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电动汽车能源供给模式及其对电网运营的影响 被引量:60
1
作者 滕乐天 何维国 +1 位作者 杜成刚 楼晓东 《华东电力》 北大核心 2009年第10期1675-1677,共3页
电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。分析了电动汽车发展对电网公司带来的挑战和机遇,比较研究了不同充电对象能源供给服务模式,探讨通过V2G技术实现车辆与电网能量双向交换的可行性。
关键词 电动汽车 充电模式 V2G 充电装置
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串联蓄电池均衡充电系统 被引量:10
2
作者 孙频东 《南京师范大学学报(工程技术版)》 CAS 2006年第1期12-16,共5页
用电感、二极管和开关器件构成串联蓄电池充电的均衡电路,使蓄电池在串联的情况下,实现均衡充电.分析了均衡器的工作原理,指出该均衡器具有动态分配过充电能的特点.利用蓄电池的充电电压和充电状态之间的关系,用蓄电池的状态估计法和倒... 用电感、二极管和开关器件构成串联蓄电池充电的均衡电路,使蓄电池在串联的情况下,实现均衡充电.分析了均衡器的工作原理,指出该均衡器具有动态分配过充电能的特点.利用蓄电池的充电电压和充电状态之间的关系,用蓄电池的状态估计法和倒推法,解决了均衡器中开关器件的PWM脉冲占空比的计算问题.整个串联蓄电池充电系统具有结构简单、灵活和可扩展的优点. 展开更多
关键词 蓄电池 充电器 均衡电路 单片机
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高炉无料钟炉顶装料设备技术创新 被引量:13
3
作者 段小朋 杨立江 季品风 《冶金设备》 2016年第4期63-66,80,共5页
介绍了中钢西重无料钟炉顶的发展和现状。分析了无料钟炉顶装料设备的形式及常见问题。详细阐述了中钢西重无料钟炉顶装料设备的技术创新点,包括无料钟炉顶装料设备最新形式的研发与创新、溜槽倾动减速机的结构优化设计、布料溜槽长寿... 介绍了中钢西重无料钟炉顶的发展和现状。分析了无料钟炉顶装料设备的形式及常见问题。详细阐述了中钢西重无料钟炉顶装料设备的技术创新点,包括无料钟炉顶装料设备最新形式的研发与创新、溜槽倾动减速机的结构优化设计、布料溜槽长寿命技术研究及这些创新技术的应用情况。中钢西重新型无料钟炉顶装料设备经过生产实践验证,技术性能达到国际水平,实现了高炉关键装备自主创新的重大突破。 展开更多
关键词 高炉 无料钟炉顶 装料设备 新并罐 水冷齿轮箱 技术创新
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无线充电装置在电动汽车上的应用研究综述 被引量:10
4
作者 熊炜 黎安铭 +2 位作者 任乔林 邹宇 张碧华 《通信电源技术》 2016年第3期26-28,32,共4页
发展电动汽车是节能环保和低碳经济的需求,电动汽车的充电装置相当于汽车燃料的加注站,无线供电是未来供电技术的发展趋势。文章在深入研究国内外关于电动汽车无线充电技术的文献基础上,介绍了电动汽车无线充电技术的发展、应用现状及... 发展电动汽车是节能环保和低碳经济的需求,电动汽车的充电装置相当于汽车燃料的加注站,无线供电是未来供电技术的发展趋势。文章在深入研究国内外关于电动汽车无线充电技术的文献基础上,介绍了电动汽车无线充电技术的发展、应用现状及最新进展,指出了无线充电技术研究中面临的问题,为该领域的进一步研究提供了新思路。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 充电装置 应用研究
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一种电动自行车充电桩的设计 被引量:9
5
作者 张保增 李鹏 +1 位作者 潘泽阳 周亚楠 《微型机与应用》 2015年第6期29-31,34,共4页
