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姿控发动机试验热流参数测量系统设计 被引量：17
1
作者 李志勋 田健江 张彤 《火箭推进》 CAS 2010年第2期53-58,共6页
针对姿控发动机试验热流参数测试需求,在分析热流测量机理的基础上,提出了一种基于DT800的高性价比热流参数测试方案。着重论述了系统组成及工作原理、热流传感器安装工艺、数据记录仪选型、软件设计方法、数据处理方法、系统校准方法... 针对姿控发动机试验热流参数测试需求,在分析热流测量机理的基础上,提出了一种基于DT800的高性价比热流参数测试方案。着重论述了系统组成及工作原理、热流传感器安装工艺、数据记录仪选型、软件设计方法、数据处理方法、系统校准方法及系统调试工作。经多次试车验证:系统操作简便,性能稳定,测量数据完整可靠。 展开更多
关键词 姿控发动机 试验 热流测量 热流传感器
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小推力姿控轨控火箭发动机材料技术研究现状 被引量：7
2
作者 张绪虎 汪翔 +3 位作者 贾中华 胡欣华 吕宏军 何涛 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2005年第6期32-37,共6页
概述了国内外小推力姿控轨控液体火箭发动机新材料的研究和应用进展。姿控轨控液体火箭发动机推力室已从高性能铌/硅化物材料体系向复合材料推力室技术发展,研制耐高温性能更好的新型材料体系和高温抗氧化涂层以及将他们应用于推力室身... 概述了国内外小推力姿控轨控液体火箭发动机新材料的研究和应用进展。姿控轨控液体火箭发动机推力室已从高性能铌/硅化物材料体系向复合材料推力室技术发展,研制耐高温性能更好的新型材料体系和高温抗氧化涂层以及将他们应用于推力室身部的工艺研究是提高姿控轨控液体火箭发动机技术水平的有效途径。 展开更多
关键词 姿控发动机 轨道发动机 液体火箭发动机 推力室材料
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姿控发动机热防护研究 被引量：9
3
作者 张忠利 《火箭推进》 CAS 2008年第3期17-22,共6页
经分析,某运载火箭定向姿控发动机所在环境的主要热源为游机喷管辐射、游机燃气羽流辐射、涡轮废气管辐射等。计算得出各受热危险部位所接受的辐射热流,依据热流值提出了对辐射热流较大的地方采取隔热材料包覆的热防护方案,并对热防护... 经分析,某运载火箭定向姿控发动机所在环境的主要热源为游机喷管辐射、游机燃气羽流辐射、涡轮废气管辐射等。计算得出各受热危险部位所接受的辐射热流,依据热流值提出了对辐射热流较大的地方采取隔热材料包覆的热防护方案,并对热防护方案进行数值仿真和试验验证,试验值与仿真结果接近。 展开更多
关键词 姿控发动机 热防护 数值仿真
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双组元姿控发动机反流特性的DSMC模拟 被引量：8
4
作者 王平阳 鹿洪芳 程惠尔 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期640-642,共3页
为准确获得双组元姿控发动机的羽流及其反流特性，采用直接模拟蒙特卡罗(DSMC)方法结合可变软球(VSS)模型数值模拟以N204／MMH为推进剂的真空羽流。喷口参数由喷管流动的DSMC法计算得到。与文献比较表明本文计算程序可信。模拟结果表明... 为准确获得双组元姿控发动机的羽流及其反流特性，采用直接模拟蒙特卡罗(DSMC)方法结合可变软球(VSS)模型数值模拟以N204／MMH为推进剂的真空羽流。喷口参数由喷管流动的DSMC法计算得到。与文献比较表明本文计算程序可信。模拟结果表明，分子质量越小的气体越容易进入反流区；本文的计算条件下，在偏离X轴正向116^o～140^o范围内，组分数密度和质量流率以及温度均出现了最大值。 展开更多
关键词 姿控发动机 DSMC方法 数值模拟 真空羽流 反流
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液氧/甲烷轨姿控推进系统集成演示试验 被引量：2
