铁路路堑边坡设计极限状态法和容许应力法的对比 被引量：10

1

作者 江涛 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期81-84,共4页

铁路路堑边坡设计方法正由容许应力法向极限状态法转换,本文依据Q/CR 9127—2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》对银西(银川—西安)高速铁路路堑边坡用极限状态法进行试设计分析,并将结果与传统的容许应力法设计结果进行比较,验证极... 铁路路堑边坡设计方法正由容许应力法向极限状态法转换,本文依据Q/CR 9127—2018《铁路路基设计规范(极限状态法)》对银西(银川—西安)高速铁路路堑边坡用极限状态法进行试设计分析,并将结果与传统的容许应力法设计结果进行比较,验证极限状态法设计理论的正确性及分项系数取值的合理性,并提出铁路路堑边坡分项系数的优化意见,为规范的修编提供参考。极限状态法设计需要大量样本数据,本文研究结论尚需进一步验证和修正。 展开更多

关键词 铁路路基 路堑边坡 理论计算 极限状态法 统计分析 容许应力法

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地震工况下铁路路基边坡极限状态法设计研究 被引量：6

2

作者 黄云龙 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期48-53,共6页

当前铁路路基设计理论正处于容许应力法向极限状态法转轨中,《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9127—2015)针对路基边坡稳定性,仅提出了持久设计工况下的边坡稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数,而对地震设计工况下规范没... 当前铁路路基设计理论正处于容许应力法向极限状态法转轨中,《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9127—2015)针对路基边坡稳定性,仅提出了持久设计工况下的边坡稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数,而对地震设计工况下规范没有给出相应的内容。在考虑地震力的条件下,提出地震设计工况下路基边坡稳定性分析公式,引入地震作用效应及其分项系数,通过对地震设计工况下路基边坡极限状态法与容许应力法对比分析,得出地震工况下路堤和路堑边坡各自的极限状态法分项系数优化幅度,为相应规范的修编提供参考。 展开更多

关键词 地震 铁路路基 边坡 极限状态法 容许应力法

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铁路路基挡土墙结构由容许应力法转换为极限状态法的试设计比较分析 被引量：6

3

作者 黄新智 金阳 《铁道建筑》 北大核心 2017年第4期80-82,共3页

通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性。最后,分析了设计计算过程... 通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性。最后,分析了设计计算过程中存在的问题,并对《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9127—2015)中重力式挡土墙部分分项系数的修改完善提出相关建议。 展开更多

关键词 铁路路基 容许应力法 极限状态法 重力式挡土墙

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压力容器设计新方法——载荷和阻力系数设计法 被引量：5

4

作者 沈鋆 《石油化工设备》 CAS 2012年第5期36-39,共4页

介绍了2007版ASMEⅧ-2《Alternative Rules,Rules for Construction of Pressare Ves-sels》将在钢结构和公路桥梁等领域已广泛应用多年的载荷和阻力系数设计(LRFD)法用于压力容器设计的情况、该方法的基本概念、理论背景及其与一直沿... 介绍了2007版ASMEⅧ-2《Alternative Rules,Rules for Construction of Pressare Ves-sels》将在钢结构和公路桥梁等领域已广泛应用多年的载荷和阻力系数设计(LRFD)法用于压力容器设计的情况、该方法的基本概念、理论背景及其与一直沿用的许用应力设计(ASD)法的主要区别,讨论了许用应力设计法及载荷和阻力系数设计法的发展趋势。 展开更多

关键词 压力容器 许用应力设计法 载荷和阻力系数设计法 发展趋势

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采用极限状态法和容许应力法进行铁路路堤边坡稳定性分析的对比 被引量：4

5

作者 沈华 《铁道建筑》 北大核心 2019年第7期88-92,共5页

针对铁路路基设计理论从容许应力法向极限状态法转轨的需求,依托银西(银川-西安)高速铁路,分别采用容许应力法和极限状态法,以Q/CR 9127-2015《铁路路基极限状态法设计暂行规范》中给定的计算表达式和分项系数为基础,对持久状况下多种... 针对铁路路基设计理论从容许应力法向极限状态法转轨的需求,依托银西(银川-西安)高速铁路,分别采用容许应力法和极限状态法,以Q/CR 9127-2015《铁路路基极限状态法设计暂行规范》中给定的计算表达式和分项系数为基础,对持久状况下多种路堤边坡高度和坡率进行路堤边坡稳定性计算,通过对比分析容许应力法和极限状态法的计算结果,验证出边坡稳定性极限状态法计算结果是可靠的。同时对极限状态法的分项系数进行研究和优化,提出了在满足安全要求的前提下,为使结构设计更加经济,Q/CR 9127-2015中边坡稳定性计算表达式中的分顶系数可提高0.348%。 展开更多

