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题名集装箱码头AGV电量非饱和状态下的调度优化
被引量:16
- 1
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作者
傅正堂
胡志华
宗康
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机构
上海海事大学物流研究中心
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期58-62,共5页
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基金
国家自然科学基金青年项目(71101088)
国家自然科学基金面上项目(71471109)
2017年上海海事大学研究生创新基金资助项目(2017ycx025)
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文摘
对AGV电量非饱和状态下电池放电的非线性特征进行研究,区分AGV重载与空载的耗电差异,对该问题建立数学模型并使用CPLEX进行实例求解.结果表明,本文的AGV调度方案较传统AGV调度方式,使用车辆数下降17%,单车卸箱、装箱的平均个数分别增加21.43%和25%,可有效解决不饱和电量下的AGV调度问题,实施效果更优.
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关键词
自动化码头
AGV调度优化
电量非饱和
cplex求解
路径优化
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Keywords
automatic terminal
AGV scheduling optimization
electricity unsaturation
cplex solution
routing optimization
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分类号
U691.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名多机场系统内外部航线网络构建的优化问题
被引量:6
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作者
王璐
张小宁
何俊凯
吴辉
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机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
东华大学旭日工商管理学院
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出处
《航空计算技术》
2017年第4期22-25,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助(71531011)
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文摘
区域多机场系统已经成为航空业中颇具规模的机场群实体,但是现阶段区域多机场系统的发展面临诸多问题:系统内部各机场的发展不均衡,客源主要集中在区域内的主要枢纽机场;整体规划不严谨,造成各机场内出现不良竞争。针对此问题建立了0-1整数规划模型,通过合理地整体规划来满足航线流量的需求,同时减轻枢纽机场的负担。实验表明,利用求解该整数规划问题,经过模型优化后,使得整个区域多机场系统的运作效率大大提高。
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关键词
多机场系统
航线网络
建模优化
求解
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Keywords
muli - airport system
route network
modeling optimization
cplex solution
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分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
F562.3
[经济管理—产业经济]
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题名机场进港航班多跑道调度优化研究
被引量:1
- 3
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作者
王璐
张小宁
孙智慧
吴辉
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机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2017年第3期6-8,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(71531011)
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文摘
一直以来,机场终端进港飞机调度都是航空运输的瓶颈。为提高机场跑道的使用效率,减少跑道长时间繁忙或闲置的情况,基于进港飞机多跑道调度问题建立0-1混合整数规划模型,以航班最大延误最小化为目标,通过CPLEX进行分析求解,并将此结果与先到先服务(FCFS)进行比较。通过实例验证可知,CPLEX所得结果明显优于FCFS方法,证明所提出的模型能更好地优化进港航班多跑道调度问题,在实际应用中,对机场终端调度有一定的指导意义。
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关键词
调度优化
多跑道
进港航班
cplex求解
先到先服务
整数规划
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Keywords
scheduling optimization
multi-runway
arrival aircraft
cplex solution
FCFS
integer programming
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名航线容量限制下的多机场系统流量调度优化
被引量:1
- 4
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作者
王璐
吴辉
孙智慧
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机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
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出处
《物流科技》
2016年第11期69-72,共4页
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文摘
区域多机场系统在我国已初步形成了规模,但其现阶段的发展并不和谐,其中一个重要原因是航线同质化严重,致使空中交通网络拥挤,航班延误现象不断发生,因此进行有效的空中交通流量管理,以最大化对空域资源的利用就成为了一项迫切的任务。文章借鉴p枢纽中位问题的航线网络构建思想,以最小化运输成本为目标,建立了区域多机场系统航线网络模型,并使用CPLEX对问题算例进行求解。此研究有助于提高机场系统的整体运行效率。
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关键词
区域多机场系统
航线网络
建模优化
cplex求解
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Keywords
regional multi-airport system
airline network
modeling optimization
cplex solution
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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题名多跑道机场内多类型离场航班的调度建模与优化研究
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作者
王璐
汪云峰
何俊凯
吴辉
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机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
东华大学旭日工商管理学院
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出处
《航空计算技术》
2018年第4期1-3,6,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助(71571134)
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文摘
国内外主要航空枢纽机场内跑道的不合理分配,造成诸多航班延误现象。针对这一状况,研究了多跑道机场内多类型航班离场的调度优化问题,以有效减轻机场场面负担,同时实现拥挤时间段内总航班的等待时间最短。根据机场内跑道起飞容量,相邻离场飞机间的安全时间间隔限制,不同航班的飞机类型及滑行距离,建立了基于0-1整数规划的多跑道机场内离场航班班次的调度模型,并根据拥堵时段的航班流量,在Cplex中仿真求出最优解。实验数据表明,与改进的FCFS策略相比,经该模型优化后,整个时段离场航班的等待时间会有显著减少,从而提高整个机场场面的运作效率。
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关键词
多跑道机场
离场时刻
建模优化
cplex求解
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Keywords
multi - mnway airport
departure time
modeling optimization
cplex solution
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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