针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决小区内私拉乱接电线为电动车充电的问题。充电桩收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进... 针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决小区内私拉乱接电线为电动车充电的问题。充电桩收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进行收费。充电剩余时间采用LED液晶显示,每台充电桩可以控制10路负荷的通断。该充电桩还能够对电动车充电负荷进行检测,当负荷超过限值时断开负载,保证电动车充电故障时能隔离故障。实践证明,充电桩能够正常付费工作,方便地解决了城市小区居民对电动车充电。 展开更多
关键词 电动自行车 充电桩 M1卡
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基于排队理论的充电站最优配置 被引量:7
6
作者 林琳 高亚静 《电力科学与工程》 2014年第4期33-37,共5页
在分析电动汽车充电行为的基础上,利用MATLAB建立了充电服务系统的排队模型,仿真的目的在于寻求顾客与充电站服务设置之间的平衡点,保证充电站具有最佳的服务效率和最合理的配置。根据统计规律得出相关参数,最后综合考虑充电站的投资费... 在分析电动汽车充电行为的基础上,利用MATLAB建立了充电服务系统的排队模型,仿真的目的在于寻求顾客与充电站服务设置之间的平衡点,保证充电站具有最佳的服务效率和最合理的配置。根据统计规律得出相关参数,最后综合考虑充电站的投资费用、充电装置的闲置率及顾客的满意度等因素,进而得出充电站为满足一定的服务水平应该设置的充电装置个数。研究结果表明,通过合理配置充电设施数量,可以提高充电站的服务效率以及设备的综合利用率,从而进一步验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 排队论 充电装置 最优配置 MATLAB
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有轨电车充电装置快速储能优化设计研究 被引量:6
7
作者 金雪丰 陈裕楠 《计算机仿真》 北大核心 2017年第5期151-155,225,共6页
对有轨电车充电装置快速储能进行合理设计,可以节约大量能源。进行充电装置快速储能设计时,应对BUCK充电电路模块的参数进行合理设计,并生成Buck充电电路控制策略,完成储能设计,但是传统方法是通过分析储能器输出功率的变化,不断调整功... 对有轨电车充电装置快速储能进行合理设计,可以节约大量能源。进行充电装置快速储能设计时,应对BUCK充电电路模块的参数进行合理设计,并生成Buck充电电路控制策略,完成储能设计,但是传统方法是通过分析储能器输出功率的变化,不断调整功率完成储能设计,但是不能对充电模块参数进行优化设计,没有合理的充电电路控制策略,降低了储能设计的合理性。武汉东湖国家自主创新示范区T1/T2线现代有轨电车运行时能量全部来自车载电容储存的电能,并且在车辆停靠站的间隙利用BUCK充电电路为超级电容充电,对有轨电车充电装置快速储能进行优化,设计并实现了一套基于车载超能电容的充电装置,并进一步优化了装置的一次拓扑结构及保护策略,仿真结果表明,通过将充电装置样机的实测电流,电压波行与仿真的电流,电压波形进行对比,可以发现两者波形基本上保持一致,两者结果相吻合,说明了元器件选型的正确性以及所设计的充电装置的可行性。 展开更多
关键词 超级电容 有轨电车 充电装置
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基于专家系统的蓄电池智能充电装置 被引量:5
8
作者 孙频东 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期41-45,共5页
采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的控制,可对蓄电池进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。在串联充电过程中加入均衡器,能有效防止过充电。用微机及单片机系统构成一个智能充电管... 采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的控制,可对蓄电池进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。在串联充电过程中加入均衡器,能有效防止过充电。用微机及单片机系统构成一个智能充电管理器,以对蓄电池组的充电过程进行实时检测和控制。 展开更多
