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电动汽车的加速转矩补偿控制策略 被引量:28
1
作者 秦大同 周孟喜 +2 位作者 胡明辉 胡建军 陈淑江 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期146-151,共6页
为了解决电动汽车在急加速和急起动时电机输出动力不足难以满足驾驶员对动力需求的问题,在对汽车加速过程力矩特性分析的基础上提出了一种加速转矩补偿控制策略。该策略可在线性稳定的驱动力矩控制策略的基础上确定基本驱动力矩。采用... 为了解决电动汽车在急加速和急起动时电机输出动力不足难以满足驾驶员对动力需求的问题,在对汽车加速过程力矩特性分析的基础上提出了一种加速转矩补偿控制策略。该策略可在线性稳定的驱动力矩控制策略的基础上确定基本驱动力矩。采用模糊控制算法开发了以加速踏板开度及其变化率为输入、目标扭矩增量为输出的驾驶员意图表达控制器。在此基础上设计了加速转矩补偿算法用于计算补偿扭矩。最终确定了驾驶员的转矩需求并向电机驱动系统发出了转矩控制指令。仿真结果表明,该控制策略能够显著提升电动汽车的加速性能。 展开更多
关键词 汽车工程 电动汽车 模糊控制算法 加速性能 补偿控制
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汽车功率需求的简单求解方法 被引量:24
2
作者 曾小华 王庆年 宋大凤 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期613-617,共5页
通过推导车辆加速性理论方程,给出了一种由加速性指标直接求解整车动力系统总功率需求的方法。通过与理论计算、仿真和试验结果对比,验证了此方法的直观性和有效性,为车辆动力系统总功率的参数设计起了指导作用。
关键词 车辆工程 总功率需求 加速性 理论方法 参数设计
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用于冲击加速度测量的机械滤波器设计 被引量:21
3
作者 陈辉 江楠 《中国测试》 CAS 北大核心 2018年第10期107-114,共8页
强冲击脉冲结束后压电式加速度计往往会出现"零漂"现象,严重影响船舶设备冲击环境测量在中低频段的准确性。为压电式加速度计加装机械滤波器是减小"零漂"影响非常有效的手段,为此该文设计一种结构简单的机械滤波器... 强冲击脉冲结束后压电式加速度计往往会出现"零漂"现象,严重影响船舶设备冲击环境测量在中低频段的准确性。为压电式加速度计加装机械滤波器是减小"零漂"影响非常有效的手段,为此该文设计一种结构简单的机械滤波器,并基于两自由度系统冲击响应原理给出滤波器的性能设计方法。在此基础上,对安装机械滤波器的加速度计开展一系列的性能检测工作,结果显示机械滤波器的性能能够满足冲击试验的要求。 展开更多
关键词 机械滤波器 冲击加速度 加速度计 性能检测
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FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究 被引量:16
4
作者 冯鹏 金飞飞 叶列平 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第3期14-22,共9页
以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总... 以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标。分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数;总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500;总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法;总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02。基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求;基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的。结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法。 展开更多
关键词 FRP人行天桥 舒适度 加速度 蹲伏激励荷载 最大挠度 结构性能
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中低速磁浮列车垂向动力学分析 被引量:14
5
作者 刘希军 张昆仑 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期137-142,共6页
