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基于LMS自适应滤波算法的电力变压器有源降噪系统 被引量:27
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作者 赵彤 梁家碧 +2 位作者 夏天翔 邹亮 张黎 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2299-2307,共9页
为了有效抑制电力变压器产生的高分贝低频噪声,针对变压器有源降噪系统开展了相关研究。结合实验条件,在分析变压器噪声时域及频域特点的基础上,合理选择了有源降噪系统类型。通过仿真和理论分析了收敛系数、滤波阶数以及系统采样频率... 为了有效抑制电力变压器产生的高分贝低频噪声,针对变压器有源降噪系统开展了相关研究。结合实验条件,在分析变压器噪声时域及频域特点的基础上,合理选择了有源降噪系统类型。通过仿真和理论分析了收敛系数、滤波阶数以及系统采样频率对有源降噪系统采用的LMS自适应滤波算法收敛性、稳定性以及降噪效果的影响。搭建了变压器噪声在线监测及有源降噪软件控制平台,并针对变压器噪声特点合理选择了硬件系统设备。结果表明,在变压器噪声有源降噪实验中,噪声低频区域降噪效果显著,在误差传声器处取得了5-10 d B的降噪效果,平均声能量密度下降了68.38%-90%,验证了LMS算法的有效降噪性,以及所构建的有源降噪系统对变压器噪声在线监测与抑制的可靠性。 展开更多
关键词 电力变压器噪声 有源降噪系统 LMS自适应滤波算法 LAB VIEW 收敛系数 滤波阶数
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噪声有源控制的人工神经网络方法 被引量:16
2
作者 张奇志 贾永乐 周雅莉 《电声技术》 北大核心 2000年第7期24-26,共3页
讨论了有源噪声控制(ANC)问题,提出了一种基于人工神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法,给出了一种基于误差梯度下降的学习算法,证明了闭环控制系统在Lyapunov意义下的稳定性。
关键词 有源噪声控制 人工神经网络 非线性系统
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车内噪声主动控制系统设计与试验研究 被引量:11
3
作者 常振臣 王登峰 +1 位作者 郑联珠 刘学广 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期150-153,共4页
根据自适应噪声主动控制理论建立自适应有源消声控制系统,提出车内噪声信号识别和预测的神经网络方法。并用自适应有源消声系统对车内低频噪声进行主动降噪,同时对试验结果进行分析。通过对被试面包车在稳态工况下的试验研究表明,采用... 根据自适应噪声主动控制理论建立自适应有源消声控制系统,提出车内噪声信号识别和预测的神经网络方法。并用自适应有源消声系统对车内低频噪声进行主动降噪,同时对试验结果进行分析。通过对被试面包车在稳态工况下的试验研究表明,采用该方法能有效降低车内低频噪声,为进一步在汽车上实现车内噪声主动控制奠定了基础。 展开更多
关键词 车辆 噪声主动控制系统 神经网络 自适应滤波
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存在声反馈的前馈有源噪声控制系统性能分析 被引量:13
4
作者 马进 邹海山 邱小军 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期686-693,共8页
