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AC+CRCP复合式路面温度场有限元分析 被引量：31
1
作者 顾兴宇 倪富健 董侨 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期805-809,共5页
根据传热学原理,利用有限元方法分析了AC+CRCP复合式路面的瞬态温度场.共考虑了3种路表与外界热交换的形式:太阳辐射、空气对流换热和空气辐射换热.计算结果与实测值的平均误差为2.0℃,并表现出明显的规律性:随着深度增加,温度、温度梯... 根据传热学原理,利用有限元方法分析了AC+CRCP复合式路面的瞬态温度场.共考虑了3种路表与外界热交换的形式:太阳辐射、空气对流换热和空气辐射换热.计算结果与实测值的平均误差为2.0℃,并表现出明显的规律性:随着深度增加,温度、温度梯度、变温速率都会出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;而日温差随深度增加而减小情况可用指数函数来模拟.利用所建模型分析了复合式路面的温度场,结果表明:路表温度主要取决路表与外界环境的热交换;相同天气情况下路面表层材料对太阳辐射吸收率的不同是导致路表温度不同的主要原因;沥青层的临界厚度仅与沥青混合料的导热能力有关. 展开更多
关键词 连续配筋水泥混凝土路面 沥青面层 复合式路面 热分析 临界厚度
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CRCP板与沥青混凝土面层间粘结层材料试验研究 被引量：22
2
作者 顾兴宇 马翔 倪富健 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期14-17,共4页
CRCP板与沥青混凝土面层组成的复合式路面要发挥良好的路用性能必须确保CRCP板与沥青混凝土面层间具有良好的抗剪切能力。在考虑紧急制动的条件下,应用有限元方法分析粘结层位的最大剪应力分布图,确定两种不同路面结构形式的抗剪切强度... CRCP板与沥青混凝土面层组成的复合式路面要发挥良好的路用性能必须确保CRCP板与沥青混凝土面层间具有良好的抗剪切能力。在考虑紧急制动的条件下,应用有限元方法分析粘结层位的最大剪应力分布图,确定两种不同路面结构形式的抗剪切强度,然后在不同的温度条件下,对几种常用粘结层材料进行对比试验,分析其抗剪切能力、粘结力、渗水性以及高温稳定性,推荐一种性能最优的粘结层材料,总结一套粘结层方案选择及性能评价的试验方法。 展开更多
关键词 crcp 粘结层 抗剪强度 性能评价
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连续配筋水泥混凝土路面裂缝发展规律研究 被引量：22
3
作者 顾兴宇 董侨 倪富健 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期37-40,45,共5页
裂缝位置是连续配筋路面的薄弱面,裂缝间距和裂缝宽度则是CRCP配筋设计的两个控制指标。通过对不同配筋率的两段CRCP路面裂缝进行长期观测,分析归纳了CRCP路面的主要裂缝类型、裂缝形态、裂缝主要参数以及各参数的变化规律。研究发现横... 裂缝位置是连续配筋路面的薄弱面,裂缝间距和裂缝宽度则是CRCP配筋设计的两个控制指标。通过对不同配筋率的两段CRCP路面裂缝进行长期观测,分析归纳了CRCP路面的主要裂缝类型、裂缝形态、裂缝主要参数以及各参数的变化规律。研究发现横向裂缝是CRCP的主要裂缝形式,除了常见形态外,还出现了大量群集裂缝以及Y形裂缝。裂缝可以用裂缝间距、裂缝宽度以及裂缝长度等参数来表征,各参数随配筋率、端部锚固形式、观测气温以及时间而不断变化,相关研究结论可为今后CRCP路面实施裂缝控制技术以及CRCP的优化设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 道路工程 crcp 现场观测 裂缝发展 配筋率 裂缝间距 裂缝宽度
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连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的解析解 被引量：24
4
作者 王虎 胡长顺 王秉纲 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期1-5,21,共6页
根据复合材料层合板理论，运用三角级数和傅里叶变换方法，分析了温克勒地基上连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的变形、内力及应力，得到了问题的解析解。给出了算例结果，探讨了配筋率、配筋位置、地基模量等参数对路面变形、内力... 根据复合材料层合板理论，运用三角级数和傅里叶变换方法，分析了温克勒地基上连续配筋混凝土路面在横向荷载作用下的变形、内力及应力，得到了问题的解析解。给出了算例结果，探讨了配筋率、配筋位置、地基模量等参数对路面变形、内力及应力的影响规律。 展开更多
关键词 连续配筋 混凝土路面 公路路面 横向荷载 解析解
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连续配筋混凝土路面荷载应力分析 被引量：18
5
作者 田寅春 胡长顺 王秉纲 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期6-10,共5页
