沥青路面基-面层间结合状态对路面应力响应的影响分析 被引量：55

1

作者 柳浩 谭忆秋 +1 位作者 宋宪辉 赵立东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期1-6,共6页

为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响,采用BISAR3.0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面基-面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明,基-面层间结合... 为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响,采用BISAR3.0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面基-面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明,基-面层间结合状态的缺失将直接导致层底拉应力和基-面间最大剪应力的大幅突变,且极有可能引起层间相对累积滑移;基-面层间不同计算点位处应力突变对层间接触状态的敏感程度有所差异,其中越靠近车轮作用中心位置,层间结合状态对应力突变的影响越大;层间滑移随着粘结作用的不断失效而增长,且其失效程度越高,相应其滑移累积越快,当层间结合状态简化柔量系数ALK>18时,基-面层间相对位移出现迅速增长。 展开更多

关键词 道路工程 层间结合状态 bisar3.0 应力突变 累计滑移

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不同层间结合状态下刚柔复合式路面的剪应力分析 被引量：25

2

作者 黄优 刘朝晖 +1 位作者 李盛 杨梦 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期32-38,61,共8页

为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过选取合理的ALK(简化弹性柔量系数)来模拟路面的3种层间结合状况,并考虑了温度对应力分布的影响。计算结果... 为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过选取合理的ALK(简化弹性柔量系数)来模拟路面的3种层间结合状况,并考虑了温度对应力分布的影响。计算结果表明:荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且层间剪应力突变越小,对路面越有利;温度越高,层间剪应力会略微变小,但是温度对剪应力的影响有限;通过合理的层间处理技术可以提高层间抗剪强度并减小剪应力与应力突变,能有效地避免层间剪切破坏。提出了对现有复合式沥青路面抗剪设计的改善意见。 展开更多

关键词 道路工程 刚柔复合式路面 力学分析 层间结合状态 bisar3.0 剪应力 层间处理

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层间结合状态对刚柔复合式路面剪应力的影响分析 被引量：11

3

作者 刘朝晖 黄优 李盛 《公路》 北大核心 2015年第1期1-6,共6页

不同层间结合状态对荷载作用下刚柔复合式路面剪切应力的影响是不一样的,利用Bisar3.0软件对刚柔复合式路面的剪切应力进行了计算分析。通过选取合理的简化弹性柔量系数ALK值来模拟现实路面层间结合状况,并考虑了温度对剪切应力的影响... 不同层间结合状态对荷载作用下刚柔复合式路面剪切应力的影响是不一样的,利用Bisar3.0软件对刚柔复合式路面的剪切应力进行了计算分析。通过选取合理的简化弹性柔量系数ALK值来模拟现实路面层间结合状况,并考虑了温度对剪切应力的影响。计算结果表明:荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且剪应力突变越小,对路面越有利;温度对剪切应力的影响有限,温度越高,层间剪应力会略微变小;通过合理的层间处理技术提高层间抗剪强度,能有效地避免层间剪切破坏; 展开更多

关键词 刚柔复合式路面 层间结合 bisar 3.0 剪应力 层间处理

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基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究 被引量：12

4

作者 杜宇兵 邹晓翎 +1 位作者 阮鹿鸣 李雪毅 《中外公路》 北大核心 2018年第3期57-62,共6页

针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关... 针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关联度法对影响层间最大剪应力的因素进行了分析。结果表明:随着薄层厚度、摩擦参数、荷载和水平力系数的增大,薄层层间最大剪应力分别呈现出逐渐减小、总体增大、增大以及增大的趋势;薄层层间最大剪应力与薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数之间的灰色关联度分别为0.744 5、0.847 1、0.769 5、0.686 9,均大于0.65,表明4种因素对薄层层间最大剪应力有较大影响。 展开更多

