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等值反磁通瞬变电磁法在探测岩溶病害中的应用 被引量：46
1
作者 王银 席振铢 +3 位作者 蒋欢 侯海涛 周胜 范福来 《物探与化探》 CAS CSCD 2017年第2期360-363,共4页
机场跑道潜在的岩溶隐患将直接影响其承载能力和使用寿命。通过广州白云机场跑道的勘察试验研究,表明等值反磁通瞬变电磁法能够在机场噪声背景以及有限不接地场地条件下实现快速无损探测机场跑道隐伏岩溶地质病害,有效规避了地震反射波... 机场跑道潜在的岩溶隐患将直接影响其承载能力和使用寿命。通过广州白云机场跑道的勘察试验研究,表明等值反磁通瞬变电磁法能够在机场噪声背景以及有限不接地场地条件下实现快速无损探测机场跑道隐伏岩溶地质病害,有效规避了地震反射波受机场飞机起降噪声的影响、高密度电法受场地接地条件的制约以及探地雷达探测深度不足等常规工程物探方法的缺点,为机场跑道隐伏地质病害探测提供了一种新的探测方法。 展开更多
关键词 等值反磁通瞬变电磁法 溶洞探测 无损检测 机场跑道
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多跑道机场停机位分配仿真模型及算法 被引量：26
2
作者 尹嘉男 胡明华 赵征 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期71-76,共6页
基于传统滑行路径和停机位等待的理念,建立了多跑道机场停机位分配仿真模型,在满足场面运行安全约束的条件下,寻求滑行时间最小的分配方案。通过多跑道机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法... 基于传统滑行路径和停机位等待的理念,建立了多跑道机场停机位分配仿真模型,在满足场面运行安全约束的条件下,寻求滑行时间最小的分配方案。通过多跑道机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并对场面的实时运行状况进行了停机位分配的仿真模拟。仿真结果表明:该算法与随机分配算法相比,多跑道机场的地面容量提高了4.6%,冲突探测与解脱的次数降低了10.7%,最大延误减小了34.8%,因此,机场场面的运行效率得到提高,所提算法有效。 展开更多
关键词 机场调度 停机位分配 计算机仿真 多跑道 地面容量 航班延误
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多机场终端区进离场航班协同排序研究 被引量：26
3
作者 张军峰 葛腾腾 郑志祥 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期197-204,共8页
为了缓解繁忙终端区日益严重的空域拥堵和航班延误现状,研究了多机场终端区进离场航班协同优化排序问题.通过深入分析多机场终端空域结构,以及进离场航班运行特征,综合考虑尾流间隔、移交间隔、放行间隔、多跑道不同运行模式下的运行间... 为了缓解繁忙终端区日益严重的空域拥堵和航班延误现状,研究了多机场终端区进离场航班协同优化排序问题.通过深入分析多机场终端空域结构,以及进离场航班运行特征,综合考虑尾流间隔、移交间隔、放行间隔、多跑道不同运行模式下的运行间隔等约束限制,将多机场终端区视为一个系统,引入"外围航班流"概念,以最小化航班延误为优化目标,建立了多机场终端区进离场航班协同优化排序模型,并采用改进的模拟退火算法对所建模型求解.选取上海终端区为研究对象进行仿真验证,仿真结果表明:利用本文提出的优化方法航班总延误比先到先服务策略减少了37.85%,有效地提高了多机场终端区进离场航班的运行效率. 展开更多
关键词 航空运输 多机场 进离场协同排序 模拟退火 多跑道 外围航班流
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舟山机场场道软基超载预压加固效果分析 被引量：17
4