在一些应用场合,前馈有源噪声控制系统中次级源产生的声信号会反馈至参考传声器,影响参考信号质量和系统稳定,导致控制性能下降。引入了等效次级路径的概念,并通过等效次级路径与实际路径的相位偏差分析存在声反馈时的收敛性能。若某些... 在一些应用场合,前馈有源噪声控制系统中次级源产生的声信号会反馈至参考传声器,影响参考信号质量和系统稳定,导致控制性能下降。引入了等效次级路径的概念,并通过等效次级路径与实际路径的相位偏差分析存在声反馈时的收敛性能。若某些频率的相位偏差大于90°,则这些频率附近将较难收敛,降噪性能下降,甚至导致系统不稳定。通过仿真和实验对单指向传声器声学方法、自适应滤波u型最小均方差(FuLMS)算法、反馈中和算法和在线建模算法共4种解决声反馈问题的方法的性能进行了比较。结果表明,4种方法都能提高存在声反馈时的前馈有源噪声控制系统的性能,有效解决声反馈引起的问题,但各有优缺点。单指向传声器方法最为方便,但低频指向性较差。FuLMS算法运算量较低,但不能保证收敛。反馈中和算法性能最好,但当系统时变时鲁棒性较差。在线建模算法不需要额外滤波器,但由于参数调节复杂,降噪性能稍差。 展开更多
关键词 有源噪声控制系统 性能分析 声反馈 前馈 建模算法 收敛性能 相位偏差 降噪性能
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噪声主动控制的进展及趋势 被引量:3
5
作者 伍彩云 唐健 秦素梅 《沈阳工业学院学报》 2002年第1期30-35,共6页
对噪声主动控制的研究进展及发展趋势作一综述 .将近几年来有源消声的消声系统、消声机理、控制器设计及算法等方面的现有研究成果进行总结 ,介绍一些较为成功的实例 。
关键词 消声系统 消声机理 噪声主动控制 自适应系统 自适应算法 ANC 有源消声 发展趋势
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变电站内噪声研究及控制系统设计 被引量:10
6
作者 赵宏飞 姜宁 +3 位作者 马宏忠 李凯 许宏华 李勇 《电网与清洁能源》 北大核心 2015年第10期55-60,共6页
研究配电变电站内噪声的特点,发现变电站噪声能量较大的频率分量主要为500 Hz以下的100 Hz整倍数,且这些特征频率信号在一段时间内比较稳定,不会发生突变。基于FXLMS自适应有源噪声控制算法,构建和变电站主要噪声分量相关的参考信号,设... 研究配电变电站内噪声的特点,发现变电站噪声能量较大的频率分量主要为500 Hz以下的100 Hz整倍数,且这些特征频率信号在一段时间内比较稳定,不会发生突变。基于FXLMS自适应有源噪声控制算法,构建和变电站主要噪声分量相关的参考信号,设计以TMS320F28335为核心处理器的变电站有源噪声控制系统,重点是自适应控制算法中相关参考信号的选择以及噪声有源控制系统的设计。在Matlab中对噪声控制算法进行仿真验证,仿真结果表明,该算法能够有效地降低在噪声中能量较大的低频信号,使降噪达到满意的效果。 展开更多
关键词 变电站 噪声 有源控制 系统设计 控制系统 频率 MATLAB 低频信号
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主动噪声控制技术及其在车内噪声控制中的应用 被引量:7
7
作者 韩善灵 朱平 林忠钦 《机械》 2004年第6期55-58,共4页
主动噪声控制是集声学、自适应控制及数字信号处理等技术为一体的高新技术,已成为国内外噪声控制界的研究热点。基于主动噪声控制的Swinbanks多极子系统理论,证明了主动噪声控制技术适合于低频声的理论依据。阐述了决定主动噪声控制效... 主动噪声控制是集声学、自适应控制及数字信号处理等技术为一体的高新技术,已成为国内外噪声控制界的研究热点。基于主动噪声控制的Swinbanks多极子系统理论,证明了主动噪声控制技术适合于低频声的理论依据。阐述了决定主动噪声控制效果的决定因素及在车内噪声控制中应用的发展过程,并指出当前研究中需解决的问题和今后的研究方向。 展开更多
关键词 主动噪声控制 自适应控制 Swinbanks多极子系统 车内噪声
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汽车车内噪声有源控制技术 被引量:7
8
作者 华春雷 靳晓雄 彭为 《汽车科技》 2008年第5期44-47,共4页
