北京新机场装配式单层铝合金网壳结构整体稳定性能研究 被引量：22

1

作者 冯若强 王希 +1 位作者 朱洁 花定兴 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期11-18,共8页

以北京新机场装配式单层铝合金网壳结构作为研究对象,建立了其装配式节点--板式节点及考虑节点性能的单层铝合金网壳的有限元模型,分析了板式节点的力学性能及节点性能对单层铝合金网壳稳定性能的影响。研究表明:板式节点刚度良好,破坏... 以北京新机场装配式单层铝合金网壳结构作为研究对象,建立了其装配式节点--板式节点及考虑节点性能的单层铝合金网壳的有限元模型,分析了板式节点的力学性能及节点性能对单层铝合金网壳稳定性能的影响。研究表明:板式节点刚度良好,破坏表现为不锈钢拉铆钉剪切破坏、连接板拉剪破坏和杆件在螺栓孔处承压破坏;北京新机场装配式单层铝合金网壳结构的整体稳定性能良好,承载力约为刚接网壳结构的90%,满足JGJ 7-2010《空间网格结构技术规程》的要求;由于铝合金材料无明显的屈服台阶,弹性模量较小,考虑几何非线性和材料非线性的稳定承载力比仅考虑几何非线性的稳定承载力降低约30%,结构发生弹塑性失稳,结构失稳形态表现为网壳结构在靠近长轴右端出现凹陷。 展开更多

关键词 北京新机场 单层铝合金网壳 板式节点 有限元分析 几何非线性 材料非线性 稳定性

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北京新机场航站楼屋顶钢结构抗连续倒塌分析 被引量：16

2

作者 朱忠义 王哲 +3 位作者 束伟农 秦凯 周忠发 张琳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第18期10-14,共5页

北京新机场航站楼屋顶及其支承屋顶的结构均为钢结构,屋顶钢结构分为6个区域,包括中央大厅主楼及5条指廊。中央大厅主楼设置6组C形柱,形成直径180m的中央大厅空间,在跨度较大的北中央大厅加设2组C形柱减小结构跨度,C形柱采用格构柱的结... 北京新机场航站楼屋顶及其支承屋顶的结构均为钢结构,屋顶钢结构分为6个区域,包括中央大厅主楼及5条指廊。中央大厅主楼设置6组C形柱,形成直径180m的中央大厅空间,在跨度较大的北中央大厅加设2组C形柱减小结构跨度,C形柱采用格构柱的结构形式;指廊区由钢柱和外幕墙柱形成稳定结构体系。采用有限元分析方法,研究了航站楼C形柱的抗连续倒塌性能、航站楼整体结构的抗连续倒塌性能、C形柱失效影响范围以及指廊结构的抗连续倒塌性能。结果表明,C形柱抗连续倒塌性能良好,局部柱失效后其他柱柱底反力变化值可以为下部混凝土支承结构提供极限承载力设计依据;整体结构抗连续倒塌性能及失效影响范围分析可以为C形柱的性能目标提供制定依据;在1根主支承柱失效时,指廊钢结构不会发生连续倒塌。 展开更多

