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汽油机怠速稳定性控制技术研究 被引量：10
1
作者 谭德荣 严新平 +1 位作者 刘正林 高松 《山东内燃机》 2004年第1期1-5,共5页
怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容。根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性 ,研究了怠速稳定性控制机理 ,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响 ,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用 ,... 怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容。根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性 ,研究了怠速稳定性控制机理 ,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响 ,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用 ,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略进行了分析 ,提出了怠速预测控制的理论框架 ,分析表明基于模型的预测控制对于发动机怠速稳定性具有更好的控制作用 ,指出了今后发动机控制技术的发展方向。 展开更多
关键词 汽油机 怠速 稳定性 空燃比 排放控制 燃油经济性
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大型船用柴油机建模与动态仿真 被引量：11
2
作者 王海燕 张均东 任光 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期2638-2641,2675,共5页
由于船舶的特殊运行环境,柴油机模型要求能够准确反映运行过程中各主要参数的动态变化。平均值模型融合了准静态模型和容积法模型的优点,得到广泛应用,但以往的研究忽略了扫气系数的影响。在引入扫气系数对空燃比影响的基础上,采用随空... 由于船舶的特殊运行环境,柴油机模型要求能够准确反映运行过程中各主要参数的动态变化。平均值模型融合了准静态模型和容积法模型的优点,得到广泛应用,但以往的研究忽略了扫气系数的影响。在引入扫气系数对空燃比影响的基础上,采用随空燃比变化的废气气体参数,建立了大型低速二冲程柴油机的平均值模型。以6S60MC型船用柴油机为母型机进行了仿真,结果显示,模型具有较好的准确性及动态特性。目前此模型已作为一部分应用于船舶主推进动力装置的仿真。 展开更多
关键词 船用柴油机 建模 动态仿真 扫气系数 空燃比
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基于PCS7的加热炉燃烧控制策略及仿真研究 被引量：15
3
作者 孙自强 丁小冬 《控制工程》 CSCD 北大核心 2012年第1期48-52,共5页
针对加热炉控制系统中存在的燃烧效率不高,控制响应延迟大的问题。设计了一套基于某公司SIMATIC PCS7控制系统的加热炉燃烧控制策略。系统针对加热炉燃烧控制中的主要参数:物料出口温度,空燃比,炉膛压力分别采用串级双交叉比值限幅控制... 针对加热炉控制系统中存在的燃烧效率不高,控制响应延迟大的问题。设计了一套基于某公司SIMATIC PCS7控制系统的加热炉燃烧控制策略。系统针对加热炉燃烧控制中的主要参数:物料出口温度,空燃比,炉膛压力分别采用串级双交叉比值限幅控制策略,模糊控制策略和前馈控制策略进行控制。控制过程采用高级多功能过程实训系统(SMPT)仿真加热炉,利用SIMATIC PCS7控制系统实施加热炉的控制方案并利用上位机软件WinCC进行在线的实时监控。控制过程自动运行,根据控制过程和仿真结果表明,方案安全可靠,控制效果和可行性较好。比较于传统的基于数学模型的加热炉控制策略,方案提供了一种新型的控制策略,在很大程度上解决了加热炉燃烧效率不高,控制响应延迟大的问题。 展开更多
关键词 加热炉 PCS7 出口温度 双交叉限幅控制 空燃比 模糊控制 炉膛负压 前馈控制
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小型直喷柴油机喷雾油线在燃烧室内分布的研究 被引量：13
4
作者 刘胜吉 尹必峰 刘俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期21-24,共4页
利用AutoCAD和Pro/E软件,二次开发出了一套分析直喷柴油机喷油油束在燃烧室匹配的三维可视化分析软件,依据充分利用燃烧室的有效空间、保证油气均匀混合的原则,给出了等空燃比喷雾油线在燃烧室内的分布方法,提出了匹配理论:直喷柴油机... 利用AutoCAD和Pro/E软件,二次开发出了一套分析直喷柴油机喷油油束在燃烧室匹配的三维可视化分析软件,依据充分利用燃烧室的有效空间、保证油气均匀混合的原则,给出了等空燃比喷雾油线在燃烧室内的分布方法,提出了匹配理论:直喷柴油机的喷雾油线应对称布置于燃烧室中心与油嘴中心的连线上;活塞位于上止点时油线形成的锥面应轴向等分燃烧室的有效容积;相邻油线在活塞顶燃烧室的投影面积值与各喷油孔和喷油嘴轴线形成的夹角不等造成的各喷孔油量差值相一致。 展开更多
关键词 小型直喷柴油机 喷雾油线 燃烧室 喷油嘴 空燃比
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LPG发动机λ闭环控制系统 被引量：7
5
作者 刘益芳 孙道恒 张为公 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期60-62,共3页
为了有效地减少LPG(液化石油气)发动机的尾气排放,设计了空燃比闭环控制原理,分析了PI控制策略的具体实现过程,最后给出了试验结果,结果表明:闭环控制和PI策略的结合可以将空燃比稳定在理论值附近,从而大大降低了3种尾气的排放.
