基于Isight平台的房车空调送风参数优化 被引量：10

1

作者 曹凡 李迪 +3 位作者 李耀民 冯晓志 王鹏 冷杨松 《液压与气动》 北大核心 2019年第4期34-41,共8页

为了提高房车空调夏季降温效果,对房车空调的送风温度、速度、角度进行优化研究。利用CFD方法对房车内流场进行数值模拟。应用k-e RNG湍流模型,合理的设置热力学边界条件,并引入太阳辐射模型。以Isight软件为优化平台集成Fluent软件搭... 为了提高房车空调夏季降温效果,对房车空调的送风温度、速度、角度进行优化研究。利用CFD方法对房车内流场进行数值模拟。应用k-e RNG湍流模型,合理的设置热力学边界条件,并引入太阳辐射模型。以Isight软件为优化平台集成Fluent软件搭建房车夏季降温多目标优化设计流程。通过最优拉丁超立方试验设计方法设计样本点,采用径向基函数神经网络建立近似模型,并结合NCGA遗传算法对不同送风参数进行多目标优化。在Pareto最优解集中选取最优折衷解,并通过CFD仿真和房车静态温度实验对比验证。结果表明:建立的近似模型能很好取代内流场仿真进行多目标优化,优化后的结果使房车内部能够获得更好的气流组织形式,温度场、速度场更加合理。 展开更多

关键词 房车空调 送风参数 多目标优化 Isight平台 近似模型

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辐射+送风组合末端供冷结露特性研究 被引量：7

2

作者 袁旭东 张秀平 +3 位作者 贾磊 许敬德 曲继坤 王智文 《流体机械》 CSCD 北大核心 2018年第1期78-82,28,共6页

通过建立人体散湿CFD稳态仿真模型,以卧式风机盘管分别与辐射地板、顶板的空调末端组合为研究对象,分析了送风参数(温度、相对湿度及风速)、人体散湿强度与辐射末端表面露点温度的影响关系,为防止辐射末端结露提供理论基础。研究表明:... 通过建立人体散湿CFD稳态仿真模型,以卧式风机盘管分别与辐射地板、顶板的空调末端组合为研究对象,分析了送风参数(温度、相对湿度及风速)、人体散湿强度与辐射末端表面露点温度的影响关系,为防止辐射末端结露提供理论基础。研究表明:提高送风风速,辐射末端表面最大露点温度降低,但不会低于送风参数对应的露点温度;地板表面结露风险大于顶板;减少人数后露点温度降低幅度较小,若适当降低送风温度或送风相对湿度,可以更大幅度地降低露点温度,故露点温度受送风参数的影响更大。 展开更多

关键词 辐射送风组合末端 CFD稳态仿真 人体散湿强度 送风参数 露点温度

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驾驶舱热舒适性与空调经济性分析研究 被引量：5

3

作者 苏楚奇 江玥 +1 位作者 汪怡平 袁晓红 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第1期228-232,236,共6页

随着生活品质的提高,人们对汽车性能的要求也越来越高,驾驶舱内热舒适性与汽车安全性、经济性等各方面性能都有密切关系,而空调送风参数是直接影响驾驶舱内热环境和空调能耗的重要因素。本研究以某种带有座椅通风功能空调系统的货车驾... 随着生活品质的提高,人们对汽车性能的要求也越来越高,驾驶舱内热舒适性与汽车安全性、经济性等各方面性能都有密切关系,而空调送风参数是直接影响驾驶舱内热环境和空调能耗的重要因素。本研究以某种带有座椅通风功能空调系统的货车驾驶舱模型为例,针对夏季炎热环境,考虑太阳辐射和驾驶舱各部位的热传导、热对流和热辐射,利用算流体力学(CFD)的方法对空调出风口不同出风口送风温度和送风速度情况下的驾驶舱内流场进行了研究,采用热舒适性偏差和空调制冷量Q为评价指标,分别对热舒适性和经济性进行评价,探究汽车空调不同工作状态时这两种性能的变化规律。数值模拟结果表明,人体热舒适性和空调经济性随送风温度和送风速度的改变呈规律性变化,汽车空调送风的高温、高速工况和低温、低速工况可使人体达到相同舒适性水平,但在获得相同水平热舒适性时,高温、高速工况较之低温、低速工况具有更好的经济性。 展开更多

