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全国道路交通事故伤流行病学——1998年回顾 被引量:67
1
作者 王正国 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期308-312,共5页
目的 对 1998年全国道路交通事故伤的流行病学资料进行收集和分析 ,并与 1997年和近几年的有关数据比较 ,探讨全国道路交通事故伤的发展趋势。 方法 以国家公安部交通管理局历年发布的资料为依据 ,结合其他来源的资料 ,进行整理、分... 目的 对 1998年全国道路交通事故伤的流行病学资料进行收集和分析 ,并与 1997年和近几年的有关数据比较 ,探讨全国道路交通事故伤的发展趋势。 方法 以国家公安部交通管理局历年发布的资料为依据 ,结合其他来源的资料 ,进行整理、分析和比较。 结果  (1) 1998年道路交通事故、死和伤分别为 346 12 9起 ,780 6 7和 2 2 2 72 1人 ,较 1997年增加 13.78%、5 .6 9%和17.14% ,是近年来增幅较大的一年。 (2 )事故原因中 ,人的因素占 92 .77% (其中机动车驾驶员占84.2 5 % ) ,机械因素占 4.12 % ,道路因素占 0 .12 %。 (3)行人死、伤分别占 2 6 .10 %和 13.0 8% ,骑自行车人分别占 17.35 %和 13 .2 5 % ,摩托车手分别占 15 .35 %和 19.17% ,这些都属于主要的伤亡人群。 (4 )死亡人员中 ,10岁以下占 6 .0 8% ,6 5岁以上占 7.84% ,这些是应当特别关注的人群。 (5 )混合车道事故数和伤亡人数分别占 5 5 .87%和 6 7.2 3% ,这是今后治理的重点。 结论 全国道路交通事故数和伤亡数不断增高 ,主要原因之一是交通管理不善和执法不严。如能加强管理、严格执法 。 展开更多
关键词 交通伤事故 创伤 流行病学 中国
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严重交通伤与坠落伤救治结局比较和创伤急救模式探讨 被引量:55
2
作者 都定元 高劲谋 +2 位作者 林曦 曾剑波 冉红莉 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期46-48,共3页
目的 进一步提高严重交通伤(RTT) 与坠落伤(FI) 的救治水平。 方法 对重庆急救中心1996 年8 月~1997 年7 月救治的严重RTT和FI(ISS≥16 或AIS≥3) 结局进行比较分析。 结果 RTT219 例... 目的 进一步提高严重交通伤(RTT) 与坠落伤(FI) 的救治水平。 方法 对重庆急救中心1996 年8 月~1997 年7 月救治的严重RTT和FI(ISS≥16 或AIS≥3) 结局进行比较分析。 结果 RTT219 例,FI117 例。严重多发伤组的致死率及其死亡组ISS值FI显著高于RTT( P<0 .05) ,其腹部和(或) 盆腔脏器伤、上肢伤、下肢和( 或) 骨盆伤、脊柱伤的发生率FI显著高于RTT(P<0 .01 和0.05) 。严重单发伤组脑伤发生率RTT为82.6% (90109) ,FI为77 .6 % (3849)( P>0 .05);致死率FI明显高于RTT(P<0 .05)。总致死率FI为36.8 %(43117) ,RTT为21.5 % (47219)(P<0 .05)。其中住院死亡率无显著性差异(8.5% 与8.7 % ,P> 0 .05) ,院前死亡率FI显著高于RTT(28.2% 与12 .8 % ,P<0.05) 。 结论 强调创伤外科专业化对提高严重创伤住院存活率具有关键意义,院前创伤急救和安全防护研究亟待进一步加强。 展开更多
关键词 交通事故 创伤 急救 坠落伤
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严重创伤救治规范的研究与推广 被引量:45
3
作者 寇玉辉 殷晓峰 +1 位作者 王天兵 姜保国 《北京大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期207-210,共4页
