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中国对外贸易的动能转换与国际竞争新优势的形成 被引量:168
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作者 裴长洪 刘斌 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2019年第5期4-15,共12页
尽管当前国际经贸环境不确定因素增加,中美贸易摩擦变数难测,但中国稳中向好的经济基本面并没有改变,中国外贸新旧动能转换已经释放出强劲动力,外贸新业态不断涌现,中国外贸竞争新优势初步形成。这主要表现在以下三方面:首先,互联网与... 尽管当前国际经贸环境不确定因素增加,中美贸易摩擦变数难测,但中国稳中向好的经济基本面并没有改变,中国外贸新旧动能转换已经释放出强劲动力,外贸新业态不断涌现,中国外贸竞争新优势初步形成。这主要表现在以下三方面:首先,互联网与跨境电商挑战了新新贸易理论中“企业异质性主要体现于企业生产率”的基本假设,异质性消费偏好为中小企业跨境电商比较优势的形成提供了市场环境。互联网与跨境电商深度改变了全球价值链体系中的分工模式、组织结构与微观主体,提高了服务的可贸易性,促进了制造业与服务业的深度融合,为中国向全球价值链高端跃升提供了绝佳的“弯道超车”机会。其次,中欧班列的运行重塑了传统世界海运贸易的理论范式,重构了国际贸易的经济地理,改变了临海港口的经济模式,扩展了国际陆港的经济辐射范围,加快了中国“向西开放”的步伐,逐渐形成了东西共济的全球价值链“双向环流”。再次,中国自由贸易试验区的试验优势、新要素禀赋优势和制度优势三重叠加,复合比较优势初现,自由贸易港建设将会把动态比较优势推进到更高层面。 展开更多
关键词 互联网与跨境电商 中欧班列 中国自由贸易试验区 复合比较优势
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中欧班列建设发展规划研究 被引量:55
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作者 王艳波 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第1期41-45,共5页
为促进中欧班列快速发展,打造快捷准时、安全稳定、绿色环保的中欧班列国际物流品牌,提高中欧班列竞争力,在阐述中欧班列开行现状、发展形势及开行特征的基础上,对影响中欧班列发展的沿线交通基础设施和配套服务支撑能力、贸易需求对接... 为促进中欧班列快速发展,打造快捷准时、安全稳定、绿色环保的中欧班列国际物流品牌,提高中欧班列竞争力,在阐述中欧班列开行现状、发展形势及开行特征的基础上,对影响中欧班列发展的沿线交通基础设施和配套服务支撑能力、贸易需求对接情况、综合运输成本、运到时限水平等因素进行分析,提出中欧班列的发展建议,即完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大资源整合力度、创新运输服务能力、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关。 展开更多
关键词 中欧班列 国际联运 发展规划
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“中欧班列”陆路运输腹地范围测算与枢纽识别 被引量:48
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作者 王姣娥 焦敬娟 +1 位作者 景悦 马丽 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期1332-1339,共8页
自"一带一路"战略实施以来,中国各地政府大力推进中欧国际班列运输,试图改变传统的对外贸易运输体系,强化提升新欧亚大陆桥运输作用。然而,设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要... 自"一带一路"战略实施以来,中国各地政府大力推进中欧国际班列运输,试图改变传统的对外贸易运输体系,强化提升新欧亚大陆桥运输作用。然而,设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要因素。为此,本文在分析"中欧班列"运营现状及存在问题基础上,提出实现其高频率常态运营的"轴-辐"运输组织模式。通过构建高、中、低三种运价方案,利用距离—经济成本分析法划分"中欧班列"主要出境口岸的经济腹地范围;并综合考虑各城市的铁路技术指标、集疏运能力和货源—成本等因素,从全国尺度识别出"中欧班列"组织的枢纽城市。 展开更多
关键词 丝绸之路 中欧班列 陆路运输 铁路 口岸
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“一带一路”倡议下中欧班列贸易通道研究 被引量:43
