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附着系数-滑移率曲线的测定 被引量：11
1
作者 吴诰珪 赵克刚 +1 位作者 范刚 曾建谋 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期20-22,共3页
汽车防抱死制动系统 (ABS)控制需要道路附着系数 -滑移率曲线 .基于车轮和整车的动力学方程 ,提出一种针对特定车型的轮胎道路附着系数 -滑移率曲线测定方法 .
关键词 abs 道路试验 汽车 防抱死制动系统 测定 随着系数-滑移率曲线
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ABS道路试验项目及评价方法分析 被引量：8
2
作者 魏朗 郭荣庆 《山东交通学院学报》 CAS 2002年第2期31-35,共5页
系统介绍了ABS试验道路的构成、道路试验项目及其性能评价方法。对刚刚起步的我国ABS车辆道路实验的开展有一定参考价值。
关键词 abs 道路实验 评价方法 防抱死制动装置 汽车
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汽车防抱制动装置试验台测试系统的研制 被引量：4
3
作者 孙仁云 廖文俊 梁涛 《四川工业学院学报》 1999年第4期62-66,70,共6页
汽车防抱制动装置可以明显改善汽车制动安全性和制动时的操纵稳定性能。为考察该装置的使用性能,我们研制了能够比较全面测试其性能参数的试验台。该试验台为进一步研究汽车防抱制动装置提供一定的试验条件。测试系统是试验台的重要组... 汽车防抱制动装置可以明显改善汽车制动安全性和制动时的操纵稳定性能。为考察该装置的使用性能,我们研制了能够比较全面测试其性能参数的试验台。该试验台为进一步研究汽车防抱制动装置提供一定的试验条件。测试系统是试验台的重要组成部分,本文将对测试系统的组成结构、测试软件功能模块。 展开更多
关键词 汽车 试验台 测试系统 防抱制动装置
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汽车、摩托车ABS性能试验台开发 被引量：7
4
作者 赵奇平 陈汉讯 徐达伟 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第5期85-87,共3页
针对 ABS装车路试中存在的弊端 ,研制开发了汽车、摩托车 ABS性能试验台。简述了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术。 ABS试验台的开发与使用 ,为汽车、摩托车
关键词 汽车 摩托车 abs 性能试验台 防抱死制动系统
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汽车ABS电子控制单元综合性能测试试验台 被引量：10
5
作者 张为 丁能根 +2 位作者 余贵珍 王伟达 徐向阳 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期37-40,共4页
开发了一种用于ABS电子控制单元室内性能测试的试验台,用于测试其控制功能和故障诊断功能。该试验台主要由轮速再现装置、测控系统、数据采集系统、基础制动系统及恒压油源等组成。台架试验结果表明,试验台能够测试ECU的控制功能。利用... 开发了一种用于ABS电子控制单元室内性能测试的试验台,用于测试其控制功能和故障诊断功能。该试验台主要由轮速再现装置、测控系统、数据采集系统、基础制动系统及恒压油源等组成。台架试验结果表明,试验台能够测试ECU的控制功能。利用该试验台可以方便地设置轮速传感器故障,以实现ECU故障诊断功能的测试。 展开更多
关键词 汽车 防抱死制动系统 性能检测 试验台
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ABS阻燃性能测试中差热/热重-红外光谱技术的应用 被引量：8
6
作者 吴鹏 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期40-42,共3页
分别采用氧指数和差热/热重-红外光谱技术对常用的ABS材料进行测试。结果表明,试验样品差热数据和氧指数数据有对应关系。差热/热重-红外光谱联用可以观测到ABS热分解过程和分解产物,纯ABS和阻燃ABS的分解过程明显不同。通过差热/热重-... 分别采用氧指数和差热/热重-红外光谱技术对常用的ABS材料进行测试。结果表明,试验样品差热数据和氧指数数据有对应关系。差热/热重-红外光谱联用可以观测到ABS热分解过程和分解产物,纯ABS和阻燃ABS的分解过程明显不同。通过差热/热重-红外光谱数据可以获取更多的材料在高温下的变化信息,从而有利于对材料阻燃性能和燃烧危害性进行预测和判断。 展开更多
关键词 阻燃性能 测试 差热/热重-红外光谱技术 应用 abs树脂
