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CO_2/H_2S对油气管材的腐蚀规律及研究进展 被引量：72
1
作者 张清 李全安 +2 位作者 文九巴 尹树峰 白真权 《腐蚀与防护》 CAS 2003年第7期277-281,共5页
综述了CO2 、H2 S在单独作用和共存条件下对油气管材的腐蚀机理及影响因素 ,提出了针对CO2 /H2
关键词 油气管材 co2腐蚀 h2S腐蚀 co2/h2S腐蚀
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油气田CO_2/H_2S共存条件下的腐蚀研究进展与选材原则 被引量：45
2
作者 杨建炜 张雷 路民旭 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期401-405,共5页
综述了CO2/H2S共存条件下的腐蚀机理、其影响因素和国内外CO2/H2S腐蚀的研究现状与趋势,提出了CO2/H2S共存时的选材要求及原则,展望了对CO2/H2S腐蚀的研究重点和抗CO2/H2S腐蚀钢的研发方向.
关键词 co2/h2S腐蚀 腐蚀机理 选材原则
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油管钢在CO2／H2S环境中的腐蚀产物及腐蚀行为 被引量：26
3
作者 闫伟 邓金根 +3 位作者 董星亮 张春阳 李立宏 李晓蓉 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2011年第3期193-196,共4页
对CO_2/H_2S环境中常规油管钢的腐蚀产物的已有研究成果进行了归纳分析,结果表明,在100℃附近,CO_2/H_2S共存环境中,油管钢表面形成的FeS膜的保护性优于FeCO_3,对金属腐蚀有抑制作用。总结出了油管钢的两类分压比规律:第一类分压比,体... 对CO_2/H_2S环境中常规油管钢的腐蚀产物的已有研究成果进行了归纳分析,结果表明,在100℃附近,CO_2/H_2S共存环境中,油管钢表面形成的FeS膜的保护性优于FeCO_3,对金属腐蚀有抑制作用。总结出了油管钢的两类分压比规律:第一类分压比,体系中的CO_2分压保持不变,逐渐增加H_2S的分压,腐蚀速率会出现极值;第二类分压比,体系中的H_2S分压保持恒定,腐蚀速率会随着CO_2分压的升高而增加。这对于进一步完善CO_2/H_2S腐蚀理论以及油气田合理选择油套管材料均有一定指导意义。 展开更多
关键词 co2/h2S腐蚀 油管钢 腐蚀产物 分压比
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L80油管钢在CO_2/H_2S环境中的腐蚀行为 被引量：19
4
作者 林海 许杰 +3 位作者 幸雪松 范白涛 杨进 王晓鹏 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期84-90,共7页
目的研究L80油管在CO_2/H2S环境中的腐蚀行为。方法利用扫描电镜(SEM)、EDAX能谱分析L80油管内壁腐蚀产物形貌特征和化学组成,采用高温高压反应釜,以实际油水分离的水样为腐蚀介质进行模拟实验,研究原油含水率、CO_2/H2S分压和温度对L8... 目的研究L80油管在CO_2/H2S环境中的腐蚀行为。方法利用扫描电镜(SEM)、EDAX能谱分析L80油管内壁腐蚀产物形貌特征和化学组成,采用高温高压反应釜,以实际油水分离的水样为腐蚀介质进行模拟实验,研究原油含水率、CO_2/H2S分压和温度对L80油管腐蚀速率的影响规律。结果在CO_2/H2S环境中,L80油管内壁呈现明显的局部腐蚀特征,部分表面点蚀坑深度超过100mm,形成Fe S、Fe CO3等腐蚀产物。随着含水率的增加,L80油管腐蚀速率逐渐增大,含水率为30%时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,含水率为100%时的腐蚀速率为0.0952 mm/a。CO_2分压不变时,随着H2S分压的增加,L80钢的腐蚀速率增大,H2S分压为0.04 MPa时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,H2S分压为0.3MPa时的腐蚀速率为0.0952 mm/a;H2S分压不变时,随着CO_2分压的增大,L80钢腐蚀速率变化不明显且腐蚀速率较小。