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7475铝合金板材的各向异性疲劳性能
被引量：
10
1
作者
肖骥
Etienne Pessard
+1 位作者
王敏
Daniel Cuillerier
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期1678-1683,共6页
基于高周疲劳弯曲实验,研究了航空用铝合金板材Al7475-T3的各向异性疲劳行为.结果表明:轧制后形成了扁平长条状结构的7475-T3铝合金具有良好的耐疲劳损伤性能.在室温弯曲加载条件下,从3个平面(S-T,S-L,T-L)截取的光滑试样的疲劳极限最...
基于高周疲劳弯曲实验,研究了航空用铝合金板材Al7475-T3的各向异性疲劳行为.结果表明:轧制后形成了扁平长条状结构的7475-T3铝合金具有良好的耐疲劳损伤性能.在室温弯曲加载条件下,从3个平面(S-T,S-L,T-L)截取的光滑试样的疲劳极限最高可达200 MPa,除在T-L面上表现为各向同性外,其余两面的疲劳性能均表现出各向异性.采用以最弱链接理论为基础的概率疲劳准则,分析了铝合金板材中疲劳裂纹产生的可能性,但模拟结果与实际相差较远.综合考虑晶粒有效滑移长度和夹杂物尺寸两因素,对疲劳极限的影响进行模型计算,得出的Kitagawa曲线与实际情况比较吻合.
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关键词
疲劳性能
轧制
各向异性
铝合金
7475
模拟
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职称材料
AZ31/7475方形双金属复合管气压胀形-冷缩结合工艺
被引量：
2
2
作者
战立强
王刚
+4 位作者
杨建雷
孔得红
张文丛
陈文振
崔国荣
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期69-76,共8页
利用气压胀形-冷缩结合工艺成形AZ31/7475方形复合管,在450℃下,通过改变加载路径发现,成形气压不得小于3 MPa,最佳成形气压为6 MPa。实验结果表明,当保压时间一定时,终了成形气压由5 MPa增大到6 MPa,使圆角半径由6.5 mm减小到6.0 mm;...
利用气压胀形-冷缩结合工艺成形AZ31/7475方形复合管,在450℃下,通过改变加载路径发现,成形气压不得小于3 MPa,最佳成形气压为6 MPa。实验结果表明,当保压时间一定时,终了成形气压由5 MPa增大到6 MPa,使圆角半径由6.5 mm减小到6.0 mm;而在最佳成形气压(6 MPa)下,随着保压时间由30 s延长到300 s,使圆角半径由4.0 mm减小到3.5 mm。因此,在一定条件下,增大成形气压或延长保压时间,可有效地促进圆角填充,提高成形质量。由于成形过程中复合管受到模具的约束和摩擦力的作用,使得变形主要发生在圆角处,导致方形复合管横截面上存在壁厚不均匀的现象。利用SEM观察复合管界面的结合情况,发现界面结合紧密,无裂纹、起皱等缺陷存在;通过AsB和EDS研究了界面处金属间化合物与元素的分布,并发现界面处无金属间化合物生成,无扩散过渡层存在。对界面结合强度进行了理论计算和实际测量,发现计算值和测量值相对误差约13.22%,吻合程度较好。
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关键词
AZ31/
al
7475
方形复合管
气压胀形-冷缩结合工艺
壁厚分布
界面结合强度
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职称材料
题名
7475铝合金板材的各向异性疲劳性能
被引量：
10
1
作者
肖骥
Etienne Pessard
王敏
Daniel Cuillerier
机构
上海交通大学材料科学与工程学院
法国国立高等工程技术学校昂热分校实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第11期1678-1683,共6页
文摘
基于高周疲劳弯曲实验,研究了航空用铝合金板材Al7475-T3的各向异性疲劳行为.结果表明:轧制后形成了扁平长条状结构的7475-T3铝合金具有良好的耐疲劳损伤性能.在室温弯曲加载条件下,从3个平面(S-T,S-L,T-L)截取的光滑试样的疲劳极限最高可达200 MPa,除在T-L面上表现为各向同性外,其余两面的疲劳性能均表现出各向异性.采用以最弱链接理论为基础的概率疲劳准则,分析了铝合金板材中疲劳裂纹产生的可能性,但模拟结果与实际相差较远.综合考虑晶粒有效滑移长度和夹杂物尺寸两因素,对疲劳极限的影响进行模型计算,得出的Kitagawa曲线与实际情况比较吻合.
关键词
疲劳性能
轧制
各向异性
铝合金
7475
模拟
Keywords
fatigue
rolling
anisotropy
al
7475
simulation
分类号
TG113.25 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
AZ31/7475方形双金属复合管气压胀形-冷缩结合工艺
被引量：
2
2
作者
战立强
王刚
杨建雷
孔得红
张文丛
陈文振
崔国荣
机构
哈尔滨工业大学(威海)材料科学与工程学院
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期69-76,共8页
基金
山东省重大创新工程(2019JZZY010364,2020CXGC010303)
国防基础科研计划(JCK2018603C017)
+1 种基金
航天科学技术基金资助项目(JZJJX20190024)
威海市科研创新基金资助项目(2019KYCXJJYB23)。
文摘
利用气压胀形-冷缩结合工艺成形AZ31/7475方形复合管,在450℃下,通过改变加载路径发现,成形气压不得小于3 MPa,最佳成形气压为6 MPa。实验结果表明,当保压时间一定时,终了成形气压由5 MPa增大到6 MPa,使圆角半径由6.5 mm减小到6.0 mm;而在最佳成形气压(6 MPa)下,随着保压时间由30 s延长到300 s,使圆角半径由4.0 mm减小到3.5 mm。因此,在一定条件下,增大成形气压或延长保压时间,可有效地促进圆角填充,提高成形质量。由于成形过程中复合管受到模具的约束和摩擦力的作用,使得变形主要发生在圆角处,导致方形复合管横截面上存在壁厚不均匀的现象。利用SEM观察复合管界面的结合情况,发现界面结合紧密,无裂纹、起皱等缺陷存在;通过AsB和EDS研究了界面处金属间化合物与元素的分布,并发现界面处无金属间化合物生成,无扩散过渡层存在。对界面结合强度进行了理论计算和实际测量,发现计算值和测量值相对误差约13.22%,吻合程度较好。
关键词
AZ31/
al
7475
方形复合管
气压胀形-冷缩结合工艺
壁厚分布
界面结合强度
Keywords
AZ31/
al
7475
square composite tubes
gas blow forming and contradictive cooling bonding technology
thickness distribution
interface bonding strength
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
7475铝合金板材的各向异性疲劳性能
肖骥
Etienne Pessard
王敏
Daniel Cuillerier
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
10
下载PDF
职称材料
2
AZ31/7475方形双金属复合管气压胀形-冷缩结合工艺
战立强
王刚
杨建雷
孔得红
张文丛
陈文振
崔国荣
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
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