作者 谢新宇 朱向荣 +1 位作者 潘秋元 曾国熙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期60-65,91,共7页
介绍舟山机场场道软基超载预压大型现场试验结果，讨论了坚向排水井超载预压地基加固效果评价的理论基础。通过对测试成果的系统分析，认为舟山机场地基经过袋装砂并超载预压方法的加固处理后，其地基工后沉降能满足设计对地基变形的严... 介绍舟山机场场道软基超载预压大型现场试验结果，讨论了坚向排水井超载预压地基加固效果评价的理论基础。通过对测试成果的系统分析，认为舟山机场地基经过袋装砂并超载预压方法的加固处理后，其地基工后沉降能满足设计对地基变形的严格要求，可确保机场的正常营运。 展开更多
关键词 机场跑道 超载预压 加固 竖向排水井
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机场跑道道面平整度评价及其影响分析 被引量：17
5
作者 王维 邓松武 《中国民航学院学报》 2006年第2期10-15,共6页
根据机场道面平整度评价领域内大量的研究成果以及实际应用经验,提出了一套适用于机场道面平整度的调查、分析及评价方法。借助机场道面平整度评估软件,对飞机在两种平整度不同的跑道上滑行时的竖向加速度和动载进行了仿真,并根据仿真... 根据机场道面平整度评价领域内大量的研究成果以及实际应用经验,提出了一套适用于机场道面平整度的调查、分析及评价方法。借助机场道面平整度评估软件,对飞机在两种平整度不同的跑道上滑行时的竖向加速度和动载进行了仿真,并根据仿真结果分析了跑道道面平整度对飞机运行的影响。 展开更多
关键词 机场 跑道道面 平整度 飞机运行仿真
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提取直线特征实现机场跑道实时检测 被引量：14
6
作者 邸男 朱明 王毅楠 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2336-2341,共6页
考虑基于链码跟踪和霍夫变换的传统直线检测方法对噪声敏感且计算量大的缺点,提出了将改进的链码跟踪与分层霍夫变换相结合的方法来提取直线,成功实现了航拍图像中机场跑道的实时高精度检测。采用改进的链码跟踪剔除短的和弯曲的线段,... 考虑基于链码跟踪和霍夫变换的传统直线检测方法对噪声敏感且计算量大的缺点,提出了将改进的链码跟踪与分层霍夫变换相结合的方法来提取直线,成功实现了航拍图像中机场跑道的实时高精度检测。采用改进的链码跟踪剔除短的和弯曲的线段,减少霍夫变换处理的点数,同时确定直线的近似方向,缩小霍夫变换的角度搜索范围。对霍夫变换进行金字塔分层计算,减小计算量。在程序设计方面,为图像建立链表结构数组,固定内存空间大小,避免了动态分配内存方式生成链表产生的越界问题。该算法已经成功嵌入TMS320C6416硬件平台。实验结果表明,本算法比传统霍夫变换算法运算量减少了约29倍,与单纯的链码跟踪直线检测相比,能够克服图像的模糊、遮挡等干扰,成功实现了机场跑道的实时精确检测。 展开更多
关键词 直线检测 链码跟踪 霍夫变换 机场跑道
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飞机起飞滑跑距离数值积分改进算法 被引量：16
7
作者 宋花玉 蔡良才 郑汝海 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期24-28,共5页
应用数值计算理论对飞机起飞滑跑距离数值积分算法进行了研究,用插值法对发动机瞬时推力和起飞气动数据的确定方法进行了改进,用迭代法确定了离地速度,基于改进算法编制了起飞滑跑距离计算程序。在发动机推力曲线已知时,对5种飞机的起... 应用数值计算理论对飞机起飞滑跑距离数值积分算法进行了研究,用插值法对发动机瞬时推力和起飞气动数据的确定方法进行了改进,用迭代法确定了离地速度,基于改进算法编制了起飞滑跑距离计算程序。在发动机推力曲线已知时,对5种飞机的起飞滑跑距离进行计算,原算法的平均误差为55.6 m,改进算法的平均误差为23.4 m;在发动机推力曲线未知时,用程序计算某型飞机在12种条件下的起飞滑跑距离与实际滑跑距离对比的平均相对误差为2.9%。计算结果表明改进算法计算精度优于原算法。 展开更多
