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桥梁结构模型试验研究 被引量：82
1
作者 刘自明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期1-7,12,共8页
回顾了铁道部大桥局桥梁科学研究院已进行过的部分典型桥梁的模型试验研究项目，提出了模型试验研究在模型设计、制造、安装和选用材料方面所应注意的一些问题，指出模型试验研究和计算机仿真分析不能互相替代。
关键词 桥梁 结构模型 模型试验 载荷 计算机
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混凝土振弦式应变计测试技术研究 被引量：85
2
作者 陈常松 颜东煌 +2 位作者 陈政清 涂光亚 田仲初 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期29-33,共5页
基于振弦式混凝土应变计的测试原理,在现场试验的基础上,对桥梁工程中应变测试的温度变化影响作了深入的探讨,分析了振弦式应变计的自由应变的温度影响以及约束温度应变的计算方法;提出了针对振弦式应变计的温度影响修正公式;同时对水... 基于振弦式混凝土应变计的测试原理,在现场试验的基础上,对桥梁工程中应变测试的温度变化影响作了深入的探讨,分析了振弦式应变计的自由应变的温度影响以及约束温度应变的计算方法;提出了针对振弦式应变计的温度影响修正公式;同时对水化热影响的消除办法进行了分析探讨;提出了用测试应变反映混凝土应力的处理方法,并以荆州长江公路大桥为例介绍了这种消除办法和处理方法的应用效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 振弦式应变计 现场试验 混凝土应变 温度影响修正 水化热 应力阈值
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波形钢腹板组合箱梁在对称加载作用下剪力滞效应的试验研究 被引量：42
3
作者 吴文清 叶见曙 +2 位作者 万水 钱培舒 王健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期48-51,共4页
按照比例尺 1∶ 1 2对一实例桥进行缩尺并经适当调整 ,制成波形钢腹板组合箱梁模型。对模型梁进行对称加载弯曲试验 ,实测箱梁翼板纵向正应力分布 ,同时进行了空间有限元数值分析和能量变分法理论分析 。
关键词 波形钢腹板组合箱梁 对称加载 剪力滞效应 应力分布 模型试验 有限元分析 桥梁工程
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焊钉连接件抗剪刚度计算方法研究 被引量：55
4
作者 蔺钊飞 刘玉擎 贺君 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期85-90,共6页
为建立组合结构桥梁常用的焊钉连接件抗剪刚度计算方法,通过共计40个焊钉抗剪承载性能模型试验,分析了焊钉在混凝土中的变形特点和受力机理,建立了焊钉连接件抗剪刚度计算式。研究结果表明:以剪力-滑移曲线对应滑移量为0.2mm处的割线模... 为建立组合结构桥梁常用的焊钉连接件抗剪刚度计算方法,通过共计40个焊钉抗剪承载性能模型试验,分析了焊钉在混凝土中的变形特点和受力机理,建立了焊钉连接件抗剪刚度计算式。研究结果表明:以剪力-滑移曲线对应滑移量为0.2mm处的割线模量作为抗剪刚度,所对应的剪力约为最大剪力的45%,并近似位于剪力-滑移曲线线性与非线性分界处;抗剪刚度计算式反映了焊钉直径、弹性模量及混凝土弹性模量的影响,物理意义明确,与试验数据具有较高的吻合度。 展开更多
关键词 组合结构桥梁 焊钉连接件 模型试验 抗剪刚度 计算式
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公路桥梁检测概述 被引量：39
5
作者 潘松林 张红阳 《城市道桥与防洪》 2003年第5期5-8,共4页
本文概括地介绍了公路桥梁检测的一些基本内容
关键词 公路桥 桥梁检测 荷载试验 静力试验 动力试验 承载力
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钢-UHPC组合梁负弯矩区受力性能试验 被引量：53
6