创伤是全球性的社会突出问题,每年全世界死于创伤的人数达580万[1]。建筑工伤和交通伤成为日常创伤的主要原因,目前严重创伤已成为我国青壮年的第一位死亡原因,这不仅由于创伤的持续高发,也与我国创伤救治的整体发展滞后密切相关。
关键词 创伤和损伤 事故 交通 急救 规范
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我国道路伤害的发展趋势和决定因素分析(1949~1998年) 被引量:31
4
作者 池桂波 王声涌 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第4期202-203,共2页
目的 探讨我国道路伤害的特征、发展趋势及其决定因素。 方法 采用国家统计局、公安部交通管理局和疾病监测中心有关数据库资料 ,评价我国城市机动化程度、交通安全水平和人身安全水平。 结果  1949~ 1997年来我国道路伤害发生数... 目的 探讨我国道路伤害的特征、发展趋势及其决定因素。 方法 采用国家统计局、公安部交通管理局和疾病监测中心有关数据库资料 ,评价我国城市机动化程度、交通安全水平和人身安全水平。 结果  1949~ 1997年来我国道路伤害发生数增加到 5 8.45倍 (5 92 2~ 34 612 9) ,死亡人数增加到 91.6 3倍 (85 2~ 780 6 7)。城市机动化程度 1949年为 0 .0 9‰ ,1975年为0 .99‰ ,1985年为 5 .30‰ ,1998年为 15 .97‰。 1998年共发生道路伤害 34 6 12 9起 ,死亡 780 6 7人 ,受伤 2 2 2 72 1人。 结论 道路伤害受机动化程度和交通环境的共同影响 ,交通安全水平提高 ,人身安全水平也随之提高。 展开更多
关键词 交通事故 发展趋势 决定因素分析 中国
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2001年沈阳市道路交通事故流行病学特点 被引量:24
5
作者 刘改芬 韩松 +4 位作者 梁多宏 王璐 史新竹 王凤芝 乌正赉 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2003年第9期524-526,共3页
目的 探讨沈阳市道路交通事故发生特点及规律 ,为进一步控制和预防道路交通事故提供依据。 方法 对沈阳市 2 0 0 1年度交通事故统计监测资料进行分析、讨论。 结果 (1)一年中 9,10 ,12月份发生事故起数多于其他月份。一天中 9:0 0~... 目的 探讨沈阳市道路交通事故发生特点及规律 ,为进一步控制和预防道路交通事故提供依据。 方法 对沈阳市 2 0 0 1年度交通事故统计监测资料进行分析、讨论。 结果 (1)一年中 9,10 ,12月份发生事故起数多于其他月份。一天中 9:0 0~ 12 :0 0 ,14 :0 0~ 16 :0 0 ,18:0 0~ 2 0 :0 0事故发生最多。 (2 )在无交通控制的路段和仅有标志标线的路段发生事故较多 ,占总事故的 83.5 % (5 4 2 8/ 6 4 97)。横断面为混合式的道路事故发生最多。 (3)事故原因中人的因素占 97.2 % (6 316 / 6 4 97) ,其中机动车驾驶员占 95 .9% (6 2 2 8/ 6 4 97)。 (4 )人员伤亡以行人、骑自行车者和乘客为主 ,年龄段集中在 2 1~ 5 0岁。 结论 加强、改善事故高发路段、时段的交通管理 ,开展有效的交通安全教育以减少人为因素造成的交通事故势在必行。 展开更多
关键词 沈阳市 道路交通事故 流行病学 原因分析 时间分布 交通方式分布
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颅面骨撞击伤的生物力学研究 被引量:16
6
作者 张海钟 王东胜 +5 位作者 阎力津 李师勇 葛东云 杜汇良 马春生 黄世霖 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期26-29,共4页
