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智能车辆3-D点云快速分割方法 被引量:24
1
作者 王肖 王建强 +2 位作者 李克强 徐成 李晓飞 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1440-1446,共7页
针对于智能车辆环境感知实时性要求,研究一种基于3-D全景式激光雷达的点云快速分割方法。采用带地面状态变化判断的分块直线拟合算法来去除背景地面数据,生成前景点云图像并利用机器视觉算法进行聚类分割。建立并利用坐标映射模型计算... 针对于智能车辆环境感知实时性要求,研究一种基于3-D全景式激光雷达的点云快速分割方法。采用带地面状态变化判断的分块直线拟合算法来去除背景地面数据,生成前景点云图像并利用机器视觉算法进行聚类分割。建立并利用坐标映射模型计算出定向包围体参数。在3组基于城市道路环境的测试集下,该方法同栅格法相比能够较好地降低过分割与欠分割错误率,其中车辆分割准确率约为95%,行人分割准确率约为85%,且耗时不受场景复杂度影响,能够较稳定控制在55ms/帧左右。 展开更多
关键词 智能车辆 3-D lidar 点云分割 映射模型
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基于3D激光雷达城市道路边界鲁棒检测算法 被引量:15
2
作者 孙朋朋 赵祥模 +1 位作者 徐志刚 闵海根 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期504-514,共11页
对点云预处理,并采用点云映射的方式快速分割出地面,同时消除路内障碍物以降低数据量;将分割出的地面数据组织成无向图,结合道路边界的多种局部特征和全局连续性特征提取边界点;根据道路边界点的测量模型修正提取的边界点,并采用二次多... 对点云预处理,并采用点云映射的方式快速分割出地面,同时消除路内障碍物以降低数据量;将分割出的地面数据组织成无向图,结合道路边界的多种局部特征和全局连续性特征提取边界点;根据道路边界点的测量模型修正提取的边界点,并采用二次多项式拟合修正后的边界点;采用多种策略对道路边界进行更新以使相邻两帧检测的道路边界保持平滑.实验证明,在道路边界不规则、存在路内障碍物遮挡边界的情况下,采用该方法得到的道路边界检测结果依然具有较高的鲁棒性和准确性. 展开更多
关键词 道路边界检测 3D激光雷达 点云映射 无向图 路内障碍物遮挡 边界不规则
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一种基于3D激光雷达的实时道路边缘提取算法 被引量:12
3
作者 李广敬 鲍泓 徐成 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2018年第9期294-298,共5页
无人驾驶车辆在道路中行驶时需要判定当前环境中的可行驶区域,针对这一问题,提出一种基于3D激光雷达的道路边缘实时提取算法。该算法首先在栅格化和分层处理后的激光雷达点云图中分别提取高度特征和平滑特征,以进一步通过道路宽度约束... 无人驾驶车辆在道路中行驶时需要判定当前环境中的可行驶区域,针对这一问题,提出一种基于3D激光雷达的道路边缘实时提取算法。该算法首先在栅格化和分层处理后的激光雷达点云图中分别提取高度特征和平滑特征,以进一步通过道路宽度约束筛选得到候选边缘点,然后利用随机抽样一致性算法(RANSAC)对两侧路沿点进行多项式拟合,最后通过卡尔曼滤波对边缘点进行预测、跟踪。实验结果表明,该算法在园区场景和城市开放道路上都能实时、稳定地提取道路边缘,且此算法在"2017年世界智能驾驶挑战赛"中得到了成功应用。 展开更多
关键词 无人驾驶车 道路边缘提取 3D激光雷达 随机抽样一致性算法 卡尔曼滤波
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采用延伸顶点的地面点云实时提取算法 被引量:5
4
作者 孙朋朋 闵海根 +1 位作者 徐志刚 赵祥模 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第24期6-10,36,共6页
针对室外环境下无人驾驶车辆的地面提取实时性差的问题,提出了一种利用三维激光雷达快速提取地面的方法。首先利用车载IMU和里程计对雷达点云进行校正,然后构建柱状极坐标网格地图,根据网格中点云分布的垂直连续性提取每个网格中的延伸... 针对室外环境下无人驾驶车辆的地面提取实时性差的问题,提出了一种利用三维激光雷达快速提取地面的方法。首先利用车载IMU和里程计对雷达点云进行校正,然后构建柱状极坐标网格地图,根据网格中点云分布的垂直连续性提取每个网格中的延伸顶点,根据延伸顶点的高度属性以及地面平滑一致性准则提取出所有的地面点。试验中使用Velodyne HDL-32E采集不同场景下的数据作为测试集,结果表明,该方法同现有的地面分割算法相比能够降低车辆自身运动造成的提取误差,避免出现过分割和欠分割,分割准确率约为98.2%,每帧处理时间能够稳定控制在33 ms左右。 展开更多