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作者 许英明 邢李志 董现垒 《国际贸易》 CSSCI 北大核心 2019年第2期80-86,共7页
中欧班列作为推动"一带一路"贸易畅通的重要抓手和载体,正在释放更大的贸易通道潜能。目前,中欧班列已实现常态化规模化开行,正在由追求数量增长向追求高质量发展迈进。但看似畅通的中欧班列贸易通道,速度上却呈现"两端... 中欧班列作为推动"一带一路"贸易畅通的重要抓手和载体,正在释放更大的贸易通道潜能。目前,中欧班列已实现常态化规模化开行,正在由追求数量增长向追求高质量发展迈进。但看似畅通的中欧班列贸易通道,速度上却呈现"两端快、中间慢"的现实,并且"拥堵"状况成为常态。中欧班列贸易通道"通而不畅"既有换轨、部分国家基础设施滞后等原因,也有班列线路重复、地方竞争无序等原因,更有国际铁路运输规则不统一和通关制约等原因。新时期,需联合制定中欧班列运输规则,共同完善通道网络,提高贸易通道效率,整合开通城市和线路,以通道带贸易,以贸易聚产业,运贸一体促进贸易通道通畅,提升中欧班列高质量发展水平。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中欧班列 贸易通道 通而不畅
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中欧班列节点城市物流网络结构分析 被引量:36
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作者 王东方 董千里 +1 位作者 陈艳 孙茂鹏 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期32-40,共9页
中欧班列是推进"一带一路"建设的重要载体,分析中欧班列节点城市物流网络结构有助于中欧班列的健康发展。通过改进的熵权法测算中欧班列节点城市物流业发展水平,采用修正的引力模型测算了节点城市间的物流联系强度,借助社会... 中欧班列是推进"一带一路"建设的重要载体,分析中欧班列节点城市物流网络结构有助于中欧班列的健康发展。通过改进的熵权法测算中欧班列节点城市物流业发展水平,采用修正的引力模型测算了节点城市间的物流联系强度,借助社会网络分析方法,实证分析了中欧班列节点城市物流网络的网络密度、网络中心性和凝聚子群。研究结果显示:中欧班列节点城市物流网络密度较小,城市间物流影响较小;节点城市中,苏州、重庆、北京、南京和武汉5个城市网络中心性指数最高,对其他节点城市影响较大,其他节点城市间的物流联系主要通过这几个城市的中介效应来实现;中欧班列发展初期,建议选择北京、重庆、苏州和兰州作为中转集货枢纽开展重新编组作业,当货量足以支撑更多城市开行直达班列时,建议选择北京、重庆、苏州、南京、长沙、沈阳和兰州作为枢纽节点建设中欧班列国别班列重新编组中心。 展开更多
关键词 中欧班列 改进的熵权法 修正的引力模型 社会网络分析 网络结构
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“一带一路”倡议下中国陆海运输的空间竞合格局 被引量:31
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作者 陆梦秋 陈娱 陆玉麒 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期404-418,共15页
在"一带一路"倡议全面实施的背景下,中欧班列的建设明显提升了中国与欧洲的陆上集装箱运输量,但陆运较之于海运是否具有比较优势以及形成怎样的空间竞合格局,是当前非常值得研究的经济地理课题。采用中欧班列、中国铁路货物... 在"一带一路"倡议全面实施的背景下,中欧班列的建设明显提升了中国与欧洲的陆上集装箱运输量,但陆运较之于海运是否具有比较优势以及形成怎样的空间竞合格局,是当前非常值得研究的经济地理课题。采用中欧班列、中国铁路货物运费及海运数据,将不同价值的集装箱在时间成本中产生的利息纳入运费计算,构建陆海运输平衡线与集装箱价值平衡点模型,刻画中国大陆至欧洲的陆海运输空间格局。研究表明:不考虑时间成本时,陆海运输平衡线位于西北地区,考虑时间成本后,平衡线向东南沿海迁移;以通辽—沈阳—北京—石家庄—襄阳—重庆—丽江—保山为界,形成陆运优势片(阿拉山口区、满洲里区和二连浩特区)和海运优势片(环渤海区、长三角区和珠三角区),构成"两片六区"格局;考虑未来陆路运价可能降低,以南通—南京—南昌—岳阳—贵阳—昆明—普洱为界可以构建"两片五区"新的陆海运输格局。在此基础上,中国大陆至欧洲的集装箱陆海运输竞合格局可进一步划分为面积占比70.9%、12.9%和16.2%的陆运区、海运区及陆海区。研究说明可以通过陆运运价的调整以及货运集散地的优化布局,来获取中国大陆所需要的陆海平衡线分布,从而谋划基于陆海竞合基础上的中欧集装箱运输的最优联动格局。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中欧班列 陆海运输平衡线 集装箱价值平衡点 陆海运输分区