目的 建立具有生物力学特性的动态颅面骨三维有限元模型 ,在上颌骨正面撞击时响应过程 ,探讨颅面骨外伤骨折的生物力学基础。 方法 采用GELightspeed多层螺旋CT对 1例无牙颌患者从眉上到下颌骨下缘CT扫描 ,三维影像重建 ,数据转换 ,... 目的 建立具有生物力学特性的动态颅面骨三维有限元模型 ,在上颌骨正面撞击时响应过程 ,探讨颅面骨外伤骨折的生物力学基础。 方法 采用GELightspeed多层螺旋CT对 1例无牙颌患者从眉上到下颌骨下缘CT扫描 ,三维影像重建 ,数据转换 ,运用自编程序和Nastran软件相结合方法 ,模仿刚体撞击上颌骨正面。获得颅面骨三维有限元生物医学模型 ,分析在正面撞击时颅面骨各部位应力改变。 结果 当着力点位于上颌骨 ,应力沿上颌骨、翼突、颧骨向颞骨颅底传导 ,同样也会影响颞下颌关节 ,髁突及髁突颈部应力有明显改变 ,骨结构的横截面积陡然减小的区域出现应力集中。撞击波呈梯度向后传导 ,在寰枕关节处应力集中 ,明显变化。 结论 撞击波造成各部分应力改变会在骨缝连接处和骨关节处集中 ,出现传导改变和传导中断 ,形成较强大的应力梯度 ,游离端出现应力回弹 ,相应的张应力、剪应力易导致骨折的发生。而此处即为损害较严重的区域。撞击点处主要为压缩破坏 ,撞击点背面的骨组织为拉伸破坏 ,髁突等游离端主要为拉伸破坏 ,从理论上 ,这可能是撞击伤的生物力学机制之一。 展开更多
关键词 撞击伤 生物力学 三维有限元模型 颅面骨骨折 三维重建
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高速公路交通伤后创伤后应激障碍分析 被引量:23
7
作者 施建国 侯振海 +4 位作者 周继红 王正国 王禾 叶虹 孟玲 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期934-936,共3页
目的研究高速公路交通伤患者创伤后应激障碍(post traumatic stress disorders,PTSD)的发生情况及影响因素。方法对我院2002年1月-2004年1月收治的高速公路交通伤患者,采用ICD-10诊断标准,制定PTSD危险因素调查表,分析PTSD的发病率、临... 目的研究高速公路交通伤患者创伤后应激障碍(post traumatic stress disorders,PTSD)的发生情况及影响因素。方法对我院2002年1月-2004年1月收治的高速公路交通伤患者,采用ICD-10诊断标准,制定PTSD危险因素调查表,分析PTSD的发病率、临床表现及危险因素。结果高速公路交通伤患者中PTSD发病率为18.8%。主要临床表现有:睡眠障碍、控制不住回想创伤经历、感到与人疏远、与亲人感情变淡等。PTSD的发生与交通伤患者的性格特征、文化程度、家庭成员间的关系及是否遗留躯体残疾有关。结论高速公路交通伤患者的PTSD发生率较高,针对易感人群应引起足够的重视并进行早期干预,将有利于减少PTSD的发生。 展开更多
关键词 应激障碍 创伤后 事故 交通 高速公路 心理学
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脑外伤所致精神障碍伤残鉴定时机 被引量:23
8
作者 汤涛 张钦廷 +4 位作者 蔡伟雄 陆晓 黄富银 吴家声 汪建君 《法医学杂志》 CAS CSCD 2009年第1期27-32,共6页
目的研究脑外伤所致精神障碍伤残相对合理准确的最佳鉴定时机。方法对93例交通事故脑外伤所致精神障碍患者进行伤残鉴定及随访调查,在伤后不同时间段(3、6、9、12月)分别收集患者颅脑影像学、脑电图及详细病史资料,并对患者家属进行调... 目的研究脑外伤所致精神障碍伤残相对合理准确的最佳鉴定时机。方法对93例交通事故脑外伤所致精神障碍患者进行伤残鉴定及随访调查,在伤后不同时间段(3、6、9、12月)分别收集患者颅脑影像学、脑电图及详细病史资料,并对患者家属进行调查和对患者进行精神检查及智力量表(Wechsler Intellegence Scale for Adult,WAIS)、社会功能缺陷筛选量表(Social Disability Screening Schedule,SDSS)和日常生活能力量表(Activity of Daily Living Scale,ADL)测验,据此进行诊断及评残。结果ADL、SDSS对不同等级伤残及不同时间段区分良好,整体样本显示患者ADL、SDSS平均值9月与12月无差别,轻度伤残ADL、SDSS平均值6、9、12月无差别,中度伤残ADL、SDSS平均值9月与12月无差别,重度伤残ADL平均值6、9、12月无差别。结论脑外伤所致精神障碍伤残鉴定轻度伤残以伤后6个月评定为宜,中度伤残以伤后9个月评定为宜,重度伤残统计结论显示评残时机为伤后6个月,但综合分析认为重度伤残以伤后9个月评定为宜。 展开更多
