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题名基于旁路的网络流量监控模式
被引量：6
- 1
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作者
石贵民
林宏基
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机构
武夷学院数学与计算机系
福州大学数学与计算机科学学院
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2011年第9期63-69,共7页
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基金
福建省教育厅A类科技项目(JA10272)
武夷学院海西科技项目(XH201004)
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文摘
研究了传统网络流量监控的方法和手段。针对其串联实施监控的不足,提出一种基于旁路的网络流量监控模式。通过自学习方式对应用层流量进行监测,动态形成特征库,区分网络正常流量和异常流量,进而实现对网络流量的有效控制。通过实验验证了旁路模式下网络流量监控的效率。
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关键词
旁路模式
流量控制
系统实现
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Keywords
bypass pattern
flow control
system implementation
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名重型车辆流量控制式ECHPS系统建模与仿真
被引量：5
- 2
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作者
江浩斌
杨兆永
耿国庆
董家寅
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机构
位江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2012年第11期365-369,403,共6页
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基金
江苏省属高校自然科学研究重大项目(11KJA580001)
江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开放课题(BM2008206003)
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文摘
关于车辆转向液压系统优化控制问题,针对重型商用车辆传统的具有固定助力特性的HPS系统存在的高速时转向操纵安全性差的问题,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统,建立了ECHPS的机械和液压子系统模型及整车二自由度动力学模型。分析了转向系统可变助力特性的设计要求,建立了ECHPS助力特性MATLAB/Simulink仿真模型,通过仿真计算得到了ECHPS在不同车速下的转向助力特性曲线。仿真结果表明,所设计的ECHPS可变助力特性同时满足了低速时的转向轻便性要求和高速时的良好转向"路感"和操纵稳定性,并得到旁通流量与车速的关系曲线为设计ECHPS旁通流量阀开度的控制策略提供了基本依据。
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关键词
重型车辆
旁通流量控制
液压助力转向
可变助力特性
-
Keywords
Heavy vehicle
bypass flow control
Hydraulic power steering
Alterable assist characteristic
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名流量控制对改善液体冷媒除霜性能的研究
被引量：2
- 3
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作者
冯海
臧润清
孙志利
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机构
天津市制冷技术重点实验室天津商业大学冷冻冷藏技术教育部工程研究中心天津市制冷技术工程中心
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出处
《低温与超导》
北大核心
2017年第5期70-73,92,共5页
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文摘
为解决液体冷媒除霜系统在除霜过程中管路压降增大及除霜效率低的问题,系统增设旁通流量控制节流阀。在库温-20℃,结霜量3kg工况下,以单一变量法进行有旁通流量控制与无旁通流量控制的对比实验。从除霜过程库温波动、除霜时间、系统运行效率等方面比较分析使用旁通流量控制对系统运行性能的影响。研究表明:除霜过程调节旁通流量控制节流阀使压缩机吸气无过热度时库内温度波动值降低46%,除霜时间减少32%,并且库内温度升高值在4.5℃以内,温度波动时间在30min以内。此外,旁通流量控制还可消除压缩机可能存在的回气负压,减小了压缩机的压力比,使系统运行更加节能。
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关键词
冷库
冷媒除霜
旁通流量控制
效率
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Keywords
Cold storage, Refrigerant defrosting, bypass flow control, Efficiency
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名旁路节流调速实验曲线下凹的原因分析
被引量：2
- 4
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作者
党育哲
夏超国
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机构
十堰职业技术学院机械工程系
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出处
《十堰职业技术学院学报》
2000年第2期16-18,共3页
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文摘
本文从理论上分析了在 QCS0 0 3B液压实验台上所进行的旁路节流调速实验曲线下凹的原因 ,实践证明分析是正确的 。
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关键词
实验曲线
正确
证明
QCS
结论
实际
实践
意义
理论
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Keywords
experimental curve
hollow down
bypass flow control
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分类号
G633
[文化科学—教育学]
O562
[理学—原子与分子物理]
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题名重型车流量控制式ECHPS操控性与节能性研究
被引量：2
- 5
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作者
周泽磊
江浩斌
钱洋
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第10期88-91,共4页
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基金
江苏省属高校自然科学研究重大项目(11KJA580001)
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文摘
目前应用于重型商用车辆的传统液压助力转向(HPS)系统,普遍存在转向轻便性与路感之间的矛盾和燃油消耗大等问题。为了兼顾重型商用车辆的操控性与节能性,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统。建立了ECHPS机械和液压子系统模型及整车三自由度动力学模型,从能量流角度研究了ECHPS系统能量消耗。通过分析转向系统可变助力特性的设计要求,设计了抛物线型ECHPS可变助力特性。仿真结果表明:与传统HPS系统相比,所提出的ECHPS不仅同时满足了低速时的转向轻便性和高速时的良好路感,实现了良好的操稳性,且节能效果较好。
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关键词
重型车辆
旁通流量控制
可变助力特性
节能性
-
Keywords
Heavy Vehicle
bypass flow control
Alterable Assist Characteristic
Energy Efficiency
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名350MW直流锅炉给水一键全程自动控制
被引量：2
- 6
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作者
许淼
魏来
丁永允
赵奕州
曲洪雄
吴尚泽
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机构
辽宁东科电力有限公司
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出处
《自动化技术与应用》
2022年第2期28-32,共5页
