基于路段能力可靠性的城市交通网络设计 被引量：37

1

作者 许良 高自友 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期86-90,共5页

在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市... 在介绍城市交通网络设计和概率用户平衡配流模型基本思想和内容的基础上,建立了考虑可靠性条件的城市交通网络设计双层规划模型,上层模型在投资约束条件下寻求系统总阻抗最小,下层模型兼顾路段能力可靠性与用户平衡配流条件,从而使城市交通网络备用能力最大,并针对该问题设计了可求得局部或全局最优解的混沌优化启发式算法,最后选用一个小型网络作为算例进行验证。结果说明该模型有一定的实际应用价值且设计的混沌优化算法也较为有效。 展开更多

关键词 交通工程 城市交通网络设计 双层规划模型 能力可靠性 混沌优化算法

下载PDF 职称材料

城市公交网络可靠性的双层规划模型 被引量：23

2

作者 毛林繁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期88-91,共4页

建立了城市公共交通网络的重图模型 ,定义了公共交通网络的可靠性指标矩阵 ,依此建立了城市公交网络可靠性的双层规划模型 ,其上层模型使整个网络系统可靠且达到最优 ,而下层模型是一个标准的满足 WARDROP第一平衡准则的用户平衡模型 ,... 建立了城市公共交通网络的重图模型 ,定义了公共交通网络的可靠性指标矩阵 ,依此建立了城市公交网络可靠性的双层规划模型 ,其上层模型使整个网络系统可靠且达到最优 ,而下层模型是一个标准的满足 WARDROP第一平衡准则的用户平衡模型 ,最后进行了求解分析。 展开更多

关键词 可靠性 双层规划模型 用户平衡模型 伪图 公共交通网络 城市公共交通

下载PDF 职称材料

基于空间价格均衡的物流中心选址双层规划模型研究 被引量：17

3

作者 孙会君 高自友 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期39-42,共4页

空间价格均衡原理是商品出行普遍遵循的运输价格规律,在进行物流中心规划时,可以基于上述原理考虑商品需求量在各区域的分配情况。因此,本文建立了双层规划选址模型,上层规划从系统规划者的角度出发使选址总费用最小,下层规划为在考虑... 空间价格均衡原理是商品出行普遍遵循的运输价格规律,在进行物流中心规划时,可以基于上述原理考虑商品需求量在各区域的分配情况。因此,本文建立了双层规划选址模型,上层规划从系统规划者的角度出发使选址总费用最小,下层规划为在考虑各物流中心相互影响的情况下的空间价格均衡的变分不等式模式。同时设计了启发式方法对上述模型进行求解。 展开更多

关键词 物流中心 空间价格均衡 双层规划模型 变分不等式

下载PDF 职称材料

基于双层规划的拥挤定价模型及算法 被引量：12

4

作者 陈来荣 张岚 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期526-529,共4页

城市道路拥挤定价具有双层特性,上层为城市交通管理部门,下层为道路使用者．本文假设用户出行成本仅与出行时间相关,应用双层规划模型建立拥挤定价模型,并讨论双层规划模型的遗传算法．研究表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问... 城市道路拥挤定价具有双层特性,上层为城市交通管理部门,下层为道路使用者．本文假设用户出行成本仅与出行时间相关,应用双层规划模型建立拥挤定价模型,并讨论双层规划模型的遗传算法．研究表明,双层规划模型能有效解决复杂的拥挤定价问题,遗传算法收敛较快,容易实现计算精度要求． 展开更多

关键词 城市交通 拥挤定价 双层规划模型 遗传算法

下载PDF 职称材料

基于政府补贴的制造企业生产战略决策研究 被引量：17

5

作者 胡强 曹柬 +1 位作者 贺小刚 周根贵 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期111-117,共7页

政府环境规制是推进再制造产业发展的重要政策。针对制造企业再制造生产战略实施动力不足的现实国情,设计政府直接补贴制造企业与直接补贴消费者两种不同的激励契约。考虑消费者对再制造产品的偏好程度,基于两种不同补贴方式分别建立政... 政府环境规制是推进再制造产业发展的重要政策。针对制造企业再制造生产战略实施动力不足的现实国情,设计政府直接补贴制造企业与直接补贴消费者两种不同的激励契约。考虑消费者对再制造产品的偏好程度,基于两种不同补贴方式分别建立政府与制造企业博弈的双层规划模型。比较分析两种补贴方式下政府补贴力度分别对制造企业实施再制造生产战略的影响,讨论各参数变化对制造企业决策和收益的影响。研究表明:政府加大对制造企业的补贴力度,将降低再制造产品市场价格,加大对消费者补贴力度,将提高再制造产品市场价格;政府两种不同的补贴激励机制均增加再制造产品市场占有率,提高制造企业收益。研究结论对再制造产业发展初期政府环境规制的制定和制造企业的运营决策具有现实指导意义。 展开更多