关键词 高速铁路 路堤边坡 稳定性 理论分析 极限状态法 容许应力法 分项系数

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地铁高架车站型钢混凝土组合框架设计方法研究 被引量：1

6

作者 沈婷 蒋晔 +2 位作者 江胜学 周臻 马俊峰 《特种结构》 2022年第1期57-63,共7页

为提出型钢混凝土构件的承载力计算的计算方法,选取实际工程案例中的一榀型钢混凝土组合框架,按照《建规》(GBJ 68-84)中的极限状态概率设计法进行设计并利用本文提出的容许应力法进行验算,确定最终截面设计。在ABAQUS有限元软件中建立... 为提出型钢混凝土构件的承载力计算的计算方法,选取实际工程案例中的一榀型钢混凝土组合框架,按照《建规》(GBJ 68-84)中的极限状态概率设计法进行设计并利用本文提出的容许应力法进行验算,确定最终截面设计。在ABAQUS有限元软件中建立型钢混凝土组合框架三维有限元实体模型,并施加对应设计荷载,进行有限元分析。根据计算结果可知本文提出的容许应力法的截面设计流程具有较好的合理性,可以有效计算型钢混凝土框架中混凝土、钢筋和型钢应力。 展开更多

关键词 型钢混凝土 容许应力法 设计方法 数值分析

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从岩土工程设计理念谈土力学教学中概念理解上的难点与问题 被引量：1

7

作者 林鸿州 李广信 《高等建筑教育》 2021年第6期8-15,共8页

中国岩土工程设计规范的建议方法与世界其他国家和地区差异很大,这使得中国岩土工程企业难以开展境外岩土工程项目的咨询、设计与监理的竞标,也制约了中国岩土工程的发展。为了解决这一关键问题,除了要开展相关标准与系统的整合研究外,... 中国岩土工程设计规范的建议方法与世界其他国家和地区差异很大,这使得中国岩土工程企业难以开展境外岩土工程项目的咨询、设计与监理的竞标,也制约了中国岩土工程的发展。为了解决这一关键问题,除了要开展相关标准与系统的整合研究外,关键仍在做好岩土工程专业人才工程设计思维逻辑的培养。为此,从岩土工程设计理念——容许应力设计法着手,以土力学教学的视角讨论安全系数的取值问题,并以地基承载力与边坡稳定分析的计算原理为例,探讨中国现行规范建议方法的不足之处,并提出相应的改进建议,以期能为岩土工程专业人才的培养提供新的借鉴与思考。 展开更多

关键词 容许应力设计法 岩土工程 安全系数 地基承载力 边坡稳定分析

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我国铁路工程结构设计方法转轨的认识与思考 被引量：27

8

作者 周诗广 张玉玲 《铁道经济研究》 2011年第3期27-32,共6页

我国铁路系统自1950年颁布新中国第一部结构设计标准——《铁路桥涵设计规程(初稿)》以来,沿用容许应力设计法已长达60余年。随着铁路运输的多元化和以高速铁路为代表的高新技术的导入以及铁路技术国际交流的日益频繁,对桥梁、隧道、路... 我国铁路系统自1950年颁布新中国第一部结构设计标准——《铁路桥涵设计规程(初稿)》以来,沿用容许应力设计法已长达60余年。随着铁路运输的多元化和以高速铁路为代表的高新技术的导入以及铁路技术国际交流的日益频繁,对桥梁、隧道、路基、轨道等工务工程的结构安全、使用功能和技术经济等方面的设计需求也日趋严苛,容许应力法已不能完全适应新形势下结构设计的需要。从阐述国内外工程结构设计方法的现状入手,通过说明推行铁路工程结构极限状态法设计的必要性,详细分析了铁路行业转轨的工作基础及存在的问题,提出了转轨工作的推进思路,并给出了转轨工作的相关建议。 展开更多

关键词 铁路工程 结构设计 极限状态法 容许应力法

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解读美标(AISC-ASD89)钢结构构件强度的计算方法 被引量：8

9

作者 王雪飞 王铁红 孙新 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2010年第3期4-8,共5页

通过对美国钢结构设计规范Specification for Structural Steel Buildings-Allowable Stress Design and Plastic Design(AISC-ASD89)的解读,归纳总结了运用美标AISC-ASD89进行钢结构构件梁、柱强度的计算方法,并对美标中的英制计算公... 通过对美国钢结构设计规范Specification for Structural Steel Buildings-Allowable Stress Design and Plastic Design(AISC-ASD89)的解读,归纳总结了运用美标AISC-ASD89进行钢结构构件梁、柱强度的计算方法,并对美标中的英制计算公式进行了公制转换. 展开更多

