期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
聚苯胺/环氧复合阴极电泳涂料防腐蚀性能的研究 被引量:6
1
作者 齐圣光 陈庆礼 +3 位作者 任碧野 王朝阳 刘新星 童真 《涂料工业》 CAS CSCD 2006年第7期4-7,10,共5页
运用插层聚合的方法制备了蒙脱土/聚苯胺复合材料,并进行了表征。将该复合材料通过共混的方式加入聚酰胺/环氧阴极电泳(CED)涂料中配制成聚苯胺/环氧复合阴极电泳涂料,并利用电化学阻抗谱方法对各电泳涂层的防腐性能进行了分析。研究发... 运用插层聚合的方法制备了蒙脱土/聚苯胺复合材料,并进行了表征。将该复合材料通过共混的方式加入聚酰胺/环氧阴极电泳(CED)涂料中配制成聚苯胺/环氧复合阴极电泳涂料,并利用电化学阻抗谱方法对各电泳涂层的防腐性能进行了分析。研究发现:在3.5%NaC l溶液中浸泡10 d后,腐蚀介质不能到达涂层/基底金属界面,金属表面没有发生腐蚀反应。随着聚苯胺含量的增加,复合电泳涂膜的阻抗值增加,具有较好的防腐性能。当聚苯胺含量相同时,与掺杂态聚苯胺复合电泳涂膜相比,本征态聚苯胺复合电泳涂膜具有很高的阻抗值,表现出更好的防腐性能。 展开更多
关键词 插层聚合 聚苯胺 环氧树脂 阴极电泳涂料 电化学阻抗谱
下载PDF
再认识——促进阴极电泳涂装更绿化创新 被引量:2
2
作者 王锡春 宋华 李文刚 《中国涂料》 CAS 2017年第11期10-17,共8页
笔者跟踪电泳涂装几十年,对电泳涂装的特性、泳透力、槽液的稳定性及更新期、节能减排、CED涂料发展趋向等方面的认识随技术进步得到不断深化。在此,将深化后的概念认识、经验教训及所知的更绿化创新技术作一介绍,供读者参考。
关键词 电泳涂装 独特涂装法 泳透力 槽液稳定性 更新期 T.O 节能减排 ED后清洗 ced涂料
下载PDF
用于汽车紧固件涂装的阴极电泳涂料的研究 被引量:3
3
作者 宋华 张业飞 +2 位作者 高若天 戴彦琳 石峰 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期29-32,33,共5页
在成熟的阴极电泳涂料基础上,根据汽车紧固件的使用特点,对配方进行了改进,使其适用于紧固件电泳涂装。同时对电泳涂层的装配性能进行了测试,与传统的电镀锌、达克罗技术进行对比。采用电泳涂装对紧固件进行表面处理,具有环保、节能、... 在成熟的阴极电泳涂料基础上,根据汽车紧固件的使用特点,对配方进行了改进,使其适用于紧固件电泳涂装。同时对电泳涂层的装配性能进行了测试,与传统的电镀锌、达克罗技术进行对比。采用电泳涂装对紧固件进行表面处理,具有环保、节能、降耗的特点,是对传统电镀技术的革新。 展开更多
关键词 紧固件(螺栓) 阴极电泳涂料 涂层装配性能
下载PDF
阴极电沉积涂料的无铅化研究 被引量:1
4
作者 岳慧艳 郭睿威 《涂料工业》 CAS CSCD 2006年第9期40-42,46,共4页
将铋离子应用于环氧体系阴极电沉积涂料中,从槽液参数、漆膜性能等方面分析了铋离子代替铅离子作为阴极电沉积涂料催化剂的优势,证明了铋离子应用于阴极电沉积涂料的可行性。
关键词 铋离子 无铅化 阴极电沉积涂料
下载PDF
商用车车架阴极电泳涂料的选型
5
作者 陈向明 《中国涂料》 CAS 2014年第5期42-45,共4页
以商用车车架阳极电泳切换为阴极电泳时电泳涂料的选型为例,详细介绍了阴极电泳涂料的选型过程、选型时所做的试验项目以及对比结果,为同行业其他厂家在进行电泳涂料选型时提供参考。
关键词 商用车车架 阴极电泳涂料 选型
下载PDF
环氧/聚酰胺复合阴极电泳涂料的研究
6
作者 陈庆礼 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期41-44,共4页
介绍了阴极电泳涂料基料树脂的制备方法,并将两种改性树脂以不同的比例共混,制备了稳定的阴极电泳复合乳液;通过测定混合树脂及复合电泳漆膜的凝胶含量,确定了复合乳液的最佳配方,电泳涂装漆膜具有较好的综合性能。
关键词 环氧树脂 聚酰胺树脂 阴极电泳涂料
下载PDF
绿色薄膜型前处理工艺 被引量:7
7
作者 王锡春 李文刚 《上海涂料》 CAS 2014年第12期31-35,共5页
介绍了世界著名厂商的绿色前处理工艺与超高泳透力阴极电泳(CED)涂料的应用成果。
关键词 绿色薄膜型前处理工艺 超高泳透力ced涂料 绿色涂装
下载PDF
车用高性能阴极电泳涂料 被引量:1
8
作者 徐一丁 王琳 陈筱诚 《上海涂料》 CAS 2018年第2期49-52,共4页
通过耐蚀性、泳透力、多涂层配套等多项测试,对自制高性能阴极电泳涂料进行了评价。该产品具有薄膜耐蚀、高泳透力的特点,同时可与无磷前处理、水性涂料或粉末涂料良好配套。
关键词 高性能阴极电泳涂料 薄膜耐蚀 高泳透力
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部