桩基础托换开发地下空间不均匀沉降的数值分析 被引量：20

1

作者 贾强 张鑫 应惠清 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期3500-3504,3511,共6页

桩基础托换法开发既有建筑物地下空间的施工过程可分为桩基托换前、托换后和土方开挖至设计标高3个工况。施工过程会使既有建筑物地基产生二次沉降变形,由此产生的附加内力会影响到上部结构的安全。为了研究一个3层框架结构建筑物增加... 桩基础托换法开发既有建筑物地下空间的施工过程可分为桩基托换前、托换后和土方开挖至设计标高3个工况。施工过程会使既有建筑物地基产生二次沉降变形,由此产生的附加内力会影响到上部结构的安全。为了研究一个3层框架结构建筑物增加一层地下室桩基础托换过程的地基沉降规律,建立了3个工况的ANSYS三维有限元模型,并进行数值分析。通过定义路径的方法,可以得到3个工况的沉降曲线和柱脚处地基的沉降差。从沉降分析的结果可以看出:桩基托换前,地基总的沉降趋势是中间部位柱脚大于周边部位柱脚的"盆式沉降";桩基础托换后,柱脚处的沉降差进一步增大;土方开挖后,由于下层土被"卸载",中间部位柱脚处的地基明显回弹,使得中间部位柱脚与周边部位柱脚的沉降差出现了减少的趋势。最大的沉降差出现在桩基托换后土方开挖前,此时由沉降差引起的上部结构的附加弯距可以通过ANSYS有限元分析求出。 展开更多

关键词 桩基础托换法 有限元 沉降 附加内力 数值分析

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盾构隧道纵向变形附加内力的壳-弹簧-接触模型数值分析 被引量：17

2

作者 苏宗贤 何川 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期70-76,共7页

盾构隧道装配式管片结构的纵向变形力学机理较为复杂,同时由于与地层相互作用,其纵向所受荷载值往往难以明确,而国内外目前常用的纵向弹性地基梁模型和三维均质壳体模型均不能直接计算出管片附加内力、接头螺栓受力和接缝张开量等结果... 盾构隧道装配式管片结构的纵向变形力学机理较为复杂,同时由于与地层相互作用,其纵向所受荷载值往往难以明确,而国内外目前常用的纵向弹性地基梁模型和三维均质壳体模型均不能直接计算出管片附加内力、接头螺栓受力和接缝张开量等结果。文章基于有限元构建纵向壳-弹簧-接触模型,采用强制位移法对盾构隧道发生纵向变形后的三维结构附加内力和变形进行分析。结果表明,盾构隧道的纵向变形不但会产生纵向附加内力,还会产生一定量的横断面变形和横向附加内力;结构在纵向上会出现主要受弯区域和主要受剪区域;在纵向螺栓内力较大处附近的混凝土还会出现应力集中。 展开更多

关键词 盾构隧道 纵向变形 附加内力 壳-弹簧-接触模型

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板式基础托换法开发地下空间施工过程的数值分析 被引量：5

3

作者 贾强 张鑫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1989-1994,共6页

板式基础托换法是应用在既有建筑物地下空间开发中的一种方法。它先施工拟建地下室的部分顶板,依靠板下土体支撑既有建筑物的荷载,同时开挖其余部分的土方。土方开挖后,再施工该区域的柱或墙等竖向构件以及底板;然后,依靠这部分底板支... 板式基础托换法是应用在既有建筑物地下空间开发中的一种方法。它先施工拟建地下室的部分顶板,依靠板下土体支撑既有建筑物的荷载,同时开挖其余部分的土方。土方开挖后,再施工该区域的柱或墙等竖向构件以及底板;然后,依靠这部分底板支撑上部荷载,完成剩余的土方开挖和顶板、底板的施工。利用ANSYS建立三维有限元模型,分5个工况对托换施工过程进行分析,得到各部位柱脚的沉降规律:在土方开挖之前,中间部位柱脚的沉降大于周边部位的柱脚;土方开挖后,由于"卸载"作用中间部位柱脚出现明显的回弹,使得中间部位柱脚的沉降小于周边部位的柱脚。不均匀沉降值的大小和地基土的弹性模量以及上部结构是否加载有关。不均匀沉降产生的上部结构的附加弯矩可以通过建立二维有限元模型求出。 展开更多

