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锂离子电池组充放电均衡器及均衡策略 被引量:70
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作者 刘红锐 张昭怀 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期186-192,共7页
提出了一种基于Buck斩波电路和Boost-Buck斩波电路的锂离子电池组充放电均衡器。根据电池组的两种工作状态,采取两种不同的均衡策略:电池组处于充电状态时,电池组中荷电状态最高的强单体电池被均衡放电,强单体电池的充电电流减小,而同... 提出了一种基于Buck斩波电路和Boost-Buck斩波电路的锂离子电池组充放电均衡器。根据电池组的两种工作状态,采取两种不同的均衡策略:电池组处于充电状态时,电池组中荷电状态最高的强单体电池被均衡放电,强单体电池的充电电流减小,而同组中的其他单体电池不受影响;电池组处于放电或静置状态时,电池组中最弱的单体电池被均衡充电,而同组中的其他单体电池不受影响。均衡器具有均衡电路控制简单、易实现,被均衡的单体电池任意可选、均衡能量可双向传输、均衡电流易控等优点。详细阐述了两种均衡控制策略的工作原理,并采用此均衡器对串联的四个磷酸铁锂电池进行了充放电均衡实验,实验结果证明了此均衡器不仅改善了单体电池间不均衡程度,同时提高了电池组的充电容量和放电容量。 展开更多
关键词 Buck斩波电路 Boost-Buck斩波电路 均衡器 均衡策略 荷电状态 磷酸铁锂电池 充电容量
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电动汽车充电桩选址定容方法 被引量:30
2
作者 段庆 孙云莲 +2 位作者 张笑迪 黄建川 李浩文 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期88-93,共6页
提出了一种考虑不同类型充电桩之间相互补充的规划方法,分别对住宅区内充电桩与公共充电桩进行分析。在确定住宅区内充电桩数量的基础上,从计及电动汽车分布不平衡的充电需求确定、考虑充电距离最小的公共充电桩位置规划和计及电动汽车... 提出了一种考虑不同类型充电桩之间相互补充的规划方法,分别对住宅区内充电桩与公共充电桩进行分析。在确定住宅区内充电桩数量的基础上,从计及电动汽车分布不平衡的充电需求确定、考虑充电距离最小的公共充电桩位置规划和计及电动汽车多日一充的充电桩容量确定三方面依次对社会公共充电桩规划进行分析,从而确定了区域内整体充电桩规划流程。最后通过对涿州市高铁新城的充电桩设施进行规划,说明了该规划方法的可行性。对比目前的其他规划方法,该方法从最开始的充电需求确定到整体的规划流程都更多地考虑了充电桩使用中的实际情景,因此规划结果也能加贴合实际。 展开更多
关键词 电动汽车 充电桩规划 充电需求 选址 定容
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电动公交客车充电站容量需求预测与仿真 被引量:24
3
作者 王震坡 孙逢春 林程 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期1061-1064,共4页
以明确纯电动公交客车对充电站配电容量需求为目标,叙述了充电站电力负荷计算、预测的重要性及常用的电气负荷预测和计算方法,根据电动公交客车运行机制及动力电池充电功率需求变化特性建立了电动公交客车充电站容量需求数学模型,对影... 以明确纯电动公交客车对充电站配电容量需求为目标,叙述了充电站电力负荷计算、预测的重要性及常用的电气负荷预测和计算方法,根据电动公交客车运行机制及动力电池充电功率需求变化特性建立了电动公交客车充电站容量需求数学模型,对影响电动公交客车充电站配电容量的因素进行了分析,仿真计算了等间隔和变间隔充电机制下充电站的配电容量需求,建立了定功率工况下电动公交客车车队的充电机制,为确定电动汽车实际充电运行机制和充电站容量需求提供了理论依据. 展开更多
关键词 电动公交客车 动力电池 充电站 配电容量
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考虑配电网综合运行风险的充电桩接纳能力评估与优化 被引量:21
