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发达国家和发展中国家财政政策顺周期问题的研究与借鉴
1
作者 孙天琦 《上海金融》 CSSCI 北大核心 2010年第4期65-68,共4页
国外关于发达国家和发展中国家财政政策顺周期问题的研究结果表明:(一)发达国家财政政策具有温和的逆周期性,即在经济上升期增加收入、减少支出、在经济下滑期减少收入、增加支出;也有一些研究成果认为发达国家的财政收入、财政支出具... 国外关于发达国家和发展中国家财政政策顺周期问题的研究结果表明:(一)发达国家财政政策具有温和的逆周期性,即在经济上升期增加收入、减少支出、在经济下滑期减少收入、增加支出;也有一些研究成果认为发达国家的财政收入、财政支出具有顺周期性。(二)发展中国家财政收入、财政支出等政策变量,在经济上升期,具有快速增长的顺周期性;在经济下滑期,具有快速减少的顺周期性。 展开更多
关键词 顺周期 财政政策 内在稳定器 “以丰补歉”长效机制
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加装减纵摇组合附体舰船运动预报 被引量：16
2
作者 蔡新功 李积德 +1 位作者 刘亚东 王建方 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2003年第2期148-155,共8页
本文依据切片理论计算了某细长船加装减摇组合附体后的运动响应 ,给出了舰船加装组合附体后的水动力系数变化的表达式。将半潜体的贡献分成两部分 ,一部分为与来流攻角和速度有关的粘性升力 ;一部分为与剖面横向绕流速度的平方成正比的... 本文依据切片理论计算了某细长船加装减摇组合附体后的运动响应 ,给出了舰船加装组合附体后的水动力系数变化的表达式。将半潜体的贡献分成两部分 ,一部分为与来流攻角和速度有关的粘性升力 ;一部分为与剖面横向绕流速度的平方成正比的粘性横向阻力。考虑到固壁面影响 ,修正首鳍的展弦比 ,将鳍上产生的升力加入到船的运动方程中。同时将试验值与计算值进行了比较 ,从比较结果来看 ,本文提出的方法作为工程应用中方案初步设计。 展开更多
关键词 切片理论 减摇组合附体 首鳍 展弦比 舰船 纵向运动
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中高速船加装减纵摇组合附体模型试验 被引量：15
3
作者 蔡新功 李积德 +2 位作者 王建方 李炜 刘平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期50-57,共8页
对某常规单体排水式圆舭导弹护卫艇进行加装减纵向运动组合附体的模型快速性试验和耐波性试验。首先进行了小尺度模型的静水阻力试验和规则波试验 ,优选出阻力和减摇效果均较优的方案。进行了较大尺度模型的静水阻力试验、规则波试验和... 对某常规单体排水式圆舭导弹护卫艇进行加装减纵向运动组合附体的模型快速性试验和耐波性试验。首先进行了小尺度模型的静水阻力试验和规则波试验 ,优选出阻力和减摇效果均较优的方案。进行了较大尺度模型的静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验。试验结果表明减纵向运动组合附体可显著抑制舰船的纵向运动 ,包括垂荡、纵摇、艏、中、艉部加速度 ,以及砰击、上浪、波浪增阻等 。 展开更多
关键词 中高速船 减纵摇组合附体 模型试验 快速性试验 耐波性试验 小尺度模型 纵向运动
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中高速船加装减纵向运动组合附体实船试验 被引量：14
4
作者 蔡新功 李积德 +2 位作者 王建方 李炜 刘平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期13-18,共6页
对一加装了减纵向运动组合附体的高速艇和原型艇进行了海上对比试验 ,并对试验结果进行了分析。试验时两艇并行前进 ,以便从现象上直接观察加装减纵向运动组合附体的效果。试验结果证实 ,组合附体减纵向运动效果显著 ,艏部加速度降幅可... 对一加装了减纵向运动组合附体的高速艇和原型艇进行了海上对比试验 ,并对试验结果进行了分析。试验时两艇并行前进 ,以便从现象上直接观察加装减纵向运动组合附体的效果。试验结果证实 ,组合附体减纵向运动效果显著 ,艏部加速度降幅可达到 68%,纵摇角降幅可达到 40 %,加装组合附体的艇在较高海情中顶浪时可高速航行 ,且速度越高运动越平稳 。 展开更多
关键词 减摇 减纵向运动组合附体 实船试验 中高速船 高速艇 对比试验
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4千吨级单体深V复合船型模型试验研究 被引量：10
5
作者 李积德 张恒 赵晓东 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第5期709-715,共7页
对新研发的4千吨级深V单体复合船型模型在拖曳水池进行了静水阻力及耐波性试验。并将单体复合船型的试验结果与常规单体深V船型试验结果进行比较,分析减纵摇组合附体对复合船型静水阻力、航行浮态和耐波性的影响。试验结果表明由减纵摇... 对新研发的4千吨级深V单体复合船型模型在拖曳水池进行了静水阻力及耐波性试验。并将单体复合船型的试验结果与常规单体深V船型试验结果进行比较,分析减纵摇组合附体对复合船型静水阻力、航行浮态和耐波性的影响。试验结果表明由减纵摇组合附体构成的4千吨级单体深V复合船型的静水阻力与单体深V船型相比变化不大,而其纵向运动得到了有效的抑制,大幅改善了单体深V船型的耐波性能。研究结果表明,由新型减纵摇组合附体组成的单体复合船型向大吨级舰船推广应用是可行的。 展开更多
关键词 单体深V复合船型 减纵摇组合附体 模型试验 耐波性
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