建立中低速磁浮列车悬浮架和车体的沉浮、点头及侧滚的多自由度动力学模型。通过对悬浮架左右模块解耦分析,采用PD反馈控制结合加速度反馈控制方法设计悬浮控制器,利用Simulink建立磁浮列车动力学仿真分析程序,分析系统在受到不同外部... 建立中低速磁浮列车悬浮架和车体的沉浮、点头及侧滚的多自由度动力学模型。通过对悬浮架左右模块解耦分析,采用PD反馈控制结合加速度反馈控制方法设计悬浮控制器,利用Simulink建立磁浮列车动力学仿真分析程序,分析系统在受到不同外部扰动力情况下的动力学性能,为悬浮架和悬浮车体的参数设计提供理论依据。 展开更多
关键词 磁浮列车 解耦 加速度反馈 动力学性能
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基于激光干涉法的一次冲击微分加速度动态特性校准 被引量:11
6
作者 梁志国 李新良 +1 位作者 孙璟宇 连大鸿 《计量学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期34-39,共6页
介绍了利用激光光栅干涉技术进行冲击加速度校准的一种方法,并着重讨论微分加速度的动态特性校准。将冲击加速度和微分加速度直接溯源于基本量和单位(时间和长度);叙述了差动式光栅激光干涉冲击校准装置的原理,介绍了使用调频信号的数... 介绍了利用激光光栅干涉技术进行冲击加速度校准的一种方法,并着重讨论微分加速度的动态特性校准。将冲击加速度和微分加速度直接溯源于基本量和单位(时间和长度);叙述了差动式光栅激光干涉冲击校准装置的原理,介绍了使用调频信号的数字化解调方法和模式识别方法实现数据处理的基本过程;最终给出了被校准的加速度计的微分加速度的频率特性曲线和传递函数的实验结果。结果表明,该方法可以进行加速度计之微分加速度的动态特性的校准测试。 展开更多
关键词 次冲击 校准装置 激光干涉 加速度计 冲击加速度 动态特性 传递函数 微分 曲线 长度
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基于RecurDyn的滑转对履带车辆加速性能影响研究 被引量:10
7
作者 卢进军 魏来生 赵韬硕 《系统仿真技术》 2007年第3期139-143,共5页
采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立履带车辆多体动力学模型,并在MATLAB/Simulink下建立了整车动态系统仿真模型。对履带车辆在硬、软两种地面的加速过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论在不同滑转的条... 采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立履带车辆多体动力学模型,并在MATLAB/Simulink下建立了整车动态系统仿真模型。对履带车辆在硬、软两种地面的加速过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论在不同滑转的条件下履带车辆的加速性能以及滑转率对加速性能的影响,为履带车辆加速性能的研究与滑转的控制提供指导。 展开更多
关键词 履带车辆 地面力学 滑转率 加速性能 动力学仿真
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应用电动增压器提高车辆高原行驶的动力性 被引量:11
8
作者 王文阁 《汽车技术》 北大核心 2004年第9期5-8,共4页
对一辆满载质量14t的柴油载货汽车,在平原、高原进行了超速挡和直接挡在各自最小稳定车速下的固定挡全油门加速性能试验。由此指出,相同速度下两地加速时间存在差值,超速挡加速能力的差距比直接挡更明显;相邻两车速之间的高原滑行距离... 对一辆满载质量14t的柴油载货汽车,在平原、高原进行了超速挡和直接挡在各自最小稳定车速下的固定挡全油门加速性能试验。由此指出,相同速度下两地加速时间存在差值,超速挡加速能力的差距比直接挡更明显;相邻两车速之间的高原滑行距离明显加长。分析了产生问题的原因,提出在原车增压器的基础上加装一个电动增压器,以有效地提高车辆高原行驶的动力性,并有利于降低车辆行驶带来的排放污染。 展开更多
关键词 汽车发动机 增压器 加速性能 排放性能
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+Gx作用对视觉-运动反应的影响 被引量:10
9
作者 谢宝生 薛月英 +1 位作者 由广兴 路盛强 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 1994年第2期90-94,共5页
为了研究+Gx作用对视觉-运动反应的影响,6名健康男性青年在人体离心机上,承受+3Gx、+5Gx和+7Gx作用时,进行视觉-运动反应操作。结果表明,随着超重值的增大,被试者简单视觉-运动反应时延长,漏反应次数增多,反... 为了研究+Gx作用对视觉-运动反应的影响,6名健康男性青年在人体离心机上,承受+3Gx、+5Gx和+7Gx作用时,进行视觉-运动反应操作。结果表明,随着超重值的增大,被试者简单视觉-运动反应时延长,漏反应次数增多,反应时概率分布曲线发生了偏移。当被试者进行视觉辨别~运动反操作时,除反应时的变化同简单反应时的变化大同小异外,还观察到了随G值的增加漏反应和误操作次数增多的现象,感觉敏感性指数逐渐变小,决策标准指数在低G值时基本不变,在+7Gx时增加明显。此外,心率和呼吸频率有随G值增加而增大的趋势。这表明在+Gx作用时人的监控能力受到了一定程度的损害。 展开更多