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高质量发展背景下中欧班列发展现状、挑战与对策 被引量:23
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作者 许英明 《国际贸易》 CSSCI 北大核心 2020年第5期28-34,共7页
伴随“一带一路”建设从谋篇布局的“大写意”阶段迈向精耕细作的“工笔画”新时代,中欧班列作为“一带一路”建设的重要载体,也从冲数量向提质量转变。而中欧班列在开行数量和规模急剧增长的背后,也面临着一些现实挑战:补贴退坡任务重... 伴随“一带一路”建设从谋篇布局的“大写意”阶段迈向精耕细作的“工笔画”新时代,中欧班列作为“一带一路”建设的重要载体,也从冲数量向提质量转变。而中欧班列在开行数量和规模急剧增长的背后,也面临着一些现实挑战:补贴退坡任务重,运营环境待优化;竞相低价揽货,班列服务质量难以保证;口岸能力不足,班列运输时效性成难题;系统信息化滞后,班列操作效率有待提升;评价体系较为粗放,高质量发展引领不足;受地缘政治格局影响,部分回程商品无法运输。在由追求数量增长向高质量发展迈进的新阶段,中欧班列发展需要在严格落实补贴退坡政策的基础上,合理控制规模,促进开通城市良性竞争;优化线路布局,提高中欧班列运输时效;加快信息化建设,提升班列服务质量;完善评价体系,更加突出经贸贡献指标;加强国际协调,增加回程商品运输量。 展开更多
关键词 中欧班列 贸易促进 高质量发展
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中欧班列去程运输组织优化模型 被引量:22
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作者 闫伟 朱晓宁 +1 位作者 邓宇君 王力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期1-7,共7页
针对中欧班列去程运输组织优化问题进行研究,根据现有的直达和集结开行两种运输组织模式,构建中欧班列去程运输组织优化模型。以《"一带一路"中欧国际货运班列联盟宣言》中提出的选定乌鲁木齐作为中欧班列西部方向集结中心为... 针对中欧班列去程运输组织优化问题进行研究,根据现有的直达和集结开行两种运输组织模式,构建中欧班列去程运输组织优化模型。以《"一带一路"中欧国际货运班列联盟宣言》中提出的选定乌鲁木齐作为中欧班列西部方向集结中心为例,将调研所得实际数据带入数学优化模型求解得出最优方案。为了探究影响中欧班列运输组织模式的关键要素,具体分析中欧班列平均旅行速度、货物时间价值两个参数对运输组织模式的影响,总结得出对中欧班列运输组织具有指导意义的结论。 展开更多
关键词 中欧班列 集结中心 运输组织模式
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基于货物时间价值的中欧班列服务网络设计 被引量:20
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作者 张琦 姜昊 +2 位作者 魏玉光 凌铭君 杨浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期12-17,共6页
随着“一带一路”倡议深入施行,中欧班列逐步发展为亚欧大陆上国际铁路运输通道的重要载体。然而,部分班列线路始发城市相近、终到城市相同、运输路径重叠,存在相似性与可替代性,致使班列线路同质化竞争问题出现。针对中欧班列线路同质... 随着“一带一路”倡议深入施行,中欧班列逐步发展为亚欧大陆上国际铁路运输通道的重要载体。然而,部分班列线路始发城市相近、终到城市相同、运输路径重叠,存在相似性与可替代性,致使班列线路同质化竞争问题出现。针对中欧班列线路同质化竞争问题,结合货物的时间价值特性,提出中欧班列服务网络概念,在此基础上构建综合成本最小的中欧班列服务网络设计模型,最后基于中欧班列西通道运输网络设计算例研究,利用遗传算法求解出货物时间价值差异下对应的中欧班列服务网络,有效缓和中欧班列线路同质化竞争问题,降低综合运输成本。计算结果验证了模型与算法的有效性。 展开更多
关键词 中欧班列 服务网络 货物时间价值 遗传算法
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“一带一路”战略下中欧班列可持续发展对策研究 被引量:19
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作者 吴刚 陈兰芳 +1 位作者 郭茜 张仪彬 《交通运输工程与信息学报》 2017年第4期1-10,43,共11页
