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汽车空调平行流式冷凝器热力性能计算机辅助分析 被引量：21
1
作者 龚堰珏 张兴群 +1 位作者 郑维智 项辉宇 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第6期22-25,共4页
利用计算机仿真技术,结合国内外对汽车空调平行流式冷凝器的研究经验,通过建立平行流式冷凝器的换热模型并进行仿真计算,对换热器翅片布置、管路流程安排等改变后对系统热力性能的影响程度作了分析研究,为平行流式冷凝器的优化设计提供... 利用计算机仿真技术,结合国内外对汽车空调平行流式冷凝器的研究经验,通过建立平行流式冷凝器的换热模型并进行仿真计算,对换热器翅片布置、管路流程安排等改变后对系统热力性能的影响程度作了分析研究,为平行流式冷凝器的优化设计提供了辅助手段与理论参考. 展开更多
关键词 汽车空调 平行流式冷凝器 仿真
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车用空调R134a的发展现状与替代情况 被引量：16
2
作者 刘杰 陈江平 《制冷技术》 2008年第1期39-41,共3页
R134a是HFC类物质,有较高的GWP值,根据《京都议定书》的要求这是需要淘汰的制冷剂。近来,国际社会对加快淘汰HFC的呼声日益高涨,欧美国家也颁布了法规来限制R134a在汽车空调中的使用。霍尼韦尔和杜邦等公司也研制出了新型的混合制冷剂... R134a是HFC类物质,有较高的GWP值,根据《京都议定书》的要求这是需要淘汰的制冷剂。近来,国际社会对加快淘汰HFC的呼声日益高涨,欧美国家也颁布了法规来限制R134a在汽车空调中的使用。霍尼韦尔和杜邦等公司也研制出了新型的混合制冷剂。在中国,相应的研发工作也在进行,然而R134a在中国的消费却刚刚起步,预计未来的消费量会进一步增长。 展开更多
关键词 R134A 汽车空调 新型制冷剂 混合制冷剂 排放法规
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CO_2汽车空调用紧凑式换热器理论设计的探讨 被引量：9
3
作者 马富芹 吴建波 王军 《制冷》 2004年第4期69-72,共4页
紧凑式换热器的设计在很大程度上制约着CO2 制冷剂在汽车空调制冷装置上的应用。本文从CO2汽车空调用紧凑式微通道换热器的换热量的估算和设计时理论限制等方面进行了讨论 ,指出微通道紧凑式换热器的传热机理 ,机械加工等的研究对工程... 紧凑式换热器的设计在很大程度上制约着CO2 制冷剂在汽车空调制冷装置上的应用。本文从CO2汽车空调用紧凑式微通道换热器的换热量的估算和设计时理论限制等方面进行了讨论 ,指出微通道紧凑式换热器的传热机理 ,机械加工等的研究对工程设计和应用来讲还没有形成合适的技术指导依据 ,从理论上指出换热器尺寸、通道直径、数目、通道长度、换热效率以及泵功率之间是相互制约的。 展开更多
关键词 二氧化碳 汽车空调 紧凑式换热器 设计
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H型汽车空调用热力膨胀阀开度试验台的研制 被引量：9
4
作者 郭传欣 李征涛 +1 位作者 叶学敏 王芳 《制冷与空调》 2009年第1期50-52,共3页
根据部颁标准汽车空调用膨胀阀QC/T663—2000的技术要求,设计建造一套检测热力膨胀阀开度、迟滞特性的试验系统,编制工况控制及测试软件,并进行H型热力膨胀阀的开度特性试验。
关键词 汽车空调 热力膨胀阀 开度测试 H型 测控系统
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我国压缩机市场和技术发展趋势 被引量：7
5
作者 任金禄 《制冷与空调》 2012年第2期81-89,共9页
主要论述我国各类制冷空调压缩机近几年市场成长态势,以及各类压缩机的技术发展趋势。
关键词 压缩机 离心式 螺杆式 活塞式 涡旋式 滚动转子式 冰箱 制冷剂 汽车空调 冷水机组
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汽车空调制冷系统中自适应模糊控制的研究 被引量：4
6
作者 刘欣 陈冬冬 +1 位作者 方家宝 黄巍 《自动化技术与应用》 2005年第1期47-50,共4页
在汽车空调制冷系统的普通模糊控制的基础上 ,引入了自适应模糊控制。采用自调整因子的办法来改善控制规则 ,实验结果显示控制效果明显优于一般模糊控制。
关键词 自适应模糊控制 自调整因子 汽车空调
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电动汽车自动空调控制策略研究