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ABS试验台测试系统设计 被引量：5
7
作者 郭旭 李以农 刘建房 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1-4,共4页
介绍了ABS测试系统的构成、系统设计及关键技术,详细阐述了基于虚拟仪器技术的ABS试验台测试系统硬件和软件的设计开发.测试系统硬件设计包括对信号调理模块和数据采集模块的设计,软件设计包括接口函数和上层应用程序设计.通过将硬件、... 介绍了ABS测试系统的构成、系统设计及关键技术,详细阐述了基于虚拟仪器技术的ABS试验台测试系统硬件和软件的设计开发.测试系统硬件设计包括对信号调理模块和数据采集模块的设计,软件设计包括接口函数和上层应用程序设计.通过将硬件、软件有机地结合,建立ABS试验台测试系统,以构成具有对ABS进行开发、调试、检测及性能评价综合功能的试验平台.该测试系统的研制开发,将使传统的ABS性能道路试验为主转变为以室内台架试验为主,提高了安全性和经济性. 展开更多
关键词 abs 试验台 测试 虚拟仪器
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装有防抱死制动系统(ABS)车辆的制动性能检测 被引量：2
8
作者 温金中 《山西交通科技》 2002年第3期57-58,共2页
对车辆安装 ABS制动防抱死装置的功能、工作原理进行了理论分析 ,结合当前的实际检测情况 ,论述了装有 ABS车辆的制动性能的检测办法 。
关键词 防抱死制动系统 制动性能 检测 汽车 abs装置 台试 路检
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基于乘用车ABS试验的各试验场低附着路面现状分析 被引量：6
9
作者 谢东明 邱彬 +1 位作者 柴智勇 周锋 《汽车技术》 北大核心 2016年第11期36-39,共4页
针对盐城汽车试验场、通县试验场、定远汽车试验场、襄阳汽车试验场、海南汽车试验场等5个汽车试验场进行了ABS路低附着路面附着系数特性研究,获取了ABS低附路面的最大附着系数kpeak及滑动附着系数klock分布范围及R值。同时,结合ABS认... 针对盐城汽车试验场、通县试验场、定远汽车试验场、襄阳汽车试验场、海南汽车试验场等5个汽车试验场进行了ABS路低附着路面附着系数特性研究,获取了ABS低附路面的最大附着系数kpeak及滑动附着系数klock分布范围及R值。同时,结合ABS认证试验经验,对ABS低附路面的附着系数、尺寸、路面均匀性、水膜状况、安全距离、独立性等方面进行了多因素评价,为ABS路面的改进和安全使用提供技术参考。 展开更多
关键词 乘用车 abs试验 附着系数 多因素评价
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液压ABS电控单元的研究开发 被引量：4
10
作者 张新 吴志强 姜陵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期42-45,共4页
介绍了自行开发的液压ABS ,采用新的手段建立开发系统 ,使得ABS从概念到产品的开发周期缩短 ,并保证产品性能的可靠性。通过实车道路试验对比 ,自行开发的ABS产品性能已达到德国Bosch5 3产品的水平。
关键词 电控单元 液压abs 开发系统 道路试验 汽车 防抱死制动装置
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四驱车辆ABS控制算法 被引量：5
11
作者 宋健 沈俊 孔磊 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第4期320-323,共4页
分析了四驱车辆防抱制动装置(ABS)控制与二驱车辆的不同点,主要研究了四驱车辆的中央差速锁、后桥差速锁对ABS控制产生的影响,针对这些问题提出了解决方案.后桥差速锁锁止时,采用横摆力矩控制方法,改善对开路面的行驶稳定性.中央差速锁... 分析了四驱车辆防抱制动装置(ABS)控制与二驱车辆的不同点,主要研究了四驱车辆的中央差速锁、后桥差速锁对ABS控制产生的影响,针对这些问题提出了解决方案.后桥差速锁锁止时,采用横摆力矩控制方法,改善对开路面的行驶稳定性.中央差速锁锁止时,采用降低减压门限的方法,使车轮提前减压,以增加参考车速计算精度.用ADAMS与Matlab联合仿真的方法对这些方案进行了验证,最后对部分方案进行了实车试验验证. 展开更多
关键词 四驱车辆 防抱制动装置 差速器 联合仿真 横摆力矩控制 实车试验
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ABS电子继电器注塑成型优化分析
12
作者 张苏新 《塑料科技》 CAS 北大核心 2024年第8期109-112,共4页