关键词 司法精神病学 精神障碍 脑损伤 事故 交通 残疾鉴定 日常生活能力量表 社会功能缺陷筛选量表
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重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤与安全带使用情况分析 被引量:19
9
作者 赵新才 蒋志全 +3 位作者 汤建国 易启宏 王东 雷国富 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期452-454,共3页
目的通过对重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤的分析,探讨重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤特点与安全带使用的关系。方法对重庆市近郊五个区、县2001年的246起小型汽车相互碰撞事故驾驶员和前排乘员的伤亡与机动车安全带使用情况... 目的通过对重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤的分析,探讨重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤特点与安全带使用的关系。方法对重庆市近郊五个区、县2001年的246起小型汽车相互碰撞事故驾驶员和前排乘员的伤亡与机动车安全带使用情况进行分析,并采用U检验和χ2检验进行比较。结果(1)使用和未使用安全带的损伤发生比例分别为5.3%(43/804)和94.7%(761/804)(P<0.01);头部损伤发生比例最高,为41.2%(331/804);面部损伤发生比例次之,为21.4%(172/804);(2)使用和不使用安全带的死亡率分别为2.8%(19/682)和20.2%(138/682)(P<0.01)。结论加强机动车安全带有关知识的宣传,严格安全带使用执法,提高安全带使用率,对减少交通事故伤亡具有重要意义。 展开更多
关键词 机动车驾驶员 安全带 重庆市 使用情况分析 交通伤 乘员 发生比例 2001年 X^2检验 碰撞事故 头部损伤 面部损伤 重要意义 交通事故 U检验 死亡率 使用率 伤亡
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广深高速公路交通事故流行病学调查 被引量:17
10
作者 吴广球 李培 +5 位作者 赵涛 张光正 张礼鹃 龙文浩 钟艳花 熊倪 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期139-141,共3页
目的 探讨广深高速公路交通事故的流行病学特点和相关因素。 方法 对广深高速公路 1998~ 2 0 0 0年间所发生的 2 484起交通事故档案进行过录登记 ,经SPSS 10 .0统计软件分析处理。 结果 广深高速公路 1998年发生交通事故 891起 ,1... 目的 探讨广深高速公路交通事故的流行病学特点和相关因素。 方法 对广深高速公路 1998~ 2 0 0 0年间所发生的 2 484起交通事故档案进行过录登记 ,经SPSS 10 .0统计软件分析处理。 结果 广深高速公路 1998年发生交通事故 891起 ,1999年 83 9起 ,2 0 0 0年 754起。每年 4~ 9月份事故多发 ,占 56.3 % (13 99/ 2 484) ;每日以 9:0 0~ 2 0 :0 0为事故高峰期 ,占 75.5% (1875/ 2 484) ;南北行 3 0~ 70km为事故高发路段 ;以白天、光亮、平直路段为高发因素 ;事故类型多为机动车碰撞 ,占 86.9% (2 158/ 2 484) ;驾驶员肇事原因以措施不当和违章为主、次要原因 ,占 83 .2 %(2 0 67/ 2 484) ;车辆因素以爆胎为主 ,占 3 4 .1% (848/ 2 484) ;2 484起交通事故死亡 12 8人 ,受伤 812人 ,均以颅脑为主要损伤部位。 结论 广深高速公路交通事故的危险因素主要是人的因素 ,事故发生与气温呈正相关 ,事故类型以碰撞为主 ,爆胎是重要的车辆因素。广深高速公路交通伤以颅脑为首发损伤部位 ,死亡患者以青壮年为主 ,颅脑损伤是第一死因。改善交通环境、加强交通管理、开展法规教育和安全教育。 展开更多