关键词 机场工程 跑道长度 起飞滑跑距离 改进算法
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不停航机场跑道下大断面隧道施工技术 被引量：13
8
作者 谭忠盛 马栋 +2 位作者 孙晓静 陈佑新 王武现 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期378-382,共5页
北京首都机场T2~T3航站楼联络线隧道在不停航条件下进行施工,为保证飞机的正常运行,施工过程中需满足机场跑道沉降小于30mm、平整度小于1‰的控制标准。为此开展了以控制机场跑道沉降为目的特大断面超浅埋隧道施工技术研究:提出了超长... 北京首都机场T2~T3航站楼联络线隧道在不停航条件下进行施工,为保证飞机的正常运行,施工过程中需满足机场跑道沉降小于30mm、平整度小于1‰的控制标准。为此开展了以控制机场跑道沉降为目的特大断面超浅埋隧道施工技术研究:提出了超长大管幕施工技术,通过采用管周保压注浆、微型盾构的自动微调技术,实现了低阻、高精、微沉的管幕顶进,取消了规范要求的中继间,简化了施工工艺,降低了施工风险;研发了远距离沉降非接触监测技术,以及基于数字视频的隧道收敛变形监测系统;提出了隧道周边管幕预支护、多导洞分部开挖支护的施工技术,以及管幕周边注浆填充空隙、管幕上方土体注浆和掌子面前方预注浆加固地层方法,有效解决了道面沉降控制的难题,满足了机场跑道的控制标准。 展开更多
关键词 机场跑道 不停航飞行 跑道沉降 隧道施工 长大管幕
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基于优化YOLO方法机场跑道目标检测 被引量：14
9
作者 蔡成涛 吴科君 严勇杰 《指挥信息系统与技术》 2018年第3期37-41,共5页
为提供机场调度决策依据,需对机场跑道上的飞机和车辆等目标进行准确和快速检测。提出了基于优化YOLO框架的机场目标检测方法。根据监控系统拍摄角度得到图像投影,调整YOLO框架的检测网络结构,并在网络中增加卷积层,使检测器适应监控系... 为提供机场调度决策依据,需对机场跑道上的飞机和车辆等目标进行准确和快速检测。提出了基于优化YOLO框架的机场目标检测方法。根据监控系统拍摄角度得到图像投影,调整YOLO框架的检测网络结构,并在网络中增加卷积层,使检测器适应监控系统的投影成像,从而改善检测效果。构造机场模拟环境进行仿真试验。试验结果表明,在预设30°摄像头俯拍角度下,基于优化YOLO方法的机场检测目标帧率达26帧/s,准确率达91%以上,且对环境具有一定鲁棒性,可满足机场跑道入侵检测实时性要求,为机场塔台调度人员提供辅助决策依据。 展开更多
关键词 机场安全 目标检测 深度学习 YOLO方法 跑道入侵
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机场跑道长度可靠性设计方法 被引量：12
10
作者 岑国平 李明锋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第1期62-65,共4页
将可靠性理论引入跑道长度计算,对有关变量作了统计分析,获得了空气相对密度、风速、驾驶误差系数、着陆接地点到跑道端的距离等变量的分布规律。采用遗传算法和重要抽样法进行了跑道长度可靠度分析,提出了一种基于可靠性理论的跑道长... 将可靠性理论引入跑道长度计算,对有关变量作了统计分析,获得了空气相对密度、风速、驾驶误差系数、着陆接地点到跑道端的距离等变量的分布规律。采用遗传算法和重要抽样法进行了跑道长度可靠度分析,提出了一种基于可靠性理论的跑道长度设计方法,对永备机场进行了可靠性评价,其平均失效概率是4 75×10-4,实际失效概率为2×10-43×10-4,两者比较接近。计算结果表明可靠性方法对跑道长度设计和安全性评价是可行的。 展开更多