关键词 加速度 视觉分辨 +Gx作用 人体
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动静叶可调子午加速轴流通风机气动性能研究 被引量:10
10
作者 李一明 王雷 李宝宽 《热力发电》 CAS 北大核心 2014年第8期64-70,共7页
采用RNGk-epsilon湍流模型和Simple算法,分析了某鼓风机厂动静叶可调子午加速轴流通风机(简称动静叶可调轴流风机)在不同叶轮叶片安装角和前导叶安装角下的气动性能,指出不同工况下风机动、静叶调节规律,以及动静叶可调轴流风机的节能... 采用RNGk-epsilon湍流模型和Simple算法,分析了某鼓风机厂动静叶可调子午加速轴流通风机(简称动静叶可调轴流风机)在不同叶轮叶片安装角和前导叶安装角下的气动性能,指出不同工况下风机动、静叶调节规律,以及动静叶可调轴流风机的节能途径。结果表明:动静叶可调轴流风机全压、流量会随着叶轮安装角及前导叶安装角的增加而增大;风机最高效率变化呈先增大后减小的趋势,该风机最高压力点不在高效率区;可通过动、静叶调节使风机保持在高效率区稳定运行。 展开更多
关键词 轴流风机 动静叶可调 子午加速 气动性能 动叶 静叶 叶轮安装角 前导叶安装角
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平面三自由度并联机构动力学性能研究 被引量:9
11
作者 鲁开讲 师俊平 高秀兰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期638-644,共7页
采用凯恩方法建立平面三自由度并联机构的动力学方程。为了量化机构的动力学性能,基于操作空间的惯性矩阵,给出机构加速性能评价指标,机构高速运行时,转动关节会引起较大的离心力和哥氏力,又给出高速性能指标。进而研究两种指标在工作... 采用凯恩方法建立平面三自由度并联机构的动力学方程。为了量化机构的动力学性能,基于操作空间的惯性矩阵,给出机构加速性能评价指标,机构高速运行时,转动关节会引起较大的离心力和哥氏力,又给出高速性能指标。进而研究两种指标在工作空间的分布情况,得到它们在工作空间的等高线图,分析关节驱动力矩沿等高线的变化规律。结果表明,两种性能指标在工作空间的分布具有相似性,在拟定机构工作空间时可以兼顾加速性能和高速性能,并使得机构的工作空间和动力学性能达到均衡,为应用于高加速度和高速作业的机器人机构的工作空间确定和动力学优化设计提供参考。 展开更多
关键词 并联机构 加速性能 高速性能 动力学
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车用涡轮增压柴油机加速工况瞬态特性仿真 被引量:9
12
作者 黄粉莲 纪威 +1 位作者 周炜 张禄 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期63-69,共7页
为研究车用涡轮增压柴油机加速工况的瞬态响应及氮氧化物(NO)排放特性,基于充.排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型,初次考虑瞬发NO机理对瞬态工况下NO排放的影响,根据曲轴转矩平衡方程推导发动机瞬时角加速度与车辆状态参数... 为研究车用涡轮增压柴油机加速工况的瞬态响应及氮氧化物(NO)排放特性,基于充.排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型,初次考虑瞬发NO机理对瞬态工况下NO排放的影响,根据曲轴转矩平衡方程推导发动机瞬时角加速度与车辆状态参数的关系,在Matlab/Simulink环境下集成柴油机系统加速瞬态过程仿真模型。仿真和验证结果表明:柴油机稳态及加速瞬态工况仿真结果均与实际情况相符,模型设计合理准确;稳态工况下瞬发NO机理对总NO排放的贡献为5.26%~11.36%;瞬态工况下,涡轮迟滞时间约为0.14S,柴油机加速开始阶段油气混合不匀导致燃烧品质下降,热NO及瞬发NO生成均明显增加。研究结果可为发动机瞬态性能及NO排放的预测与分析提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 车辆 一氧化氮 排放控制 加速工况 瞬态特性
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493ZQ气波增压柴油机排放及加速特性研究 被引量:6
13
作者 吕植中 雷艳 叶蔼云 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1999年第4期65-69,共5页
采用进口气波增压器对国产493ZQ柴油机进行匹配研究.试验研究表明:通过合理匹配进排气系统以及气波增压器转子与发动机曲轴的最佳转速比,不仅可使493气波增压柴油机的NOx及烟度排放显著降低,而且还可使其具有优良的加速性能.