关键词 无人驾驶车辆 地面点云提取 三维激光雷达 Velodyne 极坐标网格地图
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点云空间与反射强度融合的非结构化道路可行驶区域检测 被引量:1
5
作者 周越洋 徐江 +1 位作者 钟珊 龚声蓉 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期847-854,共8页
可行驶区域检测旨在检测和提取智能车辆在道路上可行进的区域,目前主流的检测方法主要基于三维激光雷达的空间特征实现,难以处理路面边缘无清晰空间特征的非结构化道路.为此,本文提出了一种基于点云空间和反射强度融合的非结构化道路可... 可行驶区域检测旨在检测和提取智能车辆在道路上可行进的区域,目前主流的检测方法主要基于三维激光雷达的空间特征实现,难以处理路面边缘无清晰空间特征的非结构化道路.为此,本文提出了一种基于点云空间和反射强度融合的非结构化道路可行驶区域检测方法.首先,通过融合反射强度因子改进了基于空间特征的柱坐标系检测模型;然后,使用强度和降维空间检测对检测精度较低的环形检测模型进行优化,并将其与柱坐标系检测模型联合使用以提高方法检测准确率;最后,在自录实际道路数据集上进行对比实验.实验结果表明本文方法显著提高了非结构化道路可行驶区域检测的成功率与精确率,在结构化道路上也具有良好效果. 展开更多
关键词 智能驾驶 非结构化道路 三维激光雷达 反射强度 空间分布 区域检测
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Speed and Accuracy Tradeoff for LiDAR Data Based Road Boundary Detection 被引量:4
6
作者 Guojun Wang Jian Wu +1 位作者 Rui He Bin Tian 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2021年第6期1210-1220,共11页
Road boundary detection is essential for autonomous vehicle localization and decision-making,especially under GPS signal loss and lane discontinuities.For road boundary detection in structural environments,obstacle oc... Road boundary detection is essential for autonomous vehicle localization and decision-making,especially under GPS signal loss and lane discontinuities.For road boundary detection in structural environments,obstacle occlusions and large road curvature are two significant challenges.However,an effective and fast solution for these problems has remained elusive.To solve these problems,a speed and accuracy tradeoff method for LiDAR-based road boundary detection in structured environments is proposed.The proposed method consists of three main stages:1)a multi-feature based method is applied to extract feature points;2)a road-segmentation-line-based method is proposed for classifying left and right feature points;3)an iterative Gaussian