关键词 LPG发动机 λ闭环控制系统 空燃比 PI控制策略 液化石油气发动机
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国Ⅴ柴油机燃用丁醇-柴油混合燃料颗粒粒径分布特性试验研究 被引量：13
6
作者 楼狄明 徐宁 +1 位作者 范文佳 张涛 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期526-532,共7页
在一台不做任何改动的国Ⅴ共轨柴油机上,运用发动机排气颗粒数量和粒径分析仪EEPS,结合实测空燃比,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了柴油机燃用不同体积分数(10%、15%、20%、30%、40%)的丁醇-柴... 在一台不做任何改动的国Ⅴ共轨柴油机上,运用发动机排气颗粒数量和粒径分析仪EEPS,结合实测空燃比,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了柴油机燃用不同体积分数(10%、15%、20%、30%、40%)的丁醇-柴油混合燃料(Bu10、Bu15、Bu20、Bu30、Bu40)和国Ⅴ柴油(D100)对排气颗粒数量浓度、质量浓度及颗粒数量浓度粒径分布特性的影响.结果表明,外特性下,随着转速的升高,丁醇-柴油混合燃料和纯柴油的颗粒数量浓度粒径分布都向单峰对数正态分布转变.随丁醇掺混比例的增加,核模态颗粒和小粒径聚集态颗粒排放数量浓度在各工况下都有不同程度的降低;大粒径聚集态颗粒数量排放在低速低负荷时会略有增加,而在高速高负荷时会略有降低或基本不变.掺混丁醇后,各工况的颗粒总数量浓度和总质量浓度都会降低,在高速高负荷时最明显. 展开更多
关键词 丁醇 颗粒粒径分布 空燃比 颗粒数量浓度 颗粒质量浓度
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广义预测控制算法在发动机空燃比控制中的应用 被引量：12
7
作者 刘一鸣 花志远 陈永全 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期403-407,共5页
为弥补发动机空燃比信号的传输延迟对空燃比控制精度的影响,设计了一种基于广义预测控制(GPC)的空燃比控制策略;利用Matlab/Simulink建立广义预测控制器的算法模型,并以dSPACE MicroAutoBox为算法实施平台,在NQ150N型天然气发动机上进... 为弥补发动机空燃比信号的传输延迟对空燃比控制精度的影响,设计了一种基于广义预测控制(GPC)的空燃比控制策略;利用Matlab/Simulink建立广义预测控制器的算法模型,并以dSPACE MicroAutoBox为算法实施平台,在NQ150N型天然气发动机上进行实验。结果表明,与PID控制算法相比,基于GPC的控制算法稳态性能优良,能明显改善过渡工况空燃比的控制效果。 展开更多
关键词 CNG发动机 广义预测控制 空燃比 dSPACE-MicroAutoBox
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船用天然气发动机关键技术发展及应用 被引量：12
8
作者 卢瑞军 周志勇 武宪磊 《内燃机与动力装置》 2014年第3期57-60,共4页
论述了船用天然气发动机技术的发展情况及关键技术,包括空燃比的控制、点火技术和安全设计等。并就天然发动机的应用中问题进行了探讨,包括燃料的标定和机油的选择等。
关键词 气体机 空燃比 点火技术 安全设计
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基于Elman型回归神经网络的空燃配比优化控制 被引量：10
9
作者 荣莉 柴天佑 马庆云 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2000年第2期173-176,181,共5页