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作者 曲大鹏 范晋衡 +2 位作者 刘琦颖 刘轩 邓文扬 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2022年第3期131-139,共9页
为解决配电网的建设速度与EV的普及速度失配问题,进行了配电网充电负荷接纳能力评估方法与优化策略研究。首先,以充电桩接纳能力来衡量配电网的充电负荷接纳能力,从配电网侧、充电桩侧和用户侧分析了配电网充电桩接纳能力影响因素。其次... 为解决配电网的建设速度与EV的普及速度失配问题,进行了配电网充电负荷接纳能力评估方法与优化策略研究。首先,以充电桩接纳能力来衡量配电网的充电负荷接纳能力,从配电网侧、充电桩侧和用户侧分析了配电网充电桩接纳能力影响因素。其次,建立基于充电桩数量的充电负荷评估模型,基于充电桩数和车桩比计算充电负荷,进而利用充电负荷和配电网耦合关系分析配电网运行风险。再次,综合考虑电压和电流越限风险以及配变过载风险建立配电网综合运行风险,以作为充电桩接纳能力的量化指标。然后,从电网侧提出网络重构、配电网扩容和双馈线共同供电等措施来改善配电网的充电桩接纳能力。最后,通过仿真分析验证了所提出充电桩接纳能力评估模型和优化措施的有效性。 展开更多
关键词 充电桩 电动汽车 接纳能力 风险 配电网
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基于有序充电启动机制和补贴机制的充电负荷接纳能力优化 被引量:17
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作者 杨景旭 张勇军 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期122-129,共8页
为了解决配电网和充电站的建设进程与电动汽车的普及速度失配的问题,进行了配电网和充电站充电负荷接纳能力评估及其有序充电优化。分别以配电网运行风险和用户排队时间为指标量化配电网和充电站的接纳能力;提出基于电网公司和充电站运... 为了解决配电网和充电站的建设进程与电动汽车的普及速度失配的问题,进行了配电网和充电站充电负荷接纳能力评估及其有序充电优化。分别以配电网运行风险和用户排队时间为指标量化配电网和充电站的接纳能力;提出基于电网公司和充电站运营商主导权的有序充电启动机制;以电价调节增益、盈利额和潜在收益损失分析运营商参与有序充电的经济性问题,并综合各方需求建立有序充电综合目标;综合有序充电的削峰量和配电网的运行风险改善效果评估电网的安全性补贴,从而建立计及电价调节增益和电网安全性改善情况的补贴机制;基于算例仿真评估了不同充电负荷接入方式下配电网的接纳能力和不同容量下充电站的接纳能力,并分析了所提有序充电模型的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 启动机制 补贴机制 接纳能力 运行风险
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电动汽车车载充电机接入住宅区配电网谐波研究 被引量:17
6
作者 魏大钧 孙波 张承慧 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期13-18,共6页
分析了车载充电机接入小区低压配电网产生的谐波特征。基于Simulink平台建立了含车载充电机的住宅区传统三相配电网和新型单相配电网仿真模型,结合对配电变压器阻抗特性的研究,对比分析了2种配电模式下不同数量电动汽车接入充电产生谐... 分析了车载充电机接入小区低压配电网产生的谐波特征。基于Simulink平台建立了含车载充电机的住宅区传统三相配电网和新型单相配电网仿真模型,结合对配电变压器阻抗特性的研究,对比分析了2种配电模式下不同数量电动汽车接入充电产生谐波的变化规律。结果表明:随着车载充电机接入数量增多,2种配电模式下的谐波电流变化平缓,但电压畸变率均明显增大;在相同数量充电机接入情况下,配电容量越大,系统电压畸变越小;单相配电的电压谐波畸变较三相配电可增幅70%以上,对谐波耐受力较差。 展开更多
