成贵铁路上高山隧道超大型溶洞处理技术与应用 被引量：8

1

作者 方振华 余庆 +2 位作者 岳志勤 丁浩江 罗明磊 《人民长江》 北大核心 2021年第11期105-110,共6页

隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底... 隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底部岩溶堆积物厚30~49 m,隧道穿越长度约80 m。现场通过补充测绘、地质调查、钻探及内业分析对该超大型溶洞进行了详细的补充地质勘察。综合分析得出:岩溶大厅顶板大部分区域稳定性差,侧壁稳定性较差,但隧底堆积体整体是稳定的,经综合比选,采用填充混凝土的方法对溶洞大厅顶板及侧壁进行稳定处理;钻探查明溶洞底部堆积体最深可至隧底以下约49 m,层间夹有粗圆砾,且溶洞内揭示有稳定的地下水位,因此底部堆积体存在颗粒物质流失的隐患,研究后决定隧底采用桩板结构形式。经现场实施,各项工程措施合理可行、整治效果良好,保证了成贵铁路于2019年12月的顺利通车。 展开更多

关键词 大型溶洞 稳定性 理论分析 溶洞堆积体 处理方案 高速铁路隧道 成贵铁路

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成贵铁路绕避地下水水平循环带线路方案研究 被引量：8

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作者 汪锋华 高崇华 《高速铁路技术》 2016年第1期56-59,90,共5页

岩溶地质灾害是西南山区铁路选线的重要控制因素之一。该地区岩溶形态多样,既有溶隙、岩溶洼地、落水洞、漏斗等垂向岩溶形态,也有溶洞、暗河等水平岩溶形态。由于受构造作用影响,岩体破碎,加之测区雨量充沛,受泥质岩类的相对隔水层的夹... 岩溶地质灾害是西南山区铁路选线的重要控制因素之一。该地区岩溶形态多样,既有溶隙、岩溶洼地、落水洞、漏斗等垂向岩溶形态,也有溶洞、暗河等水平岩溶形态。由于受构造作用影响,岩体破碎,加之测区雨量充沛,受泥质岩类的相对隔水层的夹持,从而有利于地下水的补给和对可溶岩成分的溶蚀、溶解作用,造成了该区岩溶强烈发育。本文以成贵铁路从四川盆地至云贵高原的低、中山区斜坡过渡段隧道工程为例,通过对线路绕避地下水水平循环带方案研究,综合平面选线、最大纵坡选择、岩溶危害与工程风险、工程投资、隧道施工工艺等方面进行分析、比选,确定合理的线路方案。 展开更多

关键词 成贵铁路 山区 岩溶区 水平循环带 选线思路

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成贵铁路四川红层段瓦斯特征分析及勘察阶段划分隧道瓦斯工区类别的建议 被引量：6

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作者 孙意 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第1期195-199,共5页

结合成贵铁路四川红层段钻孔瓦斯浓度测试,在数据统计的基础上分析其与地层年代、地质构造、隧道埋深的相关性,并提出定性、定量划分瓦斯工区类别的建议。结果表明,成贵铁路四川红层段(含煤地层除外)隧道瓦斯浓度与地层年代相关性不明显... 结合成贵铁路四川红层段钻孔瓦斯浓度测试,在数据统计的基础上分析其与地层年代、地质构造、隧道埋深的相关性,并提出定性、定量划分瓦斯工区类别的建议。结果表明,成贵铁路四川红层段(含煤地层除外)隧道瓦斯浓度与地层年代相关性不明显,地质构造对瓦斯运移、积聚起控制性作用,隧道瓦斯浓度与埋深正相关性明显。根据以上结论在勘察阶段结合地质构造及收集的调绘资料对瓦斯工区可做定性划分,根据瓦斯浓度测试结果可做瓦斯工区定量划分,定性与定量相结合最终确定瓦斯工区类别。 展开更多

关键词 成贵铁路 红层段 铁路隧道 瓦斯工区

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西南地区旅客出行需求研究 被引量：2

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作者 吕欣 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第7期47-50,共4页

