚微;铁路将增强城市间联系强度,实现'树状-网状'的城市流网络形态高效重构,网络发育更加成熟稳固;铁路也使得网络结构扁平化、分散化,流网络重构过程中资源的分散与耗散并存,城市间联系效率下降。 展开更多
关键词 中老泰铁路 自然障区 非障区 城市网络 可达性 马尔科夫链 一带一路
原文传递
Analysis of city centrality based on entropy weight TOPSIS and population mobility:A case study of cities in the Yangtze River Economic Belt 被引量:7
8
作者 LUO Jing CHEN Siyun +3 位作者 SUN Xuan ZHU Yuanyuan ZENG Juxin CHEN Guangping 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2020年第4期515-534,共20页
Based on statistical data and population flow data for 2016,and using entropy weight TOPSIS and the obstacle degree model,the centrality of cities in the Yangtze River Economic Belt(YREB)together with the factors infl... Based on statistical data and population flow data for 2016,and using entropy weight TOPSIS and the obstacle degree model,the centrality of cities in the Yangtze River Economic Belt(YREB)together with the factors influencing centrality were measured.In addition,data for the population flow were used to analyze the relationships between cities and to verify centrality.The results showed that:(1)The pattern of centrality conforms closely to the pole-axis theory and the central geography theory.Two axes,corresponding to the Yangtze River and the Shanghai-Kunming railway line,interconnect cities of different classes.On the whole,the downstream cities have higher centrality,well-defined gradients and better development of city infrastructure compared with cities in the middle and upper reaches.(2)The economic scale and size of the population play a fundamental role in the centrality of cities,and other factors reflect differences due to different city classes.For most of the coastal cities or the capital cities in the central and western regions,factors that require long-term development such as industrial facilities,consumption,research and education provide the main competitive advantages.For cities that are lagging behind in development,transportation facilities,construction of infrastructure and fixed asset investment have become the main methods to achieve development and enhance competitiveness.(3)The mobility of city populations has a significant correlation with the centrality score,the correlation coefficients for the relationships between population mobility and centrality are all greater than 0.86(P<0.01).The population flow is mainly between high-class cities,or high-class and low-class cities,reflecting the high centrality and huge radiating effects of high-class cities.Furthermore,the cities in the YREB are closely linked to Guangdong and Beijing,reflecting the dominant economic status of Guangdong with its geographical proximity to the YREB and Beijing's enormous influence as the national political and 展开更多