关键词 钢结构构件梁 柱 ASD法 强度计算方法

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系泊拖带设备船体加强结构的强度分析 被引量：9

10

作者 闫晋辉 罗桂山 《浙江海洋学院学报（自然科学版）》 CAS 2017年第1期34-41,共8页

带缆桩和导缆孔在船舶系泊、拖带作业中通常会受到很大的载荷作用,在船舶设计过程中有必要对系泊、拖带设备的支撑结构进行强度分析。以MSC.PATRAN/NASTRAN为平台,根据船体尾部甲板的结构形式、系泊和拖带设备布置以及船体结构加强形式... 带缆桩和导缆孔在船舶系泊、拖带作业中通常会受到很大的载荷作用,在船舶设计过程中有必要对系泊、拖带设备的支撑结构进行强度分析。以MSC.PATRAN/NASTRAN为平台,根据船体尾部甲板的结构形式、系泊和拖带设备布置以及船体结构加强形式建立船体局部有限元模型,通过对不同设计方案下的支撑结构进行计算,分析比较导缆孔、带缆桩区域船体加强结构的应力分布情况,并着重对导缆孔区域的加强形式进予以考虑,以期为系泊、拖带设备加强结构的强度校核和优化设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 系泊设备 拖带设备 支撑结构 安全工作载荷 许用应力设计

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关于将铁路桥设规的水平提高一步的思考 被引量：8

11

作者 钱冬生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期1-4,共4页

为促进我国铁路桥设计规范的发展,回顾1985～1997年我国铁路桥设计规范修订工作,并在此基础上,对提高我国铁路桥设计规范水平提出一些看法和建议:①就实用讲,容许应力法不如极限状态法,而可靠性理论现在只能用于辅佐极限状态法。②逐步... 为促进我国铁路桥设计规范的发展,回顾1985～1997年我国铁路桥设计规范修订工作,并在此基础上,对提高我国铁路桥设计规范水平提出一些看法和建议:①就实用讲,容许应力法不如极限状态法,而可靠性理论现在只能用于辅佐极限状态法。②逐步学习并传播世界先进结构规范——欧洲结构规范(Structural Eurocode)是当务之急。力求循序渐进地按我国的需要,为各种结构编出各自的简明、适用、先进的设计规范。 展开更多

关键词 铁路桥 设计规范 容许应力法 极限状态法 可靠性理论 欧洲规范

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铁路路基地基处理极限状态法试设计分析 被引量：6

12

作者 黄新智 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期25-28,共4页

我国铁路工程地基处理技术目前还停留在容许应力法的设计阶段,这种方法在设计过程中计算简便,积累了多年的设计经验,已经形成了稳定可靠的设计体系。但容许应力法无法反应各种因素对路基安全的真实影响程度,存在一定的局限性,制约地基... 我国铁路工程地基处理技术目前还停留在容许应力法的设计阶段,这种方法在设计过程中计算简便,积累了多年的设计经验,已经形成了稳定可靠的设计体系。但容许应力法无法反应各种因素对路基安全的真实影响程度,存在一定的局限性,制约地基处理技术的发展与应用。随着现代化铁路的建设和科研水平的不断发展与进步,我国铁路行业编写了极限状态法设计暂行规范。通过运用两种不同设计方法,对实际工点进行复合地基承载力、复合地基工后沉降、整体稳定性计算,并对计算结果进行比较,提出两种设计方法的优缺点以及向极限状态法转变的可行性与必要性,为铁路路基极限状态法设计暂行规范中地基处理部分的修改完善提出相关建议。 展开更多

关键词 铁路路基 地基处理 容许应力法 极限状态法 可靠度 试设计

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日本建筑抗震标准的变迁和现行的抗震标准 被引量：4

13

作者 田福胜 高琳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第3期152-157,131,共7页

介绍了日本现行抗震标准及其修订背景。1924年世界上最早的建筑抗震标准在日本诞生,规定了至少取建筑物总重量的0.1倍的力作为设计水平地震荷载。日本现行抗震标准中的抗震设计由两次设计构成,即对在建筑使用年限中发生的中等地震进行... 介绍了日本现行抗震标准及其修订背景。1924年世界上最早的建筑抗震标准在日本诞生,规定了至少取建筑物总重量的0.1倍的力作为设计水平地震荷载。日本现行抗震标准中的抗震设计由两次设计构成,即对在建筑使用年限中发生的中等地震进行第一次设计及对在建筑使用年限中可能发生的罕见大地震进行第二次设计。其现行抗震标准有四个基本的抗震设计方法。 展开更多

