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基于DSP的车载防撞雷达系统的设计 被引量：7
1
作者 陈海宁 陈照章 +1 位作者 郑锐 李广 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期165-168,共4页
讨论了一种基于TMS320VC5410 DSP芯片的汽车防撞雷达预警系统,给出了系统硬件组成及软件流程,重点介绍了系统对于降低虚警率的研究。该系统可对本车前方的目标进行准确实时的探测跟踪,发现危险目标时及时报警。该设计方案对于汽车实现... 讨论了一种基于TMS320VC5410 DSP芯片的汽车防撞雷达预警系统,给出了系统硬件组成及软件流程,重点介绍了系统对于降低虚警率的研究。该系统可对本车前方的目标进行准确实时的探测跟踪,发现危险目标时及时报警。该设计方案对于汽车实现实时准确的预警,防止碰撞,从而减少交通事故的发生,具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 毫米波雷达 汽车防撞雷达 虚警 DSP
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毫米波汽车防撞雷达波形设计 被引量：7
2
作者 陈文鹤 毕欣 曹云侠 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2011年第11期2714-2716,共3页
为了增强汽车行驶的安全性,国外自20世纪60年代已经开始研制汽车雷达;它没能像其它汽车电子产品一样得到广泛应用,除了成本等方面的因素,最主要问题是在应用中遇到的频繁的虚警,这是由汽车运行的环境复杂造成的;从国际研究来看,采用具... 为了增强汽车行驶的安全性,国外自20世纪60年代已经开始研制汽车雷达;它没能像其它汽车电子产品一样得到广泛应用,除了成本等方面的因素,最主要问题是在应用中遇到的频繁的虚警,这是由汽车运行的环境复杂造成的;从国际研究来看,采用具有良好性能的雷达信号是解决这个问题的主流方法;文章分析了频率键控雷达信号测距的原理以及在实际应用中的不足,分析了线性调频连续波的测距、测速原理,以及在多目标探测时的缺点;文章最后提出了在多目标环境下,为准确探测前方目标,减少路面、防护栏或旁车道车辆所造成的干扰,设计了三角波加入恒频连续波,以及变周期三角波雷达信号,应用于多目标识别。 展开更多
关键词 波形设计 汽车防撞雷达 线性调频连续波 频移键控 测距测速
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基于DDS的毫米波汽车防撞雷达扫频源设计 被引量：3
3
作者 刘旭东 《电讯技术》 北大核心 2010年第4期61-64,共4页
利用直接数字频率合成(DDS)分辨率高、转换速度快的特点,设计了一种基于DDS芯片AD9910的毫米波汽车防撞雷达扫频信号源。通过DDS芯片产生调频、调幅、调相等各种调制信号,实现了在短距离内快速捕捉目标、处理信息、发出告警的功能。所... 利用直接数字频率合成(DDS)分辨率高、转换速度快的特点,设计了一种基于DDS芯片AD9910的毫米波汽车防撞雷达扫频信号源。通过DDS芯片产生调频、调幅、调相等各种调制信号,实现了在短距离内快速捕捉目标、处理信息、发出告警的功能。所设计的扫频源输出信号中心频率为8.6 GHz,幅度为-16 dBm,相噪为-70 dBc/Hz@1 kHz,满足了在多目标检测时对信号源的幅度、稳定度和相噪的要求,从而使DDS技术得以在微波检测领域获得应用。 展开更多
关键词 毫米波 汽车防撞雷达 直接数字频率合成 数字信号处理 串行外围接口 扫频源
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基于倒扣技术的24GHz混合集成平衡混频器
4
作者 徐涛 程知群 +1 位作者 孙晓玮 夏冠群 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期346-348,共3页
介绍采用混合贴装倒扣二极管技术制造的新型 2 4GHz平衡混频器 .并对该混频器进行设计、仿真、加工和测试 .它能提供中频 10 0kMz时小于 10dB的变频损耗 ,本振与信号之间优于 35dB的隔离度 .其结构特点利于大批量、低成本生产 。
关键词 倒扣技术 平衡混频器 汽车电子系统 集成电路技术 汽车防撞雷达 变频损耗 本振功率
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汽车防撞雷达频率源的相位噪声分析 被引量：1
5
作者 尹波 张帅 +2 位作者 张新 王志豪 刘扬川 《雷达科学与技术》 北大核心 2018年第6期667-670,675,共5页
相位噪声是频率源系统衡量其频谱纯度的重要参量。首先,基于锁相环合成频率源的相位噪声模型,分析了各噪声源相位噪声传递函数的特性,得出环路带宽的选取决定着频率源的相位噪声性能。然后,通过公式对频率源方案所选器件组合进行评估。... 相位噪声是频率源系统衡量其频谱纯度的重要参量。首先,基于锁相环合成频率源的相位噪声模型,分析了各噪声源相位噪声传递函数的特性,得出环路带宽的选取决定着频率源的相位噪声性能。然后,通过公式对频率源方案所选器件组合进行评估。最后,借助ADIsimPLL4.10软件来调整环路滤波器的环路带宽,从而使设计出的环路滤波器满足汽车防撞雷达频率源的要求。最终测试结果表明,该频率源的输出频率在24.125GHz处的相位噪声为-87.1dBc/Hz@1kHz。与其他文献相比,所设计的频率源具备低相位噪声的显著优势。 展开更多
关键词 频率源 锁相环 环路带宽 汽车防撞雷达 低相位噪声
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具有抗交叉干扰的汽车防碰撞雷达波形设计
6
作者 杨晓康 张昆帆 +2 位作者 赵拥军 张梦凯 齐艳丽 《信息工程大学学报》 2017年第4期437-441,共5页
随着装配有防碰撞雷达车辆数量的增加,汽车防碰撞雷达在道路上受到交叉干扰影响的概率越来越高。为了保持防碰撞雷达的可靠性,抗交叉干扰技术起到的作用日益凸显。借鉴传统雷达频率捷变的方法,设计了一种从固定数量的恒定频率和三角频... 随着装配有防碰撞雷达车辆数量的增加,汽车防碰撞雷达在道路上受到交叉干扰影响的概率越来越高。为了保持防碰撞雷达的可靠性,抗交叉干扰技术起到的作用日益凸显。借鉴传统雷达频率捷变的方法,设计了一种从固定数量的恒定频率和三角频率调制两种波形中随机选取一组组合,作为雷达发射波形的新方法,其中恒定频率和三角波斜率随机周期性改变,从而很大程度上抑制车载雷达的交叉干扰。文章分析了波形随机组合的方法和波形设计的原理,结果表明,此方法既可以实现车载防碰撞雷达多目标检测的功能,又可以有效减少交叉干扰带来的虚警率。 展开更多
关键词 车载防碰撞雷达 交叉干扰 波形组合 连续波 线性调频连续波
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