关键词 广深高速公路 交通事故 流行病学 颅脑损伤 危险因素
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1999~2002年成都市道路交通事故的流行病学分析 被引量:16
11
作者 文进 袁萍 +3 位作者 邓振华 孔斌 孔宽林 黄思兴 《疾病控制杂志》 CAS 2005年第1期8-11,共4页
目的 探讨道路交通事故的流行病学特征 ,为道路交通事故的预防和控制提供依据。方法 采用描述性研究方法进行描述和统计分析 ,事故时间分布采用圆形分布法分析 ,并计算事故死亡者的潜在减寿年数和平均减寿年数。结果  4年共发生交通... 目的 探讨道路交通事故的流行病学特征 ,为道路交通事故的预防和控制提供依据。方法 采用描述性研究方法进行描述和统计分析 ,事故时间分布采用圆形分布法分析 ,并计算事故死亡者的潜在减寿年数和平均减寿年数。结果  4年共发生交通事故 2 2 6 98起 ,事故发生率逐年递增 ;11月为高发月 ,9:0 3~ 2 2 :0 7为事故高发时段 ;第一事故责任人中 ,男性是女性的 11.2 6倍 ,且以 2 0~ 39岁青壮年居多 (73.0 1% ) ;事故主要原因中 ,人的因素是最主要的 (97.76 % ) ,其中最主要的是驾驶员 (86 .34% ) ,驾驶员驾龄不超过 5a占 6 6 .6 2 % ;2 2 6 98起事故中共死亡 4 4 79人 ,PYLL为 12 6 0 13,AYLL为 2 8.13。结论 道路交通事故危害严重 ,应在人群中普及道路交通安全知识和法规。同时应该加强交通管理 ,完善道路交通设施 。 展开更多
关键词 流行病学分析 死亡 和法 平均减寿年数 潜在减寿年数 人中 圆形分布法 结论 普及 知识
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酒后驾车道路交通事故流行病学研究 被引量:13
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作者 谢娜 张先国 +4 位作者 张红霞 孔斌 袁萍 邓振华 黄思兴 《法律与医学杂志》 2004年第4期296-299,共4页
目的比较酒后驾车交通事故与非酒后驾车交通事故的流行特征。方法1999~2003年成都地区酒后驾车交通事故542例组成病例组,另从同期发生的75324例交通事故数据库中随机抽取1%非酒后驾车交通事故731例组成对照组。运用统计方法进行分析。... 目的比较酒后驾车交通事故与非酒后驾车交通事故的流行特征。方法1999~2003年成都地区酒后驾车交通事故542例组成病例组,另从同期发生的75324例交通事故数据库中随机抽取1%非酒后驾车交通事故731例组成对照组。运用统计方法进行分析。结果酒后驾车交通事故造成人员死亡的危险度是非酒后驾车的1.72倍,两类事故的24小时分布基本呈相反趋势,酒后驾车非职业驾驶员和非驾驶员所占比例明显高于其他原因导致的交通事故(P<0.001),酒后驾车造成车辆的损害程度强于非酒后驾车,两类事故机动车的出行目的亦明显不同。结论酒后驾车交通事故较非酒后驾车交通事故后果严重,酒后驾车交通事故有不同于非酒后驾车交通事故的流行规律。 展开更多
关键词 酒后驾车 交通事故 流行病学 交通医学
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爆胎与高速公路交通事故的相关性分析 被引量:13
13
作者 李培 赵涛 吴广球 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期161-163,共3页