关键词 柴油机 气波增压器 加速特性 汽车 废气排放
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离心式水泵快速开启过程的瞬态效应分析 被引量:7
14
作者 平仕良 吴大转 王乐勤 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期814-817,共4页
为了对离心泵快速开启过程的瞬态效应进行分析,根据动量矩定理分别推导转速稳定和不稳定时的离心式水泵基本方程式,给出了叶轮旋转加速和流体加速对性能影响的数学描述方程,为进一步理论分析和数值计算打下基础,并结合一台快速启动的混... 为了对离心泵快速开启过程的瞬态效应进行分析,根据动量矩定理分别推导转速稳定和不稳定时的离心式水泵基本方程式,给出了叶轮旋转加速和流体加速对性能影响的数学描述方程,为进一步理论分析和数值计算打下基础,并结合一台快速启动的混流泵进行实例分析.分析显示在启动初始阶段出现大附加扬程而在转速到达最大之后非稳态因素造成的扬程为负值,该过程表现出明显区别于稳态过程的瞬态效应.分析结果与实验基本相符合,该模型可以用来分析离心泵快速开启时的瞬态效应,并为进一步预测离心泵的启动瞬态水力性能打下了基础. 展开更多
关键词 加速 离心泵 瞬态效应 性能方程
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售货机升降系统S型速度控制策略
15
作者 冯高明 邱文仙 金明磊 《电子科技》 2024年第5期54-61,共8页
在传统三闭环控制方式下,售货机升降接货系统易因启停过程中加速度突变产生冲击,导致系统运行不平稳。针对这一问题,文中对传统升降系统加减速控制策略进行改进,加入前馈和微分负反馈,提出一种S型速度曲线控制算法。根据路径规划判别条... 在传统三闭环控制方式下,售货机升降接货系统易因启停过程中加速度突变产生冲击,导致系统运行不平稳。针对这一问题,文中对传统升降系统加减速控制策略进行改进,加入前馈和微分负反馈,提出一种S型速度曲线控制算法。根据路径规划判别条件将S型速度曲线分为七段式、六段式和四段式3种,并给出各路径约束条件下的参数求解方法和具体执行流程。将该算法运用到升降控制系统中进行仿真和实际工况测试,实验结果表明,与传统三闭环控制相比,文中所提控制策略可以提高售货机升降系统运行的平稳性,减小冲击,使速度曲线更加柔和,并能够保持较好的跟踪性能。 展开更多
关键词 加减速控制 S型速度曲线 升降系统 加速度突变 冲击 售货机 控制策略 跟踪性能
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基于差分进化算法的数控机床进给系统加速试验优化模型
16
作者 金涛 《农机使用与维修》 2024年第5期88-90,共3页
为了进一步提高数控机床进给系统工作性能及效率,该研究引入差分进化算法,基于差分进化算法的原理和应用流程,自动寻找最佳的参数配置,提高加速过程的效率。通过差分进化算法的迭代优化,寻找最佳的参数组合,以实现更快速、更平稳的加速... 为了进一步提高数控机床进给系统工作性能及效率,该研究引入差分进化算法,基于差分进化算法的原理和应用流程,自动寻找最佳的参数配置,提高加速过程的效率。通过差分进化算法的迭代优化,寻找最佳的参数组合,以实现更快速、更平稳的加速过程。模型运行试验结果表明,优化后的数控机床进给系统在加速阶段具有更高的性能和更短的加速时间。研究结果能对提高数控机床的加工效率和性能提供有力支持,对于制造业具有重要的实际应用意义。 展开更多
关键词 数控机床 进给系统 加速性能 差分进化算法 优化 加速时间
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Study on a conical bearing for acceleration-sensitive equipment
17
作者 Pang Hui Xu Wen +1 位作者 Dai Junwu Jiang Tao 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2024年第1期103-128,共26页
Seismic isolation effectively reduces seismic demands on building structures by isolating the superstructure from ground vibrations during earthquakes.However,isolation strategies give less attention to acceleration-s... Seismic isolation effectively reduces seismic demands on building structures by isolating the superstructure from ground vibrations during earthquakes.However,isolation strategies give less attention to acceleration-sensitive systems or equipment.Meanwhile,as the isolation layer’s displacement grows,the stiffness and frequency of traditional rolling and sliding isolation bearings increases,potentially causing self-centering