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静压桩极限承载力的时效性 被引量：45
1
作者 张明义 时伟 +1 位作者 王崇革 彭林君 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第A02期2601-2604,共4页
对静压桩进行了隔时复压试验和静载试验,静压桩的极限承载力随时间呈双曲线增长。静压桩时效性的机理主要是触变恢复效应及固结效应,桩的承载力的提高主要是因为桩侧摩阻力的提高,桩端阻力的贡献较小。根据静压桩的压桩力及复压力,便可... 对静压桩进行了隔时复压试验和静载试验,静压桩的极限承载力随时间呈双曲线增长。静压桩时效性的机理主要是触变恢复效应及固结效应,桩的承载力的提高主要是因为桩侧摩阻力的提高,桩端阻力的贡献较小。根据静压桩的压桩力及复压力,便可推算桩的最终承载力,并给出了一种简便的计算方法。 展开更多
关键词 基础工程 静压桩 时效性 复压 桩的承载能力
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自平衡试桩法在桥梁大吨位桩基中的应用与研究 被引量：23
2
作者 戴国亮 吉林 +2 位作者 龚维明 王峻 眭峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期63-66,93,共5页
介绍自平衡试桩法的原理及向传统静载试桩的换算方法 ,同时介绍其在润扬长江公路大桥桩基中的成功应用。结果表明 ,本文所述向传统静载试验结果换算的理论可靠 ,具有较好的精度 。
关键词 自平衡试桩法 桥梁 大吨位桩基 承载力 摩阻力
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深层搅拌桩复合地基承载力的可靠度分析 被引量：9
3
作者 肖溟 龚晓南 黄广龙 《浙江大学学报（自然科学版）》 CSCD 2000年第4期351-354,共4页
首先选用了深层搅拌桩复合地基承载力的极限状态方程 ,对随机变量的概率模型进行了分析 ,然后提出了一个与上部结构相联系的复合地基承载力的可靠度设计方法 ,最后结合工程实例 ,采用Monte
关键词 复合地基 承载力 可靠度 深层搅拌桩
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自平衡法桩基承载力测试中一些问题的探讨 被引量：15
4
作者 冷曦晨 佴磊 刘永平 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第2期160-164,共5页
自平衡法作为一种新型的桩基承载力测试方法,具有测试荷载大、测试简便、结果可靠等多方面的突出优点。本文通过东北地区两个具体工程实例的介绍,阐述了其在大型桩基承载力测试中的应用,并对测试过程中存在的问题进行了分析。结合工程实... 自平衡法作为一种新型的桩基承载力测试方法,具有测试荷载大、测试简便、结果可靠等多方面的突出优点。本文通过东北地区两个具体工程实例的介绍,阐述了其在大型桩基承载力测试中的应用,并对测试过程中存在的问题进行了分析。结合工程实际,对自平衡法桩身受力变形特征和极限承载力差异进行了对比分析,提出确定荷载箱平衡位置的合理方法。指出进一步加强对其作用机制、平衡点位置、试验结果转换等方面的研究是自平衡法不断完善的关键。 展开更多
关键词 自平衡法 桩基承载力 平衡位置
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公路桥梁预应力混凝土管桩基础承载力研究 被引量：14
5
作者 魏国安 于业栓 《公路工程》 北大核心 2017年第6期36-40,共5页
预应力混凝土管桩具备承载力高,造价低廉等诸多优势被广泛应用于桥梁工程。本文从试验及数值模拟两方面对单桩承载力研究,通过试验与模拟数据对比分析得出以下几点结论:采用压重平台法设计并进行了单桩承载力静力试验,得到φ500 mm管桩... 预应力混凝土管桩具备承载力高,造价低廉等诸多优势被广泛应用于桥梁工程。本文从试验及数值模拟两方面对单桩承载力研究,通过试验与模拟数据对比分析得出以下几点结论:采用压重平台法设计并进行了单桩承载力静力试验,得到φ500 mm管桩竖向极限承载力Qu=4 000 kN,φ600 mm管桩竖向极限承载力Qu=7400 kN;φ600 mm管桩破坏是由于混凝土达到极限受压承载力,可在设计阶段适当提高混凝土强度等级以增大管桩极限承载力;通过模拟值与试验值沉降量对比可知模拟值略小于试验值,这是由于没有考虑地下水以及各个施工因素对管桩沉降的影响,属于系统误差,模拟值与试验值变化趋势一致证明了模拟结果具备一定合理性。 展开更多