Process Regression(GPR)is employed for filtering out false points and extracting boundary points.To demonstrate the effectiveness of the proposed method,KITTI datasets is used for comprehensive experiments,and the performance of our approach is tested under different road conditions.Comprehensive experiments show the roadsegmentation-line-based method can classify left,and right feature points on structured curved roads,and the proposed iterative Gaussian Process Regression can extract road boundary points on varied road shapes and traffic conditions.Meanwhile,the proposed road boundary detection method can achieve real-time performance with an average of 70.5 ms per frame. 展开更多
关键词 3D-lidar autonomous vehicle object detection point cloud road boundary
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基于多线激光雷达的非结构化道路感知技术研究 被引量:4
7
作者 李宁 郭江华 蓝伟 《车辆与动力技术》 2017年第3期8-14,共7页
为解决无人平台在越野条件下能够感知识别非结构化道路的问题,采用基于多线激光雷达的测距传感器检测技术,通过对激光点云数据做栅格化处理,并进行距地高度、高度差和梯度差等特征统计及聚类分析、目标跟踪,实现了对道路可通行区域、障... 为解决无人平台在越野条件下能够感知识别非结构化道路的问题,采用基于多线激光雷达的测距传感器检测技术,通过对激光点云数据做栅格化处理,并进行距地高度、高度差和梯度差等特征统计及聚类分析、目标跟踪,实现了对道路可通行区域、障碍物、坡道和动态车辆等的检测.结果表明,相比于相机,采用基于多线激光雷达的三维测距传感器检测技术,可以更直接地获取障碍物分布的位置信息,能够为无人平台的自主导航提供局部栅格地图. 展开更多
关键词 非结构化道路 障碍物检测 环境感知 多线激光雷达 栅格地图
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基于自适应多特征融合的路沿检测与跟踪方法研究 被引量:2
8
作者 姜武华 周松林 +2 位作者 王其东 陈无畏 陈佳佳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期1762-1770,共9页
为减少路沿检测过程中存在的误检和漏检,以三维激光雷达为传感器,提出了一种新的路沿检测与跟踪方法。首先,对点云进行预处理,采用基于距离的滤波器对原始点云中存在的影响特征提取的干扰点进行滤除,以提高路沿点的提取精度,对滤波后的... 为减少路沿检测过程中存在的误检和漏检,以三维激光雷达为传感器,提出了一种新的路沿检测与跟踪方法。首先,对点云进行预处理,采用基于距离的滤波器对原始点云中存在的影响特征提取的干扰点进行滤除,以提高路沿点的提取精度,对滤波后的点云,采用地面平面分段拟合的地面分割方法提取地面点云;然后,利用高度差、平滑度与角度阈值等路沿空间特征,设计了一种自适应多特征融合的路沿点提取算法;其次,针对由障碍物遮挡所造成的部分路沿缺失问题,利用饶-布莱克维尔化粒子滤波跟踪器对路沿点进行跟踪预测;最后,将该方法应用于无人环卫车进行了多工况实验,结果表明该方法能准确地检测出道路的边界信息,有效地减少了路沿点的误检和漏检。 展开更多
关键词 路沿检测 路沿跟踪 地面分割 三维激光雷达
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多狭缝条纹变相管的设计 被引量:16
9
作者 陈敏 赵宝升 +1 位作者 盛立志 田进寿 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1309-1312,共4页