作者 刘新华 周聪 +2 位作者 张建仁 李立峰 石雄伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期110-121,共12页
为解决钢-混组合梁负弯矩区桥面板的开裂问题,以桥面连续钢-混组合梁为研究对象,负弯矩区桥面板采用超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete,UHPC)代替传统普通混凝土,对其抗裂性能展开研究,并设计3根不同负弯矩区接口形式的钢... 为解决钢-混组合梁负弯矩区桥面板的开裂问题,以桥面连续钢-混组合梁为研究对象,负弯矩区桥面板采用超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete,UHPC)代替传统普通混凝土,对其抗裂性能展开研究,并设计3根不同负弯矩区接口形式的钢-UHPC组合梁,采用一种独特的转角加载方式进行全过程静力加载试验,获得转角、临界开裂荷载、应变等关键试验数据;基于Abaqus的混凝土塑性损伤模型建立试验梁的非线性有限元模型,并对试验过程进行模拟。研究结果表明:钢-混组合梁负弯矩区采用UHPC,能明显提高负弯矩区的开裂性能、有效解决了负弯矩区桥面板的开裂问题;建议了合理的负弯矩区接口形式及负弯矩区UHPC纵向铺设长度取0.1L;采用黏结滑移理论,提出了简易的UHPC裂缝宽度计算公式。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-混组合梁 试验研究 UHPC 负弯矩 铺设长度
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开孔板连接件抗剪承载力试验研究 被引量：52
7
作者 赵晨 刘玉擎 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期349-354,共6页
为建立组合结构桥梁使用的开孔板连接件抗剪承载力计算方法,对连接件的推出式和插入式两种抗剪试验方式进行比较;并以开孔孔径、混凝土抗压强度、孔中有无钢筋、孔中钢筋直径及屈服强度、开孔板厚度及高度、混凝土块厚度等为变化参数,... 为建立组合结构桥梁使用的开孔板连接件抗剪承载力计算方法,对连接件的推出式和插入式两种抗剪试验方式进行比较;并以开孔孔径、混凝土抗压强度、孔中有无钢筋、孔中钢筋直径及屈服强度、开孔板厚度及高度、混凝土块厚度等为变化参数,进行了66个开孔板连接件模型试件的抗剪承载性能试验;基于国内外168个模型试验提出了开孔板连接件抗剪承载力的计算式。研究结果表明:该计算式包含孔中混凝土作用和孔中钢筋及其对混凝土约束的作用,物理意义明确;可适用于孔中钢筋有无、孔径35mm^90mm、混凝土强度等级C20~C70、孔中钢筋直径10mm^25mm及屈服强度295MPa^480MPa的开孔板连接件,适用范围较广。 展开更多
关键词 开孔板连接件 组合结构桥梁 抗剪承载力 计算式 模型试验
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桥梁荷载试验 被引量：45
8
作者 章日凯 王常青 《交通标准化》 2005年第12期69-72,共4页
桥梁荷载试验是一项实践性很强的工作,不仅要求工作人员具有丰富的现场经验,而且同时需要坚实的理论基础作为指导。只有把理论计算和实桥检测充分地结合起来,才能做好检测工作并取得满意的数据;只有根据检测结果不断地修正理论计算模型... 桥梁荷载试验是一项实践性很强的工作,不仅要求工作人员具有丰富的现场经验,而且同时需要坚实的理论基础作为指导。只有把理论计算和实桥检测充分地结合起来,才能做好检测工作并取得满意的数据;只有根据检测结果不断地修正理论计算模型,才有可能做出准确的评估。 展开更多
关键词 桥梁 荷载试验 静载试验 动载试验
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空心板混凝土铰缝抗剪性能试验研究 被引量：49
9
作者 叶见曙 刘九生 +1 位作者 俞博 付一小 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期33-39,共7页