目的探讨爆胎与高速公路交通事故的相关性. 方法 对1998-2000年3年间广州–深圳高速公路(以下简称广深高速公路)爆胎交通事故进行回顾性分析. 结果 1998-2000年3年间广深高速公路共发生交通事故2 484起,其中848起交通事故出现爆胎,发生... 目的探讨爆胎与高速公路交通事故的相关性. 方法 对1998-2000年3年间广州–深圳高速公路(以下简称广深高速公路)爆胎交通事故进行回顾性分析. 结果 1998-2000年3年间广深高速公路共发生交通事故2 484起,其中848起交通事故出现爆胎,发生率为34.14%(848/2 484).时间因素以10:00~16:00为高发段,占55.54%(471/848),其中14:00最高,占9.67%(82/848);每年4~9月份为高发期,占56.84%(482/848).爆胎部位以单个右后胎高发,共398起,占46.93%(398/848);左后胎次之,共295起,占34.79%(295/848).848起爆胎事故中,死亡12例,受伤200例,占同期2 484起事故总伤亡人数的22.55%(212/940).其中颅脑损伤58例,胸部损伤32例,腹部损伤7例,脊柱损伤25例,骨盆损伤4例,四肢损伤52例,全身软组织挫伤127例;多发伤106例. 结论爆胎是南方高速公路交通事故的重要因素,防止超速驾驶、加强轮胎质检和规范化管理是减少高速公路交通事故的有效措施. 展开更多
关键词 爆胎 高速公路 交通事故 相关性分析 创伤 损伤
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饮酒与道路交通事故相关性研究进展 被引量:15
14
作者 殷凯 黎明强 钟柳青 《疾病控制杂志》 2007年第4期392-394,共3页
对近年来饮酒与交通事故有关的文献进行综述,显示:饮酒后,由于酒精对人的信息接受和感知能力、反应和操作能力及自我控制和定向能力的严重损害而对人的驾驶能力有严重影响,疲劳、人格、药物、年龄、职业等因素也影响到酒精与交通事故的... 对近年来饮酒与交通事故有关的文献进行综述,显示:饮酒后,由于酒精对人的信息接受和感知能力、反应和操作能力及自我控制和定向能力的严重损害而对人的驾驶能力有严重影响,疲劳、人格、药物、年龄、职业等因素也影响到酒精与交通事故的关系,血液酒精浓度与交通事故的发生呈正相关,驾驶员酒后驾车是造成交通事故的重要因素。 展开更多
关键词 饮酒 事故 交通
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上海市虹口区小学生预防交通伤害知识态度行为调查 被引量:15
15
作者 姚玉华 陈道湧 周峰 《中国学校卫生》 CAS 北大核心 2008年第11期991-992,共2页
目的了解上海市虹口区小学生预防交通伤害知识、态度、行为现状,为制定防治策略提供依据。方法采用整群抽样方法,选取上海市虹口辖区内4所小学二~四年级小学生1295名,采用统一编制的"虹口区小学生交通安全知识、态度、行为调查表&... 目的了解上海市虹口区小学生预防交通伤害知识、态度、行为现状,为制定防治策略提供依据。方法采用整群抽样方法,选取上海市虹口辖区内4所小学二~四年级小学生1295名,采用统一编制的"虹口区小学生交通安全知识、态度、行为调查表"对选取的小学生进行调查。结果小学生预防道路交通伤害的知识答对率为67.86,性别、年级差异均无统计学意义(P值均>0.05)。交通安全态度正向率仅有80.81,违章行为的比例为52.43,男性多于女性(P<0.05),低年级高于高年级(P<0.05)。交通事故发生率为13.2,男生高于女生,低年级高于高年级。结论应结合小学生的心理、生理特点有针对性地开展行为教育。 展开更多
关键词 事故 交通 综合预防 健康知识 态度 实践 学生
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北京市2009年道路交通事故伤的特点分析 被引量:15
16
作者 王艳华 彭建平 +6 位作者 张振军 张殿英 王静 王天兵 张培训 张宏波 姜保国 《北京大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期735-738,共4页