关键词 电动汽车 车载充电机 充电 住宅区配电 谐波分析 变压器容量
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鄂尔多斯盆地靖西地区奥陶系中组合天然气成因与成藏主控因素 被引量:15
7
作者 刘新社 蒋有录 +4 位作者 侯云东 刘景东 文彩霞 朱荣伟 王飞雁 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期16-26,共11页
鄂尔多斯盆地靖边气田扩边勘探过程中,在靖西地区下古生界奥陶系中组合白云岩储层中发现了多个含气区,但各含气区及各含气层段天然气的富集程度差异明显,目前尚不清楚造成上述差异的原因。为此,依据天然气组分、碳同位素值等地球化学资... 鄂尔多斯盆地靖边气田扩边勘探过程中,在靖西地区下古生界奥陶系中组合白云岩储层中发现了多个含气区,但各含气区及各含气层段天然气的富集程度差异明显,目前尚不清楚造成上述差异的原因。为此,依据天然气组分、碳同位素值等地球化学资料,对比分析了该区奥陶系中组合天然气的成因·与来源,并研究了天然气成藏的主控因素。结果表明:①该区奥陶系中组合天然气与奥陶系上组合、上古生界天然气的成因与来源相似,均以上古生界生成的煤型气为主,但混有一定量的油型气;②受煤系烃源岩生烃中心和源储接触关系的影响,平面上由北向南、纵向上从下奥陶统马家沟组马五_(10)亚段到马五_5亚段,煤型气所占比例依次增大。结论认为,靖西地区奥陶系中组合天然气成藏主要受控于以下因素:①供烃窗口处天然气的充注能力决定了天然气的富集程度;②马五_5—马五_(10)亚段输导通道的差异控制了天然气的纵向运移及分布:③构造与储层叠合关系控制了天然气的横向运移方向及成藏范围。 展开更多
关键词 鄂尔多斯盆地 靖西地区 早古生代 奥陶系中组合 天然气成因 源储接触关系 充注能力 富集差异 成藏主控因素
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基于负荷数据聚类的充电站储能容量规划方法 被引量:14
8
作者 李笑彤 宋宝同 +3 位作者 吕风波 齐步洋 贡晓旭 王坤芳 《电网与清洁能源》 北大核心 2021年第1期90-96,共7页
针对已建充电站配置储能需求的问题,以充电站储能折算到日净收益最大为目标函数,构建充电站储能容量优化配置模型,基于充电站全年实际运行数据,通过应用K-均值聚类方法进行分类,并采用粒子群算法对储能容量优化模型进行求解,最后通过典... 针对已建充电站配置储能需求的问题,以充电站储能折算到日净收益最大为目标函数,构建充电站储能容量优化配置模型,基于充电站全年实际运行数据,通过应用K-均值聚类方法进行分类,并采用粒子群算法对储能容量优化模型进行求解,最后通过典型算例对模型和方法进行验证。结果表明,该模型和方法能够综合考虑充电站全年实际运行特性,更加精细和全面地反映储能全年收益情况,能够有效指导已建充电站储能容量配置和规划建设。 展开更多
关键词 储能 充电站 容量配置 聚类 粒子群算法
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面向居民区电动汽车充电负荷预测与容量配置研究 被引量:13
9
作者 钟小强 王天云 麦鸿坤 《电测与仪表》 北大核心 2018年第23期54-59,共6页
居民区负荷的特性及其发展趋势预测有助于科学地建设电动汽车充电设施,同时确保居民区供电设施安全可靠运行。文章在电动汽车充电特性研究的基础上,构建了接入电网的电动汽车充电负荷需求数学模型,并深入分析了充电设施的接入对居民区... 居民区负荷的特性及其发展趋势预测有助于科学地建设电动汽车充电设施,同时确保居民区供电设施安全可靠运行。文章在电动汽车充电特性研究的基础上,构建了接入电网的电动汽车充电负荷需求数学模型,并深入分析了充电设施的接入对居民区负荷特性的影响,然后给出一种充电设施负荷预测与容量配置方法。最后选取两种典型台区,仿真分析了电动汽车接入前后的台区负载情况,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 面向居民区 电动汽车 充电特性 负荷预测 容量配置
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考虑续航能力的新能源汽车充电站递阶延时布局研究 被引量:10
