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双排扣件式钢管脚手架工作性能的理论分析与实验研究 被引量:73
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作者 徐崇宝 张铁铮 +2 位作者 潘景龙 黄宝魁 陆聚东 《哈尔滨建筑工程学院学报》 1989年第2期38-55,共18页
本文对双排扣件式钢管脚手架结构进行了一阶弹性稳定分析,采用实验与计算对比方法确定扣件连接对脚手架的横向刚度影响系数,通过整架加荷实验验证,理论分析与实验结果吻合较好。分析了影响脚手架工作的各主要因素,为脚手架结构的实际工... 本文对双排扣件式钢管脚手架结构进行了一阶弹性稳定分析,采用实验与计算对比方法确定扣件连接对脚手架的横向刚度影响系数,通过整架加荷实验验证,理论分析与实验结果吻合较好。分析了影响脚手架工作的各主要因素,为脚手架结构的实际工作提供了一些明确的概念,可作为规范确定脚手架计算方法的依据。 展开更多
关键词 扣件式 钢管 脚手架
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钢筋套筒灌浆连接施工质量控制措施 被引量:53
2
作者 秦珩 钱冠龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第14期113-117,共5页
钢筋套筒灌浆连接是装配式混凝土结构建筑受力钢筋的重要连接方法,通过对该连接施工工艺和材料特点的分析,阐明了影响连接质量的关键因素:预制阶段为灌浆连接接头性能和套筒质量、钢筋和套筒的定位精度等,安装阶段为灌浆部位密封质量、... 钢筋套筒灌浆连接是装配式混凝土结构建筑受力钢筋的重要连接方法,通过对该连接施工工艺和材料特点的分析,阐明了影响连接质量的关键因素:预制阶段为灌浆连接接头性能和套筒质量、钢筋和套筒的定位精度等,安装阶段为灌浆部位密封质量、灌浆作业工艺和构件保护措施等。提出了一套较完整的保证施工质量的技术措施。工程实践表明,该措施施工效果良好。 展开更多
关键词 钢筋 连接 套筒 灌浆 质量控制
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感应充电技术的发展与应用 被引量:28
3
作者 刘志宇 都东 齐国光 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2004年第3期92-94,共3页
感应充电是一种利用电磁感应原理通过非接触的耦合方式进行能量传递的新型充电方式,它的出现弥补了传统传导充电的不足,且具有安全性好、适应性强和操作方便等优点,易于实现自动充电。感应充电技术目前主要用于电动汽车充电,且在大型移... 感应充电是一种利用电磁感应原理通过非接触的耦合方式进行能量传递的新型充电方式,它的出现弥补了传统传导充电的不足,且具有安全性好、适应性强和操作方便等优点,易于实现自动充电。感应充电技术目前主要用于电动汽车充电,且在大型移动机电设备、无缆机器人等其他诸多领域也有着广泛的应用前景。 展开更多
关键词 变换器/感应充电 耦合器
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装配式结构用高强套筒灌浆料性能试验研究 被引量:35
4
作者 汪秀石 杨智良 吴照学 《混凝土与水泥制品》 2015年第2期65-68,共4页
研究了装配式结构用高强套筒灌浆料的性能,通过试配并进行了流动度、强度和膨胀性试验,优选出了优化配合比。同时基于优化配合比进行了水胶比、减水剂掺量和膨胀剂掺量对高强套筒灌浆料性能影响的研究。试验结果表明,随着水胶比(W/B)增... 研究了装配式结构用高强套筒灌浆料的性能,通过试配并进行了流动度、强度和膨胀性试验,优选出了优化配合比。同时基于优化配合比进行了水胶比、减水剂掺量和膨胀剂掺量对高强套筒灌浆料性能影响的研究。试验结果表明,随着水胶比(W/B)增加,流动度逐渐增大,但强度随W/B增加呈现明显降低趋势;减水剂可有效改善流动度,而当掺量过多时对强度有一定的影响;膨胀率随膨胀剂掺量增加呈现增长趋势,但当掺量小于8.0%时,膨胀效果较差,掺量大于12.0%时,对流动度和强度产生不利影响。 展开更多
关键词 装配式结构 连接套筒 高强灌浆料 流动性 力学性能
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应用于无人机的无线充电技术研究 被引量:33
5
作者 马秀娟 武帅 +2 位作者 蔡春伟 秦沐 杨子 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期1-9,共9页
针对无人机有线充电不便利、需要人工干预的问题,采用磁耦合谐振式无线充电技术,设计一种无人机无线充电系统。提出一种适用于无人机无线充电耦合装置,其发射装置具有双极性磁场特性,接收装置采用在小型铁氧体条上绕制线圈的方式,接收... 针对无人机有线充电不便利、需要人工干预的问题,采用磁耦合谐振式无线充电技术,设计一种无人机无线充电系统。提出一种适用于无人机无线充电耦合装置,其发射装置具有双极性磁场特性,接收装置采用在小型铁氧体条上绕制线圈的方式,接收装置装设在起落架底端。利用有限元分析方法分析耦合装置磁场分布,发现磁场被约束在接收装置附近,避免无线充电系统对无人机产生漏磁干扰。根据系统恒压输出要求选择原边LCL—副边串联补偿拓扑,建立系统电路数学模型,获得输入输出电压关系,以指导系统参数设计。搭建样机系统,结果表明:系统实测与电路模型计算理论值一致;所设计系统可以在错位30mm的范围内对80W无人机正常充电。 展开更多