关键词 北京新机场 抗连续倒塌 大跨钢结构 拆除构件法 非线性动力分析 生死单元

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北京新机场浅层地下水防污性能评价 被引量：11

3

作者 张璜 谷洪彪 +2 位作者 李海君 王贺 赵文德 《人民黄河》 CAS 北大核心 2017年第5期81-87,共7页

针对北京新机场的自然地理和水文地质条件,在DRASTIC模型的基础上,选择地下水埋深、地下水净补给量、土壤层厚度、包气带综合岩性和含水层水力传导系数5个因子,结合层次分析法确定权重,得到改进的地下水防污性能评价模型——DRICS模型... 针对北京新机场的自然地理和水文地质条件,在DRASTIC模型的基础上,选择地下水埋深、地下水净补给量、土壤层厚度、包气带综合岩性和含水层水力传导系数5个因子,结合层次分析法确定权重,得到改进的地下水防污性能评价模型——DRICS模型。采用DRICS模型评价浅层地下水防污性能,最终得到北京新机场地区浅层地下水防污性能分布图,结果表明:评价区域内浅层地下水防污性能基本处于中等级别,防污性能相对较好的区域位于辛家安村周围以及南各庄乡东南部,储油库、污水处理厂、垃圾转运站等设施建在该区域较安全。利用SPSS软件分析得到影响该地区浅层地下水防污性能的5个因子,依据综合影响程度从大到小排序为地下水净补给量、地下水埋深、土壤层厚度、包气带综合岩性、含水层水力传导系数。 展开更多

关键词 浅层地下水 防污性能 DRISC模型 北京新机场

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北京新机场航站楼钢结构设计 被引量：9

4

作者 束伟农 朱忠义 +5 位作者 秦凯 张琳 梁宸宇 周忠发 王哲 王毅 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第18期1-5,共5页

北京新机场屋顶及支承系统采用钢结构,航站楼屋顶钢结构分为6个区,分别为中央大厅和5个指廊区域,大厅部分屋顶支承结构由C形柱、支承筒、北侧幕墙支承框架、钢管柱和其他幕墙柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承,屋顶为自由曲面,结构形式... 北京新机场屋顶及支承系统采用钢结构,航站楼屋顶钢结构分为6个区,分别为中央大厅和5个指廊区域,大厅部分屋顶支承结构由C形柱、支承筒、北侧幕墙支承框架、钢管柱和其他幕墙柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承,屋顶为自由曲面,结构形式为网架和桁架,屋面围护系统为带装饰板的直立锁边金属屋面,外墙围护系统为玻璃幕墙。介绍了北京新机场航站楼屋顶钢结构的结构体系,对其中最为复杂的结构单元中央大厅屋顶支承结构(C形柱)的承载能力做了详细的分析研究,并对中央大厅整体屋顶钢结构的非线性稳定承载能力做了细致的研究,同时对屋顶钢结构支承结构的整体竖向承载能力和水平承载能力分别进行了分析,总结了多个角度下水平承载能力大小,为确定支承结构的抗震性能提供了依据。 展开更多

关键词 北京新机场 航站楼钢结构 C形柱 极限承载力 节点 抗震设计

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大直径隔震橡胶支座施工难点及处理措施 被引量：6

5

作者 齐毅男 李翰翀 +3 位作者 管庆松 张显达 李海兵 彭林 《建筑技术》 2018年第9期962-965,共4页

北京新机场航站楼是全球最大的单体隔震建筑,针对隔震施工时场地运输条件差、支座节点构造复杂、支座吊运困难等特点,采取节点构造优化、支墩二次灌浆、保留支座预埋定位板等措施,确保了大直径支座吊装、支座特殊节点连接、大截面支墩... 北京新机场航站楼是全球最大的单体隔震建筑,针对隔震施工时场地运输条件差、支座节点构造复杂、支座吊运困难等特点,采取节点构造优化、支墩二次灌浆、保留支座预埋定位板等措施,确保了大直径支座吊装、支座特殊节点连接、大截面支墩的密实度及平整度,工程质量良好。 展开更多

关键词 隔震建筑 大直径隔震橡胶支座 支座安装

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机场临空经济区发展特征及交通系统适配--兼论对北京新机场的启示 被引量：4

6

作者 白同舟 李雪梅 +2 位作者 刘雪杰 王舒予 孙智源 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第3期96-103,共8页

随着临空产业的集聚,机场周边已由单纯的航空枢纽发展成为功能复合的城市区域,并在地方经济发展中发挥重要作用。本文梳理了典型机场临空经济区发展规律、交通出行特征以及交通系统构建方面的经验,指出临空经济区因产业集聚诱增大量出... 随着临空产业的集聚,机场周边已由单纯的航空枢纽发展成为功能复合的城市区域,并在地方经济发展中发挥重要作用。本文梳理了典型机场临空经济区发展规律、交通出行特征以及交通系统构建方面的经验,指出临空经济区因产业集聚诱增大量出行需求,同时出行特征与机场旅客差异显著,在交通系统规划阶段须独立分析。结合北京新机场设计规模及区位特征,提出在明确交通出行需求及特征、编制交通设施规划等方面需要注意的问题。 展开更多