随着温度的升高,腐蚀速率先以较大幅度增大,再以较小幅度减小,从40℃增加至100℃时,腐蚀速率由0.0083 mm/a升至0.1264 mm/a,100℃左右时的腐蚀速率最大,120℃对应的腐蚀速率为0.106 mm/a。结论 L80油管在CO_2/H2S环境中以均匀腐蚀和局部点蚀为主。L80油管腐蚀速率对H2S分压比CO_2分压更敏感,CO_2分压增大促使具有良好保护性的Fe CO3保护膜的形成,降低了腐蚀速率。温度升高至一定范围,导致碳酸盐等难溶性盐溶解度降低,并覆盖在钢表面形成保护层,从而使腐蚀速率下降。 展开更多
关键词 L80油管钢 co2/h2S腐蚀 腐蚀产物 腐蚀速率 腐蚀形貌 影响因素
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低Cr耐蚀管材的国内外研究进展 被引量：17
5
作者 吕祥鸿 赵国仙 +1 位作者 张建兵 韩勇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期72-76,共5页
低Cr耐蚀管材在冶炼过程中加入少量的Cr和微量合金元素,在成本增加很少的情况下具有良好的抗CO2及H2S腐蚀性能。综述了国内外低Cr耐蚀油套管、集输管线材料的研究现状,详细介绍了低Cr钢抗CO2/H2S均匀腐蚀、局部腐蚀和硫化物应力腐蚀开裂... 低Cr耐蚀管材在冶炼过程中加入少量的Cr和微量合金元素,在成本增加很少的情况下具有良好的抗CO2及H2S腐蚀性能。综述了国内外低Cr耐蚀油套管、集输管线材料的研究现状,详细介绍了低Cr钢抗CO2/H2S均匀腐蚀、局部腐蚀和硫化物应力腐蚀开裂(SSC)的性能及影响因素,同时介绍了低Cr钢对缓蚀剂缓蚀效率的影响及使用的经济性,指出了国内研制开发的低Cr耐蚀管材与国外的差距及需要采取的措施,并展望了其在国内油气田的应用前景及发展方向。 展开更多
关键词 低Cr耐蚀管材 C02/h2S腐蚀 硫化物应力腐蚀开裂 缓蚀剂缓蚀效率
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CO_2/H_2S对油气管材的腐蚀规律 被引量：11
6
作者 焦卫东 张耀宗 张清 《化工机械》 CAS 2003年第4期250-253,共4页
综述了CO2 、H2 S对油气管材的腐蚀机理及影响因素 ,提出了开发经济型油管的设想。
关键词 油气管材 co2腐蚀 h2S腐蚀 co2/h2S腐蚀
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不同H_2S分压下N80油管钢的CO_2/H_2S腐蚀行为 被引量：14
7
作者 张清 李全安 +1 位作者 文九巴 张兴渊 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2008年第3期133-134,146,共3页
采用高温高压釜试验,辅以失重法计算和扫描电镜分析,对不同H2S分压(0.001 5 MPa,0.015 MPa,0.02MPa,0.06 MPa,0.12 MPa)下N80油管钢的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,在试验H2S分压范围内,N80油管钢发生了极严重的CO2/H2S腐蚀;随... 采用高温高压釜试验,辅以失重法计算和扫描电镜分析,对不同H2S分压(0.001 5 MPa,0.015 MPa,0.02MPa,0.06 MPa,0.12 MPa)下N80油管钢的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,在试验H2S分压范围内,N80油管钢发生了极严重的CO2/H2S腐蚀;随着H2S分压的升高,腐蚀速率先增加后降低,且在H2S分压为0.02 MPa时腐蚀速率取得最大值。 展开更多
关键词 h2S分压 N80钢 co2/h2S腐蚀 腐蚀速率
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CO_2/H_2S对油气管材的腐蚀规律 被引量：8
8
作者 焦卫东 张清 张耀宗 《全面腐蚀控制》 2003年第6期13-15,共3页
本文综述了CO2、H2S对油气管材的腐蚀机理及影响因素,提出了开发经济型油管的设想。
关键词 油气管材 co2腐蚀 h2S腐蚀 co2/h2S腐蚀