中欧班列自2011年诞生以来在快速发展的同时已遇到前所未有的瓶颈。文章分析了影响中欧班列可持续性发展的三个关键问题并提出了相应的解决方法。包括,针对中欧班列运输网络规划,可视情况采用简易规划方法和轴-辐网络规划方法;将统计分... 中欧班列自2011年诞生以来在快速发展的同时已遇到前所未有的瓶颈。文章分析了影响中欧班列可持续性发展的三个关键问题并提出了相应的解决方法。包括,针对中欧班列运输网络规划,可视情况采用简易规划方法和轴-辐网络规划方法;将统计分析与时间价值模型结合、将断裂点模型与GIS结合分别确定中欧班列的适运货物-区域以及对应的比较优势边界;从建立"统一自有结合、分段分程实施"的运营机制,建立统一基金及与运营机制相适应的分阶段动态补贴机制,建立与相关产业之间"三协三阶段"的协同机制等三个方面提出了中欧班列运行机制的构建方法。 展开更多
关键词 “一带一路” 中欧班列 可持续发展 运输网络规划 财政补贴 运行机制
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中欧班列是否改变了沿线城市的贸易方式——基于PSM-DID和SCM检验 被引量:19
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作者 刘恩专 李津 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2020年第4期121-128,F0003,共9页
中欧班列开通以来,凭借绿色、安全、快捷的优势,已成为中西部城市通往欧洲除水路、航空外重要的运输方式。在长期的运行过程中,中欧班列也暴露出种种不足,如返程空箱率高、班列辐射不广、线路布局不合理,特别是班列沿线城市出口附加值... 中欧班列开通以来,凭借绿色、安全、快捷的优势,已成为中西部城市通往欧洲除水路、航空外重要的运输方式。在长期的运行过程中,中欧班列也暴露出种种不足,如返程空箱率高、班列辐射不广、线路布局不合理,特别是班列沿线城市出口附加值偏低、外贸发展不平衡等问题。参考随机试验的检验方法,使用回归分析法、倾向匹配倍差法、合成控制法,得出如下结论:中欧班列对于沿线城市加工贸易额的促进作用大于一般贸易;对于起点城市的贸易促进作用大于班列途经城市。以上结论验证了沿线城市出口产品附加值价值偏低,途经城市产业参与融入全球价值链体系不足的问题,并提出提升外贸服务能力、吸引境外投资、发展跨境电商、改善境外基础设施等政策措施,为中欧班列未来线路布局和沿线城市产业高质量发展提出政策建议。 展开更多
关键词 中欧班列 倾向匹配倍差法 合成控制法 一般贸易 加工贸易
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关于建立中欧班列质量评价指标体系的探讨 被引量:19
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作者 张文 秦胜 +1 位作者 彭乾 秦欢欢 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期85-89,共5页
为强化中欧班列核心竞争力、打造国际物流运输品牌、进一步引领中欧班列高质量持续发展,按照中欧班列质量第一、效率优先的高质量发展理念,建立规模范围、速度时效、运输效能、经贸贡献、货运安全等5个板块二层级指标体系,明确中欧班列... 为强化中欧班列核心竞争力、打造国际物流运输品牌、进一步引领中欧班列高质量持续发展,按照中欧班列质量第一、效率优先的高质量发展理念,建立规模范围、速度时效、运输效能、经贸贡献、货运安全等5个板块二层级指标体系,明确中欧班列质量评价指标数据来源,为中欧班列高质量运营管理提供借鉴。针对中欧班列质量评价指标运用,提出分层级、差异化评价,多元化、系统性评价,分区域、整体性评价,分阶段、有侧重评价,强化指标数据共享、互通等运用策略。 展开更多
关键词 中欧班列 指标体系 评价策略 规模范围 时效速度 运输效能 经贸贡献 货物安全
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基于共建共赢的中欧班列高质量发展战略研究 被引量:18
13
作者 陈云 卢春房 +1 位作者 盛黎明 刘延宏 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2020年第3期125-131,共7页
本文对新时期中欧班列经济功能定位进行了阐述,梳理了中欧班列营运现状及面临的主要风险挑战,分析了沿线贸易环境和基础设施建设、国际多边沟通合作、货源支撑及物流服务整体水平以及市场化运作等中欧班列高质量发展的影响因素;对基于... 本文对新时期中欧班列经济功能定位进行了阐述,梳理了中欧班列营运现状及面临的主要风险挑战,分析了沿线贸易环境和基础设施建设、国际多边沟通合作、货源支撑及物流服务整体水平以及市场化运作等中欧班列高质量发展的影响因素;对基于共建共赢的中欧班列高质量发展实践进行深入思考并提出三条发展路径:推动中欧班列数量和运营质量同步提升,实施"班列运输+物流枢纽建设+配套服务能力"综合发展策略和构建国际贸易、产业升级与金融服务多元价值链。最后,从加强协调合作、积极推进通关便利,优化运输组织、提供全程物流服务,完善价格机制、吸引多渠道资金投入以及推进平台建设、加强人才培养和科技创新等方面提出保障措施,以期对我国促进中欧班列高质量可持续性发展提供参考。 展开更多