关键词 道路工程 沥青薄层罩面技术 bisar3.0 层间剪应力 灰色关联分析

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水泥稳定碎石基层的层底拉应力影响因素分析 被引量：7

5

作者 彭杰 洪岭岭 曹强 《中外公路》 北大核心 2017年第2期46-50,共5页

针对水泥稳定碎石基层铺筑期间经常出现结构损伤的情况,运用Bisar3.0软件计算分析了轴载增加和路面基层结构参数变化对结构层底受力的影响,结果表明:在铺筑下基层时,底基层厚度减小、模量增大将引起底基层最大应力值出现不同程度的增大... 针对水泥稳定碎石基层铺筑期间经常出现结构损伤的情况,运用Bisar3.0软件计算分析了轴载增加和路面基层结构参数变化对结构层底受力的影响,结果表明:在铺筑下基层时,底基层厚度减小、模量增大将引起底基层最大应力值出现不同程度的增大;铺筑上基层时,底基层厚度减小会引起底基层和下基层层底最大应力值增加,下基层厚度减小导致底基层层底最大应力值增加,对下基层层底最大应力值有相反的影响;底基层模量增加会使底基层层底最大应力值增加,下基层层底将逐渐由受拉变为受压,同时,随着下基层模量的增加底基层层底最大应力值将会减小,下基层层底由受压逐渐变为受拉。 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 层底拉应力 超载超压 bisar3.0

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路基干湿状态对沥青路面力学响应的影响 被引量：5

6

作者 古芸琳 何相呈 杨倩荣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期32-36,共5页

采用BISAR3软件从路面力学的角度研究了不同干湿状态下的路基对沥青路面的力学响应,采用路基回弹模量和层间连接状态两个参数来分析路表弯沉、各层面的正应力和剪应力的变化情况。结果表明:路基干湿状态对沥青路面结构的力学变化有很大... 采用BISAR3软件从路面力学的角度研究了不同干湿状态下的路基对沥青路面的力学响应,采用路基回弹模量和层间连接状态两个参数来分析路表弯沉、各层面的正应力和剪应力的变化情况。结果表明:路基干湿状态对沥青路面结构的力学变化有很大影响,尤其是路面弯沉和基层层底拉应力,剪应力也有一定影响。 展开更多

关键词 路基干湿状态 力学响应 bisar3 回弹模量 层间连接状态

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落锤式弯沉仪(FWD)校准和修正方法研究 被引量：4

7

作者 柴彩萍 邹艳琴 《公路工程》 北大核心 2013年第2期91-93,119,共4页

为保证落锤式弯沉仪(FWD)正常使用和提高检测精度,本文在研究FWD工作原理的基础上,结合实践,提出切实可行的FWD校准方法,并详细阐述各校准方法的工作原理、操作规程和要点、适用范围;另外,通过正交分析,得到影响弯沉温度修正系数的主要... 为保证落锤式弯沉仪(FWD)正常使用和提高检测精度,本文在研究FWD工作原理的基础上,结合实践,提出切实可行的FWD校准方法,并详细阐述各校准方法的工作原理、操作规程和要点、适用范围;另外,通过正交分析,得到影响弯沉温度修正系数的主要因素,并采用BISAR3对沥青路面结构进行理论分析,提出FWD沥青路面中心点弯沉温度修正公式,以期为FWD校准规范和修正标准的制定提供参考。 展开更多

关键词 沥青路面 FWD 传感器校准 弯沉温度修正 bisar3

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低剂量水泥稳定碎石基层沥青路面结构力学分析 被引量：4

8

作者 汤东 《公路交通技术》 2014年第5期11-15,共5页

针对低剂量水泥稳定碎石基层沥青路面，选择我国当前高速公路和干线公路半刚性基层沥青路面典型结构型式，采用弹性层状体系力学分析软件Bisar3．0分析计算路面结构层底拉应力，并考虑基层厚度和模量、不同面层厚度对其的影响。计算结... 针对低剂量水泥稳定碎石基层沥青路面，选择我国当前高速公路和干线公路半刚性基层沥青路面典型结构型式，采用弹性层状体系力学分析软件Bisar3．0分析计算路面结构层底拉应力，并考虑基层厚度和模量、不同面层厚度对其的影响。计算结果表明：增加底基层厚度对于层底拉应力影响较小，底基层厚度增加10cm，基层层底拉应力仅降低0．023MPa；底基层模量对基层层底拉应力有显著影响，其模量越高，基层层底拉应力就越小；面层厚度对基层层底拉应力影响较大，基层层底拉应力随面层厚度的增加逐渐减小，当面层厚度在18～20cm时，水泥稳定层层底拉应力为0．086～0．082MPa。 展开更多