良好的空燃配比是提高燃烧效率、实现最佳燃烧的重要保证 .本文针对如何获得最佳空燃配比这一许多企业尚未解决的难题 ,提出了一种基于 Elman型回归神经网络的空燃配比优化控制方案 .该方案应用某一加热炉的燃烧控制中 ,取得了良好的控... 良好的空燃配比是提高燃烧效率、实现最佳燃烧的重要保证 .本文针对如何获得最佳空燃配比这一许多企业尚未解决的难题 ,提出了一种基于 Elman型回归神经网络的空燃配比优化控制方案 .该方案应用某一加热炉的燃烧控制中 ,取得了良好的控制效果 。 展开更多
关键词 空燃配比 优化控制 加热炉钢治炼 神经网络
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空燃比对LPG发动机排放特性影响的研究 被引量：4
10
作者 周重光 严兆大 +2 位作者 王希珍 苏石川 曹韵华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期23-26,共4页
介绍了与叉车配套的柴油机改装成燃用液化石油气(LPG)发动机的台架试验结果。作者针对叉车发动机的常用运行工况,采用宽域空燃比氧传感器(UEGO)的电控单元来控制发动机的空燃比,得到了在中、高转速下的HC、CO、NO_x、排气温度同空燃比... 介绍了与叉车配套的柴油机改装成燃用液化石油气(LPG)发动机的台架试验结果。作者针对叉车发动机的常用运行工况,采用宽域空燃比氧传感器(UEGO)的电控单元来控制发动机的空燃比,得到了在中、高转速下的HC、CO、NO_x、排气温度同空燃比的关系。试验结果表明空燃比对LPG发动机排放影响极大,为了得到较好的排放性能,需要随工况的变化精确地控制空燃比。 展开更多
关键词 空燃比 LPG发动机 排放特性 液化石油气 宽域空燃比氧传感器 叉车
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空燃比对燃气轮机燃烧室燃烧不稳定性影响的数值研究 被引量：11
11
作者 王玮 肖俊峰 +3 位作者 高松 王峰 李晓丰 胡孟起 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期439-444,共6页
针对某型燃气轮机旋流燃烧室,建立了全尺寸三维燃烧室数值模型,数值研究了空燃比对其扩散和预混燃烧稳定性的影响.结果表明,扩散燃烧模式下,保持燃烧室入口燃气总流量不变,空燃比变化对燃烧室压力脉动主频及燃烧稳定性影响较小.预混燃... 针对某型燃气轮机旋流燃烧室,建立了全尺寸三维燃烧室数值模型,数值研究了空燃比对其扩散和预混燃烧稳定性的影响.结果表明,扩散燃烧模式下,保持燃烧室入口燃气总流量不变,空燃比变化对燃烧室压力脉动主频及燃烧稳定性影响较小.预混燃烧模式下,保持燃烧室入口燃气总流量不变,调整空燃比,燃烧室压力脉动振幅相对稳定;但空燃比增大,燃烧室压力脉动主频减小,燃烧不稳定增长时间缩短,燃烧稳定性相对变差;而空燃比降低,燃烧室压力脉动主频增加,燃烧不稳定增长时间增加,燃烧稳定性相对增强. 展开更多
关键词 燃气轮机燃烧室 燃烧不稳定性 空燃比 燃烧不稳定增长时间 燃烧调整
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烧结点火制度研究与应用 被引量：10
12
作者 程峥明 潘文 +2 位作者 宁文欣 安钢 裴元东 《烧结球团》 北大核心 2018年第6期54-58,共5页
首钢京唐炼铁作业部根据点火炉内烧结料面的热量接受状况,引入了烧结料面受热强度的概念,将其作为烧结点火效果的评价标准。同时,结合其烧结燃料的燃烧特性,对其550m^2烧结机的点火制度进行研究分析,优化调整操作参数,在稳定烧结矿质量... 首钢京唐炼铁作业部根据点火炉内烧结料面的热量接受状况,引入了烧结料面受热强度的概念,将其作为烧结点火效果的评价标准。同时,结合其烧结燃料的燃烧特性,对其550m^2烧结机的点火制度进行研究分析,优化调整操作参数,在稳定烧结矿质量的同时降低点火煤气消耗,从而达到节能降耗的目的。 展开更多
关键词 烧结 料面 受热强度 燃料 燃烧特性 空燃比
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汽油机排气成分的连续测量分析 被引量：9
13