根据连续配筋混凝土路面 ( CRCP)中钢筋的实际受力性能 ,将钢筋连续化处理 ,提出了正交各向异性有限元薄膜模型 ,对模型的适用性进行了验证。通过不同荷位的计算与分析 ,提出了不同裂缝间距时 CRCP的 2种临界荷位 ,分析了配筋率及配筋... 根据连续配筋混凝土路面 ( CRCP)中钢筋的实际受力性能 ,将钢筋连续化处理 ,提出了正交各向异性有限元薄膜模型 ,对模型的适用性进行了验证。通过不同荷位的计算与分析 ,提出了不同裂缝间距时 CRCP的 2种临界荷位 ,分析了配筋率及配筋位置对路面荷载应力的影响。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 有限元 荷载应力 分析
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连续配筋混凝土路面的配筋设计方法 被引量：18
6
作者 曹东伟 王秉纲 +1 位作者 刘伟 仰建岗 《公路》 北大核心 2001年第12期11-14,共4页
连续配筋混凝土路面具有诸多良好使用性能 ,本文概况总结了国内外的研究应用情况 ,并根据最新的研究成果 ,推荐了一种新的配筋设计方法。
关键词 水泥混凝土路面 连续配筋混凝土路面 配筋设计 使用性能 公路工程
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连续式配筋混凝土路面研究综述 被引量：14
7
作者 周志刚 张起森 《长沙交通学院学报》 2000年第3期23-27,共5页
在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上 ,通过系统的整理分析 ,概括总结了现有的研究成果 ,为我国开展同类研究工作提供了有益的参考。
关键词 连续式配筋混凝土路面 破损 开裂
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连续配筋混凝土路面凸形地梁锚固有限元分析 被引量：13
8
作者 张洪亮 胡长顺 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-5,共5页
凸形地梁锚固是连续配筋混凝土路面 ( CRCP)端部处理中一种简单、实用的型式 ,采用有限元法计算与分析了锚固力作用下凸形锚固地梁的应力和位移。以端墙顶端位移、端墙最大拉应力和路面板最大拉应力为主要控制指标 ,提出了墙高、端墙间... 凸形地梁锚固是连续配筋混凝土路面 ( CRCP)端部处理中一种简单、实用的型式 ,采用有限元法计算与分析了锚固力作用下凸形锚固地梁的应力和位移。以端墙顶端位移、端墙最大拉应力和路面板最大拉应力为主要控制指标 ,提出了墙高、端墙间距、墙宽的确定方法 ,分析了土基弹性模量、端墙高度、端墙间距、端墙个数等参数对计算结果的影响。用室内模型试验对有限元结果进行了验证 ,并给出了供 CRCP端部锚固设计使用的诺谟图。还发现了墙后土压力的分布形式 ,从而推翻了以往错误的墙后土压力分布假设 ,对得出准确的计算结果有重要意义。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 凸形地梁 锚固 有限元 土压力 crcp
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连续配筋混凝土路面横向开裂发展规律 被引量：15
9
作者 查旭东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期65-68,共4页
为了了解连续配筋混凝土路面(CRCP)横向开裂的实际发展规律,对湖南省耒宜高速公路CRCP试验路进行了5.5a的跟踪调查与检测,对裂缝间距和裂缝宽度的测试结果进行了统计分析。分析结果表明:随着龄期的增长,CRCP横向开裂按产生速度的快慢可... 为了了解连续配筋混凝土路面(CRCP)横向开裂的实际发展规律,对湖南省耒宜高速公路CRCP试验路进行了5.5a的跟踪调查与检测,对裂缝间距和裂缝宽度的测试结果进行了统计分析。分析结果表明:随着龄期的增长,CRCP横向开裂按产生速度的快慢可分为硬化开裂期、过渡开裂期和稳定开裂期,裂缝间距和裂缝宽度的变异系数一般分别在0.30～0.35和0.20～0.25之间,平均裂缝间距与龄期之间呈现良好的幂函数关系,平均裂缝宽度与气温之间存在良好的线性关系,裂缝间距服从正态分布规律。 展开更多
关键词 路面工程 连续配筋混凝土路面 横向开裂 裂缝间距 裂缝宽度
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连续配筋混凝土路面温度应力的弹性解 被引量：13
10
作者 陈云鹤 邓学钧 周早生 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第4期76-80,共5页
视连续配筋混凝土路面为复合材料，利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力；建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组，将地基反力和板与地基间的摩擦力函数按照切比雪夫多项式展开，得到配筋板的约束变形与应力。通过和... 视连续配筋混凝土路面为复合材料，利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力；建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组，将地基反力和板与地基间的摩擦力函数按照切比雪夫多项式展开，得到配筋板的约束变形与应力。通过和有关文献的比较表明了本文方法的合理性。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 复合材料 各向异性 温度应力 弹性解