关键词 管桩承载力 数值模拟 极限压应力 压重平台法
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由CPT确定灌注桩极限承载力的可靠性分析 被引量：7
6
作者 赵春风 叶观宝 +1 位作者 李建新 高大钊 《岩土力学》 EI CAS CSCD 1999年第1期65-68,共4页
利用随机场理论，研究了灌注桩的Ｐｓ，ｆｉ和Ｐｓｂ统计特性的统计原则，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了探讨；对上海地区１７个场地的４６条ＣＰＴ曲线进行了电算，进而求出了由ＣＰＴ确定灌... 利用随机场理论，研究了灌注桩的Ｐｓ，ｆｉ和Ｐｓｂ统计特性的统计原则，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了探讨；对上海地区１７个场地的４６条ＣＰＴ曲线进行了电算，进而求出了由ＣＰＴ确定灌注桩极限承载力的可靠度指标的统计特性。 展开更多
关键词 随机场 极限承载力 CPT 统计特性 可靠性 灌注桩
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自平衡试桩法在港口码头钢管复合桩中的应用 被引量：11
7
作者 戴国亮 龚维明 +1 位作者 王磊 朱文波 《中国港湾建设》 2017年第10期37-41,共5页
在港口码头的基桩竖向承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限的情况,导致传统静载荷试验无法开展。自平衡试桩法能够适用于各种试验场地,可测试大吨位,试验方便,费用低廉,可较好解决港口码头传统静载方法受限等问题。选取港口码... 在港口码头的基桩竖向承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限的情况,导致传统静载荷试验无法开展。自平衡试桩法能够适用于各种试验场地,可测试大吨位,试验方便,费用低廉,可较好解决港口码头传统静载方法受限等问题。选取港口码头6根钢管复合桩进行自平衡试桩介绍。结果表明:文中所述的自平衡试桩向传统静载试验结果换算的理论可靠,自平衡试桩法测出桩基承载力与规范计算结果相差20%左右,自平衡测试结果略大于规范值。通过自平衡试桩法在港口码头上的成功应用,表明该方法在港口码头试桩中具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 自平衡法 桩承载力 港口码头 钢管复合桩
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某桩基承载力不满足要求处理实例及分析 被引量：9
8
作者 刘金波 张中南 +1 位作者 孙明 李冰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期58-63,共6页
通过山东某工程灌注桩承载力不满足要求的成功处理实例,介绍了当桩承载力不满足要求时的处理步骤、分析方法、注意事项。对需要补桩的工程,给出了确定补桩位置、桩长和桩数量的原则。对于补桩位置,应考虑对基础沉降的影响,需结合结构形... 通过山东某工程灌注桩承载力不满足要求的成功处理实例,介绍了当桩承载力不满足要求时的处理步骤、分析方法、注意事项。对需要补桩的工程,给出了确定补桩位置、桩长和桩数量的原则。对于补桩位置,应考虑对基础沉降的影响,需结合结构形式、荷载分布特点、地质条件等确定补桩位置,使基础沉降尽可能均匀。对于补桩桩长,应根据桩间距和沉降要求确定,当补桩和原设计桩间距满足规范要求且预估基础沉降满足要求时,可同原桩长;当补桩和原设计桩间距不满足规范要求或预估基础沉降不满足要求时,应考虑桩的相互影响和控制沉降要求,补桩的桩长大于原设计桩长。对于补桩数量,在满足承载力和变形要求的情况下,可采用后注浆等措施提高桩的承载力,减小桩的数量。 展开更多
关键词 桩承载力 补桩位置 补桩桩长 补桩数量
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用载荷试验及钢筋计测试联合确定一定深度上的桩基承载力 被引量：8
9
作者 李连虎 刘京平 +1 位作者 孙进忠 郑作栋 《现代地质》 CAS CSCD 2003年第1期110-114,共5页