关键词 无人机 无线充电 磁耦合谐振 耦合装置 补偿
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气候系统模式发展中的耦合器研制问题 被引量:29
6
作者 周天军 俞永强 +3 位作者 宇如聪 刘海龙 李薇 张学洪 《大气科学》 CSCD 北大核心 2004年第6期993-1008,共16页
基于“耦合器”框架、采用模块化结构是当今气候系统模式发展的主要技术方向。作者概述了耦合器的基本功能 ,对目前世界上应用比较广泛的 1 1个耦合器进行了综合评述 ,重点是美国通用气候模式耦合器和法国的OASIS耦合器 ,扼要概括了目... 基于“耦合器”框架、采用模块化结构是当今气候系统模式发展的主要技术方向。作者概述了耦合器的基本功能 ,对目前世界上应用比较广泛的 1 1个耦合器进行了综合评述 ,重点是美国通用气候模式耦合器和法国的OASIS耦合器 ,扼要概括了目前较具影响力的三个耦合器发展计划 ,在此基础上 ,对耦合器的主要发展态势进行了总结 ,并结合自身模式发展的需求进行了讨论。 展开更多
关键词 气候系统模式 耦合器 模块化结构 数值模式 界面通量 CSM
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High-efficiency surface plasmon meta-couplers: concept and microwave-regime realizations 被引量:26
7
作者 Wujiong Sun Qiong He +1 位作者 Shulin Sun Lei Zhou 《Light(Science & Applications)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期876-881,共6页
Surface plasmon polaritons(SPPs)and their low-frequency counterparts(i.e.,spoof SPPs on artificial surfaces)have recently found numerous applications in photonics,but traditional devices to excite them(such as grating... Surface plasmon polaritons(SPPs)and their low-frequency counterparts(i.e.,spoof SPPs on artificial surfaces)have recently found numerous applications in photonics,but traditional devices to excite them(such as gratings and prism couplers)all suffer from problems of inherent low efficiency because the generated SPPs can decouple,returning to free space,and reflections at the device surface can never be avoided.Here,we propose a new SPP excitation scheme based on a transparent gradient metasurface and numerically demonstrate that it exhibits inherently high efficiency(~94%)because the designed meta-coupler suppresses both decoupling and surface reflections.As a practical realization of this concept,we fabricated a meta-coupler for operation in the microwave regime and performed near-field and far-field experiments to demonstrate that the achieved excitation efficiency for spoof SPPs reaches~73%,which is several times higher than that achieved by other available devices in this frequency domain.Our findings can motivate the design and fabrication of high-performance plasmonic devices to harvest light–matter interactions,particularly those related to spoof SPPs in the low-frequency domain. 展开更多