关键词 机场工程 跑道长度 可靠性设计 遗传算法 重要抽样法
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基于Bowtie模型的机场安全风险分析 被引量：12
11
作者 高扬 雒旭峰 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2009年第5期83-87,共5页
运用Bowtie模型对隐患、可能的事故原因以及后果进行评判,分析重点放在风险控制和组织控制的薄弱环节上。利用Bowtie模型,分析机场安全风险,以跑道侵入事件为算例进行深入分析,探讨影响机场安全风险的组织因素。量化影响跑道侵入的结构... 运用Bowtie模型对隐患、可能的事故原因以及后果进行评判,分析重点放在风险控制和组织控制的薄弱环节上。利用Bowtie模型,分析机场安全风险,以跑道侵入事件为算例进行深入分析,探讨影响机场安全风险的组织因素。量化影响跑道侵入的结构重要度,计算不同阶段、不同条件下,可能导致跑道侵入事件发生的概率。从风险管理和组织安全的角度,预防跑道侵入事件的发生提供理论依据和实际指导。 展开更多
关键词 民用机场 Bowtie模型 风险分析 跑道侵入
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机场沥青道面含砂雾封层养护效果评价 被引量：13
12
作者 戴征 郝培文 《城市道桥与防洪》 2016年第1期106-108,114,共4页
机场沥青道面在飞机荷载及环境因素综合影响下,使用一段时间后会出现沥青老化、防水性能下降等问题,在其使用性能状况良好、尚未出现明显损坏或损坏程度轻微时实施雾封层养护,是一种较好的预防性养护措施。对某机场沥青道面实施雾封层... 机场沥青道面在飞机荷载及环境因素综合影响下,使用一段时间后会出现沥青老化、防水性能下降等问题,在其使用性能状况良好、尚未出现明显损坏或损坏程度轻微时实施雾封层养护,是一种较好的预防性养护措施。对某机场沥青道面实施雾封层前后的抗滑性能、防水性能以及构造深度变化情况进行测试,并对沥青道面雾封层养护效果进行了评价。 展开更多
关键词 机场 沥青道面 雾封层 效果评价
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南苏丹朱巴国际机场跑道道面不停航施工改造技术 被引量：13
13
作者 汪日灯 廖述清 +1 位作者 袁静波 苗辉 《水运工程》 北大核心 2014年第2期164-167,196,共5页
深入研究了朱巴机场跑道道面现状,分析其道面损坏成因。结合不停航施工要求,针对朱巴机场特殊的气候特征,确定了改造方案,提出不停航施工措施。对沥青混凝土道面进行沥青混凝土罩面改造具有重要借鉴意义。
关键词 机场跑道 沥青混凝土道面 升级改造 不停航施工
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SAR图像中机场跑道的自动识别研究 被引量：13
14
作者 杨顺辽 卢凌 +2 位作者 杜宗岗 梁军 李晟 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第1期56-59,共4页
提供了SAR图像中机场跑道自动识别系统,该系统以改进的数学形态学预处理为基础,用改进和扩充的弗里曼链码法初步提取直线,最后用Hough变换精确提取直线,通过对20多幅不同地区、不同波段的图像进行识别,该系统识别准确率达到95%以上,识... 提供了SAR图像中机场跑道自动识别系统,该系统以改进的数学形态学预处理为基础,用改进和扩充的弗里曼链码法初步提取直线,最后用Hough变换精确提取直线,通过对20多幅不同地区、不同波段的图像进行识别,该系统识别准确率达到95%以上,识别时间不超过30 s,基本做到了全自动、实时识别. 展开更多
关键词 SAR 机场跑道 数学形态学 弗里曼链码法 HOUGH变换
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双线盾构隧道下穿机场跑道沉降特征分析 被引量：12
