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集装箱码头AGV电量非饱和状态下的调度优化 被引量:16
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作者 傅正堂 胡志华 宗康 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期58-62,共5页
对AGV电量非饱和状态下电池放电的非线性特征进行研究,区分AGV重载与空载的耗电差异,对该问题建立数学模型并使用CPLEX进行实例求解.结果表明,本文的AGV调度方案较传统AGV调度方式,使用车辆数下降17%,单车卸箱、装箱的平均个数分别增加2... 对AGV电量非饱和状态下电池放电的非线性特征进行研究,区分AGV重载与空载的耗电差异,对该问题建立数学模型并使用CPLEX进行实例求解.结果表明,本文的AGV调度方案较传统AGV调度方式,使用车辆数下降17%,单车卸箱、装箱的平均个数分别增加21.43%和25%,可有效解决不饱和电量下的AGV调度问题,实施效果更优. 展开更多
关键词 自动化码头 AGV调度优化 电量非饱和 cplex求解 路径优化
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多机场系统内外部航线网络构建的优化问题 被引量:6
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作者 王璐 张小宁 +1 位作者 何俊凯 吴辉 《航空计算技术》 2017年第4期22-25,共4页
区域多机场系统已经成为航空业中颇具规模的机场群实体,但是现阶段区域多机场系统的发展面临诸多问题:系统内部各机场的发展不均衡,客源主要集中在区域内的主要枢纽机场;整体规划不严谨,造成各机场内出现不良竞争。针对此问题建立了0-1... 区域多机场系统已经成为航空业中颇具规模的机场群实体,但是现阶段区域多机场系统的发展面临诸多问题:系统内部各机场的发展不均衡,客源主要集中在区域内的主要枢纽机场;整体规划不严谨,造成各机场内出现不良竞争。针对此问题建立了0-1整数规划模型,通过合理地整体规划来满足航线流量的需求,同时减轻枢纽机场的负担。实验表明,利用求解该整数规划问题,经过模型优化后,使得整个区域多机场系统的运作效率大大提高。 展开更多
关键词 多机场系统 航线网络 建模优化 求解
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机场进港航班多跑道调度优化研究 被引量:1
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作者 王璐 张小宁 +1 位作者 孙智慧 吴辉 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第3期6-8,共3页
一直以来,机场终端进港飞机调度都是航空运输的瓶颈。为提高机场跑道的使用效率,减少跑道长时间繁忙或闲置的情况,基于进港飞机多跑道调度问题建立0-1混合整数规划模型,以航班最大延误最小化为目标,通过CPLEX进行分析求解,并将此结果与... 一直以来,机场终端进港飞机调度都是航空运输的瓶颈。为提高机场跑道的使用效率,减少跑道长时间繁忙或闲置的情况,基于进港飞机多跑道调度问题建立0-1混合整数规划模型,以航班最大延误最小化为目标,通过CPLEX进行分析求解,并将此结果与先到先服务(FCFS)进行比较。通过实例验证可知,CPLEX所得结果明显优于FCFS方法,证明所提出的模型能更好地优化进港航班多跑道调度问题,在实际应用中,对机场终端调度有一定的指导意义。 展开更多
关键词 调度优化 多跑道 进港航班 cplex求解 先到先服务 整数规划
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航线容量限制下的多机场系统流量调度优化 被引量:1
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作者 王璐 吴辉 孙智慧 《物流科技》 2016年第11期69-72,共4页
区域多机场系统在我国已初步形成了规模,但其现阶段的发展并不和谐,其中一个重要原因是航线同质化严重,致使空中交通网络拥挤,航班延误现象不断发生,因此进行有效的空中交通流量管理,以最大化对空域资源的利用就成为了一项迫切的任务。... 区域多机场系统在我国已初步形成了规模,但其现阶段的发展并不和谐,其中一个重要原因是航线同质化严重,致使空中交通网络拥挤,航班延误现象不断发生,因此进行有效的空中交通流量管理,以最大化对空域资源的利用就成为了一项迫切的任务。文章借鉴p枢纽中位问题的航线网络构建思想,以最小化运输成本为目标,建立了区域多机场系统航线网络模型,并使用CPLEX对问题算例进行求解。此研究有助于提高机场系统的整体运行效率。 展开更多
关键词 区域多机场系统 航线网络 建模优化 cplex求解
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多跑道机场内多类型离场航班的调度建模与优化研究
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作者 王璐 汪云峰 +1 位作者 何俊凯 吴辉 《航空计算技术》 2018年第4期1-3,6,共4页
国内外主要航空枢纽机场内跑道的不合理分配,造成诸多航班延误现象。针对这一状况,研究了多跑道机场内多类型航班离场的调度优化问题,以有效减轻机场场面负担,同时实现拥挤时间段内总航班的等待时间最短。根据机场内跑道起飞容量,相邻... 国内外主要航空枢纽机场内跑道的不合理分配,造成诸多航班延误现象。针对这一状况,研究了多跑道机场内多类型航班离场的调度优化问题,以有效减轻机场场面负担,同时实现拥挤时间段内总航班的等待时间最短。根据机场内跑道起飞容量,相邻离场飞机间的安全时间间隔限制,不同航班的飞机类型及滑行距离,建立了基于0-1整数规划的多跑道机场内离场航班班次的调度模型,并根据拥堵时段的航班流量,在Cplex中仿真求出最优解。实验数据表明,与改进的FCFS策略相比,经该模型优化后,整个时段离场航班的等待时间会有显著减少,从而提高整个机场场面的运作效率。 展开更多
关键词 多跑道机场 离场时刻 建模优化 cplex求解
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