关键词 METAMATERIAL metasurface plasmonic coupler surface plasmon polariton
原文传递
承受纵向压力时HX_D2型重载机车动力学问题研究 被引量:23
8
作者 罗世辉 封全保 杨俊杰 《铁道机车车辆》 2008年第B12期145-148,177,共5页
针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析... 针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析模型中,对承受纵向压力时重载机车的动力学问题进行研究。结果表明大摆角车钩必须具有对中复位功能;纵向压钩力和对中复位功能对机车轮缘磨耗有显著影响。 展开更多
关键词 重载 机车 车钩 动力学
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熔锥平行排列3×3单模光纤耦合器的研究 被引量:16
9
作者 何娜 吴重庆 +2 位作者 卫炎 刘爱明 董贤子 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期323-327,共5页
平行排列 3× 3单模光纤耦合器在光开关、光缓存器、光谐振腔、光滤波器等方面有很重要的应用 ,偏振态的演化和波长特性是耦合器应用中的关键问题。利用模耦合理论对平行排列 3× 3单模光纤耦合器的输出性能进行了详细分析 ,得... 平行排列 3× 3单模光纤耦合器在光开关、光缓存器、光谐振腔、光滤波器等方面有很重要的应用 ,偏振态的演化和波长特性是耦合器应用中的关键问题。利用模耦合理论对平行排列 3× 3单模光纤耦合器的输出性能进行了详细分析 ,得出了光纤引线对耦合器的输出偏振态演化起主要作用 ,而耦合区的影响则比较小 ;通过理论推导模耦合系数 ,分析了耦合器的分光比随波长的变化关系 ,得出了输出分光比比较稳定的耦合器所需要的合适芯间距(对于我们研制的为 12 .5 μm)。并采用可移动火焰实际研制出了具有长耦合区的平行排列 3× 3单模光纤耦合器 ,测试表明输入光波长在 1 5 0 0~ 1 5 75 μm范围内变化时 ,耦合器的输出分光比变化不大 。 展开更多
关键词 光纤通信 平行排列 单模光纤耦合器 耦合系数
原文传递
重载机车车钩自由角对轮轨动态安全性能的影响 被引量:19
10
作者 王开云 翟婉明 +1 位作者 封全保 朱旻昊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期72-76,共5页
为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标。结果表明:在相同初始制动速度(80 km.h-1)条件下,当车钩最... 为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标。结果表明:在相同初始制动速度(80 km.h-1)条件下,当车钩最大自由角为3°时,轮轨动态安全性指标满足运行要求,轨距动态扩大量较小,轮轨接触点分布正常;当车钩最大自由角为4°时,则轮轴横向力不能满足安全运行要求,轨距动态扩大非常明显,出现了轮缘和钢轨侧面接触、轮轨接触点集中等异常现象。车钩最大自由角为3°时的制动初始速度的安全限值为82 km.h-1。计算结果与实际运用得出的结论一致。 展开更多
关键词 重载机车 车钩 自由角 安全性能 耦合动力学
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光纤麦克风传感探头的设计研究 被引量:14
11
作者 徐海英 蒋永梁 +3 位作者 王丽 刘英 高杰 吴宗汉 《传感技术学报》 CAS CSCD 2004年第4期716-719,共4页
提出了一种新型反射式光纤麦克风的理论设计 ,首次采用了Y形单根多模反射式光纤传感探头结构的形式 ,并在对光纤传感探头的理论研究基础上建立数学模型 ,给出了接收光纤接收光强的计算公式以及光强调制的理论曲线。另外 ,从理论和实验... 提出了一种新型反射式光纤麦克风的理论设计 ,首次采用了Y形单根多模反射式光纤传感探头结构的形式 ,并在对光纤传感探头的理论研究基础上建立数学模型 ,给出了接收光纤接收光强的计算公式以及光强调制的理论曲线。另外 ,从理论和实验两个方面设计了实验型光纤麦克风并给出系统设计的整体结构框图。 展开更多
关键词 光纤麦克风 单根多模光纤传感探头 反射式光强调制 耦合器
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熔锥直线型3×3单模光纤定向耦合器的光功率耦合分析 被引量:15
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作者 姚寿铨 王勇 陆善达 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第11期1040-1046,共7页