关键词 驾驶舱 热舒适性 经济性 送风参数 数值模拟

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风幕精准送风参数制丝线对温湿度模拟研究

4

作者 向德宁 库慧益 +3 位作者 侯忠平 林蔚 刘勇 吴学红 《制冷》 2024年第1期42-46,共5页

随着卷烟制丝加工技术进步和对烟草品质的需求,环境温湿度对制丝加工过程质量有重要影响。为了保持制丝生产线上的烟丝水分和温度的稳定性,论文提出一种风幕隔离方法阻止烟丝输运过程中水分蒸发并维持温度稳定,主要研究风幕送风参数对... 随着卷烟制丝加工技术进步和对烟草品质的需求,环境温湿度对制丝加工过程质量有重要影响。为了保持制丝生产线上的烟丝水分和温度的稳定性,论文提出一种风幕隔离方法阻止烟丝输运过程中水分蒸发并维持温度稳定,主要研究风幕送风参数对制丝车间和制丝线温湿度影响,计算结果显示在制丝线上能够有效地形成均匀的风幕,且风幕未端风速大于0.5m/s,风幕的存在能够有效地保持烟丝水分蒸发和温度的稳定,保证烟丝的品质。 展开更多

关键词 制丝线 温湿度 送风参数 风幕 数值模拟

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列车检修库局部空调送风参数研究 被引量：3

5

作者 许力方 雷波 《制冷与空调（四川）》 2016年第6期630-633,644,共5页

以局部空调环境下的列车检修库工作区为研究对象,选取PMV-PPD指标作为热舒适评价标准,得到满足作业人员热舒适的空气参数。以成都列车检修库为例,校核实际作业区空气参数并计算局部送风参数及空调负荷。

关键词 检修库 局部空调 PMV-PPD 送风参数 空调负荷

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基于强迫对流的热风干燥烘房送风速度及温度优选 被引量：4

6

作者 陈忠加 卢丰源 +1 位作者 雷雯雯 王青春 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期37-46,共10页

农业机械零部件烘房的温度及温度均匀性是影响涂料烘干的重要因素。针对所设计的零部件烘房存在平均温度低于目标温度和烘房工作区前后部温度低于中部温度的问题,该研究采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立烘... 农业机械零部件烘房的温度及温度均匀性是影响涂料烘干的重要因素。针对所设计的零部件烘房存在平均温度低于目标温度和烘房工作区前后部温度低于中部温度的问题,该研究采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立烘房的模型,进行不同送风参数下速度场和温度场分布的仿真和优化。仿真值与试验值差值最大2.83℃,误差不超过2.5%,仿真结果准确可靠,可为送风参数的优化提供参考。仿真和试验结果表明,在60~150℃的温度区间对送风温度进行线性调整,可以显著提升烘房平均温度,减小平均温度与目标温度差值;送风速度对温度提升有促进作用,送风速度从14 m/s提高至17 m/s时,温度提升效果较好,送风速度从17 m/s提升20 m/s时,温度没有明显提高。送风参数组合方案为温度62.3℃风速14 m/s、温度93.2℃风速14 m/s、温度124.1℃风速20 m/s、温度155℃风速17 m/s时符合烘房温度和温度均匀性要求;针对仿真和试验结果得到烘房前后部相较于烘房中部温度偏低的问题,对前、后部送风口增设了导流板,仿真结果表明导流板的增设能提高温度均匀性。 展开更多

关键词 仿真 烘房 送风参数 温度不均匀系数 导流板

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地铁车厢送风参数对气流组织影响的研究现状 被引量：4

7

作者 康智强 彭馨莹 +2 位作者 杨宜儒 赵丹 冯国会 《节能》 2018年第6期10-12,共3页

介绍了地铁车厢空调系统送风参数的选取原则和依据,综述了前人对地铁车厢空调系统送风参数的实测结果和气流组织的数值模拟结果,总结了送风参数对地铁车厢内气流组织的影响规律。结果表明,辐流风机有助于改善车厢内气流组织的均匀性;B... 介绍了地铁车厢空调系统送风参数的选取原则和依据,综述了前人对地铁车厢空调系统送风参数的实测结果和气流组织的数值模拟结果,总结了送风参数对地铁车厢内气流组织的影响规律。结果表明,辐流风机有助于改善车厢内气流组织的均匀性;B型地铁载人情况下,当送风速度在1.5m/s左右时,车厢内速度场的均匀性较好;对于相同微风速环境下的A型地铁来说,满载车厢的空调送风速度高于空载车厢的送风速度,以上研究结果为提高地铁车厢的舒适性提供了理论基础。 展开更多