为了研究空心板普通混凝土铰缝的抗剪性能,设计了测试铰缝抗剪性能的试验。对混凝土铰缝试件施加单调试验荷载,观察在剪力作用下试件受力全过程及破坏形态。试验表明,在试验加载作用下,设置抗剪钢筋的试件会在混凝土块和铰缝的结合面处... 为了研究空心板普通混凝土铰缝的抗剪性能,设计了测试铰缝抗剪性能的试验。对混凝土铰缝试件施加单调试验荷载,观察在剪力作用下试件受力全过程及破坏形态。试验表明,在试验加载作用下,设置抗剪钢筋的试件会在混凝土块和铰缝的结合面处开裂,而后抗剪钢筋屈服,试件破坏;抗剪钢筋不能提高混凝土铰缝开裂时的抗剪强度,但是试件开裂后能继续承受剪力,并提高铰缝的抗剪承载力。综合室内铰缝试件抗剪试验结果和相关文献研究成果的分析,建议了结合面光滑情况下的混凝土空心板铰缝抗剪强度和承载力的计算公式。 展开更多
关键词 桥梁工程 空心板 混凝土铰缝 剪切 试验
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中国公路车-桥耦合振动车辆模型研究 被引量：48
10
作者 邓露 段林利 +1 位作者 何维 冀伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期92-100,共9页
为了提出适用于中国车-桥耦合振动分析的车辆动力分析模型,首先基于中国桥梁规范中的设计车辆荷载,结合大量调查统计数据和等效静力分析方法,初步拟定车辆动力分析模型的几何尺寸、质量、刚度、阻尼等参数取值,并与国内外广泛采用的几... 为了提出适用于中国车-桥耦合振动分析的车辆动力分析模型,首先基于中国桥梁规范中的设计车辆荷载,结合大量调查统计数据和等效静力分析方法,初步拟定车辆动力分析模型的几何尺寸、质量、刚度、阻尼等参数取值,并与国内外广泛采用的几种车辆模型的参数取值进行对比。接着选取4座钢筋混凝土简支梁桥并建立其三维有限元模型,基于车-桥耦合振动数值模拟分析车辆模型的刚度、阻尼等参数对桥梁上动力冲击系数的影响,并对比几个不同车辆模型对动力冲击系数的影响。最后,选择中国湖南省境内一座实桥和几辆不同轴数的重车开展实桥试验,将实测动力冲击系数与所提车辆模型数值模拟获得的冲击系数进行对比。结果表明:动力冲击系数随车辆总质量的增大而减小,随车辆整体刚度的增大而增大,但随车辆整体阻尼的增大呈先减小后增大的趋势;单个车轴的刚度和阻尼对动力冲击系数的影响不明显;车辆总质量是导致不同车辆模型作用下动力冲击系数差异的主要因素;数值模拟结果与实测结果吻合良好,验证了所提车辆模型及参数取值的合理性;该车辆模型可用于中国的设计车辆荷载作用下桥梁的动力响应分析和相关研究,也可用于估算重量相当的不同类型车辆对桥梁的动力冲击效应。 展开更多
关键词 桥梁工程 车辆模型 数值模拟 现场试验 冲击系数
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波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的理论与试验研究 被引量：40
11
作者 李立峰 彭鲲 王文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期78-83,共6页
基于能量变分法原理推导了波形钢腹板组合箱梁在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应计算公式,讨论了波高区混凝土的合理计算宽度取值问题;制作了2根模型梁、并进行了在集中荷载和均布荷载作用下的加载试验,通过实测箱梁翼板的纵向应... 基于能量变分法原理推导了波形钢腹板组合箱梁在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应计算公式,讨论了波高区混凝土的合理计算宽度取值问题;制作了2根模型梁、并进行了在集中荷载和均布荷载作用下的加载试验,通过实测箱梁翼板的纵向应力分布来研究这种组合结构在外荷载作用下的剪力滞效应的变化规律;在此基础上利用空间有限元分析程序进行了数值分析。结果表明:剪力滞系数的理论值、模型实测值以及空间有限元计算值吻合良好,波高区混凝土按1倍波高进行取值计算时结果偏于安全;集中荷载相对于均布荷载而言,其剪力滞系数较大;结果证明了本文公式可用于波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 能量变分法 波形钢腹板组合箱梁 模型试验
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装配式组合梁剪力钉抗剪承载力研究 被引量：39
12
作者 李成君 周志祥 +1 位作者 黄雅意 范亮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期264-270,共7页