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N80油管钢在CO2／H2S介质中的腐蚀行为研究 被引量：12
9
作者 徐海升 李谦定 +1 位作者 薛岗林 晁琼萧 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期51-54,共4页
长庆某气田CO2和H2S典型体积含量分别为1.4%和2.6×10-6,属微含硫干气气藏。通过现场挂片试验,采用失重法、扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)及X射线衍射(XRD)等,对N80油管钢在现场试验条件下的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,... 长庆某气田CO2和H2S典型体积含量分别为1.4%和2.6×10-6,属微含硫干气气藏。通过现场挂片试验,采用失重法、扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)及X射线衍射(XRD)等,对N80油管钢在现场试验条件下的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,腐蚀速率平均为0.0302mm·a-1,属中等程度腐蚀,且以局部腐蚀为主;腐蚀类型以CO2酸性腐蚀为主,腐蚀产物主要为FeCO3和Fe2O3,微量H2S的存在对腐蚀未产生明显影响;XRD同时检测出MgSO4,说明天然气井还具有结垢趋势。 展开更多
关键词 天然气 C0州多腐蚀 腐蚀速率 腐蚀类型 腐蚀产物 N80钢
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某注水注气井C110油管腐蚀穿孔原因分析 被引量：11
10
作者 郭玉洁 杨志文 +3 位作者 孙海礁 李大朋 张雷 路民旭 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2020年第4期65-68,共4页
通过宏观形貌和组织观察,化学成分、力学性能和腐蚀产物成分测试,结合服役工况调研,分析了注水注气井C110油管腐蚀穿孔的原因。结果表明:失效C110油管的材料性能均符合标准API SPEC 5CT-2011要求;油管内壁发生氧腐蚀,腐蚀产物主要为Fe3O... 通过宏观形貌和组织观察,化学成分、力学性能和腐蚀产物成分测试,结合服役工况调研,分析了注水注气井C110油管腐蚀穿孔的原因。结果表明:失效C110油管的材料性能均符合标准API SPEC 5CT-2011要求;油管内壁发生氧腐蚀,腐蚀产物主要为Fe3O4和Fe2O3,油管外壁发生O2-CO2-H2S腐蚀,腐蚀产物主要为FeCO3、Fe3O4、FeOOH、FeS;与油管内壁经历的单一O2工况相比,油管外壁经历的O2-CO2-H2S工况具有更低的pH,且腐蚀生成的产物多孔、保护性差,导致油管外壁发生O2-CO2-H2S腐蚀穿孔。 展开更多
关键词 注水井 注气井 C110油管 氧腐蚀 co2-h2S腐蚀 失效分析
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CO2/H2S腐蚀体系中咪唑啉季铵盐与3种阳离子表面活性剂间的缓蚀协同效应 被引量：10
11
作者 张晨 陆原 赵景茂 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期237-243,共7页
采用分子动力学模拟技术对CO2/H2S腐蚀体系中咪唑啉季铵盐(IAS)与3种阳离子表面活性剂间的缓蚀协同效应进行了预测,并通过失重法、极化曲线测试、XPS分析等对预测结果进行验证,同时探讨了缓蚀协同机理。结果表明,IAS与十二烷基三甲基溴... 采用分子动力学模拟技术对CO2/H2S腐蚀体系中咪唑啉季铵盐(IAS)与3种阳离子表面活性剂间的缓蚀协同效应进行了预测,并通过失重法、极化曲线测试、XPS分析等对预测结果进行验证,同时探讨了缓蚀协同机理。结果表明,IAS与十二烷基三甲基溴化铵(DTAB)、十四烷基三甲基溴化铵(TTAB)间存在较好的缓蚀协同效应,所形成的复合缓蚀剂属于以抑制阳极为主的混合型缓蚀剂;XPS分析结果表明,复合缓蚀剂中起主要缓蚀作用的物质可能为IAS,而表面活性剂则起到填补缓蚀剂膜层缺陷的作用,不同复配体系协同效应的差异,可能与缓蚀剂分子的空间位阻有关。 展开更多