电子继电器塑料方案设计中,注塑成型后的最大变形量是重点需要控制的参数。针对某丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)电子继电器外壳的注塑成型及变形进行了模拟研究。通过流动阻力及浇口匹配性分析得到最佳的浇口位置并以此建立热流道系统。正... 电子继电器塑料方案设计中,注塑成型后的最大变形量是重点需要控制的参数。针对某丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)电子继电器外壳的注塑成型及变形进行了模拟研究。通过流动阻力及浇口匹配性分析得到最佳的浇口位置并以此建立热流道系统。正交试验分析得到:对于变形量,保压时间的影响为极显著,料筒温度和模腔温度的影响为显著,注射时间的影响为不显著。通过观察最大变形量随工艺水平变化的曲线得到优化的工艺参数组合为A2B3C1D3(模腔温度45℃、料筒温度250℃、保压时间14 s、注射时间0.9 s)。优化工艺的模拟验证发现:最大变形量从0.341 0 mm降低至0.212 8 mm,优化率达到37.6%,且充填状态、外观、注射压力等均符合要求。 展开更多
关键词 电子继电器 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 仿真模拟 正交试验 工艺优化
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ABS工程塑料管爆破压力测试研究 被引量：4
13
作者 陈志平 李晓红 +1 位作者 郑津洋 孙国有 《化工机械》 CAS 2000年第5期259-261,274,共4页
设计、制造了塑料管常温及高温水压爆破测试装置 ,对ABS管进行了不同温度下的水压爆破试验 ,得到了ABS管的爆破压力。数据经分析处理后 ,绘制出ABS工作压力与温度的设计曲线 ,该曲线可应用工程设计 ,也可为我国制订ABS管和管件标准提供... 设计、制造了塑料管常温及高温水压爆破测试装置 ,对ABS管进行了不同温度下的水压爆破试验 ,得到了ABS管的爆破压力。数据经分析处理后 ,绘制出ABS工作压力与温度的设计曲线 ,该曲线可应用工程设计 ,也可为我国制订ABS管和管件标准提供依据。 展开更多
关键词 管道 爆破压力 测试 abs树脂 工程塑料
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商用车气压ABS性能综合测试系统设计与试验 被引量：5
14
作者 夏晓经 张小龙 +3 位作者 冯启飞 吴延鹏 井梅 丁文俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期215-221,共7页
为解决商用车气压ABS性能试验过程中难以精确调控管路压力导致试验效率低、试验结果不准确等问题,基于虚拟仪器构建商用车气压ABS性能综合测试系统。根据实际制动管路结构设计了管路压力调节装置,采用基于NI LabVIEW平台开发的软件对管... 为解决商用车气压ABS性能试验过程中难以精确调控管路压力导致试验效率低、试验结果不准确等问题,基于虚拟仪器构建商用车气压ABS性能综合测试系统。根据实际制动管路结构设计了管路压力调节装置,采用基于NI LabVIEW平台开发的软件对管路压力进行精确调控。最后进行了压力调节装置验证试验和气压ABS性能场地实车试验,验证了本系统对商用车制动管路压力精确调控效果和工作可靠性。 展开更多
关键词 商用车 气压abs 压力调节装置 测试系统 设计 试验
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一种汽车ABS试验台的等效惯量模型及误差分析 被引量：3
15
作者 林怡青 林秀君 +1 位作者 彭美春 刘小康 《汽车技术》 北大核心 2005年第9期24-27,共4页
提出了一种汽车ABS试验台的设计方案,对该试验台的模型误差进行了分析。采用等效动力学模型得出了模拟惯性系统模型误差的解析表达式和误差补偿的方法,提出了控制试验误差的3个原则。
关键词 汽车 abs 试验台 误差 动力学模型
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ABS塑料化学镀镍之无钯活化工艺 被引量：4
16
作者 孙硕 洪文英 石维 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期49-51,共3页
研制不使用金属钯活化的化学镀镍工艺能节约生产成本,取代硼氢化钠及甲醇活化工艺,有利于环保。为此,对ABS塑料表面化学镀镍提出了一种无钯活化工艺,即以NaH2PO2.H2O为还原剂,在ABS塑料上沉积活性镍,以此活性镍为活化中心,进行化学镀镍... 研制不使用金属钯活化的化学镀镍工艺能节约生产成本,取代硼氢化钠及甲醇活化工艺,有利于环保。为此,对ABS塑料表面化学镀镍提出了一种无钯活化工艺,即以NaH2PO2.H2O为还原剂,在ABS塑料上沉积活性镍,以此活性镍为活化中心,进行化学镀镍。通过正交试验确定了ABS塑料表面化学活化的最佳工艺条件:60.00g/LNaH2PO2.H2O,0.02g/LNiSO4.6H2O,pH=10,温度75℃,时间60min。采用SEM等手段对镀层的形貌、结构进行了表征。结果表明,使用次磷酸钠可以在塑料表面制取活性镍,进而有利于化学镀镍。 展开更多
