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题名调距桨调距过程中叶元体受力的CFD分析方法研究
被引量：6
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作者
杨琼方
王永生
刘承江
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机构
海军工程大学机械工程系舰船新型推进技术研究室
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出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2010年第5期458-465,共8页
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文摘
对调距桨作定距桨工况和作调距桨工况时叶元体水动力进行了CFD计算与分析。叶元体采用NACA4412翼型。采用κ-ε和SST两种湍流模型求解叶元体攻角为6.4°时压力系数分布并与面元法计算结果和实验曲线进行比较,校验了CFD分析方法的可信性。在此基础上对叶元体攻角每改变2°进行一次稳态工况计算,分析调距桨在60°转角范围内叶元体水动力随攻角的变化关系。变化曲线与实验曲线吻合良好,且计算精度要高于面元法程序XFOIL。然后采用滑移网格技术对调距桨整个调距过程进行了动态模拟,并将计算结果与作定距桨使用时的稳态工况值时进行了对比。结果表明:在攻角-12°～18°范围内,叶元体所受水动力、力矩在稳态和动态时的值基本相等。动态时叶元体正负失速角均较稳态延迟2°～4°。在大攻角范围内,叶元体稳态时所受阻力明显较动态时大、升力和制动力矩均较动态时小。研究结果表明现行采用的利用稳态敞水实验值来确定调距机构强度的方法是存在风险的;建议取稳态值和动态值两者中大者为强度设计的基本依据。
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关键词
船舶
调距桨
定距桨
叶元体
水动力
数值模拟
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Keywords
ship
cpp（controllable pitch propeller）
FPP（fixed pitch propeller）
blade section
hydrodynamic forces
CFD
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分类号
U664.34
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于粒子群算法的调距桨螺距与转速优化匹配
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作者
夏明辉
侯萌强
谭鑫
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机构
中国人民解放军
不详
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2019年第A01期76-79,共4页
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文摘
提出一种基于粒子群优化算法的螺距与转速优化匹配控制算法,将传统“分段式”控制模式与优化后的联合控制模式下的螺旋桨工作效率进行比较,结果表明可以得到螺距与转速的最佳匹配曲线,经验证该优化算法对提高船舶推进效率具有明显效果,可以实现航速的连续最佳控制。
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关键词
调距桨
推进控制系统
联合控制模式
粒子群优化算法
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Keywords
cpp(controllable pitch propeller)
propulsion control system
integrated control mode
PSO
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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