关键词 地铁车厢 舒适性 气流组织 送风参数 数值模拟

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考虑环境非均匀性的地铁站台送风参数边界约束研究

8

作者 毕梦波 刘雪峰 +3 位作者 徐瑾蔓 马文静 陈文聪 郑明龙 《制冷与空调（四川）》 2024年第4期505-516,共12页

随着地铁车站空调系统“高能耗,低能效”问题日益突出,风水联动成为当前优化控制的趋势,针对其优化过程中送风参数约束边界不精确引起的热舒适性差及冷量浪费问题,提出了一种考虑环境非均匀性的边界约束方法。基于Realizablek-ε模型与S... 随着地铁车站空调系统“高能耗,低能效”问题日益突出,风水联动成为当前优化控制的趋势,针对其优化过程中送风参数约束边界不精确引起的热舒适性差及冷量浪费问题,提出了一种考虑环境非均匀性的边界约束方法。基于Realizablek-ε模型与SpeciesTransport模型对站台热湿环境进行数值模拟,分析了气流组织对站台热湿非均匀性影响以及送风参数对站台温度、相对湿度和风速的耦合作用机理,采用非线性最小二乘法拟合送风参数约束边界,探究了送风速度、人员负荷及风口数量对约束边界的影响规律,对比验证了考虑环境非均匀性的边界约束方法对热舒适性控制精度及节能潜力挖掘的提升效果。结果表明:在给定负荷条件下,站台设定温度ta一定时,送风温度t与送风速度v满足约束关系t=a+bta-c/v;送风速度越低,忽略站台环境非均匀性引起送风参数约束边界偏差越大;考虑环境非均匀性的约束边界对相对热指标RWI控制精度的提升高达0.1;在空调季全新风模式与最小新风模式下,考虑环境非均匀性可分别节省29.75%与12.04%的冷量。考虑环境非均匀性的送风参数约束边界方法可有效提升热舒适性控制精度及系统节能潜力,对风水联动优化控制中送风参数边界约束具有理论借鉴意义。 展开更多

关键词 地铁站台 风水联动 送风参数 边界约束 气流组织 数值模拟

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基于FloEFD的送风参数对乘员热感觉的影响分析 被引量：3

9

作者 李平 刘晓峰 +3 位作者 吴亚楠 柴渭莉 王学友 李毅 《军事医学》 CAS 北大核心 2020年第3期225-229,共5页

目的研究空调送风参数对乘员热感觉的影响。方法运用数值模拟技术对湿热环境下某车舱内乘员的近体环境进行仿真分析,将模拟结果与试验结果进行对比以验证仿真模型的准确性,基于已验证的计算模型,采用PMV指标对乘员的热感觉进行评价,分... 目的研究空调送风参数对乘员热感觉的影响。方法运用数值模拟技术对湿热环境下某车舱内乘员的近体环境进行仿真分析,将模拟结果与试验结果进行对比以验证仿真模型的准确性,基于已验证的计算模型,采用PMV指标对乘员的热感觉进行评价,分析送风温度和送风速度对乘员热感觉的影响。结果试验结果与模拟结果对比,误差在10%以内,说明仿真模型具有一定的可信度,运用仿真手段获取到空调送风参数对乘员热感觉的影响规律。结论降低温度和提高风速可有效降低乘员热感觉,为空调送风设计等提供了理论依据。 展开更多