15
作者 张恒新 张孟喜 +1 位作者 王晓鸿 李磊 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第12期114-119,共6页
依托上海地铁10号线下穿虹桥机场工程,结合三维有限元数值模拟,分析双线盾构隧道下穿引起的跑道沉降规律,并与既有研究成果和现场监测数据进行对比分析。得出以下结论:(1)不同监测截面处由单线和双线隧道下穿引起的最大沉降差值,约为2 ... 依托上海地铁10号线下穿虹桥机场工程,结合三维有限元数值模拟,分析双线盾构隧道下穿引起的跑道沉降规律,并与既有研究成果和现场监测数据进行对比分析。得出以下结论:(1)不同监测截面处由单线和双线隧道下穿引起的最大沉降差值,约为2 mm,且双线隧道下穿引起的最大跑道面沉降为8.9 mm,未超过10 mm的限值;(2)双线隧道下穿完成后,地表最大沉降发生在右线隧道左边缘上方地表处,且地表沉降槽呈现"V"形而非"W"形;(3)跑道的存在极大地限制了周围土体的变形,对于减小土体沉降起到有益作用。且跑道最大倾斜率约为0.01%,远小于0.1%的限值;(4)右线隧道先行施工导致的最大沉降点沉降量约占总沉降量的85%,施工过程中要严格控制初次扰动,以减小跑道沉降。 展开更多
关键词 盾构隧道 沉降规律 数值模拟 机场跑道 对比分析
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机场跑道路面混凝土不停航施工技术研究 被引量：12
16
作者 李永生 曹大富 《公路工程》 北大核心 2018年第3期184-189,共6页
根据A工程地区气候特征,荷载条件,施工经济性方面选择采用SBS改性沥青混合料进行机场道面罩面不停航施工。利用马歇尔试验、施工期压实度、矿料级配油石比对施工现场的改性沥青混合料进行施工技术评价。研究结果表明:改性后的日本90#+5... 根据A工程地区气候特征,荷载条件,施工经济性方面选择采用SBS改性沥青混合料进行机场道面罩面不停航施工。利用马歇尔试验、施工期压实度、矿料级配油石比对施工现场的改性沥青混合料进行施工技术评价。研究结果表明:改性后的日本90#+5%和克拉玛依110#+5%的动稳定度分别提高了3.43%和3.46%;改性后的日本90#+5%破坏应力和破坏应变均提高了1.15%,劲度横梁下降1.16%,克拉玛依沥青K+5%SBS破坏应力和破坏应变提高了1.19%;日本90#+5%SBS的沥青残留稳定度提高了12%,冻融劈裂强度比提高12%;克拉玛依沥青K+5%SBS沥青残留稳定度提高了5%,冻融劈裂强度比提高11%;RB+5%SBS和克拉玛依沥青K+5%SBS的抗疲劳强度都得到了较小幅度的提高。表明两种混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性都得到了明显提高,满足使用要求。 展开更多
关键词 SBS 沥青混合料 机场跑道 不停航施工
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干寒区锅盖效应致灾特征及案例分析 被引量：12
17
作者 姚仰平 王琳 王乃东 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第9期21-24,共4页
干寒区"锅盖效应"会引起路基、道基上部含水率增加,进而诱发路基、道基强度降低及盐胀等问题,最终导致路面、道面破坏,影响正常通车、通航。干寒区"锅盖效应"水分来源主要为冷凝或冷冻作用,基于这一机理认识,针对... 干寒区"锅盖效应"会引起路基、道基上部含水率增加,进而诱发路基、道基强度降低及盐胀等问题,最终导致路面、道面破坏,影响正常通车、通航。干寒区"锅盖效应"水分来源主要为冷凝或冷冻作用,基于这一机理认识,针对干寒区"锅盖效应"的致灾机理进行阐述;结合兰州中川机场、敦煌机场两个工程案例进行灾害的成因分析和讨论,提出了灾害的防治建议。 展开更多
关键词 锅盖效应 冷凝 冷冻 机场 跑道 路基