设计了一种有效面积大、体积小、重量轻的多狭缝条纹变相管.通过自行编程并进行MonteCarlo模拟计算,在离轴10mm处,静态空间分辨率可达20lp/mm,静态物理时间分辨率达100ps.在电子光学设计的基础上,完成了多狭缝条纹变相管的结构设计和机... 设计了一种有效面积大、体积小、重量轻的多狭缝条纹变相管.通过自行编程并进行MonteCarlo模拟计算,在离轴10mm处,静态空间分辨率可达20lp/mm,静态物理时间分辨率达100ps.在电子光学设计的基础上,完成了多狭缝条纹变相管的结构设计和机械加工,通过工艺设计,制作样管,阴极有效面积达22mm.最后进行静态测试,获得了具有一定分辨能力的静态图像.该像管可以用作变相管激光雷达的探测器,实现非扫描激光三维成像. 展开更多
关键词 条纹管 时间分辨率 空间分辨率 激光三维成像雷达
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激光3D成像系统主被动探测技术的研究进展 被引量:14
10
作者 唐晓燕 高昆 倪国强 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期986-989,共4页
随着探测器件技术的进步,新概念的主/被动3D成像技术将主被动探测技术优势有机结合起来,能同时获得目标更加丰富的图像信息(如距离像、强度像、距离-角度像等),从而为正确识别和跟踪目标提供更多的决策信息,大大提高了目标识别概率和可... 随着探测器件技术的进步,新概念的主/被动3D成像技术将主被动探测技术优势有机结合起来,能同时获得目标更加丰富的图像信息(如距离像、强度像、距离-角度像等),从而为正确识别和跟踪目标提供更多的决策信息,大大提高了目标识别概率和可靠性。本文首先介绍了激光3D成像系统的发展现状,重点介绍了林肯实验室研制的Gen-III系统和美国航空航天局的自主精确着陆和危险的检测避免技术项目的 3D闪光激光雷达系统,接着结合HgCdTe雪崩光电二极管(APD)器件的特点介绍了下一代激光3D成像系统主被动探测技术的发展。最后对激光3D成像系统主被动探测技术的未来应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 激光三维成像 主被动探测 红外焦平面 APD阵列
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机载三维激光扫描系统在线路工程中的应用研究 被引量:8
11
作者 景钦刚 《电力建设》 2009年第3期35-37,共3页
机载三维激光扫描系统集激光、全球定位系统(GPS)和惯性导航系统(IMU)等多种尖端技术于一身,是一项先进的三维航空遥感技术。该系统主要包括空中测量平台、激光系统、全球定位系统(GPS)和惯导系统(INS)、小幅面数码相机(DSS)等其他附件... 机载三维激光扫描系统集激光、全球定位系统(GPS)和惯性导航系统(IMU)等多种尖端技术于一身,是一项先进的三维航空遥感技术。该系统主要包括空中测量平台、激光系统、全球定位系统(GPS)和惯导系统(INS)、小幅面数码相机(DSS)等其他附件及一系列数据处理软件。机载激光扫描测量技术将给输电线路设计平台带来一场变革,使输电线路真正走向三维设计,从而使超高压、特高压工程的整个勘测设计流程发生根本性变化。 展开更多
关键词 机载三维激光扫描系统 输电线路 三维航测 遥感
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基于视觉和激光数据融合的3D多目标跟踪 被引量:3
12
作者 房建武 王贺 +1 位作者 薛建儒 许宏科 《无人系统技术》 2019年第5期24-29,共6页
多目标跟踪是自动驾驶领域的一个重要研究课题。通过精准和有效的跟踪,自主车辆可以获知视野内车辆的速度并做出相应的运动规划。不同于大多数单独使用视觉或3D激光雷达数据的方法,致力于融合当前自动驾驶车辆上标准配置的相机和激光雷... 多目标跟踪是自动驾驶领域的一个重要研究课题。通过精准和有效的跟踪,自主车辆可以获知视野内车辆的速度并做出相应的运动规划。不同于大多数单独使用视觉或3D激光雷达数据的方法,致力于融合当前自动驾驶车辆上标准配置的相机和激光雷达获得的视觉和3D点云信息,从而达到跟踪感知物体的目的。首先,使用匈牙利算法作为基本模型来关联相邻帧间的每一个物体的3D点云。之后,使用RGB图像中的外观特征和3D点云的几何特征来纠正由于物体相近导致的目标索引(ID)互换。在新公开的BLVD数据集上进行算法评估,结果表现出了良好的跟踪性能。 展开更多
关键词 无人车 多目标跟踪 数据融合 匈牙利算法 3D点云 机器视觉
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多波束三维成像激光雷达高精度收发匹配方法研究 被引量:2