关键词 化学镀镍 无钯活化 abs塑料 次磷酸钠 正交试验
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双轴ABS汽车制动台的运用 被引量：4
17
作者 杨志刚 《装备制造技术》 2010年第10期139-141,共3页
国际上汽车制造企业通用的检测设备DVT(动态转毂测试台)制动力测试值与国家标准GB7258-2004要求车辆的最大制动力相冲突,而DVT是检测车辆ABS系统有效的手段,为了实现汽车制动力检测符合国家标准,满足ABS系统的检测,选择了双轴ABS制动台... 国际上汽车制造企业通用的检测设备DVT(动态转毂测试台)制动力测试值与国家标准GB7258-2004要求车辆的最大制动力相冲突,而DVT是检测车辆ABS系统有效的手段,为了实现汽车制动力检测符合国家标准,满足ABS系统的检测,选择了双轴ABS制动台,其在功能、系统、操作上都满足了汽车制造企业车辆制动系统的检测要求。 展开更多
关键词 汽车 检测 国标 制动力 abs 成本
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磁电式ABS传感器性能测试及评定方法研究 被引量：4
18
作者 胡晓峰 施岩 +1 位作者 陆艺 郭斌 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第11期119-123,共5页
根据磁电式ABS传感器的工作原理,结合传感器检定行业标准与企业测试需求,构建一套在线综合性能检测系统,对传感器的电压幅值、频率、有效值、冷态电阻等电信号量进行检测,实现对车桥ABS传感器装配的质量评估,建立产品质量回溯体系。基... 根据磁电式ABS传感器的工作原理,结合传感器检定行业标准与企业测试需求,构建一套在线综合性能检测系统,对传感器的电压幅值、频率、有效值、冷态电阻等电信号量进行检测,实现对车桥ABS传感器装配的质量评估,建立产品质量回溯体系。基于测量系统分析(MSA),对系统的测量重复性进行定量分析,检测数据表明:系统测试节拍小于15 s,单项性能测量指数Cg值均大于1.67,符合JB/T 10633——2006《专用检测设备评定方法指南》中对新设备验收的性能评定要求。 展开更多
关键词 abs传感器 性能检测 测量系统分析
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装备黏性联轴器四驱车辆的ABS试验方法研究 被引量：4
19
作者 谢东明 苑林 +4 位作者 郭勇 梁荣亮 高吉强 李卫军 齐辉平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期227-231,共5页
装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数。文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产... 装备黏性联轴器的四驱车辆在进行防抱死制动系统的试验中,按照传统的使单轴制动失效的办法获得的低附路面附着系数远高于试验路面实际的附着系数。文中通过分析揭示了其原因是:单轴制动失效时前、后轴轮胎滑移率变化造成转速差过大而产生驼峰现象,前、后轴形成准刚性连接而共同参与制动。因此,装备黏性联轴器的四驱车辆在进行ABS路面附着系数试验时应将黏性联轴器输入轴拆除,使之仅有单轴参与制动,才能获得正确的路面附着系数。 展开更多
关键词 四驱车辆 abs试验 附着系数 黏性联轴器 驼峰现象
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ABS树脂冲击强度测试的影响因素 被引量：3
20
作者 宋振彪 王毅 +2 位作者 许忠林 胡慧林 陆书来 《弹性体》 CAS 北大核心 2021年第1期48-52,共5页
对比了4个牌号ABS树脂ASTM标准和国标悬臂梁冲击强度,剖析了ABS树脂橡胶相组成对测试结果的影响,并运用moldflow软件模拟冲击样件注塑成型过程,分析引起冲击强度测试结果差异的原因。结果表明,通过降低冲击测试样条注塑成型注塑速度减... 对比了4个牌号ABS树脂ASTM标准和国标悬臂梁冲击强度,剖析了ABS树脂橡胶相组成对测试结果的影响,并运用moldflow软件模拟冲击样件注塑成型过程,分析引起冲击强度测试结果差异的原因。结果表明,通过降低冲击测试样条注塑成型注塑速度减小样件表面剪切应力的方法,能够提高冲击强度测试结果,较高的橡胶含量可以减弱注塑速度的影响程度,不同的试验标准和试验条件对ABS树脂冲击强度试验结果的影响不同,因此原料评选过程中需要运用不同方法比较材料的冲击性能。 展开更多
关键词 abs树脂 冲击强度 注塑工艺 测试技术
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