关键词 共建共赢 中欧班列 高质量发展战略
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考虑时间价值成本的中欧笔记本电脑多式联运路径优化研究 被引量:18
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作者 刘畅 关秀婷 +1 位作者 张金伟 计明军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2352-2359,共8页
针对笔记本电脑高时效、高价值的特性构建时间价值成本模型,同时考虑多产地和多品级的特点,以综合物流成本最低为目标,建立多式联运路径选择优化模型,先将模型的运输网络通过新增虚拟节点进行变形,然后采用深度优先搜索的算法对路径选... 针对笔记本电脑高时效、高价值的特性构建时间价值成本模型,同时考虑多产地和多品级的特点,以综合物流成本最低为目标,建立多式联运路径选择优化模型,先将模型的运输网络通过新增虚拟节点进行变形,然后采用深度优先搜索的算法对路径选择优化模型进行求解。通过中欧笔记本电脑出口案例进行验证,结果表明:陆桥运输和空运相比于海运,在运输笔记本电脑这一高价值信息产品时的综合物流成本更低,最后探究价值变化对路径选择的影响,为中欧之间货物运输提供参考。 展开更多
关键词 时间价值成本 多式联运 路径优化 中欧班列 笔记本电脑运输
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港口城市中欧班列可持续发展机制与对策——基于“甬新欧”班列的个案研究 被引量:17
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作者 贺丹 李文超 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2016年第10期105-111,共7页
沿海港口城市在地理上具有优势,其开行和发展中欧班列对于打造海陆联运枢纽、践行国家"一带一路"战略具有非常重要的意义。"甬新欧"班列作为宁波连接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要桥梁,是宁波融入"... 沿海港口城市在地理上具有优势,其开行和发展中欧班列对于打造海陆联运枢纽、践行国家"一带一路"战略具有非常重要的意义。"甬新欧"班列作为宁波连接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要桥梁,是宁波融入"一带一路"国家战略的重要举措。"甬新欧"班列自开通运行以来,已经由初始的零星运行班列逐步实现了常态化运营,但在运行成本、货源控制、运营管理、区域竞争等方面仍然存在一定的问题。为从根本上解决班列运行中存在的内部瓶颈和外部障碍问题,最终实现班列的可持续运营,须从内外部两方面入手提升"以需求开发求生存、以成本优化增效益、以管理创新促发展"的内部发展机制,协调"跨领域多方合作与同行业有序竞合"的外部发展机制。具体来讲,就是要在充分明确中欧班列开行和发展主要目的和意义基础上,有效发挥区位与物流优势,合理选择差异化班列发展机制和路径,只有如此才能推动港口城市中欧班列高效健康持续发展。 展开更多
关键词 港口城市 中欧班列 “甬新欧”班列 发展机制
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“一带一路”倡议下中欧班列发展对策探讨 被引量:17
16
作者 耿进昂 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第10期69-73,共5页
中欧班列作为承担"一带一路"沿线各国物流营运的重要载体,积极融入全球物流供应链,实现沿线国家互利共赢,促进地缘经济的融合发展。从中欧班列服务世界抗击新冠疫情、中欧班列促进亚欧互联互通、中欧班列促进地缘经济发展等... 中欧班列作为承担"一带一路"沿线各国物流营运的重要载体,积极融入全球物流供应链,实现沿线国家互利共赢,促进地缘经济的融合发展。从中欧班列服务世界抗击新冠疫情、中欧班列促进亚欧互联互通、中欧班列促进地缘经济发展等方面分析中欧班列拉动沿线地缘经济发展现状,提出中欧班列促进地缘经济发展优化对策,即:发挥中欧班列品牌带动作用,灵活运用政府市场补贴,构建中欧班列重要物流节点,加快中欧班列物流信息化建设,推动中欧班列高质量发展。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中欧班列 地缘经济 贸易辐射 优化对策
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中欧班列对中国-中东欧国家贸易结构的影响 被引量:16