为给装配式组合梁剪力连接件的设计施工提供参考,针对装配式组合梁中剪力钉的布置特点,考虑荷载作用等级和剪力钉数量的影响,进行纵向荷载作用下剪力钉连接件的抗剪性能和极限承载力试验研究。采用推出试验的方法,设计了2类共24个剪力... 为给装配式组合梁剪力连接件的设计施工提供参考,针对装配式组合梁中剪力钉的布置特点,考虑荷载作用等级和剪力钉数量的影响,进行纵向荷载作用下剪力钉连接件的抗剪性能和极限承载力试验研究。采用推出试验的方法,设计了2类共24个剪力钉推出试件,考察试件从受载到破坏全过程的抗剪机制,再利用约束混凝土基本力学原理对试件剪力钉核心区的混凝土进行力学分析从而提出其承载力设计算法,并将计算结果与试验结果进行对比分析。结果表明:相对于常规剪力钉试件,同规格装配式剪力钉试件抗剪承载力高20%以上,峰值滑移增加近1倍,混凝土板裂缝扩展不明显;弹性阶段2类试件荷载-滑移规律相差不大,弹-塑性阶段装配式剪力钉试件荷载-滑移曲线的峰值点向上向后移,破坏阶段装配式剪力钉试件的整体性保持较好;计入混凝土约束增强作用后的承载力计算公式,其计算值与试验值吻合较好,且安全富余度满足规范要求。研究显示,剪力钉周围混凝土受到的约束作用对其纵向抗剪承载力和延性的提高有重要贡献。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式组合梁 推出试验 抗剪机理 剪力钉连接件 延性 抗剪承载力
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山区高陡横坡段桥梁桩基承载机理模型试验 被引量：38
13
作者 龚先兵 杨明辉 +2 位作者 赵明华 尹平保 张小威 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期56-62,共7页
以现场工程为原型,设计了45°,60°,75°三种不同陡坡下高陡横坡段桥梁桩基的室内模型承载试验。通过对承载过程中桩顶位移、桩身内力及桩侧土压力等的全程测量,对竖向及水平向荷载作用下桩基的荷载传递规律、内力分布规律... 以现场工程为原型,设计了45°,60°,75°三种不同陡坡下高陡横坡段桥梁桩基的室内模型承载试验。通过对承载过程中桩顶位移、桩身内力及桩侧土压力等的全程测量,对竖向及水平向荷载作用下桩基的荷载传递规律、内力分布规律及桩侧土压力分布规律进行了研究。结果表明:竖向荷载下高陡横坡段桥梁桩基承载力由桩侧摩阻力与桩端阻力组成,但由于临空面存在,靠边坡一侧桩侧摩阻力传递深度更大,且该效应随边坡坡度的增加而增大;水平向荷载作用下,桩基桩顶水平位移随边坡坡度增加而增大,而内力分布规律与平地桩基类似,即存在最大弯矩及反弯点,但最大弯矩随边坡坡度的增加明显增大,反弯点位置则随坡度增加而有所下移;不同荷载及坡度情况下,后桩桩侧压力随深度均呈现先增大后减小的基本规律,而前桩桩前土抗力则随深度逐渐衰减。 展开更多
关键词 桥梁工程 高陡横坡 模型试验 桩基 承载机理 边坡效应
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洞庭湖大桥风雨振减振试验研究 被引量：26
14
作者 王修勇 陈政清 +2 位作者 何旭辉 陈勇 黄方林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期11-14,共4页
介绍了在湖南洞庭湖大桥上应用磁流变阻尼器进行拉索减振的试验情况 ,得到了安装阻尼器前后拉索系统的动力特性。试验结果显示系统的模态阻尼比在安装磁流变阻尼器后有大幅增长 ,具有良好的减振效果。
关键词 斜拉桥 斜拉索 桥梁振动 振动试验
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斜拉桥索塔节段足尺模型试验与分析研究 被引量：21
15
作者 王锋君 项贻强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期8-11,共4页
对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足... 对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足尺模型试验方案 ,并进行了空间有限元分析 ,给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较 ,得到了许多重要结论。其设计建议对指导该大桥的建设具有重要的指导作用。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 缆索 桥塔 锚固区 模型试验 有限元法