关键词 蓄电池 充电器 均衡电路 专家系统
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一种蓄电池混联型直流电源系统解决方案 被引量:5
9
作者 程正年 赵小军 何炳愚 《电气技术》 2020年第9期86-89,共4页
直流电源是变电站的控制电源,也是实现电力系统自动化的重要设备。本文阐述了直流电源系统的运行现状和系统优化的必要性,重点介绍了一种将电力操作电源和通信电源融为一体、蓄电池采用混联方式的直流电源系统解决方案。
关键词 电力操作电源 通信电源 充电装置 变流装置 止逆 蓄电池混联 核对性放电 运维管理
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雷击引起的变电站直流系统故障分析及处理 被引量:5
10
作者 陈达文 胡敏 《湖南电力》 2017年第4期65-68,共4页
介绍某110 kV变电站发生频繁雷击后直流系统充电装置失电的故障及应急处理过程,分析了故障发生的主要原因及直流系统的潜在安全隐患,并针对此类故障提出了相应的反事故措施,以进一步提高变电站设备的可靠运行水平。
关键词 直流系统 充电装置 故障分析 应急处理 反事故
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新能源汽车准快速充电装置抑制纹波电压方法研究 被引量:1
11
作者 周旭 《价值工程》 2024年第12期104-107,共4页
本文主要研究增加有源电力滤波器功能的新能源汽车准快速充电装置。分析增大新能源汽车交流充电装置充电功率后,充电器内纹波电压产生的机理以及危害。通过在充电装置内并联有源电力滤波器的方式,通过低通滤波器提取纹波电压后补偿抑制... 本文主要研究增加有源电力滤波器功能的新能源汽车准快速充电装置。分析增大新能源汽车交流充电装置充电功率后,充电器内纹波电压产生的机理以及危害。通过在充电装置内并联有源电力滤波器的方式,通过低通滤波器提取纹波电压后补偿抑制充电时产生的纹波电流。通过模拟测试后的结果分析,可以有效降低纹波电压的产生。 展开更多
关键词 纹波电压 有源电力滤波器 充电装置 抑制 补偿
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一种SF_(6)快速充气装置的设计与应用
12
作者 姚钊泓 陈翔 +3 位作者 林宏达 温嘉晔 陈晓佳 刘文佳 《自动化应用》 2024年第4期107-109,共3页
SF_(6)压力下降会导致电气设备内部绝缘降低,引发跳闸,影响电力系统的稳定运行。SF_(6)设备带电补气是针对压力下降的重要运维手段,但传统的充气工具存在型号不通用、装配繁杂、充气距离有限、气瓶搬运困难、无安全措施等不足。因此,在... SF_(6)压力下降会导致电气设备内部绝缘降低,引发跳闸,影响电力系统的稳定运行。SF_(6)设备带电补气是针对压力下降的重要运维手段,但传统的充气工具存在型号不通用、装配繁杂、充气距离有限、气瓶搬运困难、无安全措施等不足。因此,在传统充气工具基础上提出一种改进的快速充气装置,并为该装置引入公-母快速接头、增加安全阀设计、延长充气管道。通过开展气密性试验、可靠性试验、安全阀试验,证明该快速充气装置具有良好的气密性和可靠性,安全阀能发挥紧急切断管路的作用。该装置具有拆装便捷、接口通用、充气距离延长、无需搬运气瓶、紧急隔离措施等优点,对提高电力系统SF_(6)带电补气作业效率和安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 SF_(6) 电气设备 充气装置 带电补气 变电站
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“双碳”理念下的新能源汽车充电产品造型设计研究 被引量:3
13
作者 肖应伟 《艺术与设计(理论版)》 2023年第5期112-114,共3页