关键词 city CENTRALITY entropy weight TOPSIS POPULATION MOBILITY YANGTZE River Economic belt obstacle degree model
原文传递
郑州市带状绿地不同空间结构类型温湿度效应分析 被引量:7
9
作者 牛凯 李华威 +2 位作者 何瑞珍 穆博 田国行 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期237-241,共5页
以郑州市中州大道金水路至郑汴路段两侧道路带状绿地为观测对象,探析不同绿地空间结构对温、湿度的调节效应。根据带状绿地宽度、周边建筑环境、植物配置模式、空间类型等指标选取6段样地进行空气温度和相对湿度的观测。结果表明:带状... 以郑州市中州大道金水路至郑汴路段两侧道路带状绿地为观测对象,探析不同绿地空间结构对温、湿度的调节效应。根据带状绿地宽度、周边建筑环境、植物配置模式、空间类型等指标选取6段样地进行空气温度和相对湿度的观测。结果表明:带状绿地有降温增湿的效果,最大降温幅度2.19℃-3.87℃,最大增湿幅度6.95%-11.25%;4种空间结构类型带状绿地降温增湿方面作用的大小顺序为:乔灌草〉乔木广场〉草坪〉硬化广场;绿地内4种空间类型均能在一定程度上改善人体舒适度,且一天中相对最佳舒适度会在不同绿地空间中出现。结果可作为城市带状绿地生态效益评价的参考,为城市带状绿地的设计、改造和管理提供科学依据。 展开更多
关键词 郑州市 带状绿地 气温 相对湿度 温湿度效应 绿地结构
下载PDF
城市滨水区生态现状及修复 被引量:6
10
作者 张丹丹 周青 《中国农学通报》 CSCD 2006年第8期449-452,共4页
城市滨水区是城市绿色生态的重要组成部分。它在提供水源、绿地、改善环境的同时,还具有开放旅游娱乐、交通运输、文化教育等众多生态功能,对城市的发展具有着重要的生态、经济和社会价值。而随着社会的飞速发展、城市化进程的加快,人... 城市滨水区是城市绿色生态的重要组成部分。它在提供水源、绿地、改善环境的同时,还具有开放旅游娱乐、交通运输、文化教育等众多生态功能,对城市的发展具有着重要的生态、经济和社会价值。而随着社会的飞速发展、城市化进程的加快,人类对城市滨水区盲目地、不科学地建设引发了一系列关系到滨水生态破坏的严重问题。在环境越来越受到关注的现今,这一切逐渐引起了人们的高度重视。从城市滨水区景观规划不合理、防洪工程存隐患、污染物排放加剧、生物多样性减少等方面分析了滨水区的生态现状。并在此基础上从生态学的角度提出了植物修复、重构系统食物链、重建缓冲带及滨水绿化、实施生态护岸、增加物种重建群落等一些恢复滨水生态的途径。 展开更多
关键词 城市滨水区 植物修复 食物链 缓冲带 生态护岸
下载PDF
论长江三角洲82个工业区的空间分布模式 被引量:2
11
作者 殷醒民 《社会科学》 CSSCI 北大核心 2007年第6期12-26,共15页
长江三角洲的工业化和城市化进程有三大新特点:一是工业部门创造了1680万个就业岗位,快速的工业化成为城市化的推进力量;二是目前形成的82个工业区所具有的制造业集聚能力仍然处在扩展和提升过程中,使区域的城市群范围呈现扩大趋势;三... 长江三角洲的工业化和城市化进程有三大新特点:一是工业部门创造了1680万个就业岗位,快速的工业化成为城市化的推进力量;二是目前形成的82个工业区所具有的制造业集聚能力仍然处在扩展和提升过程中,使区域的城市群范围呈现扩大趋势;三是县级区域工业生产集聚性的日趋增强和转变为工业城市使区域生产力空间布局处于动态调整状态,而城市化的扩展使长江三角洲已经成为全球最大的城市群。 展开更多
关键词 长江三角洲 工业区 产业集聚 城市群
下载PDF
基于中部地区崛起战略的河南省地域空间组织研究 被引量:4
12
作者 郭志富 张竟竟 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2012年第8期8-13,共6页
河南省在中部地区崛起战略中占据重要的战略区位,不仅要注重自身发展,还应积极争取与邻近省份市县地域的有效对接,合力并举助推中部地区崛起战略的顺利实施。首先采用分形理论以及空间分析方法研究了河南省的地域结构特征,发现城市分布... 河南省在中部地区崛起战略中占据重要的战略区位,不仅要注重自身发展,还应积极争取与邻近省份市县地域的有效对接,合力并举助推中部地区崛起战略的顺利实施。首先采用分形理论以及空间分析方法研究了河南省的地域结构特征,发现城市分布格局以郑州市为中心进行自组织演化,市县分布多沿交通干线,"轴带+圈层"的复合型地域结构显现;然后采用统计分类、城市规模分级方法,分析了河南省的经济、城镇以及交通发展现状,发现经济发展区域差异显著,城镇规模序列结构不完善,陆路综合交通网络发达;最后基于河南在中部地区崛起中的战略地位,提出了改善河南地域结构的结点优化、轴带组织和面域扩展相结合的系统化空间组织路径。 展开更多
关键词 空间组织 结点城市 经济带 河南省
原文传递
海绵城市市政给排水规划设计 被引量:4
13
作者 兰方方 《黑龙江科学》 2021年第10期134-135,共2页
为解决城市道路系统硬化率提升、水资源利用效率低下、给排水管道设施布局不合理等问题,优化城市给排水系统设计,分析了海绵城市规划建设优势,提出了给排水系统设计原则及优化策略,即人行道、车行道、绿化带的规划设计方法。
关键词 海绵城市 市政给排水 规划设计 人行道 车行道 绿化带
下载PDF
广州大刀山东晋墓发掘回顾与探讨
14
作者 刘德凯 《四川文物》 北大核心 2024年第5期95-103,共9页