and resonance concerns.As a result,a new conical pendulum bearing has been selected for acceleration-sensitive equipment to increase self-centering capacity,and additional viscous dampers are incorporated to enhance system damping.Moreover,the theoretical formula for conical pendulum bearings is supplied to analyze the device’s dynamic parameters,and shake table experiments are used to determine the proposed device’s isolation efficiency under various conditions.According to the test results,the newly proposed devices have remarkable isolation performance in terms of minimizing both acceleration and displacement responses.Finally,a numerical model of the isolation system is provided for further research,and the accuracy is demonstrated by the aforementioned experiments. 展开更多
关键词 seismic isolation acceleration-sensitive equipment the conical pendulum bearing shake table tests isolation performance numerical model
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汽油辛烷值对车辆性能的影响 被引量:4
18
作者 赵良 王桂明 朱军 《汽车工艺与材料》 2005年第2期38-40,共3页
为了对汽车消费者普及汽车发动机燃料油的使用知识,指导合理用油,上海高桥分公司选用3种车型的车辆分别使用90、93和97号车用无铅汽油,通过实车道路试验及台架试验,考察了不同标号的车用无铅汽油对车辆性能及排放的影响。试验表明,随汽... 为了对汽车消费者普及汽车发动机燃料油的使用知识,指导合理用油,上海高桥分公司选用3种车型的车辆分别使用90、93和97号车用无铅汽油,通过实车道路试验及台架试验,考察了不同标号的车用无铅汽油对车辆性能及排放的影响。试验表明,随汽油辛烷值的提高,汽车的油耗有不同程度的改善,CO排放有所降低,车辆的加速性能也有所提高。 展开更多
关键词 无铅汽油 辛烷值 油料消耗 排放 加速性能
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一种电子标签的加速寿命试验可靠性预测方法研究
19
作者 付利莉 董雪鹤 +3 位作者 牛长胜 梁昭庆 白雪松 崔岚 《电子技术应用》 2024年第4期92-96,共5页
随着微电子元器件设计能力和工艺技术的不断发展,器件的可靠性和寿命不断增加。射频识别电子标签具有需求量大、应用范围广、地域(使用温度)跨度大等特点,这就对产品本身的可靠性提出了较高的要求,研究器件在高低温下的退化特性具有重... 随着微电子元器件设计能力和工艺技术的不断发展,器件的可靠性和寿命不断增加。射频识别电子标签具有需求量大、应用范围广、地域(使用温度)跨度大等特点,这就对产品本身的可靠性提出了较高的要求,研究器件在高低温下的退化特性具有重要的现实意义。基于Arrhenius理论提出了一种快速计算电子标签激活能的方法,对电子标签进行短时间的寿命加速试验,通过标签电场强度性能的退化数据预测寿命情况,快速求解电子标签的激活能,进而计算出不同温度条件下的加速因子,为电子标签在不同寿命评价标准下的加速试验时间提供理论依据。 展开更多
关键词 寿命加速 激活能 性能退化 快速计算
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船舶动力推进系统加速性能控制方法改进
20
作者 刘世伟 杨双齐 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期69-72,共4页
针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PL... 针对船舶动力推进系统加速性能控制方法实施改进优化。首先,设计船舶动力推进系统加速性能控制模型,通过推进电机推力控制与桨距的调节共同实现推进系统的加速性能控制。船舶集控室将加速命令传输至VDF中央处理单元后,推进变频器内的PLC软件获取获取控制命令,利用模糊控制器控制加速电机转速。针对控制偏差问题,采用遗传算法改进模糊控制器,通过准确控制电机产生的推力实现加速性能控制;VDF中央处理单元获取控制信息后,将螺距控制信息传输至CPP处理单元,由此实现对螺距的控制。实验结果显示,该方法能够有效实现研究对象的加速性能控制,控制响应时间在1 s内,且在联控模式控制过程具有较强的抗干扰性。 展开更多
关键词 动力推进系统 加速性能 推进变频器 模糊控制器 螺距控制
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