关键词 co2/h2S腐蚀 碳钢 缓蚀剂 XPS 分子动力学模拟 自由体积分数
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微量H_2S对X65管线钢CO_2腐蚀行为的影响 被引量：9
12
作者 武玉梁 张金源 +2 位作者 袁琳 陈英率 王丽静 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2014年第8期792-796,共5页
利用高温高压釜进行了X65管线钢静态条件下的腐蚀模拟试验,研究了微量H2S对CO2腐蚀的影响。采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对腐蚀产物膜的形态和成分进行了表征,同时利用电化学方法对两种气氛下的腐蚀行为进行了研究。CO2-H2... 利用高温高压釜进行了X65管线钢静态条件下的腐蚀模拟试验,研究了微量H2S对CO2腐蚀的影响。采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对腐蚀产物膜的形态和成分进行了表征,同时利用电化学方法对两种气氛下的腐蚀行为进行了研究。CO2-H2S的主要腐蚀产物马基诺矿(FeS1-x)对基体的保护作用显著高于FeCO3。FeS1-x的溶度积显著小于FeCO3的溶度积,而更易于在钢表面形成保护性更好的腐蚀产物膜;CO2-H2S条件下铁硫化物FeS1-x的低溶度积是导致其腐蚀速率相对CO2条件下显著降低的根本原因。 展开更多
关键词 co2腐蚀 co2-h2S腐蚀 X65钢
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普通油井管钢在CO_2和H_2S共存环境中的腐蚀实验研究 被引量：10
13
作者 闫伟 邓金根 +3 位作者 董星亮 张春阳 李立宏 袁俊亮 《中国海上油气》 CAS 北大核心 2011年第3期205-209,共5页
采用高温高压腐蚀仪对普通油井管钢N80进行了CO2、CO2和H2S共存条件下的腐蚀实验,测量了平均腐蚀速率,结果表明:90℃时,CO2腐蚀环境中加入不同含量的H2S后,试样表面腐蚀状况有较大改善,腐蚀速率均有所降低;保持CO2分压恒定,随着CO2和H2... 采用高温高压腐蚀仪对普通油井管钢N80进行了CO2、CO2和H2S共存条件下的腐蚀实验,测量了平均腐蚀速率,结果表明:90℃时,CO2腐蚀环境中加入不同含量的H2S后,试样表面腐蚀状况有较大改善,腐蚀速率均有所降低;保持CO2分压恒定,随着CO2和H2S分压比增加,腐蚀速率在分压比为100时出现峰值;保持H2S分压恒定,腐蚀速率会随着CO2分压的升高而增加。分析认为,在90℃附近,CO2和H2S共存环境中碳钢材料表面形成的FeS膜保护性优于FeCO3,H2S的加入对CO2腐蚀有抑制作用;实验结果更支持CO2和H2S共存环境中H2S主导区域的分压比小于20的观点。这些认识对于进一步完善CO2和H2S腐蚀理论以及合理选择油气田油井管材料均有一定指导意义。 展开更多
关键词 co2和h2S腐蚀 油井管钢 分压比
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机械复合管在海底管道中的应用 被引量：10
14
作者 罗世勇 贾旭 +1 位作者 徐阳 黄俊 《管道技术与设备》 CAS 2012年第1期32-34,共3页
原油、湿气含有CO2或H2S是造成海底管道内腐蚀失效的主要原因之一。机械复合管作为一种新型管材,可以有效解决CO2或H2S造成的内腐蚀问题,在国际上得到了广泛应用,但其在国内油气田开发海底管道中,尚无应用先例。文中介绍了机械复合管的... 原油、湿气含有CO2或H2S是造成海底管道内腐蚀失效的主要原因之一。机械复合管作为一种新型管材,可以有效解决CO2或H2S造成的内腐蚀问题,在国际上得到了广泛应用,但其在国内油气田开发海底管道中,尚无应用先例。文中介绍了机械复合管的制造原理、设计制造规范、用作海底管道的技术要求、海上安装技术特点以及应用前景。文中研究了机械复合管在海底管道中应用对设计制造和安装技术的要求,以推动其在国内油气田开发海底管道中的应用。 展开更多
关键词 机械复合管 海底管道 co2或h2S腐蚀
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90℃时油管钢P110的CO_2/H_2S腐蚀行为 被引量：9