关键词 政府补贴 再制造 环境规制 双层规划模型

下载PDF 职称材料

基于弹性需求的连续平衡网络设计问题的双层规划模型及其求解算法 被引量：7

6

作者 宋一凡 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期53-55,共3页

在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的， 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题， 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法，... 在固定需求条件下求解网络设计问题是不全面的， 有必要将弹性需求条件与平衡网络设计问题结合起来以便更加贴切地反映实际。本文采用双层规划模型描述基于弹性需求的连续平衡网络设计问题， 设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法， 并给出了一个简单的算例。 展开更多

关键词 连续平衡 网络设计 双层规划 灵敏度分析 公路

下载PDF 职称材料

考虑光伏预测误差兼顾平抑波动的双层储能运行策略 被引量：8

7

作者 陈阳 谢丽蓉 +2 位作者 马兰 安冬 卢浩鹏 《电力工程技术》 北大核心 2023年第1期70-79,共10页

为满足新能源发电并网要求、保证电力系统稳定运行,针对间歇性新能源发电的不确定性及波动性给电网设备稳定运行带来的安全问题,文中提出一种以补偿预测误差和平抑并网功率波动为目标的双层规划模型。首先,构建容量与误差满足率特性曲... 为满足新能源发电并网要求、保证电力系统稳定运行,针对间歇性新能源发电的不确定性及波动性给电网设备稳定运行带来的安全问题,文中提出一种以补偿预测误差和平抑并网功率波动为目标的双层规划模型。首先,构建容量与误差满足率特性曲线得出最优储能容量,提高储能系统的经济性。其次,上层规划模型以预测误差最小为目标,建立储能系统充放电功率分配策略,并考虑储能电池循环寿命,设置非必要补偿值以避免其过充过放;下层规划模型以并网波动率最小为目标函数,采用模型预测控制算法对补偿后的光伏出力进行超前滚动优化控制,实现对光伏出力波动的平滑。最后,以上述模型为基础建立模型评估指标函数,以新疆某21 MW光伏电站为例进行算例分析,验证了策略的可行性。 展开更多

关键词 新能源发电 补偿预测误差 平抑功率波动 双层规划模型 模型预测控制 评估指标函数

下载PDF 职称材料

双层规划在城市交通污染控制中的一个应用 被引量：9

8

作者 刘娟娟 范炳全 祝炳发 《管理工程学报》 CSSCI 2005年第4期87-90,共4页

本文从控制城市交通污染的角度出发,考虑到用户的路径选择行为,采用双层规划模型描述城市交通管理与污染控制问题,并给出了相应的启发式求解算法及算例,在此基础上,提出了城市交通管理与污染控制框架。

关键词 城市交通污染 双层规划模型 用户平衡 求解算法 交通管理与污染控制

下载PDF 职称材料

基于双层规划模型的冷链物流配送开放式车辆路径优化 被引量：9

9

作者 刘建仁 《科技通报》 2019年第6期208-211,233,共5页

为了解决传统方法忽略惩罚成本、易腐蚀性产品损失等配送成本,导致路径优化结果较差的弊端,通过建立双层规划模型研究冷链物流配送开放式车辆路径优化方法。将物流中心选址看作决策目标建立上层规划模型,考虑固定成本、运输成本、惩罚... 为了解决传统方法忽略惩罚成本、易腐蚀性产品损失等配送成本,导致路径优化结果较差的弊端,通过建立双层规划模型研究冷链物流配送开放式车辆路径优化方法。将物流中心选址看作决策目标建立上层规划模型,考虑固定成本、运输成本、惩罚成本及损失成本之和最小,建立冷链物流配送车辆路径优化下层规划模型。通过上层规划模型设定初始配送中心选址方案,在此基础上,通过下层规划模型完成配送开放式车辆路径优化,反复调整,通过上下层规划模型的相互作用达到冷链物流配送开放式车辆路径优化的目的。针对上层规划模型的决策变量进行染色体编码,获取最优解,针对下层规划模型通过粒子群算法进行求解。实验结果表明,所提方法路径优化结果成本最低,可行性最高。 展开更多