文章基于以“碳达峰”和“碳中和”为目标的发展理念,深入研究了新能源汽车充电服务产品造型设计的相关内容,以此来指导设计实践。分析了新能源汽车充电产品造型设计的含义和意义,以及新能源充电产品造型的影响因素和特征,并着重根据目... 文章基于以“碳达峰”和“碳中和”为目标的发展理念,深入研究了新能源汽车充电服务产品造型设计的相关内容,以此来指导设计实践。分析了新能源汽车充电产品造型设计的含义和意义,以及新能源充电产品造型的影响因素和特征,并着重根据目前充电服务中所运用的充电设备来分析未来充电产品的造型语言和造型设计方向,探索出符合“双碳”背景下的汽车充电产品造型语言和造型外观。该研究可为新能源产业长期、健康发展下多样化汽车充电服务产品造型的研究提供参考。 展开更多
关键词 碳中和 碳达峰 新能源汽车 充电桩 充电产品 造型设计
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全电流敏感型剩余电流动作保护器设计 被引量:4
14
作者 杨军 徐君芳 蒋莹婷 《现代建筑电气》 2018年第7期35-37,共3页
介绍了全电流敏感型剩余电流动作保护器的动作特性、工作原理,分析了全电流敏感型剩余电流动作保护器在电动汽车的充电装置上的应用,能对直流剩余电流、两相或多相整流电路产生的剩余电流、高频剩余电流提供保护,有效保护人员和电气设... 介绍了全电流敏感型剩余电流动作保护器的动作特性、工作原理,分析了全电流敏感型剩余电流动作保护器在电动汽车的充电装置上的应用,能对直流剩余电流、两相或多相整流电路产生的剩余电流、高频剩余电流提供保护,有效保护人员和电气设备的安全。 展开更多
关键词 剩余电流动作保护器 动作特性 剩余电流 充电装置
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基于电热耦合仿真模型的充电装置故障诊断技术研究
15
作者 李秉宇 杜旭浩 +1 位作者 蔡子文 刘杰 《河北电力技术》 2024年第5期38-42,共5页
站用直流电源充电装置用于直流负荷供电和蓄电池充电,其功率器件长期运行后易发生开路或短路故障。为解决功率器件故障辨识难的问题,结合前级Boost升压和后级LLC谐振变换双级拓扑电路结构,分析了Boost升压电路功率管开路故障特征,搭建了... 站用直流电源充电装置用于直流负荷供电和蓄电池充电,其功率器件长期运行后易发生开路或短路故障。为解决功率器件故障辨识难的问题,结合前级Boost升压和后级LLC谐振变换双级拓扑电路结构,分析了Boost升压电路功率管开路故障特征,搭建了LLC功率管故障电热耦合物理仿真模型,通过Simulink/Plecs联合仿真对比给出了功率管故障前后电流、电压和结温曲线变化规律,提出基于电热应力异常的充电模块功率管故障综合诊断策略。通过试验验证,认为故障诊断策略可实现充电装置功率器件故障的准确辨识和异常及时预警。 展开更多
关键词 变电站 充电装置 功率器件 电热耦合 故障诊断
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基于有轨电车充电装置的三电平直流变换器 被引量:4
16
作者 胡青青 田炜 +1 位作者 孙祖勇 张文波 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2018年第4期11-13,19,共4页
介绍了一种应用于超级电容有轨电车充电装置的三电平双向直流变换器,可降低开关管电压应力,改善装置的动态特性,优化装置设计。详细分析了三电平双向直流变换器的工作原理,研究了相应的控制策略。在Matlab/Simulink平台上搭建仿真模型,... 介绍了一种应用于超级电容有轨电车充电装置的三电平双向直流变换器,可降低开关管电压应力,改善装置的动态特性,优化装置设计。详细分析了三电平双向直流变换器的工作原理,研究了相应的控制策略。在Matlab/Simulink平台上搭建仿真模型,实现了对输出充放电电流的控制,验证了三电平双向直流变换器拓扑的优点,并通过样机实验表明了该变换器及其控制的合理性和有效性。 展开更多
关键词 变换器 超级电容 充电装置
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现代有轨电车供电方式的研究与对比 被引量:4