关键词 乘员舱 数值模拟 气流组织 送风参数 热感觉

原文传递

送风参数对马铃薯泥冷冻特性的影响 被引量：3

10

作者 岳占凯 万金庆 厉建国 《食品与机械》 CSCD 北大核心 2018年第2期111-115,共5页

利用Fluent软件建立马铃薯泥三维鼓风冷冻数值模型,研究冷冻时间对送风温度和速度的敏感程度,分析不同位置马铃薯泥冷冻条件和冷冻时间的不均匀度随送风参数的变化规律。结果表明,送风温度的改变对冷冻时间的影响比送风速度大。送风温... 利用Fluent软件建立马铃薯泥三维鼓风冷冻数值模型,研究冷冻时间对送风温度和速度的敏感程度,分析不同位置马铃薯泥冷冻条件和冷冻时间的不均匀度随送风参数的变化规律。结果表明,送风温度的改变对冷冻时间的影响比送风速度大。送风温度不变,随着送风速度的增大,马铃薯泥周围风速的不均匀度逐渐增大,温度的不均匀度逐渐减小,冷冻时间的不均匀度和中心温度的不均匀度随送风速度的增加呈现先减小后增大的趋势,送风速度为6 m/s时,二者最小。同一送风速度条件下,送风温度越低,马铃薯泥周围温度的不均匀度越小,中心温度的不均匀度越大。经验证,模拟结果与实验结果吻合较好,冷冻时间相对误差为3.27%,温度的平均绝对误差为0.79 K,均方根误差为2.11K。 展开更多

关键词 送风参数 冷冻时间 不均匀度 数值模拟

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风机参数对立体冷库气流组织影响的数值模拟 被引量：2

11

作者 张洪一 曹亚超 崔海亭 《河北工业科技》 CAS 2023年第3期155-164,共10页

为使立体冷库温度场更加均匀,研究立体库气流组织不同工况下的变化规律。利用FLUENT软件分别对冷风机送风速度在3.7~15.7 m/s、送风温度在240~248 K以及6种摆放位置下立体库内气流流动与传热过程进行数值模拟,并据此探析立体库气流组织... 为使立体冷库温度场更加均匀,研究立体库气流组织不同工况下的变化规律。利用FLUENT软件分别对冷风机送风速度在3.7~15.7 m/s、送风温度在240~248 K以及6种摆放位置下立体库内气流流动与传热过程进行数值模拟,并据此探析立体库气流组织特征分布及冷却性能指标。结果表明,风速对立体冷库性能影响显著,预冷时间随风速增加呈指数减小,温度场分布更均匀,但在冷藏阶段风速过大会造成气流扰动,温度场均匀性降低且能耗骤升;送风温度变化对气流组织分布无显著影响,与冷却速率呈反比关系,增幅基本一致;风机摆放采用主流背向式,气流干扰小且温度场降温均匀。立体冷库风机风速优选12.7 m/s,风温高于冷藏温度2 K,可保证降温速率与降温均匀特性,摆放形式优先采用主流背向式,温度场波动范围为-1~1 K,缩短了冷库在无装载情况下的开机预冷时间。研究结果有利于提高冷库冷却性能和货物冷藏品质,可为立体冷库内气流组织设计方案提供参考。 展开更多

关键词 工程热物理 立体冷库 气流组织 送风参数 风机摆放 数值模拟

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基于卧室热舒适的空气源热泵供暖最优送风参数实验研究 被引量：1

12

作者 金梧凤 王艺 +2 位作者 赵宁 王聪聪 贾利芝 《绿色科技》 2023年第4期187-193,共7页

空气源热泵作为一种清洁取暖方式已在我国广泛采用,但空气源热泵末端往往安装在卧室上部,冬季使用其采暖时,热空气难以下降,热舒适性差。基于人体的行为习惯及对卧室空调的使用习惯,实验研究了不同送风参数组合送风工况下床表面空气温... 空气源热泵作为一种清洁取暖方式已在我国广泛采用,但空气源热泵末端往往安装在卧室上部,冬季使用其采暖时,热空气难以下降,热舒适性差。基于人体的行为习惯及对卧室空调的使用习惯,实验研究了不同送风参数组合送风工况下床表面空气温度和速度的动态变化以及卧室垂直方向空气温度分布,并进行了热舒适性评价。结果表明:当长时间躺在床上时,不建议45°低温送风,建议0°或90°送风;当在床边久坐时,建议90°中低温送风;当在床上久坐时,不建议45°持续高温送风,建议90°送风。这能指导人们获得更好的热舒适性,并为空气源热泵末端的优化以及制定其供暖模式的智能控制策略提供支持。 展开更多

