-
题名旧混凝土路面冲击破碎动力响应和安全振速标准
被引量：7
- 1
-
-
作者
刘荥
刘效尧
黄晓明
王灿
-
机构
东南大学交通学院
安徽省交通厅
安徽省交通基本建设工程质量监督站
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第12期23-26,共4页
-
文摘
通过对旧水泥混凝土路面冲击破碎的动力响应特性的分析,在旧水泥混凝土路面改建工程中,采用冲击破碎方法使原路面结构沉降趋于稳定。利用三维叠层有限元建立路面动力模型,模拟新旧路面之间的动力耦合现象,以GB722-86和DIN4150中的标准安全振速峰值为参考标准,计算出道路分幅两侧的路面结构振动的速度和振幅。由此给出路面和其它结构物的安全振动速度和相应确保安全的处理措施和界定标准。
-
关键词
水泥混凝土路面
冲击破碎
动力响应
安全振速
-
Keywords
Portland cement concrete pavement
break and seat procedure
Dynamic resonance
Safety vibration velocity
-
分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名冲击破碎路面的三维叠层有限单元计算模型
被引量：7
- 2
-
-
作者
刘荥
黄晓明
刘效尧
-
机构
东南大学
安徽省交通厅
-
出处
《交通与计算机》
2004年第1期93-96,共4页
-
文摘
我国修建的第 1批高速公路有不少是水泥混凝土路面 ,经过 10余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司在国内首先采用冲击碾压旧路面 ,再加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺对路面进行大修 ,称为“冲击白 +白”和“冲击白 +黑”法。这两种方法已成功地应用在高等级公路的改造中 ,文章介绍了用后者处理路面的几种有限单元法计算模型 。
-
关键词
高速公路
水泥混凝土路面
破碎路面
有限单元法
计算模型
-
Keywords
HMA overlays on PCC pavements with break and seat procedure
FEM
calculation model
-
分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.214
-
