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基于三维点云的接触网几何参数检测方法 被引量：12
1
作者 周靖松 韩志伟 杨长江 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期239-246,共8页
接触网作为高速铁路牵引供电系统的重要组成部分,其几何参数直接影响列车受流质量与行车安全。随着高速铁路6C检测技术规范的提出,通过计算机视觉技术进行非接触式接触网检测受到更多重视。针对电气化铁路接触网几何参数检测问题,提出... 接触网作为高速铁路牵引供电系统的重要组成部分,其几何参数直接影响列车受流质量与行车安全。随着高速铁路6C检测技术规范的提出,通过计算机视觉技术进行非接触式接触网检测受到更多重视。针对电气化铁路接触网几何参数检测问题,提出了一种基于三维点云连续线性体特征的非接触式接触线导高、拉出值计算方法。采集接触网三维点云数据后去除数据中噪声及背景点干扰;基于接触网点云特征改进随机抽样一致（RANSAC）算法,进行空间连续直线检测及接触线点云数据提取;最后,由空间旋转平移信息得出相机坐标系到世界坐标系的转换矩阵,并由此计算出接触线的几何参数。该方法求出的导高与光学仪器静态测量值之差小于4 mm,拉出值之差小于9 mm,符合实际检测需求,验证了该方法的有效性和准确性。 展开更多
关键词 接触网 三维点云 随机抽样一致 坐标转换 导高 拉出值
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铁路大型站场既有线接触网改造施工的特点与对策 被引量：9
2
作者 沙海柱 李鲁 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第12期93-96,共4页
京沪高速铁路引入济南站项目是新建2条电气化铁路联络线从京沪高速铁路济南西站引到既有京沪线济南站的工程,济南站是一个有百年以上历史的特等客站,虽然电气化改造没几年,但股道多、供电方式和接触网结构复杂,在这种情况下进行增加股... 京沪高速铁路引入济南站项目是新建2条电气化铁路联络线从京沪高速铁路济南西站引到既有京沪线济南站的工程,济南站是一个有百年以上历史的特等客站,虽然电气化改造没几年,但股道多、供电方式和接触网结构复杂,在这种情况下进行增加股道和线路拨接,进而改造接触网,施工过程非常复杂。针对配合单位多、施工环境复杂、停电时间短、运输干扰大等问题,从管理措施和技术手段上下功夫,采取有效措施,在保证不出一件行车事故和人身伤害事故的基础上,使京沪高速铁路引入济南站接触网过渡改造任务圆满完成。 展开更多
关键词 既有线 电气化铁路 接触网 改造 施工
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铁路电气化接触网工程改造施工分析 被引量：1
3
作者 徐萧 《今日自动化》 2020年第10期109-110,124,共3页
当今科技信息新时代的来临,我国市场经济得以快速发展,铁路行业在这一背景下得到更高的重视。接触网项目工程是我国电气化铁路必不可少的组成部分,伴随着我国在新时代背景下电气化铁路和列车运行发展速度不断提升,使得对接触网项目工程... 当今科技信息新时代的来临,我国市场经济得以快速发展,铁路行业在这一背景下得到更高的重视。接触网项目工程是我国电气化铁路必不可少的组成部分,伴随着我国在新时代背景下电气化铁路和列车运行发展速度不断提升,使得对接触网项目工程的需求也越来越高,当前我国部分的接触网项目工程创新变革比较缓慢,已经无法满足现代社会对电气化铁路的需求,需要尽快进行改造创新。文章主要对铁路电气化项目接触网工程改造的特点进行简单地概述分析,然后接触网项目工程特点基础上对提高铁路电气化接触网工程改造施工技术的方案进行探究,希望为未来铁路电气化项目发展带来一定帮助。 展开更多
关键词 铁路电气化 接触网 工程改造 施工
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铁路电气化接触网工程改造施工分析 被引量：1
4
作者 敬小刚 《价值工程》 2019年第36期262-263,共2页
铁路电气化接触网工程改造是铁路运输事业建设中比较重要的一项建设内容,在现有铁路建设中具有重要地位。通过电气化接触网工程改造施工应用,能够提高工程改造水平,为铁路安全运输提供了帮助。鉴于此,本文针对铁路电气化接触网工程改造... 铁路电气化接触网工程改造是铁路运输事业建设中比较重要的一项建设内容,在现有铁路建设中具有重要地位。通过电气化接触网工程改造施工应用,能够提高工程改造水平,为铁路安全运输提供了帮助。鉴于此,本文针对铁路电气化接触网工程改造施工分析进行了探讨。 展开更多
关键词 铁路电气化 接触网 工程改造 施工措施
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京广铁路长辛店车站挡墙处接触网施工改造的合理化建议 被引量：1
5
作者 陈安 《工程建设与设计》 2017年第10期166-167,共2页
介绍了车站接触网改造施工中特殊地段支柱的处理方式,通过移动代替拆除,减少施工风险,保障了既有设备的安全。
关键词 挡墙 接触网 改造
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铁路电气化接触网工程改造施工分析
6
作者 张兵涛 《电力系统装备》 2020年第15期77-78,共2页