10
作者 谌微微 许茂增 邢青松 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期156-162,共7页
递阶延时布局对降低新能源汽车充电站选址成本投资决策具有重要作用.本文分析递阶延时布局特征:空间维,以续航能力为半径的邻域衔接覆盖性;时间维,随交通流密度的双螺旋同步增长性;投资维,公共资源配置的有效性.在此基础上,基于截流选... 递阶延时布局对降低新能源汽车充电站选址成本投资决策具有重要作用.本文分析递阶延时布局特征:空间维,以续航能力为半径的邻域衔接覆盖性;时间维,随交通流密度的双螺旋同步增长性;投资维,公共资源配置的有效性.在此基础上,基于截流选址方法建立扩展的OD交通路网,构建续航能力约束下的递阶延时布局优化模型;利用改进的逐步推进法求解,对实际案例进行测试和应用,以及相应投资决策分析.结果表明:递阶延时建设可以节约投资,资金成本越高效果越明显;续航里程增加可以减少充电站建设数量,达到节约投资的目的.本文为实际区域递阶延时充电站布局提供决策依据. 展开更多
关键词 交通工程 递阶延时布局 截流选址模型 充电站 续航能力
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民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案 被引量:10
11
作者 赵蕾 《智能建筑电气技术》 2017年第3期8-11,共4页
介绍了当地规划管理部门对新建不同业态停车场充电桩数量的设置要求,分析了在充电桩容量计算中,影响需要系数取值的因素,提出了不同情况下需要系数的取值建议。通过实例介绍,对不同的供电方案进行比较,提出在供配电设计中,应结合当地情... 介绍了当地规划管理部门对新建不同业态停车场充电桩数量的设置要求,分析了在充电桩容量计算中,影响需要系数取值的因素,提出了不同情况下需要系数的取值建议。通过实例介绍,对不同的供电方案进行比较,提出在供配电设计中,应结合当地情况选择适合的供电方案,做到既要符合规定、适度超前,又要经济合理、节能环保。 展开更多
关键词 充电桩 负荷计算 需要系数 变压器容量 供电方案
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基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置 被引量:9
12
作者 曹昉 胡佳彤 +1 位作者 罗进奔 郑金钊 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期107-115,共9页
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对... 随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求。为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型。针对交通路网的拥堵状况随时间变化的特性,建立了交通路网动态拥堵模型;提出了基于交通路网动态拥堵模型的EV路径模拟方法,在Dijkstra算法的基础上进行改进,以耗时最短为目标模拟EV的行驶路径;考虑电动出租车充电需求与乘客乘车需求之间的关系,提出了电动出租车充电需求判断方法,并将其与以耗时最短为目标的路径选择方法相结合,为电动出租车选择快速充电站;在满足配电网运行约束的前提下,以包括快速充电站收益和EV用户收益的综合效益最大为目标函数,建立快速充电站的容量配置模型,并采用粒子群优化算法进行求解。以某市路网为算例,模拟EV的行驶和充电行为,验证所提模型和方法的正确性与有效性。 展开更多
关键词 快速充电站 电动汽车 交通路网 动态拥堵模型 路径模拟 充电需求 DIJKSTRA算法 容量配置
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考虑用户选择偏好的电动汽车充电站规划研究 被引量:9
13
作者 田枫 陈淮莉 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2022年第15期294-301,共8页