13
作者 潘超 李凉海 +2 位作者 曹海翊 赵一鸣 刘宇哲 《遥测遥控》 2022年第3期62-70,共9页
三维成像激光雷达技术为空间地理信息获取、目标立体探测提供了新的技术途径。以多波束并行收发、单光子阵列探测为特征的新一代三维成像激光雷达可提升雷达探测灵敏度、激光成像帧频与成像效率,从而实现远距离快速激光三维成像。三维... 三维成像激光雷达技术为空间地理信息获取、目标立体探测提供了新的技术途径。以多波束并行收发、单光子阵列探测为特征的新一代三维成像激光雷达可提升雷达探测灵敏度、激光成像帧频与成像效率,从而实现远距离快速激光三维成像。三维成像激光雷达的激光发散角与接收视场需角秒量级的匹配精度。随着系统波束数量的增加,几十甚至上百波束的高精度收发波束匹配是系统设计装调的难点。聚焦多波束单光子阵列三维成像激光雷达的收发匹配难题,设计了基于衍射分束激光发射与光纤阵列接收的收发光学系统,提出了一种多波束激光雷达收发波束匹配方法,并对该方法的收发匹配误差源以及温度对其影响进行了详细分析仿真。实验验证结果表明,可实现64波束优于10μrad的匹配误差,在工作温度范围内总的收发失配优于20.78μrad,满足本系统设计时25.5μrad的收发匹配裕量,系统对环境温度有较好的适应性,具有良好的工程应用前景。 展开更多
关键词 多波束 三维成像激光雷达 收发匹配 单光子探测
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2016年大连市区一次空气质量重度污染过程分析
14
作者 王晨 陈建宇 +2 位作者 冯诗婧 张明明 苗书一 《中国环境管理干部学院学报》 CAS 2019年第3期77-80,84,共5页
利用空气质量监测数据和气象观测资料,结合3D可视激光雷达数据反演的气溶胶消光系数和美国NOAA研制的HYSPLIT气流后向轨迹模型的模拟结果,同时利用在线单颗粒气溶胶质谱仪进行快速在线源解析,对2016年12月17日—21日大连市区出现的一次... 利用空气质量监测数据和气象观测资料,结合3D可视激光雷达数据反演的气溶胶消光系数和美国NOAA研制的HYSPLIT气流后向轨迹模型的模拟结果,同时利用在线单颗粒气溶胶质谱仪进行快速在线源解析,对2016年12月17日—21日大连市区出现的一次持续时间较长、污染程度较重的污染过程进行综合分析。结果表明,大连市区此次重污染过程是外来污染输送和本地不利气象条件共同作用下造成的。其中,区域传输带来了上游地区以机动车尾气排放和燃煤排放为主要来源的颗粒物;交替变化的高低压天气系统、静稳的天气形势等不利气象条件也有利于污染物的生成和积累。 展开更多
关键词 污染输送 空气质量 细颗粒物 激光雷达 源解析
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传输影响导致的大连市典型重污染过程分析
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作者 冯诗婧 陈建宇 +1 位作者 张明明 王晨 《黑龙江环境通报》 2019年第2期90-96,共7页
2018年1月19日-20日大连市发生一次空气质量重污染过程,本次污染主要受外来传输影响较大,是一次典型的传输影响导致的重污染过程。本研究利用大气自动监测常规站数据、超级站数据、3D可视激光雷达数据和HYSPLIT气流后向轨迹模型的模拟... 2018年1月19日-20日大连市发生一次空气质量重污染过程,本次污染主要受外来传输影响较大,是一次典型的传输影响导致的重污染过程。本研究利用大气自动监测常规站数据、超级站数据、3D可视激光雷达数据和HYSPLIT气流后向轨迹模型的模拟结果等相结合,初步分析了本次重污染的特征及污染原因,以期为日后的污染原因判断及重污染预报工作提供一定的基础依据。 展开更多
关键词 污染传输影响 空气质量 PM2.5 激光雷达
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三维激光扫描点云数据处理研究进展、挑战与趋势 被引量:322
16
作者 杨必胜 梁福逊 黄荣刚 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1509-1516,共8页