5
作者 程诚 周海清 +3 位作者 田桂 熊靖宇 周国峰 曾夜明 《火箭推进》 CAS 2023年第3期56-68,共13页
为验证液氧/甲烷轨姿控一体化推进系统涉及的主要关键技术和安全操作流程,上海空间推进研究所研制了国内首款氦气恒压挤压式液氧甲烷推进系统演示样机。历时3年,演示样机于2021年底顺利完成多轮次地面热试车考核,系统运行平稳,轨/姿控... 为验证液氧/甲烷轨姿控一体化推进系统涉及的主要关键技术和安全操作流程,上海空间推进研究所研制了国内首款氦气恒压挤压式液氧甲烷推进系统演示样机。历时3年,演示样机于2021年底顺利完成多轮次地面热试车考核,系统运行平稳,轨/姿控发动机工作协调、产品状态良好。介绍了演示样机的设计方案、研制历程和集成演示试验结果,以及轨/姿控发动机的设计与试验情况。液氧甲烷推进系统累计完成48次/约6000 s系统冷/热态试验考核,配套的5 kN轨控发动机累计完成点火工作40次/1860 s,配套的150 N/25 N姿控发动机累计完成稳态工作1690 s/脉冲点火约1250次。演示样机热试车的成功,标志着我国液氧甲烷空间推进系统实现了从“0”到“1”的突破,为后续型号工程应用奠定了基础,也为我国液体空间动力的升级换代和可持续发展提供了有力支撑。 展开更多
关键词 空间推进系统 液氧/甲烷 轨控发动机 姿控发动机 热试车
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空气动力和姿控发动机推力复合控制的弹体数学模型建立 被引量：2
6
作者 郑勇斌 王俊学 郭大勇 《现代防御技术》 北大核心 2005年第6期43-46,共4页
建立了空气动力和姿控发动机推力复合控制弹体的数学模型,为理论弹道和控制弹道的计算提供了参考;同时采用小扰动法推导了俯仰通道和滚动通道的简化模型,为空气动力和姿控发动机推力复合控制系统进行初步设计提供了依据。
关键词 姿控发动机 复合控制 数学模型
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姿控发动机点火逻辑研究 被引量：4
7
作者 朱京 《现代防御技术》 北大核心 2007年第3期42-45,共4页
跟踪与分析国外先进防空导弹的姿控发动机控制技术,以美国PAC-3导弹为例,对姿控发动机组建立离散模型,然后采用一定的优化方法,对其点火方法作了研究,并提供仿真结果。
关键词 姿控发动机 点火逻辑 离散模型 仿真
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运载火箭气氧/煤油姿控发动机技术研究 被引量：6
8
作者 王爱玲 林庆国 吴建军 《上海航天》 北大核心 2006年第5期6-11,共6页
为实现空间推进系统的无毒、无污染、低成本、高性能和高可靠性,在国内首次研制了运载火箭辅助动力系统气氧/煤油发动机。以推力150 N的气氧/煤油发动机为研究对象,给出了点火、喷注器及身部冷却、阀门等的设计方案。介绍了研制中突破... 为实现空间推进系统的无毒、无污染、低成本、高性能和高可靠性,在国内首次研制了运载火箭辅助动力系统气氧/煤油发动机。以推力150 N的气氧/煤油发动机为研究对象,给出了点火、喷注器及身部冷却、阀门等的设计方案。介绍了研制中突破的小姿控发动机电脉冲点火器、气/液组合的有效混合、发动机稳态工作时的烧蚀,以及高空真空点火等关键技术。计算了气液两相流稳态燃烧流场并进行了氧化剂路气流试验。地面热试车和高空模拟热试车的结果表明,电脉冲点火器可实现发动机的可靠点火,采用同轴离心式内混合喷注、铌合金液膜辐射冷却方案的该气氧/煤油发动机真空比冲可达2 800 N.s/kg,脉冲工作大于3 000次,但真空中发动机的冷却仍需进一步研究。 展开更多
关键词 运载火箭 姿控发动机 无毒推进剂 气氧/煤油 电脉冲点火器 烧蚀
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自适应控制器在贮箱增压系统中的应用 被引量：5
9
作者 郭宁敏 《火箭推进》 CAS 2009年第1期59-62,共4页