关键词 空气源热泵 卧室热环境 床表面热环境 热舒适性 送风参数

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锂电池极片干燥过程供风量计算模型 被引量：2

13

作者 李徐佳 王亚男 +1 位作者 王华山 李楠 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期198-201,共4页

基于热力学第一定律,依据干燥静力学原理,结合锂电池极片涂层干燥工艺的特点和要求,对水溶剂涂层的预热阶段、恒速干燥过程及降速干燥过程进行理论研究。探讨干燥过程的能量利用规律及湿空气的热力过程特性,提出一种确定干燥系统供风流... 基于热力学第一定律,依据干燥静力学原理,结合锂电池极片涂层干燥工艺的特点和要求,对水溶剂涂层的预热阶段、恒速干燥过程及降速干燥过程进行理论研究。探讨干燥过程的能量利用规律及湿空气的热力过程特性,提出一种确定干燥系统供风流量的计算模型,该模型描述了供风温度、干燥压力、极片涂层含湿率、极片走带速度、片幅宽度、涂层厚度、空气相对湿度等因素与供风量之间的依变关系,为实际生产中干燥工艺的实施及节能降耗提供理论参考。 展开更多

关键词 锂电池 极片 干燥 供风参数

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送风参数对客车车室气流组织的影响研究

14

作者 康智强 张娜 +2 位作者 夏晓东 孙健 于中源 《节能》 2020年第11期46-48,共3页

以城市公交空调客车作为研究对象,通过CFD软件对5种不同送风工况下的车室内部温度场和流场情况进行数值模拟分析,重点探讨了不同送风参数对车室内部气流组织分布状态的影响规律。结果表明:送风速度对车室内的温度场和流场分布影响较大,... 以城市公交空调客车作为研究对象,通过CFD软件对5种不同送风工况下的车室内部温度场和流场情况进行数值模拟分析,重点探讨了不同送风参数对车室内部气流组织分布状态的影响规律。结果表明:送风速度对车室内的温度场和流场分布影响较大,其中当空调送风速度为2 m/s时,车室内部的气流组织处于最佳状态;当空调送风温度不变时,随送风速度增加,车室内部平均风速和平均温度也随之增大;送风温度对整个车室内环境的平均温度影响较大。 展开更多

关键词 空调客车 送风参数 人体舒适性 气流组织 数值模拟

原文传递

剧场座椅下送风不同上座率的最优参数分析

15

作者 黄华明 聂贤(指导) 《建筑节能》 CAS 2020年第9期36-41,54,共7页

以广州某剧场为例,对剧场座椅下送风在不同上座率下的参数进行优化。采用CFD模拟软件,通过正交实验的方法对剧场座椅下送风上座率在100%、75%、50%和25%时的不同参数进行计算分析,通过对比PMV值及极差结果,探究剧场座椅下送风不同上座... 以广州某剧场为例,对剧场座椅下送风在不同上座率下的参数进行优化。采用CFD模拟软件,通过正交实验的方法对剧场座椅下送风上座率在100%、75%、50%和25%时的不同参数进行计算分析,通过对比PMV值及极差结果,探究剧场座椅下送风不同上座率最优参数,得到剧场座椅下送风在100%、75%、50%及25%上座率的最优参数和最重要影响因素。 展开更多