关键词 沥青路面 半刚性基层 力学计算 bisar3.0 层底拉应力

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尼日利亚与中国沥青路面结构计算对比研究

9

作者 冯康 《工程建设与设计》 2024年第4期74-77,共4页

以尼日利亚某地新建公路项目为背景,结合当地气候特点及交通情况,初拟了沥青路面结构方案,基于BISAR3.0程序,计算了在相应标准轴载下各设计指标的力学响应量,并按照尼日利亚规范及中国规范的要求,分别进行路面结构验算。根据路面结构验... 以尼日利亚某地新建公路项目为背景,结合当地气候特点及交通情况,初拟了沥青路面结构方案,基于BISAR3.0程序,计算了在相应标准轴载下各设计指标的力学响应量,并按照尼日利亚规范及中国规范的要求,分别进行路面结构验算。根据路面结构验算结果,提出了适用于本项目的分别满足尼日利亚和中国规范要求的两个沥青路面结构方案,并对比分析了此两个方案。为海外中方设计人员对尼日利亚当地路面结构计算的认识提供了重要参考。 展开更多

关键词 bisar3.0 沥青路面 尼日利亚规范 中国规范

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高模量沥青路面结构力学响应及适用层位分析

10

作者 牛倩 栾扬 孟会林 《交通科技》 2024年第5期13-18,共6页

为探究高模量沥青混合料在半刚性基层沥青路面结构中的合理应用层位,明确高模量沥青层的引入对路面结构受力影响的变化规律,文中选用BISAR3.0路面力学计算程序,以中下面层材料抗压模量变化、下面层材料差异、层间黏结状态、路基不同工... 为探究高模量沥青混合料在半刚性基层沥青路面结构中的合理应用层位,明确高模量沥青层的引入对路面结构受力影响的变化规律,文中选用BISAR3.0路面力学计算程序,以中下面层材料抗压模量变化、下面层材料差异、层间黏结状态、路基不同工况四类别主要影响因素开展不同深度与计算点位的路面结构受力状态的全面考察。结果表明,对于半刚性基层沥青路面,高模量沥青层的引入不会对基层的应力、应变状态产生较大影响,将高模量沥青混凝土设置在下面层的效果优于中面层,下面层模量的提高有助于减小沥青层层底的拉应变,降低幅度在40%左右,同时路面沥青面层不同深度的抗剪切变形和抗疲劳损伤能力也均有所提升;提高高模量沥青层与半刚性基层的层间接触强度可显著改善路面结构的整体受力性能,有效降低各结构层的拉应变与剪切应变;提高路基抗压模量可有效改善基层受力状态,降低半刚性基层开裂风险及由此产生的沥青面层反射裂缝问题。 展开更多

关键词 高模量沥青路面 半刚性基层 适用层位 应力应变分析 bisar3.0

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大型飞机荷载作用下站坪结构对地基土附加应力的影响分析 被引量：3

11

作者 郭通 邓荣贵 《路基工程》 2014年第1期95-99,共5页

基于轴对称荷载层状弹性理论,可得垂直均布荷载作用下分层地基土的解析解;利用BISAR3软件进行计算,分析了在大型飞机多轮荷载作用下,刚性及柔性道面各结构层刚度及厚度变化时,对地基土附加应力的影响。分析结果表明:刚性道面相对于柔性... 基于轴对称荷载层状弹性理论,可得垂直均布荷载作用下分层地基土的解析解;利用BISAR3软件进行计算,分析了在大型飞机多轮荷载作用下,刚性及柔性道面各结构层刚度及厚度变化时,对地基土附加应力的影响。分析结果表明:刚性道面相对于柔性道面,土基内应力扩散较大,土基顶部附加应力相对小了46%左右;无论对于刚性道面或柔性道面,各结构层厚度变化的影响均要大于刚度变化的影响。此分析方法,可为机场站坪沉降及道面设计提供参考。 展开更多