结合北京大使公寓工程桩基的测试,采用载荷试验和钢筋计的测试联合确定一定深度以下的桩基承载力的方法,对3根试验桩进行了测试。试验平面位于自然地表以下6 5m处,要求提供基础埋深-13 4m以下的有效桩长所具有的极限承载力。测试时,在... 结合北京大使公寓工程桩基的测试,采用载荷试验和钢筋计的测试联合确定一定深度以下的桩基承载力的方法,对3根试验桩进行了测试。试验平面位于自然地表以下6 5m处,要求提供基础埋深-13 4m以下的有效桩长所具有的极限承载力。测试时,在桩体内主钢筋上预装了钢筋计,并测定了-6 5～-13 4m深度范围的桩侧摩阻力。从载荷试验中测定的-6 5m处桩基所具有的极限承载力中扣除上述桩侧摩阻力,可得到工程所要求的桩基极限承载力。实践证明,这是一种有效的测试方法。 展开更多
关键词 载荷试验 钢筋计 桩基承载力 桩侧摩阻力 轴力
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北京工人体育场密实砂卵石层水泥土复合管桩试验研究 被引量：4
10
作者 李欣 王猛 +1 位作者 万征 郭雅兴 《建筑结构》 北大核心 2023年第6期53-58,共6页
以北京工人体育场改造复建项目作为工程背景,分析了水泥土复合管桩在密实砂卵石地层中的工作性态,并给出了水泥土复合管桩在砂卵石地层中的加载试验与数值模拟结果对比。采用FLAC3D软件模拟了水泥土复合管桩加载以及其与地层相互作用机... 以北京工人体育场改造复建项目作为工程背景,分析了水泥土复合管桩在密实砂卵石地层中的工作性态,并给出了水泥土复合管桩在砂卵石地层中的加载试验与数值模拟结果对比。采用FLAC3D软件模拟了水泥土复合管桩加载以及其与地层相互作用机理。结合试验与模拟结果,分析了水泥土复合管桩的破坏机理。结果表明,水泥土复合管桩在竖向荷载作用下的荷载-位移曲线模式是典型的摩擦桩工作模式,桩端阻力约占桩顶荷载的1/3;桩侧摩阻力荷载传递具有双层模式特点,即荷载由管桩先传递到管桩周围的水泥土桩,再由水泥土桩传递到桩间土中;水泥搅拌桩在砂卵石地层中可形成刚度大、强度高的水泥土外桩;管桩的压入有效提高了水泥土复合管桩的刚度,而水泥土外桩有效改善了桩土界面的摩擦接触效应,结合桩端砂卵石层,可有效提高水泥土复合管桩的承载力。 展开更多
关键词 北京工人体育场 水泥土复合管桩 预应力管桩 砂卵石层 桩身轴力 桩侧阻力 桩承载力
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高烈度区超高层剪力墙结构桩基性能设计探讨 被引量：8
11
作者 杜鹏 白宗琨 +1 位作者 蒋世林 王欲秋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第10期94-97,102,共5页
对于高烈度区的高度超限结构,只对上部结构进行抗震性能设计,而对桩基仅进行小震设计难以保证整体结构安全度。宜将桩基的抗震性能设计纳入整体的性能设计体系,并使桩基的抗震性能目标与上部结构相适应。通过对8度区超高层剪力墙住宅的... 对于高烈度区的高度超限结构,只对上部结构进行抗震性能设计,而对桩基仅进行小震设计难以保证整体结构安全度。宜将桩基的抗震性能设计纳入整体的性能设计体系,并使桩基的抗震性能目标与上部结构相适应。通过对8度区超高层剪力墙住宅的超限设计,对桩筏基础的桩基进行了性能设计,提出了与上部结构相匹配的桩基抗震性能目标,根据抗震性能目标对工程桩基进行了中大震下的抗震承载力分析验算,并根据分析结果对筏板边桩采取了加密布置、加大配筋的加强措施。此外对桩基抗震性能设计需要进一步研究内容进行了探讨。经验算,工程桩基满足设定的抗震安全度目标。 展开更多
关键词 中震 大震 抗震性能目标 单桩承载力 桩基承载力安全系数
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岩溶地区复合地基承载力的计算 被引量：7
12
作者 韩建强 李伟科 +2 位作者 黄俊光 王维俊 张晓伦 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第3期132-140,共9页