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摩擦摆隔震桥梁的设计及应用 被引量：37
16
作者 陈永祁 杨风利 刘林 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第S1期256-261,共6页
摩擦摆支座(FPB)是一种性能优良的隔震装置,在国外的桥梁、建筑和工业工程中已有广泛应用,采用FPB进行隔震设计已得到美国各类抗震设计规范的肯定,并在国外通用的有限元软件中,如SAP2000,有专门的分析模型。目前,FPB在我国桥梁工程中的... 摩擦摆支座(FPB)是一种性能优良的隔震装置,在国外的桥梁、建筑和工业工程中已有广泛应用,采用FPB进行隔震设计已得到美国各类抗震设计规范的肯定,并在国外通用的有限元软件中,如SAP2000,有专门的分析模型。目前,FPB在我国桥梁工程中的应用还很少。详细介绍了FPB的组成材料和力学性能,并将FPB的力学性能与我国桥梁抗震中应用较多的铅芯橡胶支座(LRB)进行了对比,FPB的力学性能在很多方面都优于LRB。 展开更多
关键词 桥梁 隔震 摩擦摆支座 动力测试
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大吨位小半径环向预应力在斜拉桥索塔锚固区中的应用研究 被引量：26
17
作者 陈建阳 徐国平 +1 位作者 刘丽 朱正群 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期12-15,共4页
目前我国大跨径斜拉桥索塔锚固区开始采用大吨位小半径环向预应力体系 ,该体系突破了现行《公路桥涵设计规范》的规定。
关键词 斜拉桥 缆索 桥塔 锚固区 模型试验 预应力 钢绞线
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新型抗拔不抗剪连接件抗拔性能试验 被引量：36
18
作者 聂建国 李一昕 +2 位作者 陶慕轩 张振学 汤洪雁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期38-45,共8页
针对可有效改善组合梁负弯矩区受力性能的新型抗拔不抗剪连接件,研究了影响该连接件抗拔性能的因素,设计了3个不同参数的抗拔不抗剪连接件试件并进行抗拔性能试验。根据试验结果分析了抗拔不抗剪连接件抗拔性能与连接件尺寸的关系,提出... 针对可有效改善组合梁负弯矩区受力性能的新型抗拔不抗剪连接件,研究了影响该连接件抗拔性能的因素,设计了3个不同参数的抗拔不抗剪连接件试件并进行抗拔性能试验。根据试验结果分析了抗拔不抗剪连接件抗拔性能与连接件尺寸的关系,提出了其承载力简化设计公式与构造措施要求。研究结果表明:试件表现出混凝土冲切破坏和连接件腹板拉断2种破坏形态;新型连接件具有良好的抗拔性能,影响抗拔性能的主要因素为连接件的尺寸。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗拔不抗剪连接件 抗拔试验 抗拔性能 承载力 组合梁
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悬索桥非线性结构分析 被引量：12
19
作者 田启贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期63-66,76,共5页
介绍了一种基于有限元理论的悬索桥非线性方法。对悬索桥的非线性特征进行了论述和验证，并将非线性分析的计算结果与模型试验的结果进行了比较。
关键词 悬索桥 非线性 结构分析 有限元法 模型试验
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钢桁梁整体节点试验研究 被引量：24
20
作者 王天亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期32-40,共9页
介绍了芜湖长江大桥采用的更为先进的焊接整体节点。通过对大比例尺模型进行静载试验，测量了节点应力分布，并用有限元法对节点进行了分析；通过对节点施加疲劳荷载，分析整体节点各构造细节的疲劳强度。
关键词 钢桥 桁架桥 整体节点 模型试验 公铁路两用桥
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