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连续配筋混凝土路面端部锚固原理研究 被引量：14
11
作者 黄晓明 唐益民 +2 位作者 邓学钧 金志强 蒋磊 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第4期106-110,共5页
首先分析了连续配筋路面端部移动计算原理，提出了端部锚固应力计算的迭代法．计算结果表明混凝土的弹性模量、线胀系数和温度变化量是影响锚固应力的主要因素。
关键词 混凝土路面 锚固端 应力 混凝土 crcp 弹性模量
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高速公路旧水泥混凝土路面加铺沥青面层结构组合设计 被引量：8
12
作者 刘朝晖 李宇峙 +1 位作者 李健 胡伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期17-21,共5页
结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,介绍旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土补强调平层及沥青面层的结构设计方案,讨论其特点,供同行参考。
关键词 旧水泥混凝土路面 沥青路面 连续配筋混凝土 结构设计
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连续配筋混凝土路面早期力学响应现场测试与分析 被引量：11
13
作者 左志武 张洪亮 王衍辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期22-28,共7页
为了确定环境荷载作用下连续配筋混凝土路面(CRCP)力学分析模型中的边界条件,对环境荷载作用下CRCP的早期应力、应变进行测试。将应变计植入无应力瓦中测试混凝土与应力无关的应变,将应变计纵向埋入CRCP不同深度处测试混凝土的总应变、... 为了确定环境荷载作用下连续配筋混凝土路面(CRCP)力学分析模型中的边界条件,对环境荷载作用下CRCP的早期应力、应变进行测试。将应变计植入无应力瓦中测试混凝土与应力无关的应变,将应变计纵向埋入CRCP不同深度处测试混凝土的总应变、钢筋的应变、混凝土的膨胀系数以及凝结时的温度和应变,并计算出混凝土的应力。结果表明:在进行环境荷载作用下CRCP应力、应变分析时,混凝土与钢筋不是完全粘结的,裂缝处不能采用固定或自由边界条件,测试出的裂缝处钢筋的应力可以直接体现在裂缝处边界条件中;路面开裂时混凝土的应力与直接拉伸强度比较接近。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土路面 现场测试 力学响应 边界条件
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连续配筋混凝土路面应用技术 被引量：9
14
作者 刘朝晖 李宇峙 《广东公路交通》 2003年第C00期21-30,共10页
综合介绍了CRCP的基本概念、力学性能与损坏形式、结构设计理论与设计方法、材料性能要求、施工技术与工艺等,为推广应用CRCP技术提供基础资料。
关键词 公路工程 连续配筋混凝土路面 结构设计 力学性能 材料性能 施工技术 crcp 板厚设计 配筋设计 配合比设计
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连续配筋混凝土路面裂缝间距的可靠性分析 被引量：7
15
作者 曹东伟 胡长顺 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第3期37-41,共5页
为了确保连续配筋混凝土路面 ( CRCP)的耐久性 ,需要将其随机变化的横向裂缝间距控制在预期合理的范围内 ,CRCP配筋设计必须考虑可靠性问题 ,根据概率论中求解随机向量函数概率分布的有关定理 ,建立了计算 CRCP裂缝间距可靠度的直接积... 为了确保连续配筋混凝土路面 ( CRCP)的耐久性 ,需要将其随机变化的横向裂缝间距控制在预期合理的范围内 ,CRCP配筋设计必须考虑可靠性问题 ,根据概率论中求解随机向量函数概率分布的有关定理 ,建立了计算 CRCP裂缝间距可靠度的直接积分公式 ,并与 Monte Carlo的计算结果进行了对比。分别考虑裂缝间距超出上、下限两种不同失效模式 ,分析了设计参数及其变异系数对 CRCP裂缝间距可靠度的影响规律。结果表明 CRCP裂缝间距的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关 ,CRCP配筋设计应使设计裂缝间距趋于上限和下限的中值 ,保证路面具有尽可能高的可靠度。 展开更多
关键词 crcp 裂缝间距 连续配筋混凝土路面 配筋设计 横向裂缝 可靠度 可靠性分析 间距控制 随机变化 耐久性
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连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 被引量：9
16
作者 蔡东锋 《公路》 北大核心 2004年第6期32-35,共4页
