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城市轨道交通列车运行调整策略研究 被引量：5
1
作者 滕飞 《现代城市轨道交通》 2022年第11期75-79,共5页
城市轨道交通在日常运营中由于外界因素影响而引起的列车早晚点情况时常发生,如果早晚点情况不能及时调整,可能引发早晚点传播现象进而导致多列车偏离计划时间运行,造成运行紊乱,影响列车运行效率及乘客乘车体验。文章详细介绍时刻表调... 城市轨道交通在日常运营中由于外界因素影响而引起的列车早晚点情况时常发生,如果早晚点情况不能及时调整,可能引发早晚点传播现象进而导致多列车偏离计划时间运行,造成运行紊乱,影响列车运行效率及乘客乘车体验。文章详细介绍时刻表调整、时刻表偏移调整、等间隔调整和人工调整4种列车调整策略的应用场景及设计原理,相关研究可为城市轨道交通运营早晚点情况下列车行车组织提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自动调整 列车自动监控 调整策略
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地铁列车运行自动调整功能的改进 被引量：4
2
作者 张大华 《城市轨道交通研究》 2004年第3期70-73,共4页
广州地铁 1号线信号系统具有列车运行自动调整功能 (ATR)。在系统实际应用过程中 ,ATR功能出现一些异常情况 ,表现出系统的自动调整功能失效。通过分析ATR系统的功能原理 ,确认了原系统ATR功能设计上存在的缺陷 ,提出了改进ATR功能的两... 广州地铁 1号线信号系统具有列车运行自动调整功能 (ATR)。在系统实际应用过程中 ,ATR功能出现一些异常情况 ,表现出系统的自动调整功能失效。通过分析ATR系统的功能原理 ,确认了原系统ATR功能设计上存在的缺陷 ,提出了改进ATR功能的两种方案。其中 ,当设置列车通行时 ,把ATR发送给列车自动运行系统 (ATO)的运行时间先减去约 12 .6 4s这一方案已被采纳 ,并经过在实际信号系统中的验证 ,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 地铁 信号系统 列车运行自动调整功能 功能原理 改进设计
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西门子信号系统的列车自动调整功能简介 被引量：6
3
作者 闵鹏 《铁道通信信号》 2012年第10期43-45,共3页
从应用角度介绍西门子ATS系统中的列车自动调整(ATR)功能,包括在不同运营场景下系统的使用。由于列车自动调整功能和时刻表有着密切的关系,因此介绍了西门子运行图编辑软件FALKO和与之相关的一些内容。
关键词 列车自动监控系统 自动列车调整 间隔 时刻表
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深圳地铁3号线列车运行自动调整策略分析 被引量：3
4
作者 董俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第7期117-119,共3页
列车自动调整用于控制列车按计划运行,当列车运行偏离计划时,通过调整停站时间和区间运行等级,使列车运行趋于正常。介绍了深圳地铁3号线列车自动调整系统的工作原理、调整方法和策略。同时,根据实际使用情况,归纳出深圳地铁3号线的列... 列车自动调整用于控制列车按计划运行,当列车运行偏离计划时,通过调整停站时间和区间运行等级,使列车运行趋于正常。介绍了深圳地铁3号线列车自动调整系统的工作原理、调整方法和策略。同时,根据实际使用情况,归纳出深圳地铁3号线的列车运行调整方案及其算法。 展开更多
关键词 地铁 列车自动调整 调整策略 停站时间 运行 等级
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城市轨道交通列车自动监督时刻表管理系统设计 被引量：2
5
作者 张雁鹏 党建武 邢建平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期48-52,共5页
对城市轨道交通时刻表管理系统中的计划运行时刻表的自动生成、时刻表编辑、实际运行时刻表的自动生成、列车运行图的自动铺画等功能进行了分析。根据实际运营的需求,采用SQL Server 2005数据库和VC++6.0实现其具体功能的仿真。生成的... 对城市轨道交通时刻表管理系统中的计划运行时刻表的自动生成、时刻表编辑、实际运行时刻表的自动生成、列车运行图的自动铺画等功能进行了分析。根据实际运营的需求,采用SQL Server 2005数据库和VC++6.0实现其具体功能的仿真。生成的时刻表准确度较高,可为我国列车自动监督时刻表管理系统的国产化提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自动监督 时刻表编辑 列车 自动调整
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CBTC信号系统中列车自动监控运营调整 被引量：1
6
作者 赵晓峰 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期104-107,共4页