针对小推力姿控发动机试验,采用了一种基于自适应控制的先进PID控制器,用于贮箱增压系统的入口压力调节。介绍了自适应PID控制器的设计途径、算法结构。该算法经过模拟系统试验,可达到系统要求的快速响应和稳定性指标。
关键词 姿控发动机 贮箱增压系统 自适应控制
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液氧/液甲烷姿控发动机点火技术研究 被引量：5
10
作者 潘一力 周海清 +1 位作者 吉林 许宏博 《火箭推进》 CAS 2019年第4期16-25,共10页
液氧/液甲烷推进剂组合具有高比冲性能以及其他优异的综合使用性能,已经成为未来空间化学推进的重要发展方向之一。点火技术作为液氧/液甲烷姿控发动机的重大关键技术,对发动机可靠启动、响应特性、脉冲一致性等关键指标具有重要影响。... 液氧/液甲烷推进剂组合具有高比冲性能以及其他优异的综合使用性能,已经成为未来空间化学推进的重要发展方向之一。点火技术作为液氧/液甲烷姿控发动机的重大关键技术,对发动机可靠启动、响应特性、脉冲一致性等关键指标具有重要影响。欧美国家已经开展系统以及相关组件的预先研究,其中美国已经完成了系统级的地面自由飞行试验。国内也已开展了低温推进系统技术论证,并开展了主发动机、姿控发动机以及点火器、低温贮箱、低温阀门等关键组件的研发。针对液氧/液甲烷低温推进剂组合进行了点火技术分析筛选和试验研究,验证了电火花点火与激光诱导等离子点火两种方案的原理可行性。试验表明在入口条件从气态到液态的宽广范围内两种方案均能实现可靠、可重复点火,两种点火方式对于LOx/LCH4发动机均原理可行。试验得出可靠点火的火花能量边界特性、混合比边界特性、响应特性以及脉冲特性,为后续液氧甲烷发动机设计提供依据。 展开更多
关键词 液氧/液甲烷 电点火 激光点火 姿控发动机
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姿控发动机减压阀出口压力偏差计算方法研究 被引量：5
11
作者 李晓瑾 常小庆 《火箭推进》 CAS 2008年第6期19-22,44,共5页
减压阀出口压力偏差对姿控发动机的性能有较大影响,通常所采用的小偏差分析方法因不能有效分离非调整工况下工况偏离和其它干扰因素对发动机性能的相互影响,所计算的减压阀出口压力范围误差较大。本文提出了将工作工况作为影响发动机性... 减压阀出口压力偏差对姿控发动机的性能有较大影响,通常所采用的小偏差分析方法因不能有效分离非调整工况下工况偏离和其它干扰因素对发动机性能的相互影响,所计算的减压阀出口压力范围误差较大。本文提出了将工作工况作为影响发动机性能的一项干扰因素,基于姿控发动机系统静态模型,应用系统压力平衡原理计算发动机各工况下干扰因素影响系数的方法,根据计算结果采用随机误差分析方法确定了减压阀的出口压力偏差范围,所得结果符合发动机性能要求。 展开更多
关键词 姿控发动机 减压阀 出口压力 干扰因素
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气氧/煤油发动机电点火技术研究 被引量：5
12
作者 王爱玲 吴建军 《上海航天》 北大核心 2006年第6期14-17,共4页
根据姿控发动机小结构、多脉冲、快响应的工作特点,研制了国内创新的150 N姿控发动机电脉冲点火技术,为无毒、无污染、高性能、低成本的气氧/煤油非自燃推进剂发动机奠定了基础。给出了航天电脉冲点火器的参数、设计方案和工作原理。地... 根据姿控发动机小结构、多脉冲、快响应的工作特点,研制了国内创新的150 N姿控发动机电脉冲点火技术,为无毒、无污染、高性能、低成本的气氧/煤油非自燃推进剂发动机奠定了基础。给出了航天电脉冲点火器的参数、设计方案和工作原理。地面和模拟真空环境热试车结果表明,气氧/煤油发动机采用电脉冲点火技术方案可行,地面及高空环境中均能可靠点火。150 N气氧/煤油发动机真空比冲可达2 800 N.s/kg,脉冲工作次数大于3 000次,并有较强的脉冲工作潜力。电磁兼容性试验显示,电脉冲点火发动机与箭上控制系统具有较好的电磁兼容性。 展开更多
关键词 姿控发动机 气氧/煤油 电脉冲点火器 火花塞 贮能器 地面热试车 模拟真空环境热试车