本文利用组合波导理论对熔锥直线型3×3单模光纤定向耦合器中的光功率耦合行为进行了详细的分析,并对该种耦合器的中心端光纤和旁边端光纤注入光能分别进行了讨论,前者得到了预期的结果,后者的结果与前者不同,却是十分有用的.这两... 本文利用组合波导理论对熔锥直线型3×3单模光纤定向耦合器中的光功率耦合行为进行了详细的分析,并对该种耦合器的中心端光纤和旁边端光纤注入光能分别进行了讨论,前者得到了预期的结果,后者的结果与前者不同,却是十分有用的.这两种分析结果与实验结果相符. 展开更多
关键词 直线型 单模光纤 耦合器 光功率
原文传递
注入与辐照相结合的电磁辐射安全裕度试验方法 被引量:17
13
作者 魏光辉 潘晓东 卢新福 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2213-2220,共8页
针对系统级电磁兼容及防护性能试验评估的技术需求,考虑到传统电磁辐射敏感度试验方法存在的问题,提出了注入与辐照相结合的互联系统电磁辐射安全裕度试验方法。以设备输入端口的响应电压相同作为等效依据,而不必关心线缆上的电流分布... 针对系统级电磁兼容及防护性能试验评估的技术需求,考虑到传统电磁辐射敏感度试验方法存在的问题,提出了注入与辐照相结合的互联系统电磁辐射安全裕度试验方法。以设备输入端口的响应电压相同作为等效依据,而不必关心线缆上的电流分布是否相同,对注入法与辐照法的等效性进行了理论分析。采用反对称定向耦合器级联的设计方案,确定了辅助试验设备6端口耦合模块的S参数,提出了基于耦合模块的注入等效替代辐照效应试验方法。以典型天线接收互联系统为受试对象,通过开展注入与辐照效应试验研究,确定了辐照电场强度与等效注入电压之间为线性变化关系,验证了注入与辐照相结合的电磁辐射安全裕度试验方法的有效性。 展开更多
关键词 安全裕度 电流注入 电磁辐照 等效替代 高强度辐射场 耦合模块
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重载机车扁销钩缓装置的受压稳定性 被引量:16
14
作者 张志超 李谷 +1 位作者 储高峰 祖宏林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期101-107,共7页
建立钩尾圆弧摩擦面与从板圆弧摩擦面的曲面-曲面接触摩擦数学模型,并结合改进的具有非线性迟滞特性的缓冲器数学模型和扁销止挡数学模型,采用SIMPACK软件建立重载机车扁销钩缓装置的动力学分析模型并验证其准确性,研究钩尾与从板问... 建立钩尾圆弧摩擦面与从板圆弧摩擦面的曲面-曲面接触摩擦数学模型,并结合改进的具有非线性迟滞特性的缓冲器数学模型和扁销止挡数学模型,采用SIMPACK软件建立重载机车扁销钩缓装置的动力学分析模型并验证其准确性,研究钩尾与从板问的摩擦系数及它们相互接触的圆弧摩擦面半径对钩缓装置受压稳定性的影响。结果表明:摩擦系数对钩缓装置的受压稳定性影响较大,随着摩擦系数的增大,钩尾的摩擦约束作用逐渐增强,钩缓装置的受压稳定性也随之增强,车钩转角呈阶梯形减小,建}义摩擦系数的合理控制范围为0.25~0.45;钩尾的圆弧摩擦面半径越大、从板圆的圆弧摩擦面半径越小,则钩缓装置的受压稳定性越好。 展开更多
关键词 车钩 缓冲装置 受压稳定性 圆弧摩擦面 摩擦系数 圆弧半径 重载机车
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永磁涡流耦合传动特性研究 被引量:15
15
作者 何富君 仲于海 +1 位作者 张瑞杰 宋雪梅 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期23-28,共6页
永磁涡流耦合传动技术采用非接触传动方式,能实现较软的传动特性,应用在一些特殊场合有非常好的效果。永磁涡流耦合器采用永磁涡流耦合传动技术,具有节能、过载保护、允许较大的对中误差、结构简单、使用寿命长等优点。为实现永磁涡流... 永磁涡流耦合传动技术采用非接触传动方式,能实现较软的传动特性,应用在一些特殊场合有非常好的效果。永磁涡流耦合器采用永磁涡流耦合传动技术,具有节能、过载保护、允许较大的对中误差、结构简单、使用寿命长等优点。为实现永磁涡流耦合传动特性研究,针对油田应用设计永磁涡流耦合器。对耦合驱动原理进行理论分析,建立永磁涡流耦合的数学模型;利用Ansoft仿真软件建立三维有限元模型,对耦合器的传动特性进行仿真研究,得到传递转矩与间隙、转速差之间的对应关系,随着间隙的减小,转速差的增大,耦合器传递转矩增加;建立耦合器传动试验平台,对样机进行试验研究,验证有限元仿真可以作为耦合器传动特性的研究方法,同时从试验结果曲线上确定耦合器合理的工作区间,在此工作区间内,耦合器具有高效率和较高的启动转矩,能够缓冲负载波动,传动性能良好。 展开更多
关键词 永磁涡流 耦合器 有限元 试验研究
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连续循环系统综述 被引量:14
16
作者 石俊江 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2008年第1期60-62,76,共4页