15
作者 李萍 《全面腐蚀控制》 2006年第2期18-19,23,共3页
采用高温高压釜试验,辅以失重法、X射线衍射、扫描电镜和电子能谱分析,对90℃时油管钢P110在模拟油井采出液中的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,在本试验条件下,油管钢P110的腐蚀速率高达5.1260mm/a,腐蚀类型以H2S腐蚀(坑蚀)为主... 采用高温高压釜试验,辅以失重法、X射线衍射、扫描电镜和电子能谱分析,对90℃时油管钢P110在模拟油井采出液中的CO2/H2S腐蚀行为进行了研究。结果表明,在本试验条件下,油管钢P110的腐蚀速率高达5.1260mm/a,腐蚀类型以H2S腐蚀(坑蚀)为主,腐蚀产物主要为硫化物。 展开更多
关键词 P110钢 co2/h2S腐蚀 腐蚀速率 腐蚀类型 腐蚀产物
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CO_2/H_2S共存腐蚀与缓蚀技术研究进展 被引量：7
16
作者 陈武 潘阳秋 +2 位作者 梅平 艾俊哲 高秋英 《油气田环境保护》 CAS 2007年第3期1-4,共4页
文章综述了目前国内外开展CO2/H2S共存条件下的腐蚀机理、腐蚀影响因素以及控制CO2/H2S共存腐蚀的缓蚀剂等研究的最新成果。提出有必要对CO2/H2S共存环境中的金属腐蚀行为及规律、二者对钢材腐蚀的协同作用和交互影响、金属表面腐蚀产... 文章综述了目前国内外开展CO2/H2S共存条件下的腐蚀机理、腐蚀影响因素以及控制CO2/H2S共存腐蚀的缓蚀剂等研究的最新成果。提出有必要对CO2/H2S共存环境中的金属腐蚀行为及规律、二者对钢材腐蚀的协同作用和交互影响、金属表面腐蚀产物膜对金属基体的保护性能、腐蚀影响因素的主要方面以及控制腐蚀的缓蚀技术、特别是缓蚀剂的合成及缓蚀机理等进行先导性的研究。 展开更多
关键词 co2/h2S共存腐蚀 缓蚀技术 油气工业 研究进展
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Q125级套管钢高频电阻焊接头耐CO_2/H_2S腐蚀行为 被引量：9
17
作者 武会宾 刘立甫 +1 位作者 王立东 唐荻 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期17-21,114,共5页
采用SEM,EBSD和电化学等手段研究了Q125级石油套管钢高频电阻焊接头的耐CO2/H2S腐蚀行为.结果表明,Q125级套管钢高频电阻焊接头处母材的耐腐蚀性能最好,热影响区次之,而焊缝的耐腐蚀性能最差,导致高频电阻焊接头在CO2/H2S腐蚀环境中产... 采用SEM,EBSD和电化学等手段研究了Q125级石油套管钢高频电阻焊接头的耐CO2/H2S腐蚀行为.结果表明,Q125级套管钢高频电阻焊接头处母材的耐腐蚀性能最好,热影响区次之,而焊缝的耐腐蚀性能最差,导致高频电阻焊接头在CO2/H2S腐蚀环境中产生了沟槽腐蚀.试验钢焊缝处的大角晶界比例高于母材和热影响区,从而使焊缝区反应速度常数高于母材和热影响区,这是焊缝区腐蚀速率最高的一个重要原因.通过电化学分析表明,焊缝处的电极反应的极化阻力最小,腐蚀反应易于发生;而母材的电极反应的极化电阻最大,腐蚀反应不易进行,这与腐蚀试验所得结果及极化曲线分析结果一致. 展开更多
关键词 焊接接头 沟槽腐蚀 co2/h2S腐蚀 大角晶界
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海上热采井套管热应力强度衰减与高温腐蚀叠加条件下的管材优选研究 被引量：9
18
作者 陈毅 许杰 +3 位作者 贾立新 王孔阳 林海 闫伟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期195-201,共7页