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姿控发动机试验阀门电流信号采集系统设计 被引量：5
13
作者 蒋瑜 《火箭推进》 CAS 2006年第6期56-59,共4页
介绍了液体火箭姿控发动机阀门电流信号采集系统的设计要点、研制方法与主要开发过程。较详细阐述了高速数据采集系统应用软件开发及系统集成后的调试方法。该采集系统实现了多路液体火箭姿控发动机试车阀门电流信号的数字化测量。
关键词 姿控发动机 阀门 数据采集 软件
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雷伞系统稳定特性及控制技术研究
14
作者 程文鑫 张峻峰 +1 位作者 汪帅 刘坚 《水下无人系统学报》 2023年第3期488-494,共7页
随着火箭助飞鱼雷入水速度越来越高,鱼雷入水安全性对入水姿态变化越来越敏感,而在雷伞系统降落过程中,极易出现圆锥摆运动,导致鱼雷入水时攻角过大,巨大的击水载荷会使鱼雷结构发生破坏。为提高鱼雷入水安全性,需采取一定的稳定控制措... 随着火箭助飞鱼雷入水速度越来越高,鱼雷入水安全性对入水姿态变化越来越敏感,而在雷伞系统降落过程中,极易出现圆锥摆运动,导致鱼雷入水时攻角过大,巨大的击水载荷会使鱼雷结构发生破坏。为提高鱼雷入水安全性,需采取一定的稳定控制措施,有效减小鱼雷入水前攻角。文章结合雷伞系统多体运动仿真模型和基于脉冲姿控发动机的姿态控制策略开展雷伞系统姿态控制技术研究,对鱼雷入水前的雷伞弹道和带伞姿控过程进行了仿真,仿真结果表明,当降落伞锥摆频率与鱼雷摆动频率接近时鱼雷才会出现明显的锥摆运动,而通过引入姿控过程破坏鱼雷自身锥摆频率可以显著减小降落伞锥摆对鱼雷的影响,使得在一定条件下带伞姿控可以取得很好的姿态控制效果。 展开更多
关键词 火箭助飞鱼雷 雷伞系统 姿控发动机
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基于电磁自动加载的姿控发动机推力架标定控制系统设计
15
作者 张天亮 姚娜 王得志 《宇航计测技术》 CSCD 2023年第4期17-21,40,共6页
推力是反映姿态控制发动机性能参数的关键指标,对推力测试系统的精确标定是准确测量推力矢量的前提,同时,提升标定系统的自动化程度是亟需解决的问题。重点介绍了一种应用电磁悬浮技术的姿态控制发动机推力测试平台,并设计了针对推力测... 推力是反映姿态控制发动机性能参数的关键指标,对推力测试系统的精确标定是准确测量推力矢量的前提,同时,提升标定系统的自动化程度是亟需解决的问题。重点介绍了一种应用电磁悬浮技术的姿态控制发动机推力测试平台,并设计了针对推力测量传感器的电磁自动加载标定系统。仿真与试验结果表明,该系统能实现满足精度需求的多回程自动标定,有效提升系统的自动化程度以及标定效率和准确度。 展开更多
关键词 姿态控制发动机 电磁悬浮 推力模拟 标定系统 电磁加载
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长征四号系列火箭姿控发动机研制历程及发展方向
16
作者 杨忆湄 王晓红 +4 位作者 朱皓楠 景育 王吉星 徐立峰 刘传 《上海航天（中英文）》 CSCD 2023年第S01期220-225,共6页
长征四号系列火箭姿控发动机作为火箭动力系统的重要组成部分,有力地支撑了型号任务的发射。本文介绍了长征四号系列火箭姿控发动机的研制历程,对姿控发动机的研制现状进行了总结,对HAN基无毒推进技术进行了分析,提出了姿控发动机的发... 长征四号系列火箭姿控发动机作为火箭动力系统的重要组成部分,有力地支撑了型号任务的发射。本文介绍了长征四号系列火箭姿控发动机的研制历程,对姿控发动机的研制现状进行了总结,对HAN基无毒推进技术进行了分析,提出了姿控发动机的发展方向。 展开更多
关键词 姿控发动机 研制历程 研制现状 发展方向
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基于AMESim的姿控发动机压力振荡传递特性研究 被引量：4
17
作者 杨林涛 沈赤兵 《火箭推进》 CAS 2019年第3期26-32,共7页
