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城市道路网络交通状态时空演化量化分析
被引量:
8
1
作者
李晓丹
刘好德
+1 位作者
杨晓光
窦慧丽
《系统工程》
CSCD
北大核心
2008年第12期66-70,共5页
为了使对城市道路网络交通状态的分析不至陷入交叉口或路段内部的交通状态分析,需从中观或宏观的角度去分析交通状态。本文在探讨路网状态特征参数的基础上,定义了"路段拥挤度"指标,通过建立城市交通网络模型,并基于浮动车(G...
为了使对城市道路网络交通状态的分析不至陷入交叉口或路段内部的交通状态分析,需从中观或宏观的角度去分析交通状态。本文在探讨路网状态特征参数的基础上,定义了"路段拥挤度"指标,通过建立城市交通网络模型,并基于浮动车(GPS)采集数据设计了路网交通拥堵时空演化量化分析的流程,采用"路段拥堵持续时间""区域行程时间延误""区域拥堵路段数量"三个时空参数对路网交通拥堵状态的时空演化进行了量化研究。最后结合上海市浮动车数据与实际交通网络,得出了交通拥堵的延误时间和空间范围与拥堵程度大小的关系等结论。
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关键词
路网交通状态
时空演化
路段拥挤度
区域行程时间延误
区域拥堵路段数量
原文传递
题名
城市道路网络交通状态时空演化量化分析
被引量:
8
1
作者
李晓丹
刘好德
杨晓光
窦慧丽
机构
同济大学交通工程系
同济大学测量与国土信息工程系
出处
《系统工程》
CSCD
北大核心
2008年第12期66-70,共5页
基金
国家863项目(2006AA11Z205)
文摘
为了使对城市道路网络交通状态的分析不至陷入交叉口或路段内部的交通状态分析,需从中观或宏观的角度去分析交通状态。本文在探讨路网状态特征参数的基础上,定义了"路段拥挤度"指标,通过建立城市交通网络模型,并基于浮动车(GPS)采集数据设计了路网交通拥堵时空演化量化分析的流程,采用"路段拥堵持续时间""区域行程时间延误""区域拥堵路段数量"三个时空参数对路网交通拥堵状态的时空演化进行了量化研究。最后结合上海市浮动车数据与实际交通网络,得出了交通拥堵的延误时间和空间范围与拥堵程度大小的关系等结论。
关键词
路网交通状态
时空演化
路段拥挤度
区域行程时间延误
区域拥堵路段数量
Keywords
Traffic
Status
of
Road
Network
Space-time
Evolution
Degree
of
Link
Crowded
Delay
of
regional
Travel
Time
amount
of
regional
congestion
sections
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市道路网络交通状态时空演化量化分析
李晓丹
刘好德
杨晓光
窦慧丽
《系统工程》
CSCD
北大核心
2008
8
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