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文摘
本文以辽宁大唐国际葫芦岛热电厂2×350MW新建工程1号机组为例,介绍了锅炉给水一键全程自动控制的控制策略,通过对当前工况的判断,可以一键投入给水自动控制,无需运行人员进行投切操作,具备无扰切换的功能。并详细给出了给水全程控制中4个断点的控制逻辑,即提高了机组的自动化水平,同时也降低了运行人员的操作强度,为同类型燃煤机组在给水一键全程自动控制方面提供了参考经验。
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关键词
一键全程
旁路与主路切换
控制逻辑
差压控制
流量控制
断点
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Keywords
one key whole process
bypass and main switch
control logic
differential pressure control
flow control
breakpoints
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名移相变压器接入系统方案研究
- 7
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作者
马龙义
沈鑫皓
戴广平
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机构
广东电网广东电网有限责任公司惠州供电局
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出处
《电力系统装备》
2023年第2期59-61,共3页
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基金
中国南方电网有限责任公司“南方电网公司科技项目”(031300KK52190156)。
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文摘
近几年,随着电网互联的高速发展,电网复杂程度越来越高,对电力系统潮流进行合理高效的控制迎来了新的挑战。这时,电网急需一种能够灵活解决电网潮流控制的手段。移相变压器作为一种合理有效的潮流控制手段,得到广泛的应用。文章首先对移相变压器的拓扑结构和相位进行了分析,然后详细介绍了两种移相变压器接入系统的接线方案,并对该方案的实施过程进行了阐述。分析了移相变压器故障或需要检修时的应对策略,对其优缺点进行了论述。移相变压器作为有效的潮流控制手段,其接入系统方案可为实际应用提供指导。
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关键词
移相变压器
旁路
潮流控制
接线方案
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Keywords
phase-shifting transformer
bypass
power flow control
wiring scheme
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分类号
TM46
[电气工程—电器]
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题名客车旁通流量控制式ECHPS系统仿真与台架试验
- 8
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作者
王新
宋海兵
江浩斌
耿国庆
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏罡阳转向系统有限公司
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出处
《交通科学与工程》
2014年第1期60-65,共6页
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基金
江苏省属高校自然科学研究重大项目(11KJA580001)
江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开发基金项目(BM2008206003)
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文摘
针对大客车采用固定助力特性的液压助力转向系统(HPS)存在高速时因转向盘路感不足而危害操纵安全性的问题,研究了一种具有可变助力特性的流量控制式电控液压助力转向系统(ECHPS)。运用AMESim和Simulink软件,分别建立了ECHPS系统的液压机械模型和控制模型,提出了基于前馈补偿PID算法的基本助力控制与附加力矩控制相结合的控制模式。运用所建的联合仿真模型,分别对电液比例阀电流-车速特性、不同车速下的助力特性和附加力矩控制效果进行了仿真分析。基于搭建的ECHPS系统试验台,进行了助力特性测试。仿真与试验结果表明:助力特性曲线一致,验证了该模型的正确性及控制策略的有效性。
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关键词
旁通流量控制
电液比例阀
台架试验
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Keywords
ECHPS
bypass flow control
electro-hydraulic proportional valve
AMES-im
bench test
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
-
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题名重型车辆旁通流量式电控液压转向附加力矩控制研究
- 9
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作者
唐斌
江浩斌
耿国庆
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第8期1238-1241,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51275211)
江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ12_0665)资助
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文摘
重型车辆旁通流量式电控液压转向系统(ECHPS)通过改变旁通流量的大小调节液压助力,实现低速转向轻便性和高速转向稳定性。汽车高速转向时由于旁通流量大而导致转向响应性变差,提出在紧急转向时施加附加力矩来提高转向跟随性。研究了基于车速和转向角速度的附加力矩控制策略,在相同的转角速度下,车速越大比例阀电压越大,助力越小;在同一车速下,随着角速度的增大,比例阀的电压减小,助力增大。建立了附加力矩的控制模型并进行了仿真,结果验证了控制策略的正确性,说明附加力矩能增强ECHPS紧急转向下的快速响应性。
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关键词
重型车辆
电控液压转向
旁通流量
附加力矩
控制策略
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Keywords
angular velocity
automobile steering equipment
bypass flow
computer simulation
control strategy
control
controllers
ECHPS
extra torque
Heavy-duty vehicle
mathematical models
MATLAB
steering
torque
trucks
valves （mechanical）
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名叶片开槽对大涵道比风扇的流动控制研究
- 10
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作者
刘恩波
周正贵
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《机械制造与自动化》
2023年第3期168-171,共4页
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基金
国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0001-0013)。
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文摘
提出利用空心结构在涡扇发动机大涵道比风扇内部从前缘到吸力面开槽,利用来流速度冲量在吸力面形成微喷气控制吸力面附面层的流动控制方法。研究不同槽道进、出口宽度和出口位置对二维叶栅的影响,选取最优方案进行三维叶片开槽。结果表明:叶片开槽可有效抑制吸力面附面层发展,减少附面层和尾迹损失,使效率增加了0.46%,失速裕度增加了1.8%,总压比增加了1.3%;微喷气流量适中并作用在吸力面附面层发展的起始位置时对附面层的抑制效果最好。
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关键词
涡扇发动机
大涵道比风扇
开槽叶片
流动控制
附面层分离
数值模拟
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Keywords
turbofan engine
high bypass ratio fan
slotted blade
flow control
boundary layer separation
numerical simulation
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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