目的:探讨北京市道路交通事故发生特点和规律,为事故预防提供依据。方法:对北京市急救中心提供的2009年北京市道路交通事故资料进行整理录入,并进行描述性统计分析。结果:(1)2009年经北京市急救中心参与抢救的道路交通事故伤且病例记录... 目的:探讨北京市道路交通事故发生特点和规律,为事故预防提供依据。方法:对北京市急救中心提供的2009年北京市道路交通事故资料进行整理录入,并进行描述性统计分析。结果:(1)2009年经北京市急救中心参与抢救的道路交通事故伤且病例记录相对完整者2 984人,其中受伤2 942人,死亡42人,伤亡人员以男性为主,年龄主要分布于18~59岁之间。(2)机动车和机动车之间的交通事故受伤人数最多,为1 883人;机动车与行人之间的事故死亡人数最多,为26人;机动车与机动车之间的重、特大事故最多,为11起。(3)一个月中的交通事故呈现持续频发均匀分布的状态,8∶00~10∶00、14∶00~18∶00是一天中的事故高峰,死亡事故高峰多发生在2∶00~4∶00和18∶00~20∶00。(4)伤员最常见的损伤部位是头面伤,为921人,其次分别为多发伤761人,下肢伤541人。(5)事故原因中人为因素为主,其次为车辆因素。结论:司机违章驾驶、行人违章穿行车道等人为因素是导致北京市道路交通伤的主要原因;加强对市民尤其是外来流动人口的交通安全教育以及对驾驶员进行严格的交通规章培训,提高市民的交通安全意识,进一步完善事故高发时段和路段的交通管控措施,是预防和控制交通伤害的主要措施。 展开更多
关键词 创伤和损伤 事故 交通 数据说明 统计 北京
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深圳市宝安区2004年至2011年道路交通事故伤的特点分析 被引量:14
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作者 刘文华 李丽萍 +4 位作者 周指明 梁锦峰 朱瑶 王钢 邓少杰 《北京大学学报(医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期901-904,共4页
目的:了解2004年至2011年深圳市宝安区交通伤的分布特点,为本市交通伤预防提供科学依据。方法:回顾性分析2004年1月至2011年12月经深圳市交警处理的交通事故数据,统计深圳市宝安区近8年交通事故发生的时间分布情况(年份、月份、日期及... 目的:了解2004年至2011年深圳市宝安区交通伤的分布特点,为本市交通伤预防提供科学依据。方法:回顾性分析2004年1月至2011年12月经深圳市交警处理的交通事故数据,统计深圳市宝安区近8年交通事故发生的时间分布情况(年份、月份、日期及发生时间)、空间分布情况(发生路口路段及道路类型等)、交通事故患者伤亡情况(受伤、致死)。结果:2004年至2011年深圳市宝安区共发生道路交通事故422 730起,受伤63 809人,死亡2 790人,受伤/死亡比率为22.87∶1。宝安区交通事故发生数呈递增趋势,2010年发生数最高,达90 358起;2007年因交通事故致死人数最多,达473人。按月份统计,8月份交通事故发生率最高(9.77%),2月份最低(5.39%);12月份交通事故致死人数最多(9.02%)。按发生时间统计,一天中交通事故的发生高峰时间为9∶00至11∶00及15∶00至18∶00,而凌晨3∶00至6∶00交通事故发生数较低。交通事故多发生于路口路段、平直路线、城市主干道及仅有标示、标线的路段。结论:针对区域性交通事故发生特点,提高全民交通安全防范意识,合理调配急救人员、交通管理人员等人力资源,制定科学的防范措施,改进急救体系和服务模式,是预防和控制交通伤害的重要措施。 展开更多
关键词 事故 交通 创伤和损伤 统计学分布 深圳
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1134例颅脑交通伤特点及救治分析 被引量:13
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作者 邓其峻 单国雄 《中华创伤杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期44-45,共2页