7
作者 刘文庆 耿胜民 +1 位作者 冯志坚 任浩鹏 《科学技术创新》 2024年第6期212-216,共5页
针对电动汽车自动空调系统普遍存在舒适性差、能耗高的缺点,本文提出了一种基于拟合因子的自动空调智能控制算法。该算法通过车内外环境温度与设定温度拟合出目标出风口温度,结合不同出风模式、风量大小确定目标蒸发器温度或目标PTC温度... 针对电动汽车自动空调系统普遍存在舒适性差、能耗高的缺点,本文提出了一种基于拟合因子的自动空调智能控制算法。该算法通过车内外环境温度与设定温度拟合出目标出风口温度,结合不同出风模式、风量大小确定目标蒸发器温度或目标PTC温度,通过PID控制调节压缩机的转速或PTC功率,从而控制蒸发器或暖风芯体温度,使车内温度快速平稳在用户设定的温度误差范围之内。实验结果表明,应用该智能控制策略的空调系统具有响应速度快,稳态误差小等特点,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 自动空调 拟合因子 PID控制
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基于单效溴化锂吸收式制冷机的汽车余热用除霜与供暖装置 被引量：6
8
作者 刘振全 胡淞城 赵嫚 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2009年第5期56-61,共6页
在汽车空调用单效溴化锂吸收式制冷机的基础上,设计一种同时利用汽车发动机和尾气余热并采用微机控制技术的汽车空调用除霜与供暖装置,该装置一方面能实现冬季发动机低温启动时加快发动机升温速度,使其迅速进入正常工作温度,延长发动机... 在汽车空调用单效溴化锂吸收式制冷机的基础上,设计一种同时利用汽车发动机和尾气余热并采用微机控制技术的汽车空调用除霜与供暖装置,该装置一方面能实现冬季发动机低温启动时加快发动机升温速度,使其迅速进入正常工作温度,延长发动机使用寿命,同时也能提升汽车供暖系统的除霜性能,保证驾驶的安全性;另一方面能充分利用汽车余热,实现汽车空调,减少汽车油耗,提高燃料的热能利用率和吸收式制冷机的热力系数.通过对该装置进行热力计算与传热面积计算,结果表明改造后的排汽热交换器和冷却水箱传热面积较小,结构简单紧凑,相对于传统的汽车空调和供暖装置,能耗极少,无环境污染. 展开更多
关键词 汽车空调 吸收式制冷 余热利用 微机控制 除霜
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银基抗菌复合汽车空调滤材的抗菌、防霉、消臭性能研究
9
作者 杨建伟 《河南化工》 CAS 2024年第6期9-11,共3页
以银基抗菌复合滤材为试样,研究了大肠杆菌、金黄色葡萄球菌的抗菌性能,巴西曲霉、嗜松篮状菌、球毛壳霉、绿色木霉、出芽短梗霉的防霉性能,以及异戊酸的消臭性能。结果表明,对两种实验菌种的抑菌率>99%,防霉等级为0级(不再生长),对... 以银基抗菌复合滤材为试样,研究了大肠杆菌、金黄色葡萄球菌的抗菌性能,巴西曲霉、嗜松篮状菌、球毛壳霉、绿色木霉、出芽短梗霉的防霉性能,以及异戊酸的消臭性能。结果表明,对两种实验菌种的抑菌率>99%,防霉等级为0级(不再生长),对异戊酸的臭味化学成分浓度减少率>99%。 展开更多
关键词 银基 抗菌 汽车空调 滤芯材料 防霉 消臭
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汽车空调层叠式蒸发器动态数学模型研究 被引量：5
10
作者 杨晨 何祖威 +1 位作者 黄兰晴 柴红阳 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期259-262,266,共5页
根据两相流漂移通量模型理论建立了一个汽车空调系统层叠式蒸发器的动态数学模型,该模型采用状态跟踪机制模拟制冷工质在蒸发器运行中可能出现的所有状态。仿真结果表明,通过对模型运行状态的有效控制,模型能够正确地反映出不同区域的... 根据两相流漂移通量模型理论建立了一个汽车空调系统层叠式蒸发器的动态数学模型,该模型采用状态跟踪机制模拟制冷工质在蒸发器运行中可能出现的所有状态。仿真结果表明,通过对模型运行状态的有效控制,模型能够正确地反映出不同区域的消失或出现,模型参数变化光滑并符合机理分析。该模型的建立为汽车空调整体系统的性能仿真和优化分析打下了基础。 展开更多
关键词 数学模型 层叠式蒸发器 汽车空调 动态仿真 漂移模型
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汽车空调风道噪声仿真与优化 被引量：1
11
作者 洪小锋 莫易敏 +1 位作者 毛万鑫 洪叶 《数字制造科学》 2023年第1期15-20,共6页