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多年冻土地区机场跑道修筑技术现状 被引量：11
18
作者 刘伟博 喻文兵 +3 位作者 陈琳 易鑫 韩风雷 胡达 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2015年第6期1599-1610,共12页
我国分布有大面积的多年冻土,根据我国机场建设的中长期规划,未来将在多年冻土区修建大量机场,这些机场的修建将不能避免多年冻土问题.国内关于冻土区机场跑道修筑的经验非常有限,国外则开始的较早,并积累了一些经验.总结分析国内外多... 我国分布有大面积的多年冻土,根据我国机场建设的中长期规划,未来将在多年冻土区修建大量机场,这些机场的修建将不能避免多年冻土问题.国内关于冻土区机场跑道修筑的经验非常有限,国外则开始的较早,并积累了一些经验.总结分析国内外多年冻土区机场跑道修筑技术的现状,其跑道类型主要有:基岩跑道、开挖换填法修筑的跑道、铺设隔热层的跑道、安装热管的跑道,共4类.由于我国多年冻土区的特殊性,国外的跑道修筑经验只能在一定程度上参考.由于飞机跑道不同于铁(公)路的特殊性,近年国内在冻土区铁(公)路的修建过程中采用的稳定冻土地基的工程措施如何应用到机场跑道的建设上,仍需进一步研究、验证和实践.将来在我国多年冻土区修建机场跑道,应结合国外已有的技术和经验,并以我国在多年冻土区线性工程中已取得的经验作为基础,进一步研究我国多年冻土区机场跑道修筑的关键技术. 展开更多
关键词 多年冻土 机场 跑道 基础 现状
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路用橡胶混凝土的研究现状分析与展望 被引量：11
19
作者 邓宗才 刘希成 《国防交通工程与技术》 2010年第6期1-5,共5页
橡胶混凝土具有轻质高弹、耐磨减震、抗裂性好、冲击韧性高、降噪隔声等优点;同时橡胶粉粒的掺入对混凝土的抗渗性、耐久性以及抗疲劳、抗冲刷等动力性能也有一定的改善作用。因此,为解决普通道路面层、机场跑道等实际工程中混凝土因脆... 橡胶混凝土具有轻质高弹、耐磨减震、抗裂性好、冲击韧性高、降噪隔声等优点;同时橡胶粉粒的掺入对混凝土的抗渗性、耐久性以及抗疲劳、抗冲刷等动力性能也有一定的改善作用。因此,为解决普通道路面层、机场跑道等实际工程中混凝土因脆性较高而产生的一系列问题,路用橡胶混凝土的研究已经成为热点。文中介绍了橡胶混凝土的物理力学性能和在道路工程中的应用现状,展望了今后的研究方向,为未来橡胶粉粒在道路混凝土等工程领域的应用提供借鉴。 展开更多
关键词 橡胶混凝土 物理力学性能 机场跑道 道路工程
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基于机场滑行效率提升的停机位优化分配模型 被引量：10
20
作者 马思思 唐小卫 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期24-30,共7页
多跑道机场跑滑系统结构复杂,飞行区运行受停机位分配结果影响严重,因此,合理分配停机位以提高滑行效率很有必要。首先基于传统停机位指派要求和场面运行安全规定,同时考虑航空公司约束,以滑行总距离最小为目标函数建立停机位分配模型... 多跑道机场跑滑系统结构复杂,飞行区运行受停机位分配结果影响严重,因此,合理分配停机位以提高滑行效率很有必要。首先基于传统停机位指派要求和场面运行安全规定,同时考虑航空公司约束,以滑行总距离最小为目标函数建立停机位分配模型。之后采集典型机场的相关运行数据进行实例分析,对比优化方案和实际方案,发现滑行距离减少13.8%。最后基于Flexsim仿真软件建立飞行区仿真模型,对比发现滑行过程中冲突发生次数基本不变,但滑行系统可服务航班量提高2.65%,航班最大延误时间减少29.1%。 展开更多
关键词 航空运输 机场调度 停机位分配 Flexsim仿真 多跑道
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