在广东省岩溶地区工程实践的基础上,总结出4个方面岩溶地质特征,分析其对岩溶地区复合地基工作机理及地基承载力的影响,给出了各主要参数的取值原则,提出了考虑岩溶发育程度的岩溶地区复合地基承载力计算方法,并用该方法对某实际工程进... 在广东省岩溶地区工程实践的基础上,总结出4个方面岩溶地质特征,分析其对岩溶地区复合地基工作机理及地基承载力的影响,给出了各主要参数的取值原则,提出了考虑岩溶发育程度的岩溶地区复合地基承载力计算方法,并用该方法对某实际工程进行不同桩型复合地基承载力的试算比选。借助岩溶地区现场3组预应力高强混凝土管桩(PHC桩)+高压旋喷桩复合地基大压板静载试验,通过布置土压力盒,测定并分析PHC桩桩顶、高压旋喷桩桩顶和桩间土体应力及其承载力特征值,计算桩土荷载分担比,分析静载试验中桩、土的受力特性。试验结果与设计计算得出的岩溶地区复合地基承载力特征值基本吻合,表明岩溶地区复合地基承载力计算方法安全可靠;在复合地基中,PHC桩桩土应力比为15～48,高压旋喷桩为1. 5～8,PHC桩桩顶应力集中显著; PHC桩承担了70%以上的荷载,高压旋喷桩和桩间土承担荷载总计不超过30%。 展开更多
关键词 岩溶 复合地基 单桩承载力 桩间土承载力 现场试验 桩土应力比 荷载分担比
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高压旋喷承重桩的设计与施工探讨 被引量：4
13
作者 贺旭 张俊 《岩土工程技术》 1999年第3期24-26,共3页
高压旋喷桩作承重桩，设计和施工均无成熟经验，目前国内应用较少。从理论分析入手，结合施工实例，论述高压旋喷承重桩设计与施工的某些特点，为有足够的承载力，保证桩径与桩身强度是设计与施工的关键。
关键词 高压旋喷 承重桩 桩承载力 桩径 桩身强度
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钻孔灌注桩后压浆技术在高层建设中的应用实例 被引量：6
14
作者 何飞 《土工基础》 2000年第1期7-10,共4页
本文分析了影响钻孔灌注桩承载力的因素以及钻孔灌注桩提高单桩承载力的机理 ,提出了设计计算的原则 ,此外 ,还介绍了桩底、桩侧注浆工艺。介绍了高层建筑工程中应用钻孔灌注桩后压浆技术 ,实践证明在圆砾地基中压浆对提高钻孔桩的承载... 本文分析了影响钻孔灌注桩承载力的因素以及钻孔灌注桩提高单桩承载力的机理 ,提出了设计计算的原则 ,此外 ,还介绍了桩底、桩侧注浆工艺。介绍了高层建筑工程中应用钻孔灌注桩后压浆技术 ,实践证明在圆砾地基中压浆对提高钻孔桩的承载力十分有效 ,有明显的经济效益。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 后压浆 高层建筑
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多分支盘桩的应用与评价 被引量：3
15
作者 卢其凯 《土工基础》 1997年第2期51-53,共3页
东风汽车公司在襄凡的轻型车厂联合厂房地基采用了一种新型的桩-多分支盘桩获得成功，其造价比原设计的预制桩节省45％，而且工期短，施工又具有无振动、无噪声、十分方便的优点，但施工中亦出现一些问题。此外这种桩的单柱承载力计算... 东风汽车公司在襄凡的轻型车厂联合厂房地基采用了一种新型的桩-多分支盘桩获得成功，其造价比原设计的预制桩节省45％，而且工期短，施工又具有无振动、无噪声、十分方便的优点，但施工中亦出现一些问题。此外这种桩的单柱承载力计算模式仍值得探讨和在实践中验证。 展开更多
关键词 多分支盘桩 承载力计算 灌注桩 桩基
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土工格栅包裹碎石桩力学特性数值模拟分析 被引量：6
16
作者 王家全 常志凯 +1 位作者 林志南 黄世斌 《公路》 北大核心 2021年第8期7-12,共6页
为了研究加筋包裹碎石桩中土工格栅和碎石的力学参数对桩体承载性能的影响程度,基于室内试验建立ABAQUS三维有限元计算模型,分析碎石内摩擦角、碎石弹性模量和土工格栅弹性模量对桩体承载力、桩身侧向变形和桩土应力比的影响,探讨分析了... 为了研究加筋包裹碎石桩中土工格栅和碎石的力学参数对桩体承载性能的影响程度,基于室内试验建立ABAQUS三维有限元计算模型,分析碎石内摩擦角、碎石弹性模量和土工格栅弹性模量对桩体承载力、桩身侧向变形和桩土应力比的影响,探讨分析了3个参数提高桩体承载性能的作用机理。结果表明:碎石内摩擦角对加筋包裹碎石桩的桩体承载力的敏感度最高,碎石弹性模量对桩土应力比的敏感度最高,土工格栅弹性模量对桩身最大侧向变形的敏感度最高;碎石内摩擦角、土工格栅弹性模量、碎石弹性模量对于桩体承载性能的影响分别主要表现为提高桩体承载力、减小桩身侧向变形,以及提高桩土应力比、增强桩身荷载传递性能。 展开更多
关键词 加筋包裹碎石桩 敏感度 桩体承载力 桩土应力比 桩身变形
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自平衡法在电建工程桩基中的应用 被引量：6
17