随着社会经济的发展,人们在日常出行时,往往更倾向于选择耗时短且舒适的方式。为了迎合社会发展需求,铁路必须在提高运行速度的同时,保证其安全可靠性。由于历史和技术原因,运营中的电气化铁路的改造施工面临着严峻挑战,尤其是接触网的... 随着社会经济的发展,人们在日常出行时,往往更倾向于选择耗时短且舒适的方式。为了迎合社会发展需求,铁路必须在提高运行速度的同时,保证其安全可靠性。由于历史和技术原因,运营中的电气化铁路的改造施工面临着严峻挑战,尤其是接触网的施工改造过程。电气化铁路中,接触网对于列车正常运行至关重要,其可以为列车持续提供动力,一旦接触网出现故障,将会导致严重的安全事故。为了保持轨道交通的长期稳定运行,技术人员必须加强对接触网设计施工技术的研究。电气化铁路接触网的改造施工,对于提高铁路运输过程中的电能稳定性非常重要。文章分析和讨论了电气化接触网发展的设计特点和现状,并提出了一些可行性的建议,为铁路电气化接触网工程的改造施工提供了理论支持。 展开更多
关键词 铁路 电气化 接触网 改造
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接触网单端故障行波定位方法研究 被引量：3
7
作者 张礼得 李晓明 +2 位作者 李磊 江建飞 杨超 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期522-527,共6页
接触网故障时接触线、回流线以及铁轨之间存在电磁耦合,考虑接触网线路的不对称结构,对故障时刻线路中的行波进行非均匀换位线路情况下的相模变换,得到行波地模、线模分量以及相应模量的传播速度.运用3次B样条小波对单端行波的地模量和... 接触网故障时接触线、回流线以及铁轨之间存在电磁耦合,考虑接触网线路的不对称结构,对故障时刻线路中的行波进行非均匀换位线路情况下的相模变换,得到行波地模、线模分量以及相应模量的传播速度.运用3次B样条小波对单端行波的地模量和线模量进行小波变换,从行波波头的模极大值点位置可以定位出接地故障点.最后综合考虑机车负荷的不同运行情况以及过渡电阻对单端行波定位结果的影响,在EMTP中建立T_R＋NF供电接触网的电路模型进行仿真验证,结果表明该故障定位方法准确有效. 展开更多
关键词 行波 接触网 相模变换 单端法 小波变换
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基于对比度受限直方图均衡化的夜间接触网支柱号牌识别方法研究 被引量：4
8
作者 刘家军 钟鸣睿 秦梓轩 《电气工程学报》 CSCD 2021年第3期70-76,共7页
在接触网停电检修作业挂接地线中,挂接地线位置由作业票上的支柱号确定,因此,研究接触网支柱号牌的识别对挂接地线的自动化监测具有重要意义。为此,提出一种基于对比度受限自适应直方图均衡化(Contrast-limited adaptive histogram equa... 在接触网停电检修作业挂接地线中,挂接地线位置由作业票上的支柱号确定,因此,研究接触网支柱号牌的识别对挂接地线的自动化监测具有重要意义。为此,提出一种基于对比度受限自适应直方图均衡化(Contrast-limited adaptive histogram equalization,CLAHE)的支柱号识别方法。利用对比度受限自适应直方图均衡化和中值滤波预处理图像,用最小区域法和形态学变换提取号牌区域,再用连通域和模板匹配识别号牌上的支柱号字符,并在识别过程中考虑支柱号的分布规律,验证支柱号的识别结果。利用Halcon和C#联合开发的识别软件平台进行试验,对比CLAHE和直方图均衡化(Histogram equalization,HE)的均方差和峰值信噪比,结果表明这种方法大大提高了支柱号识别的准确率。 展开更多
关键词 挂接地线 接触网支柱号牌识别 对比度受限自适应直方图均衡化 形态学变换 连通域法
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既有线电气化铁路接触网改造技术 被引量：3
9
作者 高胤 《工程建设与设计》 2021年第21期118-120,共3页
随着铁路线路里程不断增加,现有铁路干线由于坡度大、曲线半径小、安全性能无保障等因素,已不能满足高速行驶与大吨位荷载机车牵引的现实需求。为此,必须要改造既有线电气化铁路接触网,以提高现有铁路运输能力;与此同时,还要采用电气化... 随着铁路线路里程不断增加,现有铁路干线由于坡度大、曲线半径小、安全性能无保障等因素,已不能满足高速行驶与大吨位荷载机车牵引的现实需求。为此,必须要改造既有线电气化铁路接触网,以提高现有铁路运输能力;与此同时,还要采用电气化铁路系统装置来代替老旧化铁路系统装置,从而不断完善电气化铁路运营技术。系统研讨和分析现有铁路接触网的改建技术要求,旨在为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 既有线 铁路接触网 改造技术
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基于改进高低帽变换的高速铁路弓网红外图像增强技术
10
作者 周铁新 《减速顶与调速技术》 2019年第1期1-5,共5页
针对现有高速铁路接触网运行状态检测系统中弓网红外图像对比度低、信噪比低、边缘细节不突出而影响图像视觉效果,降低检测精度的问题,本文提出了多尺度高帽低帽变换的弓网红外图像增强优化算法。算法为保留图像细节,通过改进高低帽变... 针对现有高速铁路接触网运行状态检测系统中弓网红外图像对比度低、信噪比低、边缘细节不突出而影响图像视觉效果,降低检测精度的问题,本文提出了多尺度高帽低帽变换的弓网红外图像增强优化算法。算法为保留图像细节,通过改进高低帽变换算法提取原始图像的不同尺度亮、暗区域;其次利用最大值获取每一尺度上的亮、暗区域;然后操作其最大值以构建明亮和暗淡的图像区域;最后为了有效增强对比度,引入了基于加权的处理算法。实验结果表明:该方法既能提高图像对比度和信噪比,又能有效突出弓网红外图像线索边缘进而保留细节信息,为后续弓网状态监测奠定了必要的基础。 展开更多
关键词 高速铁路 弓网系统 图像增强 高帽变换
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