关键词 机场 临空经济区 交通系统 北京新机场

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以旅客为中心——北京新机场航站楼设计综述 被引量：5

7

作者 王亦知 《建筑技术》 2018年第9期912-917,共6页

北京新机场这一世纪工程,从设计之初便面临着一系列的挑战:空前的旅客流量,巨大的陆侧压力,较远的城市距离等。设计团队秉承"以旅客为中心"的设计原则,采用了五指廊放射构型、双层出发双层到达、层间减隔震、C型柱支撑体系等... 北京新机场这一世纪工程,从设计之初便面临着一系列的挑战:空前的旅客流量,巨大的陆侧压力,较远的城市距离等。设计团队秉承"以旅客为中心"的设计原则,采用了五指廊放射构型、双层出发双层到达、层间减隔震、C型柱支撑体系等一系列创新的设计理念,以期将新机场打造为"世界空港标杆"。 展开更多

关键词 北京新机场 旅客优先 设计理念

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北京新机场选址背景下的京津冀地区轨道交通网优化 被引量：2

8

作者 欧阳杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第6期16-19,共4页

从"空铁"联运的角度考虑,北京新机场的进场轨道交通优化组织依赖于两方面的运作机制:一方面是综合交通管理体制的理顺,尤其是铁路部门和民航部门决策层面之间的横向协调机制;另一方面是民航、铁路和公路等交通行业之间的技术... 从"空铁"联运的角度考虑,北京新机场的进场轨道交通优化组织依赖于两方面的运作机制:一方面是综合交通管理体制的理顺,尤其是铁路部门和民航部门决策层面之间的横向协调机制;另一方面是民航、铁路和公路等交通行业之间的技术层面协作机制(强化为决策层提供技术支撑的横向协作尤为重要)。如何针对北京新机场和高速铁路总站的规划建设,最终为决策层提供稳健而具有前瞻性的区域轨道交通规划方案,是当前京津冀地区区域综合交通体系优化过程中的重中之重。讨论了北京新机场进场轨道交通组织的原则,分析各种轨道交通方式引入机场的可能性及其运行特性;借鉴国外的经验,剖析在京津冀核心区并行设立机场和高速铁路总站的区域轨道交通优化组织思路;提出了京津冀地区城际轨道网络与区域机场体系全面对接的设想。 展开更多

关键词 北京新机场 京津冀地区 地区轨道交通 路网 优化

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国际枢纽:北京新机场与京津冀协同发展战略 被引量：3

9

作者 潘昭宇 高胜庆 +1 位作者 唐怀海 潘基斌 《北京工业大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2017年第6期1-10,共10页

从国际视角,分析了国家对北京新机场的要求和目前国内机场与国际枢纽的差距,提出北京新机场要从打造"航班波",完善航权及通关政策,提高中转服务水平,提升国内航空公司服务等方面着力提高国际枢纽竞争力;从国家视角,提出北京... 从国际视角,分析了国家对北京新机场的要求和目前国内机场与国际枢纽的差距,提出北京新机场要从打造"航班波",完善航权及通关政策,提高中转服务水平,提升国内航空公司服务等方面着力提高国际枢纽竞争力;从国家视角,提出北京新机场要兼顾国内其他枢纽机场的平衡;从京津冀协同视角,提出北京新机场要在优化京津冀区域空间结构,引领产业转型升级,打造京津冀机场群,构建城市群综合交通体系等方面发挥积极作用;最后提出打造综合交通枢纽的具体要求。 展开更多

