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减振器异常噪声的试验研究与分析 被引量：34
1
作者 张立军 余卓平 +1 位作者 靳晓雄 周宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期33-39,共7页
本文从系统的观点出发 ,对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一 ,考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此 ,设计了实车道路和室内台架实验方法 ,进行了轮胎和减振器结... 本文从系统的观点出发 ,对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一 ,考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此 ,设计了实车道路和室内台架实验方法 ,进行了轮胎和减振器结构的模态测试 ,并利用先进的数据分析处理手段 ,对减振器噪声的影响因素进行了深入的分析 ,得到了一些新的重要的结论。本文的研究对进一步从系统的观点了解减振器异响发生的机理 。 展开更多
关键词 汽车 悬架 减振器 模态分析 轮胎 噪声 振动控制 结构
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汽车筒式减振器异响成因分析 被引量：22
2
作者 俞大卫 罗金良 《兵工学报（坦克装甲车与发动机分册）》 2000年第1期19-26,共8页
该文对汽车筒式减振器异响的成因进行了系统的分类和分析 .提出了减振器共振传递链和减振器多孔截流律等工程实用概念 .文中还指出了抑制和消除各类减振器异响的技术途径 。
关键词 汽车 筒式减振器 异响成因 共振传递链 多孔截流律
全文增补中
公共场所典型异常声音的特征提取 被引量：16
3
作者 栾少文 龚卫国 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期208-210,共3页
针对采用梅尔倒谱系数(MFCC)表征异常声音时识别率低下问题,提出获取MFCC的改进方法,包括对公共场所典型异常声音信号的特性分析和MFCC提取过程中滤波器组的重新设计。基于公共场所异常声音数据库的实验结果表明,与MFCC特征提取方法相比... 针对采用梅尔倒谱系数(MFCC)表征异常声音时识别率低下问题,提出获取MFCC的改进方法,包括对公共场所典型异常声音信号的特性分析和MFCC提取过程中滤波器组的重新设计。基于公共场所异常声音数据库的实验结果表明,与MFCC特征提取方法相比,该方法提高了特征参数在识别系统中的效率,具有一定的优越性和实用性。 展开更多
关键词 异常声音 梅尔倒谱系数 滤波器组 隐马尔可夫模型 特征提取
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车门内挡水异响影响因素及设计要点 被引量：12
4
作者 陈宗好 时西芳 潘英 《汽车实用技术》 2015年第6期1-3,共3页
本文主要针对玻璃升降过程中由于内挡水条造成的异响问题进行分析研究,介绍了内挡水条异响影响因素及其相关的设计要点,并结合具体案例分析,通过优化设计解决异响问题,从而论证关键设计因素的重要性。
关键词 异响 玻璃升降 内挡水 结构设计
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汽车内饰件异响问题诊断及设计优化 被引量：11
5
作者 段文君 侯宝树 杨新明 《汽车工程师》 2015年第10期49-52,共4页
汽车内饰件的异响问题会极大地影响乘客的乘车体验。引起内饰件异响的原因往往较为复杂,好多问题需通过设计优化的方式进行改进。文章从汽车内饰件常见异响的分类、主要引起原因开始分析,简单介绍了汽车内饰件常见异响问题的排查诊断步... 汽车内饰件的异响问题会极大地影响乘客的乘车体验。引起内饰件异响的原因往往较为复杂,好多问题需通过设计优化的方式进行改进。文章从汽车内饰件常见异响的分类、主要引起原因开始分析,简单介绍了汽车内饰件常见异响问题的排查诊断步骤及方法,并根据需要,通过设计优化改进异响问题,文章列举了一些常用的设计优化思路与方法,最后结合某些车型具体改进案例进行了说明。 展开更多
关键词 内饰件 异响 设计优化
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轴承异常声检测的特征量选择及分析 被引量：10
6
作者 赵联春 张桂才 《轴承》 北大核心 2005年第11期29-32,共4页
采用数字仿真和数字检测技术,对轴承异常声检测特征量的选择进行了分析讨论。结果表明,现行异常声检测用特征量平均幅值、有效值、峰值、波峰因数、峭度系数、超门槛脉冲数、超门槛脉冲有效值中,波峰因数和超门槛脉冲数两个特征量相结合... 采用数字仿真和数字检测技术,对轴承异常声检测特征量的选择进行了分析讨论。结果表明,现行异常声检测用特征量平均幅值、有效值、峰值、波峰因数、峭度系数、超门槛脉冲数、超门槛脉冲有效值中,波峰因数和超门槛脉冲数两个特征量相结合,能够对轴承异常声进行最为可靠和有效的检测。 展开更多