关键词 双层规划模型 冷链物流 配送 开放式 车辆路径 优化

下载PDF 职称材料

双层目标规划模型在PPP项目中的应用研究 被引量：9

10

作者 姚鹏程 王松江 《中国行政管理》 CSSCI 北大核心 2010年第8期122-125,共4页

政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国基础设施领域得到日益广泛的运用,特许权定价问题是PPP项目决策的关键问题。本文从系统的角度,运用经济学的市场供需原理,将PPP项目定价问题定义为一个基于市场供需条件的公共产品服务系统的最... 政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国基础设施领域得到日益广泛的运用,特许权定价问题是PPP项目决策的关键问题。本文从系统的角度,运用经济学的市场供需原理,将PPP项目定价问题定义为一个基于市场供需条件的公共产品服务系统的最优投资决策问题,并引入双层目标规划模型,通过对其的适用性分析,指出该模型是符合PPP项目特点的定价方法。 展开更多

关键词 政府和私人合作模式 特许权定价 双层目标规划模型

原文传递

计及主动管理的含风电源主动配电网无功补偿规划 被引量：9

11

作者 郑程拓 丁晓群 +2 位作者 郑能 蒋煜 管志成 《陕西电力》 2017年第6期30-35,共6页

以线路总网损最小为目标函数、多种主动管理约束、无功补偿限制和电气限制为约束条件,建立了主动配电网中考虑主动管理的无功补偿双层规划模型。模型计及分布式风电源输出功率的不确定性,采用多场景方法,以线路总网损最小及各场景下线... 以线路总网损最小为目标函数、多种主动管理约束、无功补偿限制和电气限制为约束条件,建立了主动配电网中考虑主动管理的无功补偿双层规划模型。模型计及分布式风电源输出功率的不确定性,采用多场景方法,以线路总网损最小及各场景下线路网损最小分别作为上、下层规划模型的优化目标。设计了混合蛙跳算法和原对偶内点法相结合的混合算法对模型进行求解。对IEEE 33节点主动配电网算例及实际电网算例进行仿真分析,结果验证了模型的合理性。 展开更多

关键词 主动管理 主动配电网 分布式风电源 双层规划模型 混合算法

下载PDF 职称材料

协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计 被引量：9

12

作者 吕彪 刘一骝 刘海旭 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1093-1103,共11页

根据常态事件下出行者风险规避的路径选择行为和非常态事件下兼具风险规避与后悔规避的路径选择行为,分别以可靠性和脆弱性指标描述常态与非常态事件下的路网性能,构建了协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计一主双从规划模型,其... 根据常态事件下出行者风险规避的路径选择行为和非常态事件下兼具风险规避与后悔规避的路径选择行为,分别以可靠性和脆弱性指标描述常态与非常态事件下的路网性能,构建了协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计一主双从规划模型,其中上层模型为满足可靠性约束条件下的路网脆弱性指标最优(路网可达性最高),下层模型分别为基于效用理论和后悔理论的随机用户均衡模型.算例结果表明:与仅考虑脆弱性的模型相比,本文提出的模型在牺牲一定可达性的基础上可获得较高的路网可靠性;当投资预算为0.9×107时,平均路网可达性与路网可靠性分别为0.138 8和0.969 6,而仅考虑脆弱性的模型获得的对应指标分别为0.140 5和0.334 1,可达性指标减少了1.20%,可靠性指标增加了190.21%;此外,如果忽视出行决策行为差异,可能获得偏离实际的次优,甚至错误的网络设计方案,无法实现预期设计目标. 展开更多

关键词 交通工程 城市道路网络设计 双层规划模型 遗传算法 后悔理论 脆弱性 可靠性

下载PDF 职称材料

一个新的交通网络平衡设计模型及其算法 被引量：8

13

作者 肖海燕 黄崇超 《武汉大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期301-304,共4页

针对城市道路网络改造问题中,待改造道路和拟添加道路均具有等级选择的特点,提出了一种更加符合实际的新的网络平衡设计二层规划模型,设计了粒子群求解算法,并给出了一个简单的算例,实际算例表明该算法具有计算简单,收敛速度快的特点.