针对某车型顶蒸空调风道噪声较大的问题,通过CFD仿真计算,对风道内部流场的流动过程进行分析,然后通过声场仿真模型计算空调风道表面产生的噪声等级(表面声功率),验证声场与流场的一致性。对风道进行结构优化,将设计不合理的台阶进行平... 针对某车型顶蒸空调风道噪声较大的问题,通过CFD仿真计算,对风道内部流场的流动过程进行分析,然后通过声场仿真模型计算空调风道表面产生的噪声等级(表面声功率),验证声场与流场的一致性。对风道进行结构优化,将设计不合理的台阶进行平滑处理,相应位置增设合适的导流板。这些优化措施增加了蒸发器芯体上部和系统整体进风量12.5%;出风口均匀性提升,风量方差由164.2降低至1.3;风道壁面局部最大噪声降低12%以上,整体噪声也可由于风机转速调整相应降低。 展开更多
关键词 汽车空调 风道 CFD 噪声仿真 优化设计
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基于蒸发温度的汽车空调蒸发器除霜判定方法研究 被引量：5
12
作者 俞彬彬 朱建民 +3 位作者 王丹东 陈亮 胡记超 陈江平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期989-996,共8页
本文中提出了一种基于蒸发温度的除霜判定方法,定义了有效风量系数作为该方法的评判依据,并通过实验对比验证了该方法对结霜程度预测的有效性。在各结霜工况下该方法所预测的除霜起始时刻与定义的合适除霜起始时刻的平均相对误差仅为7.... 本文中提出了一种基于蒸发温度的除霜判定方法,定义了有效风量系数作为该方法的评判依据,并通过实验对比验证了该方法对结霜程度预测的有效性。在各结霜工况下该方法所预测的除霜起始时刻与定义的合适除霜起始时刻的平均相对误差仅为7.2%,相对误差范围为0^-15%。在允许蒸发器表面部分结霜的前提下使用该除霜判定方法,可有效控制结霜范围,在延长供冷时间的同时保证了空调系统的稳定运行。 展开更多
关键词 汽车空调 平行流蒸发器 蒸发温度 除霜
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汽车空调制冷剂R134a代替R12的研究 被引量：5
13
作者 李海军 刘磊 王仕元 《山西建筑》 2008年第21期169-170,共2页
通过对R134a与R12两种制冷剂性质的对比,分析了R134a代替R12后对空调系统产生的影响以及系统作出的相应改变,指出R134a具有作为汽车空调制冷剂应具备的各种热工性能、安全性和环境性能等条件,总结出R134a代替R12的可行性与必要性。
关键词 汽车空调 制冷剂 代替 研究
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固体吸附式制冷在汽车空调应用中的探讨 被引量：3
14
作者 邓亚琳 王如竹 谭智超 《能源工程》 2000年第3期24-27,共4页
分析了现有蒸汽压缩式汽车空调系统中存在的不足，指出固体吸附式制冷技术在汽车空调中应用的优越性。针对固体吸附式汽车空调实用化中的主要技术障碍是吸附床传热传质性能差的问题，提出了几种强化传热传质的有效方法。表５参７。
关键词 汽车空调 固体吸附式 制冷
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车用多元平行流冷凝器热力性能及流程布置仿真研究 被引量：5
15
作者 杨润泽 李杰 《制冷与空调》 2020年第6期79-83,共5页
采用分布参数法建立车用多元平行流冷凝器仿真模型,模拟2种流程布置的冷凝器换热和流动特性,仿真结果表明:与试验结果相比,冷凝器换热量的模拟结果偏差不超过±5%,空气出口温度偏差不超过±10%,制冷剂出口温度偏差不超过±1... 采用分布参数法建立车用多元平行流冷凝器仿真模型,模拟2种流程布置的冷凝器换热和流动特性,仿真结果表明:与试验结果相比,冷凝器换热量的模拟结果偏差不超过±5%,空气出口温度偏差不超过±10%,制冷剂出口温度偏差不超过±15%,说明仿真模型能够较好地预测多元平行流冷凝器的换热和流动特性。通过50种流程布置方案仿真计算结果发现:车用多元平行流冷凝器的流程数不宜过多,一般以不超过5流程为宜,且最优化的流程布置方案更可能出现在流程数较少的情况下。 展开更多
关键词 汽车空调 平行流冷凝器 分布参数法 换热量
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汽车空调热力膨胀阀容量测试系统的研制 被引量：5
16
作者 颜吉亮 王玉刚 +1 位作者 耿丽萍 王清平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期107-112,共6页