关键词 滚动轴承 异常声 检测 波峰因数 超门槛脉冲数 峭度
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小波包样本熵的扬声器异常音特征提取方法 被引量：11
7
作者 王鸿姗 周静雷 房乔楚 《西安工程大学学报》 CAS 2019年第1期57-62,共6页
为了更准确地对扬声器异常音进行分类,给出一种基于小波包分解和样本熵的扬声器异常音特征提取方法。在基频陷波预处理后,对信号进行3层小波包分解,计算重构信号的样本熵以构成特征向量。实验结果表明,在小样本的情况下,SVM算法使用小... 为了更准确地对扬声器异常音进行分类,给出一种基于小波包分解和样本熵的扬声器异常音特征提取方法。在基频陷波预处理后,对信号进行3层小波包分解,计算重构信号的样本熵以构成特征向量。实验结果表明,在小样本的情况下,SVM算法使用小波包分解和样本熵特征提取,分类准确率为93.33%,比能量均值方法高5%,验证了特征提取方法的有效性。 展开更多
关键词 扬声器 异常音 基频陷波 小波包分解 样本熵 特征提取 支持向量机 短时傅里叶变换
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某微型车变速器齿轮断齿失效分析 被引量：9
8
作者 李强 汪辉 陈启略 《大众科技》 2014年第7期110-112,115,共4页
针对某微型车在道路试验中出现的变速器三档齿轮断裂的问题,通过对断裂齿轮的断口观察及化学成分、硬度、金相组织的检验及扫描电镜分析(SEM),结果表明,三档齿轮断裂为疲劳断裂,疲劳源位于齿根处,此处表面残留着较深切削刀痕,由多次重... 针对某微型车在道路试验中出现的变速器三档齿轮断裂的问题,通过对断裂齿轮的断口观察及化学成分、硬度、金相组织的检验及扫描电镜分析(SEM),结果表明,三档齿轮断裂为疲劳断裂,疲劳源位于齿根处,此处表面残留着较深切削刀痕,由多次重复的弯曲应力和应力集中造成疲劳断裂。针对齿轮失效原因,采用改进热处理工艺时间及渗碳层深度等措施,避免了齿轮断裂现象的发生。 展开更多
关键词 变速器 异响 齿轮 断齿 失效分析
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C-EPS涡轮蜗杆间隙对逆向冲击异响影响仿真分析 被引量：9
9
作者 刘慧建 李克峰 高家兵 《客车技术》 2018年第2期13-17,共5页
根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。
关键词 C-EPS 逆向冲击 涡轮蜗杆 异响 仿真分析
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基于小波包和双谱的发动机异响模式识别 被引量：9
10
作者 杨兴国 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第6期146-149,177,共5页
摩托车发动机异响识别通常采用人工听诊法,受环境因素和经验参差不齐的影响准确率较低,需要寻找一种科学、有效的模式识别法来提高异响类型识别的准确度。利用麦克风采集发动机近场声音信号,首先利用小波空域相关滤波法去除背景噪声;然... 摩托车发动机异响识别通常采用人工听诊法,受环境因素和经验参差不齐的影响准确率较低,需要寻找一种科学、有效的模式识别法来提高异响类型识别的准确度。利用麦克风采集发动机近场声音信号,首先利用小波空域相关滤波法去除背景噪声;然后分别采用小波包变换和双谱估计提取发动机声信号特征向量,作为发动机异响模式识别支持向量机的输入向量;选取RBF核函数及参数建立分类模型并训练;最后用测试样本检验分类模型的准确率。通过分析发现,采用所提出的发动机异响特征提取方法进行模式识别,训练准确率为98%,测试准确率达到90%。 展开更多
关键词 振动与波 异响 滤波 小波包 双谱 向量机
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基于客观心理声学参数的重型商用车车内异响噪声分析 被引量：9
11
作者 高印寒 张澧桐 +2 位作者 梁杰 王智博 姜文君 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期43-49,共7页
针对某款重型商用车内的＂异响＂,基于道路试验和仿真计算,结合声品质主观评价和频谱分析,引入响度、尖锐度和粗糙度3个声品质客观心理声学参数,对驾驶室声振特性和驾驶室内的噪声分布进行分析研究,识别车内＂异响＂产生机理并提出相应... 针对某款重型商用车内的＂异响＂,基于道路试验和仿真计算,结合声品质主观评价和频谱分析,引入响度、尖锐度和粗糙度3个声品质客观心理声学参数,对驾驶室声振特性和驾驶室内的噪声分布进行分析研究,识别车内＂异响＂产生机理并提出相应的控制策略。研究结果表明：70km/h时驾驶室内噪声异常。影响车内声品质的频率主要集中在22-36Hz和56-90Hz。通过激励与声振传递特性分析,其原因分别是25Hz附近较高的结构激励和58Hz附近的驾驶室结构与声腔的耦合共振。驾驶室内低频噪声声压分布呈现横向底部两侧大、中间小的状态;0-1Bark的响度分布表现为横向底部两侧大,中间无衰减的噪声异常分布状态。 展开更多