从信号系统的操作角度出发,分析基于通信的列车控制(CBTC)信号系统中列车自动监控(automatic train supervision,ATS)的多种运营模式,包括时刻表运营、固定间隔运营、运行线运营、人工运营,并依照列车运营过程来说明不同模式的运营组织... 从信号系统的操作角度出发,分析基于通信的列车控制(CBTC)信号系统中列车自动监控(automatic train supervision,ATS)的多种运营模式,包括时刻表运营、固定间隔运营、运行线运营、人工运营,并依照列车运营过程来说明不同模式的运营组织方式。按照自动化程度的不同,定义ATS中的各类运营调整活动,包括自动调整、半自动调整、人工调整。详细阐明自动调整的算法,重点介绍调整策略、交会模式等半自动调整命令,概述各类人工调整命令,包括自动运营、人工调整、人工调车、车次号管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 列车自动监控 系统运营模式 运营调整
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SelTrac~ CBTC信号系统中自动列车调整功能设计 被引量：1
7
作者 方飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期65-67,74,共4页
CBTC（基于通信的列车控制）系统中,ATS（列车自 动监控）子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列 车进路自动排列.介绍了 SelTrac CBTC系统中, ATS自 动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁 预防的几种类型,分... CBTC（基于通信的列车控制）系统中,ATS（列车自 动监控）子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列 车进路自动排列.介绍了 SelTrac CBTC系统中, ATS自 动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁 预防的几种类型,分别描述了列车时刻表调整的工作原理及 调整方法. 展开更多
关键词 地铁信号系统 泰雷兹SelTracCBTC 自动列车调整
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基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型 被引量：5
8
作者 宁正 牛宏侠 张肇鑫 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1826-1832,共7页
针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得... 针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得调整过程中候车乘客平均排队长,并以此为基础建立以减少列车晚点时间和提高列车运输量为目标函数的优化模型。根据候车排队长优化停站时间,运用线性递减权重粒子群算法进行求解。研究结果表明:与仅减小晚点时间的模型相比,本文提出的方法可以能在吸收晚点的过程中提高交通系统的运行效率。 展开更多
关键词 运行自动调整 运行效率 排队理论 地铁列车 客流不均衡 列车晚点
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城市轨道交通列车运行自动调整的优化模型及算法研究 被引量：4
9
作者 孙少军 王慧芳 《铁路通信信号工程技术》 2013年第2期55-58,共4页
针对城市轨道交通列车运行的特点,以发车时间、停站时间、区间运行时间、追踪间隔为约束条件,以列车总晚点时间和总晚点数目为综合优化目标,构建城市轨道交通列车运行自动调整模型。采用改进的遗传算法对该模型进行求解。并对实例进行... 针对城市轨道交通列车运行的特点,以发车时间、停站时间、区间运行时间、追踪间隔为约束条件,以列车总晚点时间和总晚点数目为综合优化目标,构建城市轨道交通列车运行自动调整模型。采用改进的遗传算法对该模型进行求解。并对实例进行仿真测试验证,仿真结果表明,此模型和算法可以满足自动运行调整的需要。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运行自动调整 优化模型 遗传算法
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SelTrac®CBTC 2.0中的自动化车辆段列车调度功能设计 被引量：1
10
作者 李际俊 《铁路通信信号工程技术》 2022年第8期68-71,105,共5页
车辆段列车自动出入库调度功能是ATC停车场系统的一项重要功能,描述SelTrac®C BTC2.0系统中自动化车辆段的列车自动出库和列车自动回库功能设计,分析车辆段列车自动出库功能的影响因素及出库策略,阐述列车自动回库的系统流程及回... 车辆段列车自动出入库调度功能是ATC停车场系统的一项重要功能,描述SelTrac®C BTC2.0系统中自动化车辆段的列车自动出库和列车自动回库功能设计,分析车辆段列车自动出库功能的影响因素及出库策略,阐述列车自动回库的系统流程及回库策略。通过全面考虑车辆段列车出入库冲突,结合实际运营需求制定合理的出入库策略,实际项目经验表明,SelTrac®CBTC2.0系统的自动化车辆段功能在满足运营需求的前提下取得良好的系统效率。 展开更多
关键词 自动化车辆段列车调度 列车自动出库 列车自动回库
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