作者 李兴虎 崔海龙 +3 位作者 张博彦 韩爱民 金克成 张西振 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期173-177,193,共6页
测量并分析了点燃式发动机起动、加速及若干稳定工况运行时排气中CO2、CO、HC、NO、O2的体积成分.结果表明:在发动机起动时,CO排放曲线上有一个峰值存在,在加速时,有一个峰谷存在;在排气的各成分中,HC的变化幅度较大;在发动机处于宏观... 测量并分析了点燃式发动机起动、加速及若干稳定工况运行时排气中CO2、CO、HC、NO、O2的体积成分.结果表明:在发动机起动时,CO排放曲线上有一个峰值存在,在加速时,有一个峰谷存在;在排气的各成分中,HC的变化幅度较大;在发动机处于宏观稳定工况时排气中各成分亦呈现出一定波动.CO2、CO、HC、NO、O2的波动系数的变化分别为0.007～0.020、0.049～0.288、0.l～0.883、0.03～0.077、0.024～0.123. 展开更多
关键词 汽油机 kong燃比 排气成分 汽车排放测量仪
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发动机喷油量的计算 被引量：6
14
作者 汪云 《内燃机》 2005年第1期22-24,共3页
发动机电控单元ECU对空燃比的控制是通过对燃油喷射量的控制来完成的。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量的信息,通过若干计算后,决定喷油量,从而使混合气的空燃比达到预先设定的值。在整个过程中,ECU输出的控制指令只是一个触发喷... 发动机电控单元ECU对空燃比的控制是通过对燃油喷射量的控制来完成的。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量的信息,通过若干计算后,决定喷油量,从而使混合气的空燃比达到预先设定的值。在整个过程中,ECU输出的控制指令只是一个触发喷油器的控制信号,在这个喷油信号中,ECU控制了信号的脉宽以及时刻,而喷油信号的脉宽决定了喷油量的多少。笔者用C语言开发了一种计算喷油量的方法,该方法的计算结果与实际喷油量结果相符。 展开更多
关键词 空燃比 喷射量 脉宽
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LPG单燃料发动机电控标定的研究 被引量：3
15
作者 张振东 孙跃东 《内燃机》 2002年第5期6-8,共3页
简要介绍了电控单燃料LPG发动机电控系统的组成情况 ,对不同工况下的空燃比、点火提前角及废气旁通阀的开度等进行了实验标定 ,并通过发动机台架试验 ,考察了LPG发动机的总体性能。
关键词 电控标定 LPG发动机 空燃比 点火提前角 液化石油气 汽车
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电喷汽油机过渡工况废气排放特性研究 被引量：6
16
作者 吴义虎 侯志祥 黎苏 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期25-29,共5页
电喷汽油机在过渡工况中,进气流量和进气管内油膜特性会发生变化,从而使气缸内混合气空燃比偏离控制值.通过对过渡工况下节气门位置、转速、进气流量、排气中氧传感器输出电压和废气HC与CO浓度的实时测量,发现了汽油机过渡工况中混合气... 电喷汽油机在过渡工况中,进气流量和进气管内油膜特性会发生变化,从而使气缸内混合气空燃比偏离控制值.通过对过渡工况下节气门位置、转速、进气流量、排气中氧传感器输出电压和废气HC与CO浓度的实时测量,发现了汽油机过渡工况中混合气浓度变化的规律及特征,并分析了目前空燃比闭环控制存在的问题,为汽油机过渡工况空燃比精确控制奠定了基础. 展开更多
关键词 过渡工况 电喷汽油机 特性研究 废气排放 进气流量 节气门位置 空燃比 发生变化 实时测量 CO浓度 输出电压 氧传感器 浓度变化 闭环控制 精确控制 混合气 膜特性 控制值
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加热炉空/燃比自寻优模糊控制器研究 被引量：5