随着我国高速铁路的相继建成运营,开行动车组列车和普速列车的需求差异逐渐凸显。为准确制订成贵铁路旅客列车开行方案,对西南地区具有代表性的成昆铁路沿线各主要旅客集散点进行铁路旅客问卷调查,从旅客特征、旅客出行方式选择、旅客... 随着我国高速铁路的相继建成运营,开行动车组列车和普速列车的需求差异逐渐凸显。为准确制订成贵铁路旅客列车开行方案,对西南地区具有代表性的成昆铁路沿线各主要旅客集散点进行铁路旅客问卷调查,从旅客特征、旅客出行方式选择、旅客对不同等级列车选择方面进行分析,提出由于吸引客流层次差异较大,一部分较低收入消费群体仍然有开行普速旅客列车的需求,但随着沿线居民家庭平均收入水平的提高,开行高速动车组列车需求将同步提升。 展开更多

关键词 西南地区 成贵铁路 旅客出行 需求研究

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成都至贵阳铁路乐山至贵阳段选线研究 被引量：2

5

作者 叶红平 刘琦 《高速铁路技术》 2013年第2期31-34,共4页

在西南艰险山区修建铁路,不仅要克服地形条件上的困难,还得面对复杂的不良地质环境。总体选线设计中要坚持地质选线,环保选线原则,尽量规避和减少各种风险。文章对成贵铁路的煤层瓦斯及采空区、岩溶、暗河、泥石流等重大不良地质的选线... 在西南艰险山区修建铁路,不仅要克服地形条件上的困难,还得面对复杂的不良地质环境。总体选线设计中要坚持地质选线,环保选线原则,尽量规避和减少各种风险。文章对成贵铁路的煤层瓦斯及采空区、岩溶、暗河、泥石流等重大不良地质的选线研究进行了详细论述,并在此基础上总结出在线路选线中处理煤层瓦斯及采空区、岩溶、暗河、泥石流等重大不良地质的思路和原则。应用此原则指导线路选线,在源头上将风险进行有效逐步控制。 展开更多

关键词 成贵铁路 复杂山区 选线设计

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成贵铁路路基料源选取原则及调配优化设计 被引量：1

6

作者 李井元 丁兆锋 《高速铁路技术》 2013年第3期68-70,78,共4页

路基填料调配设计是高速铁路路基设计的重要组成部分,路基填料来源及运距的合理确定对高速铁路路基建设成本控制有着显著影响,对确保路基的稳定性及耐久性有着重要意义。文章针对成贵铁路乐山至兴文段填料调配设计,提出了以安全因素、... 路基填料调配设计是高速铁路路基设计的重要组成部分,路基填料来源及运距的合理确定对高速铁路路基建设成本控制有着显著影响,对确保路基的稳定性及耐久性有着重要意义。文章针对成贵铁路乐山至兴文段填料调配设计,提出了以安全因素、经济指标为优化目标的料源选取原则,并根据料源选取原则以及填料来源分布情况,对成贵铁路乐山至兴文段填料调配设计进行了多方案优化比选,合理地确定了填料调配方案,即以价购砂卵石(或采石场硬质岩)为主,当运距较大、价差较大时,采用就近利用路堑挖方或隧道弃砟改良土进行路基填筑。 展开更多

关键词 成贵铁路 路基填料 料源选取原则 调配优化设计

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成贵铁路跨西溪河线路方案比选

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作者 孙斌 《高速铁路技术》 2014年第2期54-56,共3页

成贵铁路在大方至黔西段需跨越西溪河,西溪河为乌江上游支流,河水面较宽,两岸工程地质条件复杂,岩溶、采空区、暗河等不良地质分布较广。复杂的地形地貌及地质条件造成跨河桥位方案的选择难度较大,同时跨河桥位方案的确定直接影响本段... 成贵铁路在大方至黔西段需跨越西溪河,西溪河为乌江上游支流,河水面较宽,两岸工程地质条件复杂,岩溶、采空区、暗河等不良地质分布较广。复杂的地形地貌及地质条件造成跨河桥位方案的选择难度较大,同时跨河桥位方案的确定直接影响本段线路方案走向和工程投资。文章在详细分析西溪河沿线地形地貌以及工程地质条件的基础上,结合工程投资、桥位方案选择以及工程风险等因素对西溪河上游桥位方案、中游桥位方案和下游桥位方案进行了方案比选。通过比选认为,西溪河上游桥位方案虽然工程投资略高,但具有工程地质条件好、工程风险小、西溪河大桥跨度小的优点,因此予以推荐。 展开更多