作者 戴国亮 龚维明 +1 位作者 王磊 朱文波 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第A01期407-412,共6页
在海上风电钢管桩的承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限制的情况,导致传统静载荷试验无法开展.桩基自平衡法能够适用各种试验场地,具有测试吨位大、试验方便、费用低廉等优点,可以较好地解决海上风电桩基和火电桩基采用传统... 在海上风电钢管桩的承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限制的情况,导致传统静载荷试验无法开展.桩基自平衡法能够适用各种试验场地,具有测试吨位大、试验方便、费用低廉等优点,可以较好地解决海上风电桩基和火电桩基采用传统静载方法受限等问题.文中介绍自平衡试桩法的原理及与传统静载试桩的换算方法,同时介绍其在海上风电钢管桩和火电桩基中的成功应用.为自平衡试验进一步在海上风电钢管桩和火力发电桩基中的应用积累一定的经验. 展开更多
关键词 自平衡法 桩承载力 风电基础 火电基础
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自平衡法试桩转换系数数值试验 被引量：3
18
作者 杨有莲 朱俊高 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2008年第1期8-11,共4页
采用三维有限元方法对桩顶压桩和桩底托桩承载特性分别进行模拟分析，研究了自平衡静载试验法中的转换系数。分析桩长、土类对荷载传递特性及转换系数的影响。结果表明：无论是在砂土还是在黏土中，随着桩长的增加，转换系数的变化曲线... 采用三维有限元方法对桩顶压桩和桩底托桩承载特性分别进行模拟分析，研究了自平衡静载试验法中的转换系数。分析桩长、土类对荷载传递特性及转换系数的影响。结果表明：无论是在砂土还是在黏土中，随着桩长的增加，转换系数的变化曲线均呈凹形，类似抛物线形状分布；转换系数存在着极小值，不同土类转换系数的极小值不同，在35～55m桩长范围内可能出现托桩的极限承载力大于压桩的极限承载力的情况。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 桩承载力 自平衡试桩法 有限元法 压桩 托桩 转换系数
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润扬大桥大吨位桩承载力自平衡法试桩研究 被引量：4
19
作者 侯希承 李洪涛 赵永军 《铁道建筑技术》 2005年第2期18-20,共3页
润扬大桥塔墩基础为大直径钻孔灌注桩,桥位地质复杂,桩基承载力大。结合润扬大桥工程实践,阐述桩承载力自平衡试验方法原理,分析自平衡试桩方法的特点及适应条件,介绍自平衡测试方法试桩情况。
关键词 桩承载力 润扬大桥 自平衡法 大吨位 大直径钻孔灌注桩 桩基承载力 自平衡试桩 工程实践 方法原理 平衡试验 适应条件 测试方法 墩基础 桥塔 桥位
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自平衡试验与传统试验的比对研究 被引量：6
20
作者 王坤昂 毕景佩 +1 位作者 赵志忠 谢义兵 《工程勘察》 2014年第1期11-16,共6页
本文介绍了原位试验过程,对一根原型桩分别进行了自平衡试验、抗压试验和抗拔试验,抗压试验过程中测量了荷载箱在分级荷载下的荷载,同时用钢筋计测量了桩身应力,分析了自平衡试验与传统静载荷试验中极限承载力的差异,得到了自平衡承载... 本文介绍了原位试验过程,对一根原型桩分别进行了自平衡试验、抗压试验和抗拔试验,抗压试验过程中测量了荷载箱在分级荷载下的荷载,同时用钢筋计测量了桩身应力,分析了自平衡试验与传统静载荷试验中极限承载力的差异,得到了自平衡承载力转换为抗压、抗拔承载力的转换系数。试验结果表明,上桩的抗压承载力最大,自平衡承载力次之,抗拔承载力最小;有桩端支撑时,桩侧承担的荷载增加了29.04%,说明增加桩端阻力可以增加桩侧摩阻力;在自平衡载荷试验和抗压试验均达到极限状态时,自平衡试验的荷载箱受力荷载大于抗压试验时的荷载,说明自平衡试验对应的极限端阻力大于抗压状态下的极限端阻力;上桩在没有端承条件下的抗压承载力与自平衡承载力相等,说明在相同端承条件下,上桩的自平衡摩阻力与抗压摩阻力不存在明显差异。 展开更多
关键词 桩承载力 自平衡法 比对试验 等效转换 侧摩阻力
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