关键词 交通网络设计 二层规划模刭 粒子群算法 Frank—Wolfe算法

下载PDF 职称材料

城市交通连续平衡网络设计问题的模拟退火算法 被引量：3

14

作者 李宗平 李冰 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第2期87-91,共5页

对城市交通连续平衡网络设计问题作一简要介绍。建立该问题的双层规划模型。针对该问题,构建一种特殊的邻域结构,并设计出基于此邻域结构的模拟退火算法。通过一个实例对算法进行验证,并同其他算法进行比较,结果表明模拟退火算法的计算... 对城市交通连续平衡网络设计问题作一简要介绍。建立该问题的双层规划模型。针对该问题,构建一种特殊的邻域结构,并设计出基于此邻域结构的模拟退火算法。通过一个实例对算法进行验证,并同其他算法进行比较,结果表明模拟退火算法的计算结果较精确,但相应的计算量增加。但该算法用于大型网络设计问题时,其优势则会有明显体现。 展开更多

关键词 城市交通连续平衡网络 设计 模拟退火算法 双层规划模型

下载PDF 职称材料

危险品运输网络优化设计研究综述 被引量：7

15

作者 辛春林 张艳东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期106-111,共6页

为分析当今反恐新形势下的危险品运输网络优化设计问题的研究现状,系统总结国内外关于一般场景和恐怖袭击威胁2种情况下危险品运输网络优化设计研究的主要模型和方法,梳理两者现有的研究内容,并讨论其共性及恐怖袭击威胁情景下的研究的... 为分析当今反恐新形势下的危险品运输网络优化设计问题的研究现状,系统总结国内外关于一般场景和恐怖袭击威胁2种情况下危险品运输网络优化设计研究的主要模型和方法,梳理两者现有的研究内容,并讨论其共性及恐怖袭击威胁情景下的研究的新特点。结果发现:目前关于解决危险品运输网络优化设计问题模型的鲁棒性研究较为缺乏,尤其是模型在更为复杂和不确定性更强的恐怖袭击情景中适用性不强;危险品运输的鲁棒优化模型即使在突发事件条件下,也可以使决策者能够作出相对满意的决策;鲁棒性危险品运输网络能够规避风险扰动,可用来防止在恐怖袭击中因危险品车辆爆炸等造成更大的危害。 展开更多

关键词 危险品运输 网络设计 双层规划模型 鲁棒优化 恐怖主义

下载PDF 职称材料

基于路网容量的城市中心商业区停车设施供给研究 被引量：6

16

作者 杨忠振 夏天成 《交通运输工程与信息学报》 2006年第2期1-5,共5页

本文利用双层规划模型从城市动态交通和静态交通的相互约束关系出发,以城市道路网动态交通容量及服务水平为约束条件,预测城市中心商业区可以容纳的最大停车泊位数量。在双层模型中,上层模型以城市中心商业区的停车泊位数量最大为目标,... 本文利用双层规划模型从城市动态交通和静态交通的相互约束关系出发,以城市道路网动态交通容量及服务水平为约束条件,预测城市中心商业区可以容纳的最大停车泊位数量。在双层模型中,上层模型以城市中心商业区的停车泊位数量最大为目标,约束条件是城市道路网路段上动态交通流量不超过相应的容量;下层模型是普通的用户平衡分配问题,用来优化用户出行的路线选择行为。文章的最后,应用该双层模型具体研究了大连市的中心商业区的停车泊位数量。 展开更多

关键词 双层规划模型 中心商业区 停车规划 用户平衡

下载PDF 职称材料

考虑风光出力不确定性的电动汽车充电站多目标双层规划 被引量：1

17

作者 邢亚虹 孟长虹 +4 位作者 黄倩 宋巍 赵海波 申泽渊 秦文萍 《太原理工大学学报》 北大核心 2024年第1期20-30,共11页

【目的】为适应“双碳”目标下电动汽车充电站拓展规划需求,研究充电站选址定容对分布式电源消纳作用的影响。【方法】建立了综合考虑风光出力不确定性和相关性的多目标双层配置优化模型,并分析了分时电价激励下电动汽车用户充电行为变... 【目的】为适应“双碳”目标下电动汽车充电站拓展规划需求,研究充电站选址定容对分布式电源消纳作用的影响。【方法】建立了综合考虑风光出力不确定性和相关性的多目标双层配置优化模型,并分析了分时电价激励下电动汽车用户充电行为变化对充电桩选址定容方案的影响。上层综合考虑经营者投资建设、运行维护、网损成本和用户充电、排队等效成本最小两个目标函数,采用改进多目标粒子群算法生成帕累托最优规划方案。下层模型以弃风弃光率最小为目标,对上层模型生成的帕累托解集进行校验。【结果】通过IEEE33节点路网图对所提模型进行验证,得到在风光不确定场景下的充电桩最优选址方案。 展开更多