扰动压力在发动机液路中传递时,会引发燃烧室和供应管路耦合振荡,进而导致系统失稳。基于AMESim软件建立姿控发动机仿真模型,在供应管路和燃烧室两种压力扰动输入条件下,通过计算液路压力扰动率,分析了中频不稳定压力振荡传递特性。结... 扰动压力在发动机液路中传递时,会引发燃烧室和供应管路耦合振荡,进而导致系统失稳。基于AMESim软件建立姿控发动机仿真模型,在供应管路和燃烧室两种压力扰动输入条件下,通过计算液路压力扰动率,分析了中频不稳定压力振荡传递特性。结果表明:供应管路压力扰动向下游传递时呈线性增长,燃烧室压力扰动向上游传递时迅速衰减。受激振荡压力幅值随振荡频率的增加先增大后减小,并存在谐振峰值。燃料管路对供应压力扰动敏感性较高,而氧化剂管路则对燃烧室压力扰动敏感性较高。扰动压力在谐振频率附近影响较大,系统受激振荡剧烈,而受到其他频率影响较小。 展开更多
关键词 姿控发动机 压力振荡 传递特性 AMESIM仿真
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基于AMESim的姿控发动机推进剂供应管路优化设计 被引量：3
18
作者 何康康 娄振 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2016年第3期9-12,共4页
根据模块化思想,建立了液体姿控火箭发动机推进剂供应管路的AMESim模型,仿真计算了推进剂供应管路优化前后姿控发动机工作时的水击压力。仿真结果表明:在推进剂供应管路上增加的体积容腔能够有效降低管路中的水击压力。通过仿真水击数... 根据模块化思想,建立了液体姿控火箭发动机推进剂供应管路的AMESim模型,仿真计算了推进剂供应管路优化前后姿控发动机工作时的水击压力。仿真结果表明:在推进剂供应管路上增加的体积容腔能够有效降低管路中的水击压力。通过仿真水击数据和热试车数据对比表明,仿真模型较好地描述了管路水击过程,能对后续液体姿控火箭发动机管路结构优化设计提供借鉴意义。 展开更多
关键词 姿控发动机 水击 优化设计 AMESIM仿真
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姿控发动机小推力测量天平设计 被引量：2
19
作者 寇鑫 李广会 +1 位作者 王宏亮 刘丽宁 《火箭推进》 CAS 2018年第2期23-27,共5页
对比传统测量方式,提出用单分力天平测量小发动机推力的方法。通过对单分力天平和传统测量小推力的方式进行的有限元仿真分析,体现了单分力天平在4~25 N量级小推力测量中的优势。设计了稳态推力测量校准一体化装置,在不同环境温度条件... 对比传统测量方式,提出用单分力天平测量小发动机推力的方法。通过对单分力天平和传统测量小推力的方式进行的有限元仿真分析,体现了单分力天平在4~25 N量级小推力测量中的优势。设计了稳态推力测量校准一体化装置,在不同环境温度条件下对单分力天平进行推力校准与测试,验证了单分力天平在姿控发动机小推力测量中应用的可行性。 展开更多
关键词 单分力天平 小推力测量 姿控发动机
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基于单片机控制的姿控发动机电弧点火系统 被引量：2
20
作者 伍鹏 卢洪义 +1 位作者 王玉峰 张宗伟 《兵工自动化》 2017年第5期8-11,共4页
为解决姿控发动机电弧点火控制系统中存在的难点,设计一套基于STC15W404S单片机为控制核心的姿控发动机电弧点火控制系统。该系统采用74HC4514译码锁存器对单片机I/O口进行扩展,利用单稳态电路对点火开关电路进行定时控制,实现了对多台... 为解决姿控发动机电弧点火控制系统中存在的难点,设计一套基于STC15W404S单片机为控制核心的姿控发动机电弧点火控制系统。该系统采用74HC4514译码锁存器对单片机I/O口进行扩展,利用单稳态电路对点火开关电路进行定时控制,实现了对多台固体姿控发动机之间的实时同步点火,最后设计了一个看门狗复位,增加了系统的可靠性,达到设计目的,具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 姿控发动机 单片机 电弧点火系统
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