关键词 成贵铁路 选线设计 跨河桥位方案

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成贵铁路乐山至贵阳段建设方案研究

8

作者 高崇华 《高速铁路技术》 2019年第3期88-92,共5页

成贵通道内客运量需求旺盛,但区域内仍存在一定的货运量,在成贵铁路研究初期,是新建客运专线还是客货混运铁路,争议较大,难以抉择。本文对成贵铁路开展可行性研究工作时面临的通道内客运需求、路网布局、相关通路、工程投资等情况进行... 成贵通道内客运量需求旺盛,但区域内仍存在一定的货运量,在成贵铁路研究初期,是新建客运专线还是客货混运铁路,争议较大,难以抉择。本文对成贵铁路开展可行性研究工作时面临的通道内客运需求、路网布局、相关通路、工程投资等情况进行回顾分析,重点研究区域内货运量的分流方案,论证成贵铁路按照客运专线标准建设的可行性、必要性。为我国高速铁路网中,客运需求旺盛,但存在货运量的铁路选择建设标准提供研究思路。 展开更多

关键词 成贵铁路 建设方案 研究

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成贵铁路隧道渗漏水缺陷整治技术 被引量：3

9

作者 华科 《高速铁路技术》 2021年第4期55-59,共5页

隧道渗漏水一直影响铁路安全运营,因此需高度重视。成贵铁路隧道所处地质条件复杂,隧道工程占比大,部分隧道建成后出现衬砌拱部、边墙及仰拱填充顶面等渗漏水缺陷。本文针对成贵铁路出现的典型渗漏水情况,提出“拱部注浆封堵、边墙钻孔... 隧道渗漏水一直影响铁路安全运营,因此需高度重视。成贵铁路隧道所处地质条件复杂,隧道工程占比大,部分隧道建成后出现衬砌拱部、边墙及仰拱填充顶面等渗漏水缺陷。本文针对成贵铁路出现的典型渗漏水情况,提出“拱部注浆封堵、边墙钻孔引排、仰拱降水泄压”的“分区治水”整治原则及相关整治措施。现场工程实施效果表明,整治后隧道渗漏水情况明显改善,后期运营状况良好,可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 成贵铁路 隧道 渗漏水缺陷 整治技术

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成贵铁路路基工程特点及设计沉降风险控制措施 被引量：2

10

作者 肖子卫 《建筑技术开发》 2022年第10期19-21,共3页

高速铁路路基作为无渣轨道结构的基础,对路基的沉降变形非常敏感,要求沉降控制在非常小的范围之内。设计结合路基设计参数及工程类型分布,进行各工点路基稳定检算及沉降分析,并取最不利情况进行设计,路基设计措施几乎全部为控制沉降风... 高速铁路路基作为无渣轨道结构的基础,对路基的沉降变形非常敏感,要求沉降控制在非常小的范围之内。设计结合路基设计参数及工程类型分布,进行各工点路基稳定检算及沉降分析,并取最不利情况进行设计,路基设计措施几乎全部为控制沉降风险制订。云贵段路基主要工点类型:软质岩深路堑、硬质岩深路堑、陡坡路基等。 展开更多

关键词 成贵铁路 路基 沉降

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成贵铁路某隧道溶洞工程地质勘察 被引量：1

11

作者 方振华 《路基工程》 2017年第6期219-220,224,共3页

以成贵铁路某隧道工程D4K463+497充填溶洞地质勘察为例,通过补充地质调查测绘和钻探查清溶洞的工程地质条件以及现场水文观测,结合施工图勘察结果综合分析溶洞的水文地质条件,为确定溶洞的工程处理方案提供依据,同时提出了工程处理建议... 以成贵铁路某隧道工程D4K463+497充填溶洞地质勘察为例,通过补充地质调查测绘和钻探查清溶洞的工程地质条件以及现场水文观测,结合施工图勘察结果综合分析溶洞的水文地质条件,为确定溶洞的工程处理方案提供依据,同时提出了工程处理建议方案。 展开更多

关键词 成贵铁路 隧道工程 充填溶洞 地质勘察 水文观测 工程处理

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