关键词 汽车工程 车内异响 声品质评价 客观心理声学参数 声-固耦合 噪声分布
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汽车减振器异响成因分析及控制对策 被引量：8
12
作者 邢永虎 丁渭平 +1 位作者 柳文健 吴昱东 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第3期124-126,共3页
针对某型汽车减振器的异响问题,经过主观判断和滤波处理,明确为一种类似于鸽鸣的低频"咕咕"声异响。通过对激扰因素和传递路径的分析,明确减振器内部气、液、固特性的急剧变化是产生异响的最根本动因。而传递路径实际构造指向... 针对某型汽车减振器的异响问题,经过主观判断和滤波处理,明确为一种类似于鸽鸣的低频"咕咕"声异响。通过对激扰因素和传递路径的分析,明确减振器内部气、液、固特性的急剧变化是产生异响的最根本动因。而传递路径实际构造指向"活塞+活塞杆+外连接套"组件,进而以该组件的动态特性与行为为出发点,分别从"内因"和"外因"两方面更加细化地对异响产生的机理进行了分析和研究,最终面向"内因"和"外因"的激扰因素提出了相应的控制对策。 展开更多
关键词 减振器 异响 激扰因素 控制对策
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面向多场景的环境异常声音识别 被引量：4
13
作者 郑文宾 何蔚 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第17期7444-7449,共6页
随着人工智能和大数据的发展,各种场景中对异常声音识别的需求日益增长,基于人工智能的声音识别技术正在兴起并被高度重视。现行主流的异常声音识别算法多为浅层机器学习模型结构,对异常声音的识别率较低,且识别的声音类型单一。为了有... 随着人工智能和大数据的发展,各种场景中对异常声音识别的需求日益增长,基于人工智能的声音识别技术正在兴起并被高度重视。现行主流的异常声音识别算法多为浅层机器学习模型结构,对异常声音的识别率较低,且识别的声音类型单一。为了有效识别异常声音,提出一种基于梅尔频率倒谱系数(Mel-frequency cepstral coefficient,MFCC)和卷积神经网络(convolution neural network,CNN)的环境声音识别算法,对各类异常声音进行采集和有效识别,并及时反馈声音状态,为各类声识别应用场景提供精细化管理技术手段。结果表明:提出的算法对5类场景下环境异常声音的识别率得到极大提高,适用于更广泛的声学场景,具有明显的优势。 展开更多
关键词 异常声音 梅尔频率倒谱系数 卷积神经网络 音频事件检测
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车站运行列车异音检测方法 被引量：7
14
作者 张宏睿 马秀荣 单云龙 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第8期130-137,171,共9页
针对运行列车异音检测的高实时性和高准确率要求,提出一种改进的最小值控制递归平均噪声估计算法(minima controlled recursive averaging,MCRA)和一种以改进能熵比值为特征值的异音检测算法。根据无法提取纯净行车音频和列车运行环境... 针对运行列车异音检测的高实时性和高准确率要求,提出一种改进的最小值控制递归平均噪声估计算法(minima controlled recursive averaging,MCRA)和一种以改进能熵比值为特征值的异音检测算法。根据无法提取纯净行车音频和列车运行环境噪声变化大的特点,改进MCRA算法中最优平滑因子及功率谱最小值跟踪算法,有效解决MCRA算法中存在的噪声估计延时问题和噪声功率谱估计不准确问题。针对异常类型较多的特点,采用改进的能熵比检测算法,有效识别四类异常情况。实验结果表明,结合上述两种方法能够有效确定异常车厢和异常行驶类型,准确率达91%。 展开更多
关键词 噪声估计 最小值控制递归平均算法 谱减法 异常声音 能熵比检测法
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某发动机曲轴后油封异响分析 被引量：1
15
作者 张哲林 杨亚辉 +3 位作者 白国栋 朱运杰 谢棋 白奎 《内燃机与配件》 2024年第1期64-66,共3页
某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部... 某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部进入发动机内腔,在油封唇口处发生油封唇口与曲轴的干摩擦声,并伴随有空气流过的口哨声,导致异响发生。为了解决该异响问题,对曲轴后油封本体结构及回油结构进行调整优化。经过试验验证,整改方案确认有效。本次分析为问题的关闭,以及后续新项目的油封设计选型及布置提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 曲轴后油封 异响 解决方案