目的 探讨现代颅脑交通伤的特点及救治措施。 方法 回顾性分析本科8 年间收治的颅脑交通伤1 134 例。其中男837 例,女297 例;平均年龄31 岁。本组轻型颅脑伤325 例,中型339 例,重型470 例。 结果 本组... 目的 探讨现代颅脑交通伤的特点及救治措施。 方法 回顾性分析本科8 年间收治的颅脑交通伤1 134 例。其中男837 例,女297 例;平均年龄31 岁。本组轻型颅脑伤325 例,中型339 例,重型470 例。 结果 本组手术治疗363 例,死亡87 例。非手术治疗771 例,死亡60例。总死亡率12.96% 。治愈838 例,治愈率73.90% 。 结论 (1) 城乡机动车辆尤其是摩托车的急剧增多是颅脑交通伤高发的主要原因,其特点是伤情重,合并伤、并发症多,死亡率高。(2) 救治中应重视院前急救,及早纠正休克,注意CT的动态追踪,预防急性肾功能衰竭。(3) 加强颅脑交通伤的预防和救治可减少伤残率及死亡率。 展开更多
关键词 交通事故 流行病学 颅脑损伤 急救
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北京市中小学生交通伤害流行现状及其相关危险行为 被引量:14
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作者 段佳丽 符筠 +1 位作者 耳玉亮 律颖 《中国学校卫生》 CAS 北大核心 2014年第8期1131-1135,共5页
目的了解北京市中小学生交通伤害流行现状以及相关危险行为发生情况,为开展预防学生交通伤害健康教育提供依据。方法采用回顾性调查的方法,于2012年9月对北京市16个区县共17086名在校中小学生进行问卷调查。结果2011-2012年度北京市... 目的了解北京市中小学生交通伤害流行现状以及相关危险行为发生情况,为开展预防学生交通伤害健康教育提供依据。方法采用回顾性调查的方法,于2012年9月对北京市16个区县共17086名在校中小学生进行问卷调查。结果2011-2012年度北京市中小学生交通伤害报告率为0.52%,占伤害总例数的4.01%;交通伤害报告率随着年龄的增长而增加,高中生达0.82%。交通伤害病例中,66.28%到医院/校医室就诊,10.47%住院治疗,91.67%已经痊愈,2.38%造成残疾,次均休息6.27d,次均缺课2.63d。学生中存在的各种步行违规行为比例为39.96%-94.76%,骑车学生存在的各种骑车违规行为比例为6.67%-25.46%,30.59%的学生乘私家车或出租车从不系安全带。结论道路交通伤是中小学生最严重的伤害类型之一。交通违规行为普遍存在于北京市中小学生中。 展开更多
关键词 事故 交通 危险行为 流行病学研究 学生
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火车事故致群体伤的急救护理组织与管理 被引量:14
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作者 贺彩芳 詹健 +1 位作者 林碎钗 卢雪琴 《中华护理杂志》 CSCD 北大核心 2012年第4期324-325,共2页
介绍24例突发群体伤患者的护理管理对策。具体措施包括:采用一对一护士首诊负责制、充分的人力与物力资源准备、危重患者的抢救与绿色通道的开放、成批患者的分流与管理等,保证了本组患者得到及时有效的救治。认为采取以上护理管理对策... 介绍24例突发群体伤患者的护理管理对策。具体措施包括:采用一对一护士首诊负责制、充分的人力与物力资源准备、危重患者的抢救与绿色通道的开放、成批患者的分流与管理等,保证了本组患者得到及时有效的救治。认为采取以上护理管理对策能提高医院应对群体伤的救护能力,特别是护士首诊负责制应对突发群体伤的方法,可以实现与患者有效的信息沟通及身份识别,也能有序展开抢救工作,实现快速分流,加快就诊与转运,减少各种衔接,确保患者安全。 展开更多
关键词 事故 交通 急救医疗服务 组织和管理
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