热力膨胀阀在不同工况下的流量特性是影响制冷系统性能的重要因素，因此需要对热力膨胀阀进行制冷剂实流检测。本文研制了制冷量范围为1．7～10kW的热力膨胀阀容量测试台。该测试台以“膨胀阀进出口的压力值”为测试条件．避免了阀前高... 热力膨胀阀在不同工况下的流量特性是影响制冷系统性能的重要因素，因此需要对热力膨胀阀进行制冷剂实流检测。本文研制了制冷量范围为1．7～10kW的热力膨胀阀容量测试台。该测试台以“膨胀阀进出口的压力值”为测试条件．避免了阀前高压部分设备流动阻力的差异对测量结果的影响。系统的流量测量不确定度为0．5％，控温精度为±0．5℃。在标准工况下取额定容量5．5kW的H型热力膨胀阀的性能进行了测试，根据温度．开度、开度一流量、温度．流量关系特性分析得到在热力膨胀阀工作区域内，其温度与流量基本成线性比例关系。根据热力膨胀阀增益和滞环的定量分析，判别热力膨胀阀的性能优劣。 展开更多
关键词 汽车空调 热力膨胀阀 开度 流量
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HFC134a汽车空调系统多目标优化计算 被引量：1
17
作者 孙学军 陈芝久 苏志军 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期15-18,共4页
运用优化计算方法结合系统动态仿真技术，在单目标优化的基础上，对ＨＦＣ１３４ａ汽车空调系统进行了多目标优化计算．
关键词 汽车空调 优化 多目标 动态仿真
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基于新型制冷剂R1234yf的汽车空调制冷系统的性能分析 被引量：5
18
作者 余鹏飞 李冀静 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2015年第1期16-19,共4页
采用逆卡诺循环对汽车空调新型制冷剂Rt234yf替代R134a的制冷系统进行了性能分析，研究表明：R1234yf可以直接替代R134a制冷剂，不需做重新设计及大的调整；在汽车空调常规运行状态下，R1234yf相对R134a制冷系统，具有系统运行压力低、... 采用逆卡诺循环对汽车空调新型制冷剂Rt234yf替代R134a的制冷系统进行了性能分析，研究表明：R1234yf可以直接替代R134a制冷剂，不需做重新设计及大的调整；在汽车空调常规运行状态下，R1234yf相对R134a制冷系统，具有系统运行压力低、压缩机排气温度低、压缩比小的优点和COP小、压缩机功率大的缺点；在冷凝温度为50℃，蒸发温度在0～18℃，R1234yf相对R134a制冷剂，COP低4．3％～6．9％；压缩机功率P高4．2％～6．4％。 展开更多
关键词 车空调 R1234yf COP
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汽车空调出风口漏风量的控制及优化 被引量：4
19
作者 周学斌 《制冷与空调》 2013年第1期96-101,共6页
以某款重型汽车为研究对象,对汽车空调出风口漏风量较大的原因进行分析,并对出风口漏风量的控制方案进行改进优化。汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调各出风口平均漏风风速减小4.0～6.0m/s,空调各出风口平均温度降低1.7～2.7℃,车内... 以某款重型汽车为研究对象,对汽车空调出风口漏风量较大的原因进行分析,并对出风口漏风量的控制方案进行改进优化。汽车环境模拟试验结果表明,优化后空调各出风口平均漏风风速减小4.0～6.0m/s,空调各出风口平均温度降低1.7～2.7℃,车内环境的舒适性和空调系统的可靠性得到提高。 展开更多
关键词 汽车空调 漏风量 控制和优化
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基于ZigBee的汽车空调控制系统 被引量：4
20
作者 董方武 《电子技术应用》 北大核心 2009年第11期118-121,共4页
针对汽车空调系统的实时性要求,提出了一种基于ZigBee技术的汽车空调控制系统,给出了控制系统的网络结构、传感器节点和系统主节点电路,设计了控制系统的网络协议和传感器节点以及主控制节点的程序流程。为汽车空调控制提供了一种新的... 针对汽车空调系统的实时性要求,提出了一种基于ZigBee技术的汽车空调控制系统,给出了控制系统的网络结构、传感器节点和系统主节点电路,设计了控制系统的网络协议和传感器节点以及主控制节点的程序流程。为汽车空调控制提供了一种新的技术。 展开更多
关键词 ZIGBEE 汽车空调 系统设计 节点电路 网络协议
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