关键词 板式基础托换法 有限元 沉降 附加内力 数值分析

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基于整体提升技术的大跨连体桁架结构附加内力优化与控制研究

4

作者 姚杰 李成龙 +2 位作者 刘新泽 吕建军 张明洋 《建筑技术》 2024年第21期2569-2571,共3页

大跨连体桁架由于具有跨度大、安装高度高等特点,常采用整体提升的施工方法。相较于一次成型状态,提升施工工艺会使结构产生附加内力。本研究从能量转换的角度研究了提升过程中的附加内力形成机制。在提升过程中,提升反力作为外部约束... 大跨连体桁架由于具有跨度大、安装高度高等特点,常采用整体提升的施工方法。相较于一次成型状态,提升施工工艺会使结构产生附加内力。本研究从能量转换的角度研究了提升过程中的附加内力形成机制。在提升过程中,提升反力作为外部约束作用于提升吊点,结构自身重力通过做功将能量传递至被提升机构。这一过程导致结构内部积累了附加变形能,进而产生附加内力。以某项目大跨连体桁架整体提升为案例,对比各附加内力控制方案,研究如何优化结构附加内力。结果表明,增大提升吊点处竖向自由度刚度,能有效降低结构附加内力。 展开更多

关键词 大跨连体桁架 整体提升 能量转换 附加内力 变形能

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地表倾斜对桥梁结构的影响 被引量：1

5

作者 黄月华 任广学 《河北交通职业技术学院学报》 2011年第3期43-45,52,共4页

桥梁在采动过程中因为受到地表变形的影响,结构受力发生改变,除了车辆荷载和自重之外,还会产生附加内力。当附加内力大于桥梁的最大抵抗能力时,桥梁结构将发生破坏。为使桥梁在采动过程中不发生破坏,应对采动区的地表变形进行预测,充分... 桥梁在采动过程中因为受到地表变形的影响,结构受力发生改变,除了车辆荷载和自重之外,还会产生附加内力。当附加内力大于桥梁的最大抵抗能力时,桥梁结构将发生破坏。为使桥梁在采动过程中不发生破坏,应对采动区的地表变形进行预测,充分了解采动区桥梁抗倾斜的能力,在桥梁结构破坏之前,对桥梁采取相应的加固措施,减少桥梁破坏带来的经济损失。 展开更多

关键词 桥梁结构 倾斜变形 采动区 附加内力 预测

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板式基础托换法沉降规律的试验研究 被引量：1

6

作者 贾强 谭海亮 魏焕卫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1491-1496,共6页

板式基础托换法是利用拟建地下室的部分顶板和底板交替支撑既有建筑物完成开挖土方和施工地下室的方法。托换过程引起地基的不均匀沉降会在上部结构中产生附加内力,从而影响到结构的安全。为了研究板式基础托换法沉降规律,将托换过程分... 板式基础托换法是利用拟建地下室的部分顶板和底板交替支撑既有建筑物完成开挖土方和施工地下室的方法。托换过程引起地基的不均匀沉降会在上部结构中产生附加内力,从而影响到结构的安全。为了研究板式基础托换法沉降规律,将托换过程分为顶板托换、托换顶板四周的土方开挖、接长坑内立柱、底板托换、托换顶板下方土体开挖等5个工况,进行1:10模型试验,用百分表测量立杆底部位置各工况沉降的变化值并计算出沉降差。从试验的结果可以看出,顶板托换、顶板四周的土方开挖和立柱接长3工况出现了中间大、四周小的"盆式"沉降;而底板托换和顶板下方土体开挖工况出现了中间小、四周大沉降规律。最大不均匀沉降出现在立柱接长工况,底板托换工况之后沉降差减少。因此,立柱接长工况成为引起上部结构最大附加内力的最不利工况。 展开更多