新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点 ,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路... 新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点 ,现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨 ,并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 施工技术 应用状况 概率极限状态设计法 高速公路
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连续配筋混凝土路面性能参数影响的试验 被引量：8
17
作者 左志武 张洪亮 陈江 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期23-29,共7页
在对连续配筋混凝土路面（CRCP）病害调查的基础上，选定冲断和密集裂缝作为CRCP性能评价指标，修筑了11个CRCP试验段，通过改变混凝土组成、基层类型、钢筋防护、纵横向钢筋的夹角、纵向钢筋的埋置深度和主动控制裂缝间距等因素，测试... 在对连续配筋混凝土路面（CRCP）病害调查的基础上，选定冲断和密集裂缝作为CRCP性能评价指标，修筑了11个CRCP试验段，通过改变混凝土组成、基层类型、钢筋防护、纵横向钢筋的夹角、纵向钢筋的埋置深度和主动控制裂缝间距等因素，测试了混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗弯拉强度、抗压模量和抗弯拉模量；调查了各试验段裂缝发展状况，进行了落锤式弯沉仪（FWD）测试，并对比分析了各因素对CRCP性能的影响。结果表明，混凝土材料、纵横向钢筋的夹角和基层类型对密集裂缝的影响大于混凝土面板和基层之间夹层的影响，1～5m的主动控制裂缝间距可以有效防止自然裂缝的产生。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土路面 性能 裂缝 主动控制
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连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究 被引量：10
18
作者 倪富健 董侨 顾兴宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期35-38,70,共5页
从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明：路面板中间段几乎没有位... 从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明：路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200-300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋水泥混凝土路面 理论分析 实地观测 面板位移 宽翼缘工字梁 地锚梁
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隧道内连续配筋混凝土路面早期裂缝发展研究 被引量：10
19
作者 张艳聪 田波 +2 位作者 申俊敏 王大鹏 刘建伟 《公路》 北大核心 2012年第3期99-103,共5页
对隧道内CRCP从铺筑至7d龄期的裂缝长度、宽度和间距进行调查,结合早期温度场、应力场的分布,得到了隧道内CRCP早期裂缝的发展规律及影响因素。研究表明:混凝土铺筑后的前4d,尤其是前2d,内部温度明显高于气温,应力呈显著上升趋势,85%的... 对隧道内CRCP从铺筑至7d龄期的裂缝长度、宽度和间距进行调查,结合早期温度场、应力场的分布,得到了隧道内CRCP早期裂缝的发展规律及影响因素。研究表明:混凝土铺筑后的前4d,尤其是前2d,内部温度明显高于气温,应力呈显著上升趋势,85%的早期开裂出现在这一阶段;水泥水化、早期干缩是混凝土内部温度、应力上升的主要因素;使用低热水泥、降低单位用水量、提高混凝土的均匀性可以有效地控制裂缝长度、宽度和间距。 展开更多
关键词 道路工程 crcp 裂缝 隧道 温度场 应力场
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CRCP施工技术研究 被引量：4
20
作者 曹东伟 景彦平 +1 位作者 李成才 胡长顺 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期55-58,共4页
连续配筋混凝土路面 (CRCP)具有优良的路用性能 ,但目前我国还未推广使用 ,本文介绍了 10 7国道许昌境内和 2 10国道铜川境内修筑不同结构的CRCP试验路实体工程情况 ,研究了CRCP的修筑技术 ,包括施工工艺流程 ,质量控制标准 ,钢筋的固... 连续配筋混凝土路面 (CRCP)具有优良的路用性能 ,但目前我国还未推广使用 ,本文介绍了 10 7国道许昌境内和 2 10国道铜川境内修筑不同结构的CRCP试验路实体工程情况 ,研究了CRCP的修筑技术 ,包括施工工艺流程 ,质量控制标准 ,钢筋的固定与安装 ,混凝土施工要点与温度控制措施、端部处理等 。 展开更多
关键词 施工技术 连续配筋混凝土路面 crcp 路用性能 公路工程
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