有源噪声控制技术是目前国内外噪声控制界的研究热点。对有源噪声控制的概念、原理和实现作了介绍。根据有源控制方法对于低频噪声控制的优势,结合车内噪声的特点和现代控制领域的理论发展,讨论了在车内应用有源噪声控制技术的可行性,... 有源噪声控制技术是目前国内外噪声控制界的研究热点。对有源噪声控制的概念、原理和实现作了介绍。根据有源控制方法对于低频噪声控制的优势,结合车内噪声的特点和现代控制领域的理论发展,讨论了在车内应用有源噪声控制技术的可行性,提出了一条可行的技术路线。 展开更多
关键词 有源噪声控制 前馈系统 自适应滤波 神经网络
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直升机舱内噪声主动控制系统的设计与仿真研究 被引量:6
9
作者 甄兴福 肖剑 仝云岗 《直升机技术》 2004年第2期39-41,共3页
针对直升机舱内存在着较高的低频噪声,提出了一种自适应主动噪声控制系统的设计方案,在此基础上,利用 FLMS 算法对系统的运行情况进行了仿真。结果表明,运用此设计方案,能取得比较满意的降噪效果。
关键词 噪声主动控制 自适应系统 自适应算法
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电声器件在有源噪声控制系统中的故障检测与管理技术应用
10
作者 毛伟 黄晨 +1 位作者 张维维 张晴 《电声技术》 2024年第1期119-121,共3页
介绍有源噪声控制系统的基本原理及其在现代工业和生活中的应用重要性,分析电声器件故障诊断的关键技术,包括声学特性分析、电参数测试、信号处理技术、机器学习算法以及环境因素监测,强调了这些技术在提高故障检测准确性、预测潜在故... 介绍有源噪声控制系统的基本原理及其在现代工业和生活中的应用重要性,分析电声器件故障诊断的关键技术,包括声学特性分析、电参数测试、信号处理技术、机器学习算法以及环境因素监测,强调了这些技术在提高故障检测准确性、预测潜在故障以及降低维护成本方面的重要性。 展开更多
关键词 有源噪声控制系统 电声器件 故障诊断技术 声学特性分析
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基于小波变换的有源噪声控制算法研究
11
作者 伍彩云 李娜 杜宁 《沈阳理工大学学报》 CAS 2024年第5期1-6,13,共7页
在传统的有源噪声控制系统中,原始噪声信号是获得参考噪声信号的必要条件,当原始噪声信号的信息不可获知时,有源噪声控制系统失效。为解决该问题,设计基于小波变换的有源噪声控制系统,利用小波阈值法对含噪语音信号进行处理,得到与原始... 在传统的有源噪声控制系统中,原始噪声信号是获得参考噪声信号的必要条件,当原始噪声信号的信息不可获知时,有源噪声控制系统失效。为解决该问题,设计基于小波变换的有源噪声控制系统,利用小波阈值法对含噪语音信号进行处理,得到与原始噪声信号相关的参考噪声信号。在此基础上,对传统的有源噪声控制算法LMS进行改进,提出基于Sigmoid函数的γSLMS算法和C-γSLMS凸组合算法,解决LMS算法无法同时兼顾收敛速度和稳态误差的问题,为解决有源噪声控制问题提供新的解决方案。 展开更多
关键词 有源噪声控制系统 小波变换 变步长最小均方算法 凸组合
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噪声有源控制的模糊神经网络方法 被引量:3
12
作者 关碧华 周雅莉 +1 位作者 尹建民 张奇志 《北京机械工业学院学报》 2002年第3期11-14,共4页
使用Filter X算法研究有源噪声控制问题 ,存在需要较高阶次的滤波器和当主噪声路径是非线性时控制效果不佳的缺陷 ,为此提出了一种基于模糊神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法 ,并给出了一种基于误差梯度下降的学习算法。一个非线... 使用Filter X算法研究有源噪声控制问题 ,存在需要较高阶次的滤波器和当主噪声路径是非线性时控制效果不佳的缺陷 ,为此提出了一种基于模糊神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法 ,并给出了一种基于误差梯度下降的学习算法。一个非线性的仿真例子表明 。 展开更多
关键词 有源噪声控制 模糊神经网络 非线性系统