关键词 板式基础托换法 不均匀沉降 附加内力 模型试验

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拓宽桥梁基础的不均匀沉降对上部结构的影响 被引量：1

7

作者 赵亚军 《青海交通科技》 2014年第4期17-18,21,共3页

公路桥梁拓宽,上部结构一般采用刚接或铰接拓宽,下部采用新建拓宽,由于下部基础的不均匀沉降会对桥梁上部结构产生附加内力。为了分析拓宽连接后基础不均匀沉降对上部结构受力的影响,利用下部桩基沉降计算方法,对拓宽后新建桥梁的基础... 公路桥梁拓宽,上部结构一般采用刚接或铰接拓宽,下部采用新建拓宽,由于下部基础的不均匀沉降会对桥梁上部结构产生附加内力。为了分析拓宽连接后基础不均匀沉降对上部结构受力的影响,利用下部桩基沉降计算方法,对拓宽后新建桥梁的基础沉降进行计算,通过计算新桥下部基础的沉降值反算上部连接部的受力,此方法对控制下部基础的最大沉降值比较合理,依托工程进行计算分析,计算出基础的允许沉降值,保证拓宽后桥梁的整体工作性能。 展开更多

关键词 道路工程 拓宽桥梁 基础沉降差 基础沉降 附加内力

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调平法在建筑结构设计中的应用研究

8

作者 殷飞 《建筑技术开发》 2016年第3期42-42,55,共2页

由于建筑功能使用要求,各种大跨度及高层建筑在现代建筑设计中越来越常见。建筑平面及高度的多样性,使得该类建筑的竖向构件在重力荷载作用下会产生差异变形,由此导致结构附加内力增大,不利于结构承受水平荷载。为减少这种由于差异变形... 由于建筑功能使用要求,各种大跨度及高层建筑在现代建筑设计中越来越常见。建筑平面及高度的多样性,使得该类建筑的竖向构件在重力荷载作用下会产生差异变形,由此导致结构附加内力增大,不利于结构承受水平荷载。为减少这种由于差异变形导致附加内力增加的不利,在结构设计过程中,可通过调平法来降低附加内力。本文通过举例某办公楼工程的梁柱节点内力分析,发现了相邻柱差异变形所产生的附加内力会影响梁端弯矩的特点。进而采用调平原理,可以在结构设计过程中方便找到竖向构件变形趋势,从而进行变形协调调整,使受力更合理。 展开更多

关键词 竖向变形差异 模拟施工加载 附加内力 调平法

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地基不均匀沉降对框架结构影响的试验研究 被引量：27

9

作者 贾强 程林林 张鑫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期79-86,共8页

地基不均匀沉降会引起框架结构产生附加内力,造成构件开裂甚至破坏。通过3跨框架结构的模型试验,研究框架结构在边柱沉降和中柱沉降两种工况下构件的开裂和破坏规律,提出地基不均匀沉降的限值。在边柱沉降的试验中,裂缝主要出现在边柱... 地基不均匀沉降会引起框架结构产生附加内力,造成构件开裂甚至破坏。通过3跨框架结构的模型试验,研究框架结构在边柱沉降和中柱沉降两种工况下构件的开裂和破坏规律,提出地基不均匀沉降的限值。在边柱沉降的试验中,裂缝主要出现在边柱梁柱节点腋部、中柱梁柱节点顶部和中跨梁跨中顶部等部位,最终以边柱梁柱节点处裂缝贯通标志着构件的破坏。梁的转角正切达到1/250时,开始出现裂缝;梁的转角正切达到1/50时,构件达到承载力极限状态。中柱沉降的试验中,裂缝主要出现在边跨梁靠近边柱端上部、中跨梁跨中下部和中跨梁靠近节点端下部等,最终以中跨梁上部混凝土压酥标志着构件的破坏。梁的转角正切达到1/1250时,开始出现裂缝;梁的转角正切达到1/40时,构件达到承载力极限状态,试验结果与数值分析结果相吻合。 展开更多