关键词 京津冀 北京新机场 国际枢纽竞争力 区域空间结构 城市群综合交通体系 综合交通枢纽

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京津冀一体化背景下北京新机场交通需求分析 被引量：2

10

作者 陈艳艳 路尧 +1 位作者 张政 周伟 《北京工业大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2017年第5期1-10,共10页

指出京津冀一体化进程加速了人员在城市群内跨区域流动。通过分析新机场在区域发展中的功能定位,构建区域间航空客流出行模型,并借助手机数据,梳理国内主要机场的出行规律,为有效缓解首都机场客运压力,提升区域航空服务水平以及新机场... 指出京津冀一体化进程加速了人员在城市群内跨区域流动。通过分析新机场在区域发展中的功能定位,构建区域间航空客流出行模型,并借助手机数据,梳理国内主要机场的出行规律,为有效缓解首都机场客运压力,提升区域航空服务水平以及新机场的交通需求分析提供借鉴。 展开更多

关键词 新机场建设 京津冀一体化 航空服务水平 交通需求 手机数据

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日本机场的发展经验及其对北京新机场临空经济区的启示 被引量：1

11

作者 孙沂汀 《北华航天工业学院学报》 CAS 2019年第6期23-25,共3页

临空经济区是是以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张(通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内)而形成的经济区。日本成田国际空港、羽田国际空港、关西国际空港成为日本最重要的航空港,三大空港得到了飞速的发展,形成了建... 临空经济区是是以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张(通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内)而形成的经济区。日本成田国际空港、羽田国际空港、关西国际空港成为日本最重要的航空港,三大空港得到了飞速的发展,形成了建设与发展的良性循环。本研究将针对这三大空港的发展历史、产业结构以及发展模式进行分析,总结出规律性的发展模式,探索出一条符合新机场特色、乃至中国特色的临空经济发展道路。 展开更多

关键词 临空经济 日本空港 北京新机场

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北京新机场项目环评要素解析 被引量：2

12

作者 宣昊 杜蕴慧 赵海珍 《环境影响评价》 2015年第1期37-40,共4页

北京新机场是国家"十二五"规划的重点建设项目,场址周边涉及居民众多,机场噪声、大气影响较大,社会关注度高。通过研究该项目涉及的噪声控制、区域大气污染等关键环保问题,分析了噪声及大气影响预测、环保搬迁、公众参与等环... 北京新机场是国家"十二五"规划的重点建设项目,场址周边涉及居民众多,机场噪声、大气影响较大,社会关注度高。通过研究该项目涉及的噪声控制、区域大气污染等关键环保问题,分析了噪声及大气影响预测、环保搬迁、公众参与等环境影响评价工作的重点和难点,并提出了针对性的对策建议。 展开更多

关键词 北京新机场 噪声 大气污染 环境影响评价

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北京新机场对周边区域交通影响的预测 被引量：2

13

作者 沈越 李亚飞 +1 位作者 张子辰 尔士玉 《价值工程》 2017年第10期4-9,共6页

机场作为重要的交通辐射中心,对周边交通网络具有重要的影响。在首都国际机场2006年—2015年连续时空尺度上的机场运行数据和周边交通网络数据的支撑下,根据北京新机场运行数据,引入神经网络预测模型,对北京新机场周边交通网络数据做出... 机场作为重要的交通辐射中心,对周边交通网络具有重要的影响。在首都国际机场2006年—2015年连续时空尺度上的机场运行数据和周边交通网络数据的支撑下,根据北京新机场运行数据,引入神经网络预测模型,对北京新机场周边交通网络数据做出科学预测。结论如下:(1)交通网络与机场数据密切联系,机场周边交通网络不断完善;(2)近期的2025年和远期的2040年,交通网络逐步完善。北京新机场和首都国际机场协同运行,分享着客货流,双方的交通网络数据都会呈现先减后增的趋势。总体上,两机场协同运行的状况,将会改善北京交通压力,提高客货容量。交通网络承载力也大幅上涨;(3)2025年新机场大巴里程数约为1510.8km,道路总数约为176条,2040年新机场大巴里程数约1871.9km,道路总数约为187条;(4)新机场建设后周围道路建设规模和机场巴士规模可以平缓增加建设。 展开更多