在国家大力发展新能源汽车的过程中,充电问题一直阻碍着电动汽车的发展,充电基础设施尤其是快速充电站的规划和建设尤为重要。大规模发展电动汽车(electric vehicle,EV)的关键是根据用户的充电选择偏好,建立完善的充电基础设施,减少用... 在国家大力发展新能源汽车的过程中,充电问题一直阻碍着电动汽车的发展,充电基础设施尤其是快速充电站的规划和建设尤为重要。大规模发展电动汽车(electric vehicle,EV)的关键是根据用户的充电选择偏好,建立完善的充电基础设施,减少用户的里程焦虑,彻底解决充电不方便的问题。在考虑了各方面社会因素并确定一定数量的候选节点背景研究的基础上,提出了一种双目标规划模型,在满足需求、距离、容量等约束条件下,分析了建设充电站总成本和充电覆盖范围之间的关系,寻找最优的充电站建设方案,并以A城市B区为例,通过多目标粒子群算法进行求解,求出充电站的最佳节点和数量。用不同算法进行求解,通过对结果进行分析比较,表明多目标粒子群算法(MOPSO)在求解双目标问题时更具有实际意义。 展开更多
关键词 充电站 选择偏好 选址定容 双目标函数 多目标粒子群算法
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基于权重自适应调整的混沌量子粒子群算法的城市电动汽车充电站优化布局 被引量:9
14
作者 于擎 李菁华 +1 位作者 赵前扶 邢春阳 《电测与仪表》 北大核心 2017年第13期110-114,119,共6页
针对城市电动汽车充电站的定容和选址的问题,从实际情况出发,建立将土地价格、建设成本、运行成本、交通流量、服务距离、服务能力考虑在内的数学模型,该模型以年均综合费用最小为目标,以充电能力,充电距离为约束条件。采用权重自适应... 针对城市电动汽车充电站的定容和选址的问题,从实际情况出发,建立将土地价格、建设成本、运行成本、交通流量、服务距离、服务能力考虑在内的数学模型,该模型以年均综合费用最小为目标,以充电能力,充电距离为约束条件。采用权重自适应调整的混沌量子粒子群算法对北方的某市某区进行规划,该算法在迭代过程中会根据粒子不同的适应值,对惯性权重做出相应的调整,从而调整对粒子的搜索能力。利用混沌算子的遍历性,使得该算法具有很好的收敛速度和精度。利用该算法对所建立的数学模型进行求解,经过进一步的筛选,确定了该地区充电站的建址坐标、容量和费用。 展开更多
关键词 电动汽车 权重自适应调整的混沌量子粒子群算法 充电站 选址 定容
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基于群控群充技术公交充电场站电气设计要点 被引量:4
15
作者 孔建飞 马存华 《智能建筑电气技术》 2022年第3期82-83,88,共3页
以某公交充电场站为工程案例分析总结电动汽车群控群充系统的电气设计要点,对充电系统配置、充电主机的选择、充电设备容量计算、变压器容量计算等进行详细介绍。
关键词 电动汽车充电设施 群控群充技术 群控充电机 充电终端 充电功率 充电容量 变压器容量
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光储充一体化电站储能装置容量配置的研究
16
作者 张春燕 《建筑电气》 2024年第7期7-12,共6页
针对某光储充一体化电站的实际运行数据进行分析,选取全年中两个典型日,通过对比典型日光伏系统日发电量与充电桩日充电量的数据,研究储能装置容量的配置,并提出储能装置容量配置的建议。
关键词 光储充一体化电站 储能装置 容量配置 充电系统 充电桩 光伏发电 发电量 充电量
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一体式充电机与分体式充电机的充电效率研究分析
17
作者 张治文 罗梓才 +1 位作者 肖雄 许佳进 《环境技术》 2024年第10期205-210,216,共7页
随着充电技术的发展,直流充电机按照结构形式分类可分为两种结构形式,即分体式充电机(下称“充电堆”)和一体式充电机。本文通过对两种类型充电机充电充量、充电功率利用率进行现场对比研究,为充电场站建设成设备选型,充电产业健康长远... 随着充电技术的发展,直流充电机按照结构形式分类可分为两种结构形式,即分体式充电机(下称“充电堆”)和一体式充电机。本文通过对两种类型充电机充电充量、充电功率利用率进行现场对比研究,为充电场站建设成设备选型,充电产业健康长远发展提供理论依据。 展开更多