17
作者 田炜 常鹏飞 林婵娟 《现代城市轨道交通》 2018年第8期13-15,共3页
针对超级电容有轨电车的用电特性,研究在不同牵引网络下有轨电车充电装置的主电路,分析其在DC1500V供电电压、AC10kV供电电压以及AC380V供电电压下的充电状况及控制策略。分别从架设专有线路、城市电力需求、供电质量和供电可靠性方面... 针对超级电容有轨电车的用电特性,研究在不同牵引网络下有轨电车充电装置的主电路,分析其在DC1500V供电电压、AC10kV供电电压以及AC380V供电电压下的充电状况及控制策略。分别从架设专有线路、城市电力需求、供电质量和供电可靠性方面进行对比。研究可知,储能式充电装置能良好适应各种充电环境,对电网容量需求低、具有实用、经济、可靠等优点,能有效促进储能式有轨电车的建设发展。 展开更多
关键词 有轨电车 储能式 供电网络 充电装置 对比
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有轨电车地面充电装置内循环散热系统优化方案
18
作者 陈修强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期200-202,211,共4页
[目的]为解决现有有轨电车地面充电装置存在外壳防护性能不稳定、散热系统装置复杂、散热效率低等问题,设计了一种有轨电车地面充电装置内循环散热系统。[方法]介绍了地面充电装置的组成及散热原理,分析了其散热效率低的原因;针对密闭... [目的]为解决现有有轨电车地面充电装置存在外壳防护性能不稳定、散热系统装置复杂、散热效率低等问题,设计了一种有轨电车地面充电装置内循环散热系统。[方法]介绍了地面充电装置的组成及散热原理,分析了其散热效率低的原因;针对密闭柜体整体内循环的散热系统,介绍了内循环散热系统优化方案,利用FLOTHERM仿真软件对原方案与优化方案散热系统的风速及温升情况进行对比,并进行了试验验证。[结果及结论]基于空调冷却整体内循环的散热系统无法有效解决大功率高热损耗集中发热器件的散热问题,这与制冷系统的制冷量大小无关,而与散热系统的风道回路有关。所提内循环散热系统优化方案在空调出风口、电抗器及空调回风口之间形成闭环风道回路,大幅降低了大功率集中发热器件的温升,有效提升了散热系统的散热性能,优化后充电装置中的电抗器温升降低约20.1%。所提优化方案能够满足内循环散热系统的温升要求。 展开更多
关键词 有轨电车 充电装置 内循环散热系统
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矿井蓄电池支架搬运车智能充电装置的研究 被引量:3
19
作者 郭志俊 《煤炭技术》 CAS 2019年第2期160-163,共4页
为解决神华神东矿区井下蓄电池支架搬运车充电装置不匹配、充电速度慢、效率低、故障率高的问题,分析了铅酸电池的充放电原理以及当前国内井下进口恒压充电装置、国产硅整流充电装置应用情况及技术优缺点,提出了带全桥功率变换的IGBT全... 为解决神华神东矿区井下蓄电池支架搬运车充电装置不匹配、充电速度慢、效率低、故障率高的问题,分析了铅酸电池的充放电原理以及当前国内井下进口恒压充电装置、国产硅整流充电装置应用情况及技术优缺点,提出了带全桥功率变换的IGBT全控整流充电装置方案。研究结果表明:该方案可以有效减小充电装置体积,提高充电效率,减短充电时间,可靠性高,输出电压连续可调,并可实现多种模式充电,满足蓄电池支架搬运车日常充电和维护性充电的要求。 展开更多
关键词 充电装置 恒压充电 PWM整流 全桥功率变换器 占空比
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现代有轨电车地面充电装置的应用研究 被引量:3
20
作者 陈朝晖 毛业军 张伟先 《电力机车与城轨车辆》 2017年第6期25-27,共3页
文章对现代有轨电车地面充电装置的基本原理和系统结构进行简要说明,通过介绍充电装置的智能充电模式及保护功能,阐述其在轨道交通大功率充电设备领域的广泛应用前景。
关键词 现代有轨电车 充电装置 智能充电 斩波模块
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