关键词 层状弹性理论 机场站坪 多轮荷载 应力分析 bisar3

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沥青路面层间受力分析及加强层间黏结措施 被引量：3

12

作者 曾长征 《交通标准化》 2014年第18期21-23,共3页

基于沥青路面层间破坏原因,采用BISAR3.0软件对路面结构层间受力进行分析,探索了层间接触状态对路表弯沉及路面结构各层剪应力的影响规律,最后根据力学分析结论,提出加强路面层间黏结的措施,供相关施工参考。

关键词 公路工程 沥青路面 bisar3 0 层间接触 措施

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沥青路面结构三向应力响应对比分析 被引量：2

13

作者 李芸 李浩 +1 位作者 黄克旺 谭振宇 《广东公路交通》 2017年第3期1-4,共4页

以云罗高速公路长寿命试验路为依托,针对半刚性基层、刚性基层及组合式基层沥青路面的三向应力分布特性,以弹性层状体系理论为依据,以力学软件BISAR3.0为计算工具,对八种结构的三向应力进行了对比分析,研究面层厚度及各结构层模量变化... 以云罗高速公路长寿命试验路为依托,针对半刚性基层、刚性基层及组合式基层沥青路面的三向应力分布特性,以弹性层状体系理论为依据,以力学软件BISAR3.0为计算工具,对八种结构的三向应力进行了对比分析,研究面层厚度及各结构层模量变化对三向应力响应的影响。结果表明:提高面层模量和厚度、适当增加基层模量和土基模量可以优化沥青路面结构受力,但基层模量不宜增加太高。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 三向应力 bisar3.0

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超载和层间滑动对半刚性基层沥青路面结构损坏机理研究 被引量：2

14

作者 刘孝江 丁胜 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期28-32,共5页

对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析,得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。采用弹性层状体系,从理论上分析了超载和层间接触对路面结构响应的影响。结果表明,超载对路面结构应力、应变和位移最大值产生... 对现有半刚性基层沥青路面的损坏状况进行了调查分析,得到主要原因为重载交通和基层、沥青层层间接触不佳。采用弹性层状体系,从理论上分析了超载和层间接触对路面结构响应的影响。结果表明,超载对路面结构应力、应变和位移最大值产生不利影响,而层间滑动对整个路面结构应力、应变和位移均有不利影响。半刚性基层与沥青面层和底基层两个界面在超载的作用下产生滑动,进而引起整个路面结构受力恶化导致破坏。提高面层与基层的层间粘结力和抗剪强度至关重要。 展开更多

关键词 半刚性基层沥青路面 超载 层间接触 bisar 3.0

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三种典型沥青路面结构的力学特性分析 被引量：2

15

作者 吴奇帆 《广东土木与建筑》 2019年第10期43-46,共4页

基于BISAR3.0路面应力计算软件,针对三种典型沥青路面结构:半刚性沥青路面结构、复合式沥青路面结构及柔性沥青路面结构建立了计算分析模型,分析研究了路表弯沉值、层底弯拉应力和应变性能等多个力学指标的变化情况。结果表明:①标准荷... 基于BISAR3.0路面应力计算软件,针对三种典型沥青路面结构:半刚性沥青路面结构、复合式沥青路面结构及柔性沥青路面结构建立了计算分析模型,分析研究了路表弯沉值、层底弯拉应力和应变性能等多个力学指标的变化情况。结果表明:①标准荷载下,三者的弯沉值随X坐标总体分布相似,弯沉值变化趋势线存在差异,具体关系如下:复合式沥青路面>半刚性沥青路面>柔性沥青路面。②基层结构内部的弯拉应力及应变最不利位置均位于单轮荷载中心处,对路面纵向荷载型裂缝产生直接影响。③复合式沥青路面结构各性能指标均介于半刚性基层和柔性基层路面之间,且兼顾两者的力学性能优点,在沥青路面设计和结构形式选择中应优先考虑。 展开更多