广州大刀山东晋墓是1931年发掘的一座券顶砖室墓,位于今广州市荔湾区西村。该墓出土有东晋明帝太宁二年(324年)的纪年铭文砖,对研究岭南地区六朝墓葬起到年代标杆的作用。通过回顾此次墓葬发掘工作,可重新认识墓葬特征以及墓葬价值。该... 广州大刀山东晋墓是1931年发掘的一座券顶砖室墓,位于今广州市荔湾区西村。该墓出土有东晋明帝太宁二年(324年)的纪年铭文砖,对研究岭南地区六朝墓葬起到年代标杆的作用。通过回顾此次墓葬发掘工作,可重新认识墓葬特征以及墓葬价值。该墓出土的晋式銙带,对东亚同类器物的序列断代研究具有重要意义。东晋时期晋式銙带的空间分布,反映了彼时中央与地方之间以及大陆政权与百济的联系。 展开更多
关键词 广州 东晋 砖室墓 带具
原文传递
“一带一路”战略背景下的沿边城市旅游商品开发研究——以黑龙江省牡丹江市为例 被引量:4
15
作者 陈玲玲 陈能 张帆 《哈尔滨商业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2017年第2期96-104,共9页
"一带一路"发展战略的实施为沿边城市的旅游业发展带来了前所未有的机遇。良好的区位优势和"贸旅牵动"发展战略的指导使得牡丹江市具有良好的旅游购物业发展基础。通过对牡丹江市历史分化、旅游资源和客源市场的全... "一带一路"发展战略的实施为沿边城市的旅游业发展带来了前所未有的机遇。良好的区位优势和"贸旅牵动"发展战略的指导使得牡丹江市具有良好的旅游购物业发展基础。通过对牡丹江市历史分化、旅游资源和客源市场的全面调研与分析,在遵循现代旅游购物业发展规律的基础上,提出牡丹江市旅游商品深度开发的原则、开发方向、产品主题及保障机制,从而促进旅游商品市场的繁荣和旅游商品服务质量的提升。 展开更多
关键词 旅游商品 开发 沿边城市 牡丹江 一带一路
下载PDF
丝绸之路经济带建设:2014国内文献综述 被引量:2
16
作者 张双悦 邬晓霞 《兰州商学院学报》 2015年第5期16-23,共8页
2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径... 2013年9月,国家主席习近平提出"丝绸之路经济带"的战略构想。此后,"丝绸之路经济带"成为国内备受关注的热点问题。本文围绕"丝绸之路经济带"的内涵及特征、战略意义、功能定位、面临的挑战以及建设路径等五个问题回顾了该领域的最新研究进展。研究发现,目前该领域的研究存在空间范围不明确、缺乏历史背景分析、过多关注传统能源合作等问题,进而从"丝绸之路经济带"定义、战略定位及未来建设等方面展望了未来的研究趋势。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 欧亚大陆桥 能源合作 城市带 战略意义
下载PDF
对新疆构建天山北坡城市带的设想 被引量:2
17
作者 白燕 《新疆师范大学学报(哲学社会科学版)》 2003年第3期97-100,共4页
新世纪,新疆为推动经济的发展,提出了大力发展天山北坡经济带的战略。而经济带的发展必须以城市带为载体,二者是相辅相成关系。文章从构建城市带的意义入手,对城市带建立中存在的问题以及思路做了阐述。
关键词 城市带 构建 天山北坡
下载PDF
基于遥感和GIS的哈大齐城市带建成区扩展特征分析 被引量:1
18
作者 李德一 张树文 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2009年第S2期35-37,共3页
选取1979、1989、1999和2006年四期MSS/TM/ETM+遥感影像对哈大齐城市建成区进行了扩展监测,并借助年均扩展指数、紧凑度、分维数和空间自相关指数Moran’I对扩展特征进行了分析。结果表明,哈大齐城市带建成区面积从1979年的290.29km2扩... 选取1979、1989、1999和2006年四期MSS/TM/ETM+遥感影像对哈大齐城市建成区进行了扩展监测,并借助年均扩展指数、紧凑度、分维数和空间自相关指数Moran’I对扩展特征进行了分析。结果表明,哈大齐城市带建成区面积从1979年的290.29km2扩展到2006年的553.98km2,整体扩展速度逐年加快,但大庆组团扩展速度逐年降低;受20世纪90年代东北老工业基地衰退和2003年后东北振兴政策的影响,紧凑度和分维数存在一定波动;除大庆组团呈现离散结构外,哈尔滨组团和齐齐哈尔组团空间结构均未呈现集聚或离散特征,城市带发育仍处于低级阶段。 展开更多
关键词 哈大齐 城市带 建成区扩展 空间自相关
原文传递
皖江城市带区域旅游合作模式研究 被引量:1
19
作者 赵伟峰 刘菊 赵佳佳 《新余学院学报》 2013年第2期28-30,共3页
在对当前国内区域合作模式的四种类型进行分析的基础上,结合皖江城市带在区域旅游多方面的现实状况和条件,为皖江城市带寻求区域旅游发展过程中适合自身条件和未来发展道路的选择。通过合作模式,可以提高皖江城市带区域旅游的整体竞争... 在对当前国内区域合作模式的四种类型进行分析的基础上,结合皖江城市带在区域旅游多方面的现实状况和条件,为皖江城市带寻求区域旅游发展过程中适合自身条件和未来发展道路的选择。通过合作模式,可以提高皖江城市带区域旅游的整体竞争和稳定持续有效的发展,促进该地区经济、社会、生态的可持续发展。 展开更多
关键词 皖江城市带 区域旅游 合作模式
下载PDF
基于断裂点理论的皖江城市吸引范围研究 被引量:1
20
作者 崔琚琰 《铜陵学院学报》 2013年第4期60-63,共4页
掌握城市带之间的吸引范围,有利于空间经济相互地合理组织与城市的空间发展。应用空间相互作用理论,城市规模分布等方法,可以分析皖江城市带各城市的综合实力,确定各自的吸引范围,讨论对南京对皖江城市带吸引范围的影响,阐述吸引范围同... 掌握城市带之间的吸引范围,有利于空间经济相互地合理组织与城市的空间发展。应用空间相互作用理论,城市规模分布等方法,可以分析皖江城市带各城市的综合实力,确定各自的吸引范围,讨论对南京对皖江城市带吸引范围的影响,阐述吸引范围同行政区域的关联性和差异,并对不同区域下的城市发展策略选择提供相关的对策建议。 展开更多
关键词 皖江城市带 断裂点 吸引范围
下载PDF
上一页 1 2 24 下一页 到第
使用帮助 返回顶部