关键词 剧场 座椅下送风 上座率 送风参数 CFD

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送风参数对岩心冷柜内温度场影响的CFD研究 被引量：1

16

作者 刘泽勤 于永杰 李杰 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期134-141,共8页

为优化岩心冷柜内部温度场分布的均匀性,控制温度波动范围,根据相似性原理,本文搭建冷柜模型实验台,建立三维RNG k-ε湍流模型,研究送风参数(送风温度-3~2℃、送风速度3.5~4.7 m/s)对冷柜内温度场分布的影响。结果表明:岩心冷柜零负载... 为优化岩心冷柜内部温度场分布的均匀性,控制温度波动范围,根据相似性原理,本文搭建冷柜模型实验台,建立三维RNG k-ε湍流模型,研究送风参数(送风温度-3~2℃、送风速度3.5~4.7 m/s)对冷柜内温度场分布的影响。结果表明:岩心冷柜零负载工况下,各监测点温度模拟值与实验值吻合度较高,最大偏差不超过0.6℃。当冷柜6层满载,送风速度恒定4.2 m/s时,冷柜内温度分布与送风温度呈正相关,当送风温度为0℃时为最佳送风温度,冷柜内温度场分布均匀合理,各层岩心均满足储藏要求。当冷柜6层满载,送风温度恒定为0℃时,增大送风速度能强化对流换热,有效解决局部过热问题,送风速度由4.2 m/s增至4.7 m/s,冷柜内局部温度已低于岩心最佳储藏温度,综合能耗及气流组织均匀性考虑,最佳送风速度为4.2 m/s。 展开更多

关键词 岩心 冷柜 送风参数 数值模拟 温度场

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应用辐射供暖的列车车厢气流组织研究

17

作者 赵明明 孙丽颖 +1 位作者 贺征 郭昊霖 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第2期196-203,共8页

列车的气流组织对室内人员的舒适性有重要影响.为了研究辐射供暖和空调送风联合作用时适宜的室内气流组织形式,以某动车车厢为研究对象,使用Airpak软件进行了数值模拟,给出了不同方案下车厢内的速度场、温度场的分布情况.研究了送风风... 列车的气流组织对室内人员的舒适性有重要影响.为了研究辐射供暖和空调送风联合作用时适宜的室内气流组织形式,以某动车车厢为研究对象,使用Airpak软件进行了数值模拟,给出了不同方案下车厢内的速度场、温度场的分布情况.研究了送风风速、辐射板温度、送风温度等对车厢气流组织的影响,并通过评价指标的对比分析,给出了适宜的辐射供暖和空调送风联合应用方案. 展开更多

关键词 列车车厢 辐射供暖 新风系统 数值模拟 气流组织 送风参数

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公路卧铺客车空调送风参数和车内温度的分布

18

作者 谢旭良 申福林 林凡 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期93-98,共6页

为了检验公路卧铺客车四风道空调系统的热舒适效果,按照相关标准的要求,采用风速仪、K型热电偶和数据采集器等仪器,对空调系统的送风参数和车内的温度分布进行了试验研究。结果表明:车内各送风口的送风速度和温度存在明显的差异,均匀性... 为了检验公路卧铺客车四风道空调系统的热舒适效果,按照相关标准的要求,采用风速仪、K型热电偶和数据采集器等仪器,对空调系统的送风参数和车内的温度分布进行了试验研究。结果表明:车内各送风口的送风速度和温度存在明显的差异,均匀性较差,车内气流难以有效组织;从车内总体温度分布而言,纵向呈现出前后端温度高、中间温度相对较低的特点;左侧下铺的平均温度要高于其他铺位的平均温度;车内整体温度不均匀程度高,且平均温度较低,不能满足人体的热舒适性要求。 展开更多

关键词 汽车工程 公路卧铺客车 空调 送风参数 温度分布 试验研究

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谈碱回收炉供风系统的完善 被引量：3

19

作者 费达 王万荣 《中华纸业》 CAS 北大核心 2006年第1期67-68,共2页

新型碱炉一般采用三层供风系统。合理的三次供风的风量分配,合适的二次风分布,适宜的温度、压力和烟气残氧量,可以减少碱炉飞灰形成,延长碱炉的运行周期,以达到碱炉安全、连续、高效地运行。

关键词 碱回收炉 供风方式 供风参数 影响因素

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马钢1000 m^3高炉开炉达产实践 被引量：2

20

作者 聂正其 马群 《安徽冶金科技职业学院学报》 2019年第3期32-35,共4页

马钢3号1000m^3级高炉2017年1月13日开炉,开炉6天产量达2821吨/日,炉况基本稳定顺行,风量稳定在2550m^3/min的全风水平,开炉快速达产为今后提供了借鉴。

关键词 高炉开炉 送风参数 装料制度 开炉达产

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