关键词 北京新机场 交通网络预测 辐射区 神经网络

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北京新机场某厂区“海绵机场”的构建措施分析 被引量：2

14

作者 李一龙 包宇 +2 位作者 薛屹娆 邸文正 陈筱松 《市政技术》 2021年第5期134-139,共6页

北京新机场作为高标准建设的国际航空枢纽,其需要具备防洪内涝控制、雨水科学管理、资源化利用和降低径流污染等多重的海绵功能。以北京新机场工作区内某厂区为例,从径流总量控制、峰值削减和延后、污染物削减等方面开展设计并构建思路... 北京新机场作为高标准建设的国际航空枢纽,其需要具备防洪内涝控制、雨水科学管理、资源化利用和降低径流污染等多重的海绵功能。以北京新机场工作区内某厂区为例,从径流总量控制、峰值削减和延后、污染物削减等方面开展设计并构建思路;通过对厂区内应用的各项海绵措施的设计参数、要点进行分析研究,证明该措施可满足机场整体雨水规划对地块的海绵指标要求;对实际应用的海绵措施从径流管控的角度进行效果分析,实现了厂区和整体机场雨水规划的有效结合,最终达到了构建“海绵机场”的目标。 展开更多

关键词 新机场 海绵措施 设计要点 效果分析

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北京新机场航站楼及相关配套附属设施招标规划初探 被引量：2

15

作者 李保红 《城市建筑》 2013年第16期194-195,共2页

在深入分析北京新机场建设条件、特点、招标需求的基础上,本文全面研究招投标相关法律、法规、规范和行政规章,并结合多年全国各地机场建设和北京市建设工程招标的经验,从招标内容、标段划分、招标相关文件、招标管理、时间控制计划、... 在深入分析北京新机场建设条件、特点、招标需求的基础上,本文全面研究招投标相关法律、法规、规范和行政规章,并结合多年全国各地机场建设和北京市建设工程招标的经验,从招标内容、标段划分、招标相关文件、招标管理、时间控制计划、清标等方面对北京新机场招标进行了初步规划,以期对民航业招标代理人员和建设单位招标主管开展招标工作具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 北京新机场 招标 规划

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北京新机场综合服务中心项目酒店工程结构设计及动力弹塑性分析 被引量：2

16

作者 庞岩峰 周思红 +3 位作者 束伟农 张世忠 耿伟 李华峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第18期15-20,共6页

北京新机场航站区主要包括航站楼及综合换乘中心、综合服务中心三个建筑单元。综合服务中心由停车楼、酒店、办公楼组成,其中酒店采用钢筋混凝土框架结构体系及屈曲约束支撑。由于结构存在扭转不规则、楼板不连续、构件间断及局部不规... 北京新机场航站区主要包括航站楼及综合换乘中心、综合服务中心三个建筑单元。综合服务中心由停车楼、酒店、办公楼组成,其中酒店采用钢筋混凝土框架结构体系及屈曲约束支撑。由于结构存在扭转不规则、楼板不连续、构件间断及局部不规则等超限项,为保证结构安全,对其进行小震承载力验算,并对关键构件进行性能化设计。为掌握屈曲约束支撑在大震作用下的耗能机制,运用ABAQUS软件进行动力弹塑性分析。结果表明:在8度三向大震作用下,所有屈曲约束支撑均屈服,且大部分滞回曲线的形状较饱满,发挥了良好的耗能作用。在大震作用下,酒店结构的弹塑性反应和破坏机制符合结构抗震概念设计要求,也满足规范"大震不倒"的抗震性能目标。 展开更多