连续循环系统是一个可以实现不用停止钻井液在井内的循环来完成钻杆的上卸扣等连接工作的系统,该系统以钻台为基础,适用于任何带有顶驱钻井装置的井架。连续循环系统是最近两年发展起来的新技术,2006年被授予世界石油工程技术创新特别... 连续循环系统是一个可以实现不用停止钻井液在井内的循环来完成钻杆的上卸扣等连接工作的系统,该系统以钻台为基础,适用于任何带有顶驱钻井装置的井架。连续循环系统是最近两年发展起来的新技术,2006年被授予世界石油工程技术创新特别贡献奖。文章对连续循环系统的定义、组成、研发情况、应用前景和现场应用情况等进行了比较详细的论述,使得大家对于连续循环系统有了比较深入的了解。 展开更多
关键词 连续循环系统 顶驱 连接器 欠平衡钻井 安全密度窗口
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母线保护中母联死区故障保护逻辑的研究 被引量:14
17
作者 任立辉 樊文东 +1 位作者 程天保 李秀红 《继电器》 CSCD 北大核心 2006年第10期12-14,共3页
分别阐述了双母线微机保护中母联带单CT和双CT时,发生母线故障和死区故障时的保护逻辑,同时指出它们各自的优缺点。针对现有的母联双CT交叉接线方式,提出一种能够正确判别是母线故障还是死区故障的方法,同时对母联死区故障的保护原理提... 分别阐述了双母线微机保护中母联带单CT和双CT时,发生母线故障和死区故障时的保护逻辑,同时指出它们各自的优缺点。针对现有的母联双CT交叉接线方式,提出一种能够正确判别是母线故障还是死区故障的方法,同时对母联死区故障的保护原理提出一种改进措施。 展开更多
关键词 双母线 母联 母线故障 死区故障
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有剪刀撑扣件式钢管模板支架简化计算方法 被引量:14
18
作者 刘红波 陈志华 +1 位作者 王小盾 刘群 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第4期65-72,79,共9页
扣件式钢管模板支架的稳定承载力计算理论是工程中亟待解决的一个难题。在分析有剪刀撑扣件式钢管模板支架结构特点的基础上,提出了其稳定承载力的简化计算模型,并推导了简化模型中各参数的计算公式,建立了其简化计算方法。利用两个足... 扣件式钢管模板支架的稳定承载力计算理论是工程中亟待解决的一个难题。在分析有剪刀撑扣件式钢管模板支架结构特点的基础上,提出了其稳定承载力的简化计算模型,并推导了简化模型中各参数的计算公式,建立了其简化计算方法。利用两个足尺模型试验研究了有剪刀撑扣件式钢管模板支架的稳定性能,根据试验结果,验证了简化模型的合理性,并将试验结果与简化计算方法得出的结果进行了对比,二者吻合较好,验证了该文的简化计算方法的计算结果能够满足实际工程应用的精度要求,建议考虑将其应用在模板支架规范中。 展开更多
关键词 模板支架 扣件 稳定性 简化模型 试验
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低压电力线信道阻抗测量与匹配 被引量:13
19
作者 李家生 刘大茂 孙旭飞 《现代电子技术》 2011年第7期161-163,166,共4页
为了测量电力线的阻抗,设计一个电力线载波通信信号发射系统,分析了电力线信道的阻抗特性,根据LC谐振原理,设计低压电力线阻抗测量方案并制作了实际电路在学校各个地方进行实际测量。根据实际测量结果,得出电力线电抗呈感性,包含电阻和... 为了测量电力线的阻抗,设计一个电力线载波通信信号发射系统,分析了电力线信道的阻抗特性,根据LC谐振原理,设计低压电力线阻抗测量方案并制作了实际电路在学校各个地方进行实际测量。根据实际测量结果,得出电力线电抗呈感性,包含电阻和感抗两部分,并且阻抗变化的主要因素是感抗的变化。对于实验室、宿舍、办公室这类用电器较多的环境,电力线的电感值较小;而对于教室、走廊、活动室这类用电器较少的环境,电力线的电感值较大。这一结论对电压电力线的阻抗匹配是非常有用的,最后提出一种简单实用的匹配电路设计。 展开更多
关键词 低压电力线载波通信 阻抗测量 耦合器 阻抗匹配
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重载货运内燃机车钩缓系统研究 被引量:13
20
作者 黄成荣 赵云生 +2 位作者 狄威 孙新宇 刘凤刚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期71-76,共6页
根据线路运行试验和仿真计算的结果,分析钩缓系统对重载列车纵向力和横向力的影响,提出120km.h-1速度级重载货运内燃机车钩缓系统的基本要求,并提出相应的钩缓系统方案。通过仿真分析,研究该方案的车钩强度、缓冲器容量与机车联挂速度... 根据线路运行试验和仿真计算的结果,分析钩缓系统对重载列车纵向力和横向力的影响,提出120km.h-1速度级重载货运内燃机车钩缓系统的基本要求,并提出相应的钩缓系统方案。通过仿真分析,研究该方案的车钩强度、缓冲器容量与机车联挂速度的关系;并通过受力分析,系统研究钩缓系统对中控制功能的原理。综合分析表明:所提出的钩缓系统方案能够满足120 km.h-1速度等级重载货运内燃机车车钩强度及连接可靠性、列车运行稳定性的要求。 展开更多
关键词 大功率机车 货运机车 车钩 缓冲器 对中控制
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