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作者 路征 彭志豪 高飞 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第3期8-13,共6页
基于中国和中东欧十六国贸易面板数据,运用双重差分模型分析中欧班列开行对中国-中东欧国家贸易及贸易结构(包括进出口结构和商品种类结构)产生的影响。结果表明:中欧班列的通行对中国-中东欧国家贸易总体上产生了显著的促进作用,但贸... 基于中国和中东欧十六国贸易面板数据,运用双重差分模型分析中欧班列开行对中国-中东欧国家贸易及贸易结构(包括进出口结构和商品种类结构)产生的影响。结果表明:中欧班列的通行对中国-中东欧国家贸易总体上产生了显著的促进作用,但贸易效应主要体现在中国对中东欧国家的出口贸易上,对进口贸易的影响较弱;在商品种类结构方面,中欧班列有利于中国-中东欧制成品贸易,且对制成品出口贸易的影响更大,而对初级产品贸易影响相对较小;此外,中欧班列对机械产品贸易尤其出口贸易产生了显著的正效应。这说明,中欧班列的开通并没有改变现阶段中国-中东欧国家贸易的结构特征,而是进一步强化了现有结构特征。 展开更多
关键词 中欧班列 16+1合作 贸易结构 中东欧 中国
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中欧班列铁路运单的公约困境及解决路径 被引量:12
18
作者 张丽英 邵晨 《国际贸易》 CSSCI 北大核心 2021年第3期60-65,共6页
中欧班列是实现"一带一路"互联互通的生命线。随着货物贸易量的增加,中欧班列的货运量受到了现有国际铁路运输规则的制约。由于铁路运输单据的不可转让性,收货人无法通过开立信用证获得资金的融通,限制了中欧班列的货运量及... 中欧班列是实现"一带一路"互联互通的生命线。随着货物贸易量的增加,中欧班列的货运量受到了现有国际铁路运输规则的制约。由于铁路运输单据的不可转让性,收货人无法通过开立信用证获得资金的融通,限制了中欧班列的货运量及资金回流。为解决这一问题,中欧班列借鉴具有权利凭证功能的海运提单,试图通过采用多式联运提单加铁路运单的"双轨制"运作模式,为中欧班列的最终买方提供资金融通的机会。长远则可通过国际协调,创新国际铁路运输规则。 展开更多
关键词 中欧班列 铁路运单 铁路提单 权利凭证
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市场竞争下考虑发车间隔的中欧班列定价与补贴决策研究 被引量:12
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作者 谢雨蓉 高咏玲 +1 位作者 陈永东 王庆云 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期7-13,20,共8页
中欧班列与海运班轮的市场竞争受运价、时效性与政府补贴的影响.本文从班列运营企业视角,研究定价与发车间隔选择.通过分析发车间隔对班列需求和成本的影响,利用两阶段博弈研究班列和班轮的运价竞争,以及政府分别根据发送量和社会福利... 中欧班列与海运班轮的市场竞争受运价、时效性与政府补贴的影响.本文从班列运营企业视角,研究定价与发车间隔选择.通过分析发车间隔对班列需求和成本的影响,利用两阶段博弈研究班列和班轮的运价竞争,以及政府分别根据发送量和社会福利最大目标对班列运营企业的补贴决策,提出班列发车间隔选择策略,并进行数值分析.结果表明:当政府根据发送量目标确定补贴时,班列企业倾向选择较长的发车间隔;当根据社会福利最大确定补贴时,若每列班列支付给铁路的固定费用较大(较小)时,班列企业倾向选择较长(较短)的发车间隔. 展开更多
关键词 铁路运输 补贴 博弈论 中欧班列 竞争 定价
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“一带一路”背景下中欧班列竞争力分析——基于货物细分和Logit模型 被引量:12
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作者 冯芬玲 梁俊凯 +1 位作者 刘承光 贾俊杰 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第3期119-128,共10页
"一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货... "一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货物细分,建立了中欧班列与其他运输方式的竞争Logit模型,并以重庆-杜伊斯堡(长),乌鲁木齐-阿拉木图(短)两条线路进行实例分析,研究各细分市场不同情形中欧班列竞争力,得出结论并提出发展策略。 展开更多
关键词 中欧班列 LOGIT模型 市场细分 竞争力分析
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