关键词 沥青路面结构 bisar3.0 路表弯沉 弯拉应力 弯拉应变

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沥青混凝土路面结构层弹性模量对层间最大剪应力影响规律研究 被引量：3

16

作者 马莉 《公路》 北大核心 2014年第12期74-76,共3页

层间滑移是沥青混凝土路面常见的一种破坏形式,弹性模量作为沥青混凝土路面设计中重要的参数之一,对沥青混凝土路面层间剪应力的影响不容忽视。应用BISAR3.0软件对沥青混凝土路面各结构层弹性模量对沥青混凝土路面层间最大剪应力影响规... 层间滑移是沥青混凝土路面常见的一种破坏形式,弹性模量作为沥青混凝土路面设计中重要的参数之一,对沥青混凝土路面层间剪应力的影响不容忽视。应用BISAR3.0软件对沥青混凝土路面各结构层弹性模量对沥青混凝土路面层间最大剪应力影响规律进行研究,研究表明中面层弹性模量和下面层弹性模量对层间剪应力的影响较为显著,其他结构层弹性模量对层间剪应力也有不同程度的影响。 展开更多

关键词 沥青混凝土路面 层间滑移 弹性模量 bisar3.0 层间最大剪应力 影响规律

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不同基-面层间状态下沥青路面结构力学响应分析 被引量：3

17

作者 祝明 朱俊 刘琦 《公路与汽运》 2014年第2期105-108,共4页

基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。结果表明,路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利... 基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。结果表明,路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态,层间疲劳应特别关注,层间剪应力在路面设计中可作为控制指标或验算指标,有效减少路面层间病害的发生。 展开更多

关键词 公路 沥青路面 层间结合 力学响应 抗剪强度 bisar3 0 MATLAB

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不同层间接触状态下的沥青路面结构力学响应分析 被引量：3

18

作者 朱俊 李亚卓 +1 位作者 陈玮 赵华 《中国水运（下半月）》 2013年第12期312-314,共3页

基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,系统的对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。研究结果表明:路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效... 基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,系统的对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。研究结果表明:路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态,层间剪应力可作为控制指标或验算指标在路面设计中予以体现,有效减少路面层间结合病害的发生。 展开更多

关键词 沥青路面 层间结合 力学响应 抗剪强度 bisar3 0 MATLAB

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层间接触状态对半刚性路面的力学响应 被引量：3

19

作者 张毅 聂欣 《华东公路》 2012年第2期44-47,共4页

针对半刚性基层沥青路面的特点,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,运用BISAR3.0程序分析了其对半刚性路面结构中的最大层底水平弯拉应力、水平弯拉应变及层间剪应力因素的变化规律的影响。并用MATLAB软件将各主要力学响应量进行... 针对半刚性基层沥青路面的特点,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,运用BISAR3.0程序分析了其对半刚性路面结构中的最大层底水平弯拉应力、水平弯拉应变及层间剪应力因素的变化规律的影响。并用MATLAB软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对个影响因素进行了全面的比较和分析。结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化。 展开更多

关键词 层间接触条件 半刚性基层 bisar3.0 力学响应

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排水沥青路面在旧路改造中的剪应力分析 被引量：3

20

作者 张云霞 李明亮 +1 位作者 周橙琪 周昌群 《江西建材》 2017年第4期168-169,共2页

结合宁宿徐旧路改造项目工程,对其改造后的排水沥青路面结构进行研究。采用壳牌计算软件Bisar3.0分析了重载、水平力及PAC模量对剪应力分布的影响。研究结果表明:宁宿徐高速公路原路面的主要病害形式为车辙,而车辙的产生与路面的荷载、... 结合宁宿徐旧路改造项目工程,对其改造后的排水沥青路面结构进行研究。采用壳牌计算软件Bisar3.0分析了重载、水平力及PAC模量对剪应力分布的影响。研究结果表明:宁宿徐高速公路原路面的主要病害形式为车辙,而车辙的产生与路面的荷载、水平力及PAC模量的大小有密切关系。 展开更多

关键词 旧路改造 排水沥青 bisar3.0 剪应力

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