关键词 框架结构 不均匀沉降 试验研究 附加内力

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地基不均匀沉降对框架结构影响的有限元分析 被引量：10

10

作者 贾强 张鑫 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期265-269,共5页

利用ANSYS有限元程序分析某三层框架中柱柱脚不同沉降量作用下上部结构产生附加内力的规律。首先,定义"solid65"实体单元建立框架三维整体模型,分析的结果可以供子模型施加切割边界自由度约束时调用。其次,建立精密划分单元... 利用ANSYS有限元程序分析某三层框架中柱柱脚不同沉降量作用下上部结构产生附加内力的规律。首先,定义"solid65"实体单元建立框架三维整体模型,分析的结果可以供子模型施加切割边界自由度约束时调用。其次,建立精密划分单元的三跨框架梁子模型。从梁纵向钢筋的应力分析结果可以看出,随着中间柱脚处沉降变形的增大,框架梁边柱支座处上部钢筋和中柱支座位置下部钢筋的应力明显增大,而且边柱支座处上部钢筋应力增加更快。中间柱脚处沉降变形达到0.03 m,梁的转角约为1/250时,边柱支座上部钢筋应力超过屈服强度,造成构件的破坏。框架梁裂缝最初出现在边柱支座的上部与中间柱支座的下部;随着中间柱脚处沉降的增加,边柱支座上部与中间柱支座下部的裂缝不断扩展和增大,而且中间跨梁跨中的下部也出现了裂缝。 展开更多

关键词 不均匀沉降 有限元 子模型 附加内力

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劣化拱轴线大跨石拱桥拱上建筑调载工序研究 被引量：8

11

作者 周建庭 邓智 +2 位作者 袁瑞 蓝勇 陈琦 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期16-19,共4页

在分析附加内力对劣化拱轴线大跨度石拱桥内力影响的基础上,运用影响线加载法对拱上建筑进行分节段分步骤调整,通过Midas/Civil结构软件对调载工序进行验证,提出劣化拱轴线大跨度石拱桥拱上建筑合理调载工序。工程实践应用表明,所提出... 在分析附加内力对劣化拱轴线大跨度石拱桥内力影响的基础上,运用影响线加载法对拱上建筑进行分节段分步骤调整,通过Midas/Civil结构软件对调载工序进行验证,提出劣化拱轴线大跨度石拱桥拱上建筑合理调载工序。工程实践应用表明,所提出的劣化拱轴线大跨石拱桥拱上建筑调载工序是合理的、可行的。 展开更多

关键词 石拱桥 调载工序 拱轴线 拱上建筑 附加内力

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基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析 被引量：7

12

作者 王学军 《中国港湾建设》 北大核心 2006年第6期11-13,共3页

在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的... 在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加内力(次内力),尽可能降低基础沉降对加宽桥梁上部构造的不利影响,确保桥梁结构使用安全、可靠。 展开更多

关键词 桥梁加宽 基础沉降 附加内力计算 增加配筋

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双圆盾构纠偏时隧道衬砌的内力分析 被引量：6

13

作者 沈水龙 蔡丰锡 李庭平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1563-1567,共5页

在双圆盾构隧道施工过程中,盾构机很容易发生侧向偏转,施工中必须不断地对双圆盾构进行纠偏。然而,纠偏过程往往会对周围环境以及衬砌内力产生一定的影响。针对该问题,应用有限元数值模拟的方法,分析双圆盾构施工时纠正偏转角引起的衬... 在双圆盾构隧道施工过程中,盾构机很容易发生侧向偏转,施工中必须不断地对双圆盾构进行纠偏。然而,纠偏过程往往会对周围环境以及衬砌内力产生一定的影响。针对该问题,应用有限元数值模拟的方法,分析双圆盾构施工时纠正偏转角引起的衬砌上的附加内力。并将计算结果与现有的计算模型得到的结果进行比较。结果表明:施工中纠偏所引起的内力比现有设计中不考虑纠偏计算得到的内力有比较大的变化。而且,随着偏转角的增加衬砌上有些点的内力增大(最大达5～6倍),有些点的内力减小甚至发生符号的反转。由此可知,可靠合理的隧道衬砌设计方法应考虑这种纠偏引起的内力重分布的作用。 展开更多