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内燃机排气阀异常声响故障排除技术研究
16
作者 林文理 胡锦旭 +1 位作者 丁晓月 林钻泽 《电声技术》 2024年第8期116-118,122,共4页
主机排气阀是确保内燃机正常运作的关键组件之一,它控制着废气的排放,有助于优化发动机性能和减少污染物排放。当排气阀发生故障时,通常会产生异常声响。这些声响可能是由多种因素引起,包括机械损伤、操作不当或环境因素影响。这些异常... 主机排气阀是确保内燃机正常运作的关键组件之一,它控制着废气的排放,有助于优化发动机性能和减少污染物排放。当排气阀发生故障时,通常会产生异常声响。这些声响可能是由多种因素引起,包括机械损伤、操作不当或环境因素影响。这些异常声响不仅影响设备的正常运行,而且可能导致设备能效降低和使用寿命缩短。因此,准确诊断并有效解决排气阀的异常声响问题对于维持设备性能至关重要。基于此,首先介绍异常声响的类型与特征以及用于诊断的主要工具和技术,其次探讨基于声学信号分析、动态模拟、压力和流量测试等的异常声响故障排除技术,最后以案例证实异常声响故障排除技术的有效性。 展开更多
关键词 主机排气阀 异常声响 故障排除
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一起赛斯纳C560XLS飞机PW545B发动机喘振故障分析及研究
17
作者 殷允相 《航空维修与工程》 2024年第7期75-76,共2页
针对一起PW545B发动机异响故障,结合其系统原理和故障现象,分析判断故障源并排除,同时提出该型发动机预防喘振的工作建议。
关键词 异响 放气活门 扭矩马达 喘振
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某SUV怠速车内异响分析 被引量：6
18
作者 靳豹 贾艳宾 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第2期77-79,85,共4页
以某型SUV车在怠速工况时,车内存在"嗡鸣"异响噪声为研究对象,运用频谱分析法、声学互动滤波法、主观评价法,实现对异响噪声频率成分的确认。再通过综合运用传递路径分析法、近场测量法、铅包覆法等噪声源识别方法,实现异响... 以某型SUV车在怠速工况时,车内存在"嗡鸣"异响噪声为研究对象,运用频谱分析法、声学互动滤波法、主观评价法,实现对异响噪声频率成分的确认。再通过综合运用传递路径分析法、近场测量法、铅包覆法等噪声源识别方法,实现异响噪声源的快速识别,并确认发动机正时罩盖为异响噪声源。最后利用模态分析技术对噪声源进行结构优化,大幅降低其辐射噪声,最终达到有效改善车内声品质,提高整车NVH性能的目的。 展开更多
关键词 声学 声源识别 异响 模态分析 声品质
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串并联式混动车型怠速充电异响优化
19
作者 覃海峰 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期88-92,共5页
串并联式混动车型在怠速充电工况下,由于存在载荷输出,容易引起整车振动噪声问题,严重影响乘车舒适性。针对某混动车怠速充电异响问题,采用整车振动噪声测试方法,识别整车异响特征,确认异响来源于混动总成;基于混动总成台架,开展整机及... 串并联式混动车型在怠速充电工况下,由于存在载荷输出,容易引起整车振动噪声问题,严重影响乘车舒适性。针对某混动车怠速充电异响问题,采用整车振动噪声测试方法,识别整车异响特征,确认异响来源于混动总成;基于混动总成台架,开展整机及零部件模态测试、优化测试;基于混动总成异响原因要素分析,将怠速充电工况下的排气VVT推迟15°CA,并优化低转速区间排气VVT Map。实车试验验证结果表明:怠速充电异响经改善优化后,主观感受异响消除,振动特征基本消失。 展开更多
关键词 振动噪声 混动汽车 标定控制 排气VVT 异响噪声
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基于小波包和包络谱的齿轮箱异响分析 被引量：6
20
作者 杨诚 夏鲁宁 杨振冬 《汽车工程学报》 2011年第5期480-484,共5页
针对齿轮箱异响信号呈非平稳时变特征并伴随有强烈的背景噪声,介绍了基于小波包分解、频带能量分析和包络谱相结合的齿轮箱异响分析方法。首先对采集到的齿轮箱声学信号进行小波包分解,对该信号进行小波包能量化分,然后对照正常和异响... 针对齿轮箱异响信号呈非平稳时变特征并伴随有强烈的背景噪声,介绍了基于小波包分解、频带能量分析和包络谱相结合的齿轮箱异响分析方法。首先对采集到的齿轮箱声学信号进行小波包分解,对该信号进行小波包能量化分,然后对照正常和异响发动机信号的能量特征向量,对明显差异的小波包系数进行重构,最后对重构信号进行包络分析提取故障特征频率为16.5Hz,与实际的故障特征频率相近,表明该方法适用于齿轮箱的故障分析。 展开更多
关键词 小波包分解 包络分析 异响 频带能量 特征提取
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