关键词 北京新机场 框架结构 屈曲约束支撑 动力弹塑性 ABAQUS

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首都新机场国际新航城产业布局 被引量：1

17

作者 孙莉 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2014年第4期73-75,共3页

基于推动北京世界城市目标实现、塑造区域机场影响力、引领跨区域一体化提升发展的思路,首都新机场国际新航城的定位应是航城门户、未来新区。发展重点应是航空产业、现代物流产业、临空高技术产业、科技研发服务、国际商务服务、国际... 基于推动北京世界城市目标实现、塑造区域机场影响力、引领跨区域一体化提升发展的思路,首都新机场国际新航城的定位应是航城门户、未来新区。发展重点应是航空产业、现代物流产业、临空高技术产业、科技研发服务、国际商务服务、国际创意设计、国际文化休闲、都市现代农业八大产业。从区域分工来看,大兴要重点发展高端服务业,廊坊要重点发展高端制造业。 展开更多

关键词 首都新机场 新航城 战略定位 临空产业

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北京新机场航站楼及指廊天沟TPO防水做法 被引量：1

18

作者 吕敬环 《中国建筑防水》 2019年第S02期26-32,共7页

北京新机场航站楼玻璃穹顶及指廊的玻璃天窗之间靠纵横交错的天沟连接,尤其是中央穹顶部分的天沟呈蛛网分布,且截面多变,相互交叉贯通,基层结构受力、变形复杂,对防水要求极其苛刻.如何在保证天沟防水效果的前提下兼顾整体外形美观,是... 北京新机场航站楼玻璃穹顶及指廊的玻璃天窗之间靠纵横交错的天沟连接,尤其是中央穹顶部分的天沟呈蛛网分布,且截面多变,相互交叉贯通,基层结构受力、变形复杂,对防水要求极其苛刻.如何在保证天沟防水效果的前提下兼顾整体外形美观,是业主和防水施工方均极为关注的问题.对此,本文从天沟防水方案设计及施工角度作了全面介绍. 展开更多

关键词 北京新机场 天沟防水 TPO高分子防水卷材 无穿孔机械固定

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北京新机场航站区桩基础设计与验证 被引量：1

19

作者 方云飞 王媛 +2 位作者 卢萍珍 杨爻 宋闪闪 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第18期21-25,共5页

北京新机场航站区由航站楼中心区、指廊、登机桥、综合服务中心和高架桥等建筑组成,各建筑区域的结构特点、基础形式、基底标高、地质条件等差异较大,设计复杂程度高,施工难度大。通过勘察过程跟踪、勘察成果分析、基桩承载力计算大数... 北京新机场航站区由航站楼中心区、指廊、登机桥、综合服务中心和高架桥等建筑组成,各建筑区域的结构特点、基础形式、基底标高、地质条件等差异较大,设计复杂程度高,施工难度大。通过勘察过程跟踪、勘察成果分析、基桩承载力计算大数据统计、试验桩工程、数值分析等,针对各建筑区域荷载和岩土工程条件,采取不同桩径、桩长的桩基设计方案,并根据变形协调计算成果和施工相互影响分析,进行桩基平面布置设计。工程检验桩数据的分析验证了桩基设计是合理的。 展开更多

关键词 北京新机场 桩基设计 试验桩 旋挖钻孔

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北京新机场主航站楼采光顶、天沟防水技术分析 被引量：1

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作者 杨俊 王继惠 张海波 《中国建筑防水》 2020年第4期23-26,共4页

北京新机场项目采光顶外形变化多样、系统构造复杂,且与排水天沟相互衔接,其防水设计遵循"从原理出发,结合材料特性,防水与排水相结合"的基本理念,以"完全密封"为基础,局部辅以"收集储存"的主动防水方式... 北京新机场项目采光顶外形变化多样、系统构造复杂,且与排水天沟相互衔接,其防水设计遵循"从原理出发,结合材料特性,防水与排水相结合"的基本理念,以"完全密封"为基础,局部辅以"收集储存"的主动防水方式,取得了较好的防水效果。本文着重介绍了该屋面天沟的防水做法,并对各系统防水重难点进行了分析。 展开更多

关键词 北京新机场 采光顶 天沟 密封胶 TPO防水卷材 防水设计

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