关键词 双圆盾构 纠偏 衬砌管片 有限元法 附加内力

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后浇带设置问题的深入探讨 被引量：6

14

作者 李国胜 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第3期38-45,37,共9页

由于国家规范、规程和有关手册对收缩后浇带和沉降后浇带的设置、构造、配筋和沉降计算无统一规定,对于有些内容,不同规范的规定要求又不一样,甚至互相矛盾,致使在设计中使用比较混乱、关键问题交代不清,设计存在安全隐患。通过对收缩... 由于国家规范、规程和有关手册对收缩后浇带和沉降后浇带的设置、构造、配筋和沉降计算无统一规定,对于有些内容,不同规范的规定要求又不一样,甚至互相矛盾,致使在设计中使用比较混乱、关键问题交代不清,设计存在安全隐患。通过对收缩后浇带和沉降后浇带的深入探讨,较全面地回答了如下关键问题:后浇带的设置要求及相关构造;后浇带浇筑时间;结构长度超规范时是否必须设收缩后浇带;高层和裙房之间是否必须设沉降后浇带;设沉降后浇带如何控制沉降差、基础和上部结构内力如何计算等。 展开更多

关键词 收缩后浇带 沉降后浇带 断开模型 整体模型 补偿收缩混凝土 膨胀剂 后期沉降差 附加内力

原文传递

某下沉式广场上浮事故的分析与处理措施 被引量：4

15

作者 凌育洪 凌宏华 +1 位作者 吴昀泽 刘荣 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第S2期591-594,共4页

某下沉式广场在施工过程中遭受暴雨袭击,造成地下室不均匀上浮,最大上浮量为191mm。针对该工程事故,分析了上浮和开裂产生的原因,制定了相应的加固处理方案。重点介绍了采用预应力锚杆以消除变形差异在结构内部产生附加内力的方法,取得... 某下沉式广场在施工过程中遭受暴雨袭击,造成地下室不均匀上浮,最大上浮量为191mm。针对该工程事故,分析了上浮和开裂产生的原因,制定了相应的加固处理方案。重点介绍了采用预应力锚杆以消除变形差异在结构内部产生附加内力的方法,取得了预期的效果。 展开更多

关键词 下沉式广场 上浮 抗浮锚杆 附加内力

原文传递

支座沉降对大跨度钢结构连廊地震受力性能影响分析 被引量：4

16

作者 崔莉 吴海英 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期319-325,共7页

在大跨度钢结构连廊的地震冲击影响分析中支座沉降都被忽略,而分析其受力情况对抗震性影响至关重要。研究支座沉降对大跨度钢结构连廊在地震中的受力性能变化,建立连廊结构在地震中的受力模型。做法为模型设定一个沉降量,计算支座沉降时... 在大跨度钢结构连廊的地震冲击影响分析中支座沉降都被忽略,而分析其受力情况对抗震性影响至关重要。研究支座沉降对大跨度钢结构连廊在地震中的受力性能变化,建立连廊结构在地震中的受力模型。做法为模型设定一个沉降量,计算支座沉降时,在地震冲击下连廊(包括钢框架和钢桁架)附加内力,再利用结构力学方法得到连廊附加弯矩图,得出沉降量对连廊钢框架地震冲击表达式,利用SAP2000软件分析不同沉降量下连廊钢桁架结构内力变化情况,得到连廊上、下弦杆在地震作用下的最大弯矩和最大轴拉力。实验结果表明,计算得到支座沉降后,连廊上弦杆和腹杆内动力系数最大值分别为0.17、0.15,比传统的时程分析法更接近相关规定值0.16,结果准确。 展开更多

关键词 支座沉降 大跨度 钢结构连廊 地震受力 附加内力 计算模型

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某框架结构不均匀沉降原因分析及病害诊治技术研究 被引量：4