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利用麦克风阵列的管道主动噪声控制方法
13
作者 刘全利 刘宏博 +3 位作者 钱加浩 张立勇 王伟 高广恩 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1286-1295,共10页
空调通风管道在运行时,内部出现的低频噪声很难通过包裹消音材料等被动式降噪方法消除.而在部署主动噪声控制时,会出现声反馈现象,影响降噪性能甚至造成控制系统的响应发散.针对这种声反馈现象,本文在分析其产生原因的基础上,将麦克风... 空调通风管道在运行时,内部出现的低频噪声很难通过包裹消音材料等被动式降噪方法消除.而在部署主动噪声控制时,会出现声反馈现象,影响降噪性能甚至造成控制系统的响应发散.针对这种声反馈现象,本文在分析其产生原因的基础上,将麦克风阵列作为前馈,对Duvall-Frost结构的线性约束最小方差波束成形算法加入预调向,提出了利用麦克风阵列的管道主动噪声控制方法,实现单方向拾取来自管道上游的噪声信号,避免声反馈带来的影响.并利用滤波器x最小均方误差(FxLMS)算法作为自适应控制算法,针对4种典型低频噪声,在真实管道环境下进行主动降噪实验.实验结果表明,相比不使用麦克风阵列的情况,本文提出的主动噪声控制方法能达到明显的降噪性能,且在稳定性方面取得较好结果. 展开更多
关键词 主动噪声控制 声反馈 管道系统 FxLMS 麦克风阵列
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基于附加建模信号调控的有源噪声控制算法
14
作者 肖梦迪 《计算机应用文摘》 2024年第13期141-143,149,共4页
为改善前馈有源噪声控制系统中附加建模信号对系统降噪量的影响,提出了一种基于附加建模信号调控的有源噪声控制算法。该算法采用分段调控的方式处理附加建模信号:在建模前期,注入较大值的建模信号;在建模中期,随着系统趋于稳定,降低建... 为改善前馈有源噪声控制系统中附加建模信号对系统降噪量的影响,提出了一种基于附加建模信号调控的有源噪声控制算法。该算法采用分段调控的方式处理附加建模信号:在建模前期,注入较大值的建模信号;在建模中期,随着系统趋于稳定,降低建模信号的能量;在建模后期,系统达到稳定状态,关闭附加建模信号通道,停止注入该信号。实验结果表明,相比现有降噪算法,改进的算法在降噪量和建模误差方面都有明显的改善。 展开更多
关键词 有源噪声控制系统 附加建模信号 分段调控
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车内多通道自适应主动降噪的研究 被引量:6
15
作者 陈道炯 马瑞 +2 位作者 单世宝 宫赤坤 杜金勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期300-303,共4页
在研究有源噪声控制算法和结构的基础上,提出了基于滤波-X LMS算法的多通道有源噪声控制模型,利用自适应离线建模方法建立了次级声通道模型,搭建了有源噪声控制的硬件实验系统,对客车车厢内的噪声进行控制试验,获得了较好的降噪效果。
关键词 有源噪声控制 滤波-X LMS算法 多通道系统
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基于遗传算法的有源消声系统设计 被引量:5
16
作者 江华丽 《电子测量技术》 2012年第9期49-51,共3页
建立了基于遗传算法的自适应有源消声模型,介绍有源消声系统原理,自适应控制系统的关键在于其控制算法,用算法来调整滤波器的系数。在消声系统里必须考虑的因素主要有误差、声音的延迟、声音的衰减、在公式中适当的加入相位变化等。该... 建立了基于遗传算法的自适应有源消声模型,介绍有源消声系统原理,自适应控制系统的关键在于其控制算法,用算法来调整滤波器的系数。在消声系统里必须考虑的因素主要有误差、声音的延迟、声音的衰减、在公式中适当的加入相位变化等。该系统结合神经网络算法,遗传算法和BP算法结合并改进提高了精度和准确性,可以用来优化神经网络的结构及其权值。实验分别从单音和复音情况进行,实验结果证明了基于神经网络算法的自适应有源消声系统有良好的消声效果,该系统稳定性较强。 展开更多