目的探究不同材质套管在高温腐蚀环境下的适用性。方法采用高温高压釜,以渤海某稠油油田岩心、地层水样为腐蚀介质,对不同材质的套管进行模拟评价。结果利用气相色谱技术分析确定了该油田的腐蚀环境:CO2分压最高值为0.2 MPa,H2S分压最... 目的探究不同材质套管在高温腐蚀环境下的适用性。方法采用高温高压釜,以渤海某稠油油田岩心、地层水样为腐蚀介质,对不同材质的套管进行模拟评价。结果利用气相色谱技术分析确定了该油田的腐蚀环境:CO2分压最高值为0.2 MPa,H2S分压最高值为0.0023 MPa。用最高的腐蚀气体分压进行了腐蚀模拟实验,测定出不同钢材在此腐蚀环境下的腐蚀速率,并建立了长期腐蚀速率预测模型,得到100H、80-1Cr、110-3Cr的长期腐蚀速率分别为0.24、0.20、0.05 mm/a。综合腐蚀实验结果和稠油热采套管强度衰减规律,对热采套管进行了强度设计,80-1Cr、100H、110-3Cr的安全寿命分别为3.8、6.5、11.2 a。结论高温会引起套管强度衰减,且腐蚀会导致套管径厚比变化,而多轮次注蒸汽会加速腐蚀进程,降低套管的使用寿命。研究结果对腐蚀环境中稠油热采套管的选材具有重大指导意义。 展开更多
关键词 稠油 蒸汽吞吐 强度衰减 co2/h2S腐蚀 套管优选
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P110钢在CO_2/H_2S环境中的适用性研究 被引量：8
19
作者 韩燕 赵雪会 +1 位作者 白真权 尹成先 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期32-36,共5页
采用高温高压实验设备辅以失重法,研究了CO_2/H_2S腐蚀环境中P110钢的腐蚀性能,用SEM、EDS和XRD等分析了腐蚀产物.分别用电化学充氢及NACE TM0177 A法对P110钢进行耐氢损伤试验.结果表明,虽然P110钢在试验环境中的均匀腐蚀速率很小,未... 采用高温高压实验设备辅以失重法,研究了CO_2/H_2S腐蚀环境中P110钢的腐蚀性能,用SEM、EDS和XRD等分析了腐蚀产物.分别用电化学充氢及NACE TM0177 A法对P110钢进行耐氢损伤试验.结果表明,虽然P110钢在试验环境中的均匀腐蚀速率很小,未发生点蚀,但随着充氢量的增加,强度、伸长率及断面收缩率均降低.充氢量达到一定程度时,材料由韧性断裂转变为脆性断裂.P110钢未通过NACE TM0177标准A法对应力腐蚀开裂性能的检测.因此,当井下环境中含H_2S时,P110钢的使用安全性有待进一步提高. 展开更多
关键词 腐蚀评价 氢损伤 应力腐蚀 co2/h2S腐蚀 腐蚀速率
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渤海某油田混合注水系统CO_2/H_2S腐蚀缓蚀剂的开发 被引量：8
20
作者 陆原 赵景茂 +3 位作者 张茂 陈胜利 胡廷 张勇 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期59-65,共7页
目的缓解渤海某油田混合注水出现严重的CO_2/H_2S腐蚀、现场检测挂片的点腐蚀非常明显等问题。方法首先合成一种适合该油田工况的咪唑啉季铵盐(LH-31),再通过复配得到最优的缓蚀剂配方。结果利用动态高温高压釜,在95℃、0.15 MPa CO_2(... 目的缓解渤海某油田混合注水出现严重的CO_2/H_2S腐蚀、现场检测挂片的点腐蚀非常明显等问题。方法首先合成一种适合该油田工况的咪唑啉季铵盐(LH-31),再通过复配得到最优的缓蚀剂配方。结果利用动态高温高压釜,在95℃、0.15 MPa CO_2(含100μg/g H_2S)、总压0.5 MPa N_2、流速1.5 m/s、试验时间72 h条件下,测得空白平均腐蚀率为2.01 01 mm/a,点腐蚀速率1.1106 mm/a。添加40 mg/L的LH-31后,平均腐蚀率降至0.1000 mm/a,点腐蚀速率降至0.5789 mm/a。LH-31的红外谱图中,在879.31 cm^(-1)出现一个吸收峰,可能是季氮原子与相邻碳之间的伸缩振动,说明形成了环状季铵盐类化合物。LH-31与硫脲和苯甲酸钠之间具有协同效应,添加4%硫脲和3%苯甲酸钠组成的高效复合缓蚀剂2E,可将平均腐蚀速率降至0.0200 mm/a,点腐蚀速率降至0.0751 mm/a。极化曲线测试表明缓蚀剂2E为阳极抑制型缓蚀剂。缓蚀剂2E在现场进行了试验,通过旁路腐蚀试验测试1 d后,前后加注40 mg/L的缓蚀剂2E,试片的平均坑深由0.139μm降低至0.0258μm。结论缓蚀剂2E能有效抑制该渤海油田混合注水的均匀腐蚀和点腐蚀。 展开更多
关键词 混合注水 co2/h2S腐蚀 均匀腐蚀 局部腐蚀 缓蚀剂 阳极抑制型
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