17

作者 高鹏飞 陈浩 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S02期1867-1872,共6页

地基基础的差异沉降会导致上部结构产生附加内力,上部结构在附加内力作用下会导致装饰层破损、构件开裂、结构整体倾斜等损伤,差异沉降超限时可能对结构安全存在不利影响。针对建造于湿陷性黄土地基某框架结构发生的不均匀沉降,通过结... 地基基础的差异沉降会导致上部结构产生附加内力,上部结构在附加内力作用下会导致装饰层破损、构件开裂、结构整体倾斜等损伤,差异沉降超限时可能对结构安全存在不利影响。针对建造于湿陷性黄土地基某框架结构发生的不均匀沉降,通过结构损伤调查、沉降观测、有限元计算等手段综合分析,得出该结构不均匀的原因、地基缺陷影响范围及缺陷深度,提出了安全经济合理的加固处理方案且实施效果良好,为同类结构不均匀沉降的病害诊治技术提供参考。 展开更多

关键词 差异沉降 附加内力 有限元计算 病害诊治

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超大直径水下盾构隧道近接施工力学行为分析 被引量：3

18

作者 李卓霖 李茂源 +3 位作者 范宇峰 李炬 陈延旗 刘大刚 《公路》 北大核心 2021年第1期330-334,共5页

为探明海域复合地层条件下,水下超大直径盾构公路隧道近距离开挖对既有隧道的影响,文中以珠海横琴马骝洲交通隧道为研究背景,采用数值计算和现场试验相结合的方法,得到了由盾构施工引起的既有隧道附加内力及变形变化规律。分析数据可知... 为探明海域复合地层条件下,水下超大直径盾构公路隧道近距离开挖对既有隧道的影响,文中以珠海横琴马骝洲交通隧道为研究背景,采用数值计算和现场试验相结合的方法,得到了由盾构施工引起的既有隧道附加内力及变形变化规律。分析数据可知:盾构施工会引起管片的二次附加内力,拱顶弯矩和拱底轴力受隧道开挖的影响程度较大;由开挖引起地表沉降影响范围约为5倍隧道洞径,盾构在近距离施工产生的荷载对既有隧道有挤压变形的效果,两侧拱腰会随着隧道掘进而逐渐向内产生二次收敛变形。 展开更多

关键词 公路隧道 超大直径 近距离 附加内力 变形 地表沉降

原文传递

矿区铁路钢筋混凝土桥梁下沉整治方法研究——以矿上铁路桥下沉为例 被引量：3

19

作者 张松雷 《中国锰业》 2018年第5期215-218,共4页

在超量动态沉陷条件下,为了准确判定桥梁结构下沉变形规律,为整治方案的制定和实施提供支撑。以淮南某矿区为例,采用有限元分析软件构建了开采地表应变模型,分析地表下沉、倾斜及移动的基本特点和数据参数,以此预测矿区开采地表对于混... 在超量动态沉陷条件下,为了准确判定桥梁结构下沉变形规律,为整治方案的制定和实施提供支撑。以淮南某矿区为例,采用有限元分析软件构建了开采地表应变模型,分析地表下沉、倾斜及移动的基本特点和数据参数,以此预测矿区开采地表对于混凝土桥梁附加内力的影响,提出了原桥基础加固、桥体结构加高加固综合整治方案,从而促进矿区铁路桥下沉问题的更好解决。 展开更多

关键词 矿区地表 有限元分析方法 数值模型 附加内力

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不均匀沉降引发框架附加内力的有限元分析 被引量：3

20

作者 顾文虎 范瑜洋 +1 位作者 徐晓东 沈化逸 《淮阴工学院学报》 CAS 2016年第1期72-76,共5页

地基不均匀沉降会引发上部框架结构的内力重分配,产生附加内力可能导致上部结构的构件开裂甚至破坏。通过对3跨框架结构中不均匀沉降引发的内力变化及附加内力进行有限元分析,研究框架结构在边柱沉降和中柱沉降不同工况下框架柱、梁的... 地基不均匀沉降会引发上部框架结构的内力重分配,产生附加内力可能导致上部结构的构件开裂甚至破坏。通过对3跨框架结构中不均匀沉降引发的内力变化及附加内力进行有限元分析,研究框架结构在边柱沉降和中柱沉降不同工况下框架柱、梁的内力情况,主要包括框架结构轴力、剪力和弯矩,通过验算框架结构内力的变化情况,分析了地基不均匀沉降下上部框架结构内力的影响及附加内力产生的原因。 展开更多

关键词 不均匀沉降 框架结构 有限元法 附加内力

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