关键词 风光不确定性 电动汽车充电站 选址定容 双层规划模型

下载PDF 职称材料

考虑韧性和调度费用的城市路网修复策略

18

作者 刘欣亚 屈云超 吴建军 《交通运输工程与信息学报》 2024年第3期1-13,共13页

城市道路交通网络作为城市运行的重要基础设施,在交通系统中发挥着不可替代的作用。然而,随着全球极端天气频繁发生,城市道路交通网络往往最先受到影响,如暴雨引发的严重内涝、洪水、地震等自然灾害能够广泛地对城市内部道路交通系统施... 城市道路交通网络作为城市运行的重要基础设施,在交通系统中发挥着不可替代的作用。然而,随着全球极端天气频繁发生,城市道路交通网络往往最先受到影响,如暴雨引发的严重内涝、洪水、地震等自然灾害能够广泛地对城市内部道路交通系统施加严重的破坏,从而严重地影响城市内部正常运转,造成大量经济损失、负面社会影响等。本文以非常规事件下的城市道路交通网络为对象,针对事件后恢复阶段的路网构建韧性评估框架,综合考虑维修调度成本、路段重要度,以及路网修复过程中用户的出行行为,建立了非常规事件下路网最优修复策略双层规划模型,并设计了基于修复重要度的大邻域搜索启发式算法求解模型。最后运用SiouxFalls道路网络验证本文所提方法的可行性与有效性,通过分析各维修方案在不同资源环境下的路网性能和路段流量变化,得出在确定资源环境下的最优维修方案。结果表明,在一定数量的维修队约束下,该模型得到的路网修复策略能最大限度地提升路网韧性,在修复过程中路网性能呈阶梯式上升。调度费用权重系数影响修复策略的制定,维修队数量为3,调度费用权重系数取值为0.50时,路网的恢复效果最好,韧性最高。本文所提出的方法不仅为实际修复方案制定提供理论支撑,还为管理者在非常规事件下的决策提供建议。 展开更多

关键词 城市交通 路段修复策略 双层规划模型 路网韧性

下载PDF 职称材料

考虑移步需求的无桩型共享单车动态调度研究 被引量：6

19

作者 李兴华 张昕源 +2 位作者 成诚 杨超 王洧 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期182-189,共8页

共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡.现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中"再次"取车的移步需求,难以准确识别用户真实... 共享单车系统自发的不均衡性导致单车数量分布与用户需求分布之间产生偏移,降低了系统服务能力,需要调度实现再平衡.现有动态调度算法缺乏考虑起点车辆供给不足,用户在出行过程中"再次"取车的移步需求,难以准确识别用户真实的出行需求分布,降低了调度效果.本文提出以用户出行选择行为为下层,以调度车辆路径规划为上层的双层规划模型框架,设计结合仿真系统的启发式求解算法.算例场景基于上海市虹口、杨浦区共享单车历史出行数据搭建,并进行网格化处理.算例结果表明,模型能有效识别移步需求,提高共享单车的供需匹配能力.针对各类调度资源配置情况,共享单车的供需匹配率提升18.07%~19.89%,提高了共享单车系统的管理效率. 展开更多

关键词 城市交通 共享单车动态调度 双层规划模型 无桩型共享单车 多主体仿真

下载PDF 职称材料

基于数据挖掘的快递末端配送点选址优化方法

20

作者 曹亚群 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2024年第3期89-94,共6页

基于末端配送点位以及配送路径优化问题,提出了电商企业联合配送站点三级选址-路径优化的两层规划模型,并通过基于数据挖掘的聚类和改进遗传混合启发式算法对模型求解,以提升精准度。结果表明,研究算法寻优性能优异,且计算误差值为0.087... 基于末端配送点位以及配送路径优化问题,提出了电商企业联合配送站点三级选址-路径优化的两层规划模型,并通过基于数据挖掘的聚类和改进遗传混合启发式算法对模型求解,以提升精准度。结果表明,研究算法寻优性能优异,且计算误差值为0.087,平均运行时间为30.911 s;同时,通过MATLAB仿真实验,成功生成了基于末端配送的最优路径规划,验证了模型的可行性。有效解决了快递末端配送网络的选址-路径规划问题,在物流配送服务上效率更高,成本更低。 展开更多

关键词 末端配送 选址优化 双层规划模型 3E-LRP K-MEANS

下载PDF 职称材料