17
作者 张元福 《山东冶金》 CAS 2000年第5期46-49,共4页
采用模糊逻辑控制技术与自寻优控制思想 ,开发设计了空 /燃比自寻优模糊控制器 ,有效地克服了传统控制中的缺点 ,具有搜索速度快。
关键词 加热炉 空/燃比 模糊控制 自寻优 收敛特性
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基于模糊PID的电喷天然气发动机空燃比控制策略研究 被引量：9
18
作者 刘一鸣 刘伟 +1 位作者 花志远 陈永全 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期14-19,共6页
基于模糊PID对一台增压中冷天然气发动机进行空燃比闭环控制,对模糊控制器的隶属度函数及模糊控制规则等技术因素作了深入研究。采用自行开发的基于MC9S12DG128单片机的发动机电控系统,在NQ150N型天然气发动机上验证了控制策略的效果,... 基于模糊PID对一台增压中冷天然气发动机进行空燃比闭环控制,对模糊控制器的隶属度函数及模糊控制规则等技术因素作了深入研究。采用自行开发的基于MC9S12DG128单片机的发动机电控系统,在NQ150N型天然气发动机上验证了控制策略的效果,其过量空气系数在暖机过程能稳定在0.99～1.01之间;在不同节气门位置过量空气系数均可以稳定在1.00±0.01,且抗扰动性强;在不同节气门位置及不同节气门变化量的瞬态工况,过量空气系数均能在1.8s内回到1附近。 展开更多
关键词 内燃机 天然气发动机 模糊PID 空燃比 MC9S12DG128单片机 瞬态工况
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天然气发动机空燃比控制策略的研究与仿真 被引量：8
19
作者 陈林林 孙仁云 +2 位作者 吴本成 蔡建余 张易红 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期294-297,共4页
介绍了天然气发动机空燃比的比例-积分-微分控制、模糊自适应整定比例-积分-微分控制以及神经网络等各种控制策略,并对其进行了Matlab/simulink仿真,分别建立了仿真模型,给出了不同控制策略下的仿真结果图形曲线。通过仿真结果分析并对... 介绍了天然气发动机空燃比的比例-积分-微分控制、模糊自适应整定比例-积分-微分控制以及神经网络等各种控制策略,并对其进行了Matlab/simulink仿真,分别建立了仿真模型,给出了不同控制策略下的仿真结果图形曲线。通过仿真结果分析并对比了各种控制策略的控制特点,指出了在实际应用中需注意的问题。 展开更多
关键词 空燃比 压缩天然气发动机 控制策略 仿真
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天然气发动机空燃比的自适应控制研究 被引量：6
20
作者 洪伟 杨晓萍 +1 位作者 赵梅 孙济美 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第1期85-87,共3页
提出一种新的天然气发动机空燃比自适应控制策略 .通过对空燃比实施抖动形成寻优控制因素的变化 ,测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,实现以燃料经济性为寻优目标的闭环优化控制 ,并用于现有氧传感器无法使用的稀燃天然气发... 提出一种新的天然气发动机空燃比自适应控制策略 .通过对空燃比实施抖动形成寻优控制因素的变化 ,测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,实现以燃料经济性为寻优目标的闭环优化控制 ,并用于现有氧传感器无法使用的稀燃天然气发动机 .通过软件和硬件控制系统设计 ,尤其是抗干扰设计 ,在一台单缸天然气发动机上进行应用 。 展开更多
关键词 天然气发动机 空燃比 自适应控制 汽车
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