关键词 遗传算法 神经网络 有源消声系统
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自适应陷波器滤波X-LMS算法稳定性分析 被引量:5
17
作者 黎中伟 吕跃飞 +1 位作者 吴亚锋 李江红 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期270-275,共6页
提出主动噪声控制系统稳定性分析的一种新方法.控制器采用自适应陷波器滤波X—LMS算法,为改善系统的稳定鲁棒性和加速算法的收敛,利用声学通道的相位特性设计了补偿滤波器.通过建立状态空间模型对系统进行性能分析,经过旋转变... 提出主动噪声控制系统稳定性分析的一种新方法.控制器采用自适应陷波器滤波X—LMS算法,为改善系统的稳定鲁棒性和加速算法的收敛,利用声学通道的相位特性设计了补偿滤波器.通过建立状态空间模型对系统进行性能分析,经过旋转变换,将时变系统转化为等价的线性时不变系统。 展开更多
关键词 主动噪声控制 LMS算法 自适应陷波器
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噪声主动控制的进展及发展趋势 被引量:4
18
作者 刘日山 黄敬党 成峰 《福建师大福清分校学报》 2008年第2期56-59,共4页
对噪声主动控制技术领域的进展及发展趋势进行综述,包括消声原理、消声器结构和算法等方面的研究成果,分析该技术存在的缺陷,对今后的主要发展方向作出预测。
关键词 噪声主动控制 自适应系统 自适应算法 趋势
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噪声有源控制的递归神经网络方法 被引量:3
19
作者 张奇志 贾永乐 周雅莉 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期368-370,共3页
使用 Filter- X算法研究有源噪声控制问题 ,存在需要较高阶次的滤波器和当噪声出现非线性时控制效果不佳的缺陷。为此提出一种基于对角递归神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法 ,并给出一种基于误差梯度下降的在线学习算法 ,同时证... 使用 Filter- X算法研究有源噪声控制问题 ,存在需要较高阶次的滤波器和当噪声出现非线性时控制效果不佳的缺陷。为此提出一种基于对角递归神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法 ,并给出一种基于误差梯度下降的在线学习算法 ,同时证明了闭环控制系统在 L yapunov意义下的稳定性。数值仿真表明 。 展开更多
关键词 有源噪声控制 递归神经网络 非线性系统 Filter-X算法
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压缩机噪声的主动噪声控制系统研究 被引量:4
20
作者 袁军 李军 +1 位作者 孟祥胜 赵强 《电子测量技术》 北大核心 2022年第4期33-38,共6页
主动噪声控制系统是运用声学干涉相消的理论,由自适应算法对参考噪声进行处理来产生抗噪声信号。针对燃气站压缩机在中低频段具有声压级高且难以抵消的问题,首先对压缩机噪声进行时频分析,然后提出了一种基于自适应IIR的主动噪声控制系... 主动噪声控制系统是运用声学干涉相消的理论,由自适应算法对参考噪声进行处理来产生抗噪声信号。针对燃气站压缩机在中低频段具有声压级高且难以抵消的问题,首先对压缩机噪声进行时频分析,然后提出了一种基于自适应IIR的主动噪声控制系统,该系统由两个参数可调的数字滤波器和相对应的自适应算法组成。最后利用Xilinx FPGA作为系统的核心控制模块进行系统的硬件设计。实测结果表明该方法在中低频段降噪效果可达20dBA,系统收敛速度为30μs,且消耗更少的硬件资源。 展开更多
关键词 干涉相消 主动噪声控制系统 自适应算法
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