关键词 一体式充电机 充电堆 充电量 充电功率利用率
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基于负荷预测的地区电动汽车充电设施容量配置 被引量:6
18
作者 郭杉 周佳 贾俊青 《内蒙古电力技术》 2018年第4期79-82,共4页
为了精确配置某一区域内的电动汽车充电设施,提出一种基于蒙特卡洛仿真的充电负荷建模方法,在此基础上研究快充及慢充桩的精确配置。首先根据电动汽车的电池特性建立单台电动汽车充电负荷模型,通过蒙特卡洛仿真方法模拟区域内电动汽车... 为了精确配置某一区域内的电动汽车充电设施,提出一种基于蒙特卡洛仿真的充电负荷建模方法,在此基础上研究快充及慢充桩的精确配置。首先根据电动汽车的电池特性建立单台电动汽车充电负荷模型,通过蒙特卡洛仿真方法模拟区域内电动汽车的行驶及充电活动,从而得出区域内的总充电负荷,研究充电设施的配置方法。最后以北方某省会城市为例,运用该配置方案计算该城市公共充电网络的具体配置,进一步研究用户充电习惯的差异及车型差异对配置结果的影响,结果证明所提出的容量配置方法有效可行。 展开更多
关键词 电动汽车 负荷预测 充电负荷 蒙特卡洛仿真 容量配置
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矿井安全监控备用电源系统发展现状及趋势 被引量:6
19
作者 游青山 苟怡 孙中光 《煤矿安全》 北大核心 2017年第6期223-225,229,共4页
从组成备用电源系统的蓄电池和电源管理系统入手,介绍非矿山领域的发展现状,分析了矿井安全监控备用电源系统的现状;在结合矿井特殊的应用环境的基础上,对影响备用电池失效的关键机理因素进行了分析,指出了矿井安全监控备用电源系统研... 从组成备用电源系统的蓄电池和电源管理系统入手,介绍非矿山领域的发展现状,分析了矿井安全监控备用电源系统的现状;在结合矿井特殊的应用环境的基础上,对影响备用电池失效的关键机理因素进行了分析,指出了矿井安全监控备用电源系统研究的发展趋势:即优化电池选型,优化充电技术,监控智能化及自适应,网络组建,集成化、高密度化及高频化,备用时间延长等,对进一步研究提供了新的思路。 展开更多
关键词 矿井安全监控 备用电源 电源管理 智能充电 容量预测
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面向多目标优化的充电站选址定容方法 被引量:2
20
作者 黄子晴 林兵 +2 位作者 卢宇 刘对 王明芬 《福建师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期23-35,共13页
为了给电动汽车(EV,electric vehicle)出行提供充足的能源支持,对充电站进行合理部署至关重要,但在规划时不同主体间存在难以耦合的利益冲突,为此兼顾投建经济性与用户充电便利性,提出一种基于遗传算法的自适应粒子群算法(APSOGA)用于... 为了给电动汽车(EV,electric vehicle)出行提供充足的能源支持,对充电站进行合理部署至关重要,但在规划时不同主体间存在难以耦合的利益冲突,为此兼顾投建经济性与用户充电便利性,提出一种基于遗传算法的自适应粒子群算法(APSOGA)用于选址定容。首先,通过分析EV日行驶规律,预测EV日充电负荷分布情况,以确定充电站数量范围;其次,构建兼顾EV和充电站承包商利益的充电站选址定容规划模型;最后,将遗传算法的交叉和变异操作引入粒子更新环节,设计了APSOGA算法,以寻优求解生成最佳的选址定容方案。实验结果表明,与经典的充电站选址定容方法相比,所提方法综合成本降低了7.19%~14.37%,充电站利用率提升了14.28%~29.03%,能够为用户提供高质量充电服务。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 选址优化 容量规划 粒子群优化算法
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