关键词 日本建筑抗震标准 两次设计 容许应力等设计法 极限承载力设计法 时程分析法 基于能量平衡的抗震设计法

原文传递

美国砌体规范的容许应力与强度设计方法——梁的抗弯设计

14

作者 叶燕华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2006年第11期102-105,共4页

美国《砌体结构建筑规范》(ACI 530-02/ASCE 5-02/TMS 402-02),2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上,首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍,目的在于了解美国砌体结构建筑规... 美国《砌体结构建筑规范》(ACI 530-02/ASCE 5-02/TMS 402-02),2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上,首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍,目的在于了解美国砌体结构建筑规范,为我国砌体结构设计规范的编制提供参考。 展开更多

关键词 美国砌体结构规范 容许应力 强度设计 抗弯设计

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美国砌体规范的容许应力与强度设计方法——墙、柱构件设计 被引量：1

15

作者 叶燕华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第3期98-101,共4页

美国砌体结构建筑规范(ACI530-02/ASCE 5-02/TMS402-02),2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上,首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍,目的在于了解美国砌体结构建筑规范,为... 美国砌体结构建筑规范(ACI530-02/ASCE 5-02/TMS402-02),2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上,首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍,目的在于了解美国砌体结构建筑规范,为我国砌体结构设计规范的编制提供参考。 展开更多

关键词 美国砌体规范 容许应力 强度设计 墙柱构件

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解析AISC-89 ASD中K以及L_b对结构强度计算的影响

16

作者 杨肖龙 李彦丽 +1 位作者 安振武 祖巍 《船舶》 2017年第6期37-42,共6页

AISC-89中明确了"ASD"法规定,即在工作载荷作用下,结构构件的应力不应超过规定的容许应力(即"容许应力法",简称"ASD法")。文中以容许应力法为基础,对海洋工程钢结构计算进行深入解读,归纳总结许用弯曲应... AISC-89中明确了"ASD"法规定,即在工作载荷作用下,结构构件的应力不应超过规定的容许应力(即"容许应力法",简称"ASD法")。文中以容许应力法为基础,对海洋工程钢结构计算进行深入解读,归纳总结许用弯曲应力和许用压应力的计算方法,分析受压弯构件的有效长度系数K和侧向无支撑长度Lb对结构构件强度校核的影响,可供海洋工程钢结构设计参考。 展开更多

关键词 容许应力法 海洋工程 结构设计 有效长度系数 侧向无支撑长度

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钢包回转台与基础共同作用的研究

17

作者 李伟雄 史孟泽 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2005年第6期373-378,共6页

对钢包回转台各种工况的荷载及地脚螺栓的预紧力和工作应力进行分析.在上部结构和基础共同作用下,钢筋混凝土基础的不同截面和部位处于复杂的应力状态;地脚螺栓承受反复张拉荷载,可导致地脚螺栓的疲劳破坏、界面破坏和松动.按荷载效应... 对钢包回转台各种工况的荷载及地脚螺栓的预紧力和工作应力进行分析.在上部结构和基础共同作用下,钢筋混凝土基础的不同截面和部位处于复杂的应力状态;地脚螺栓承受反复张拉荷载,可导致地脚螺栓的疲劳破坏、界面破坏和松动.按荷载效应的基本组合进行承载能力极限状态分析,按荷载效应的标准组合进行抗拉疲劳分析,采用许用应力设计法进行地脚螺栓的设计.考虑欠荷载系数的影响,对栓杆的变幅疲劳按常幅疲劳验算,通过分析栓杆与混凝土界面的粘聚力和摩擦力,提出按混凝土的局部受压进行锚板及基础混凝土设计. 展开更多

关键词 地脚螺栓 承载能力极限状态 许用应力设计法 粘结应力 局部受压

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美国砌体规范的容许应力与强度设计方法——抗剪构件设计

18

作者 叶燕华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第1期101-103,76,共4页

美国砌体结构建筑规范（ACI530—02／ASCE5—02／TMS402—02），2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上，首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍，目的在于了解美国砌体结构建... 美国砌体结构建筑规范（ACI530—02／ASCE5—02／TMS402—02），2002年规范修订版在容许应力设计原理的基础上，首次给出了砌体结构强度设计准则规定。就该砌体规范的容许应力法和强度设计法进行比较介绍，目的在于了解美国砌体结构建筑规范，为我国砌体结构设计规范的编制提供参考。 展开更多

关键词 美国砌体规范 容许应力 强度设计 抗剪设计

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