三维激光扫描直接对地球表面进行三维密集采样,可快速获取具有三维坐标(X,Y,Z)和一定属性(反射强度等)的海量、不规则空间分布三维点云,成为数字化时代下刻画复杂现实世界最为直接和重要的三维地理空间数据获取手段,在全球变化、智慧城... 三维激光扫描直接对地球表面进行三维密集采样,可快速获取具有三维坐标(X,Y,Z)和一定属性(反射强度等)的海量、不规则空间分布三维点云,成为数字化时代下刻画复杂现实世界最为直接和重要的三维地理空间数据获取手段,在全球变化、智慧城市、全球制图等国家重大需求和地球系统科学研究中起到十分重要的作用。目前,在传感器技术和国家需求的双重驱动下,三维激光扫描在硬件装备、三维点云数据处理以及应用3个方面取得了巨大的进步,同时也面临新的挑战。本文以三维激光扫描的发展历史为线索,总结了三维激光扫描系统的现状、三维点云数据处理的关键进展以及在测绘地理信息等领域的典型应用,并分析了三维点云数据处理面临的挑战,最后展望了三维激光扫描与点云处理的发展趋势。 展开更多
关键词 三维激光扫描 点云 点云融合 目标提取 三维表达 广义点云模型
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基于三维激光雷达的道路边界提取和障碍物检测算法 被引量:28
17
作者 王灿 孔斌 +2 位作者 杨静 王智灵 祝辉 《模式识别与人工智能》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期353-362,共10页
为了快速有效地提取智能车辆在不同环境下的道路环境信息,提出基于三维激光雷达的道路边界提取和障碍物检测算法.首先,对三维激光雷达点云数据进行栅格化滤波处理,利用单束激光点云空间邻域联合分割的方法进行空间分析,得到点云平滑度... 为了快速有效地提取智能车辆在不同环境下的道路环境信息,提出基于三维激光雷达的道路边界提取和障碍物检测算法.首先,对三维激光雷达点云数据进行栅格化滤波处理,利用单束激光点云空间邻域联合分割的方法进行空间分析,得到点云平滑度特征图像.然后,采用自适应方向搜索算法获取道路边界候选点,并进行聚类分析和曲线拟合.最后,对道路边界约束下可通行区域内点云进行聚类分割,获得道路内障碍物方位和距离信息.实验表明,文中算法能够实时准确地提取道路边界和障碍物位置信息,满足智能车环境建模和路径规划的需求. 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 三维激光雷达 道路边界 障碍物检测 点云处理
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车载三维激光雷达外参数的分步自动标定算法 被引量:24
18
作者 陈贵宾 高振海 何磊 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期243-249,共7页
三维激光雷达外参数标定是智能车通过激光雷达感知环境的基础,针对常见标定方法实施繁琐、精度低,以及依赖其他传感器的问题,提出了一种分步自动标定算法。第1步对地面点云进行拟合得到地面方程,构造水平度函数,通过粒子群优化(PSO)算... 三维激光雷达外参数标定是智能车通过激光雷达感知环境的基础,针对常见标定方法实施繁琐、精度低,以及依赖其他传感器的问题,提出了一种分步自动标定算法。第1步对地面点云进行拟合得到地面方程,构造水平度函数,通过粒子群优化(PSO)算法优化水平度函数完成对激光雷达俯仰角、横滚角和纵向位移的标定;第2步标定以第1步标定的完成为基础,在车辆沿直线行驶过程中采集多帧含有同一标定杆的激光点云,通过聚类得到标定杆聚类中心,然后在二维平面内对多帧同一标定杆的聚类中心进行直线拟合,根据直线斜率计算航向角。结果表明,所提算法的精度可达10^(-5)数量级,耗时0.5s,极大地提高了标定精度和效率,能满足实际工程的使用需求。上述两步自动标定算法由程序自动完成,并且不依赖于其他传感器即可得到高精度的标定结果。 展开更多
关键词 激光技术 三维激光雷达 分步自动标定 粒子群优化算法 拟合 聚类
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基于三维激光雷达的动态障碍实时检测与跟踪 被引量:24
19
作者 杨飞 朱株 +1 位作者 龚小谨 刘济林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1565-1571,共7页
为了解决在大数据量的情况下实现高效检测与跟踪的难点,提出一种室外动态未知环境下自主车的多障碍实时检测与跟踪的算法.由于Velodyne 64线三维激光雷达具有数据量大、精度高等特点,采用其与相机结合感知环境.算法结合从图像处理中得... 为了解决在大数据量的情况下实现高效检测与跟踪的难点,提出一种室外动态未知环境下自主车的多障碍实时检测与跟踪的算法.由于Velodyne 64线三维激光雷达具有数据量大、精度高等特点,采用其与相机结合感知环境.算法结合从图像处理中得到的道边信息将原始激光雷达数据的感兴趣区域转化为栅格地图,在地图上采用区域标记和模板匹配的方法进行聚类和特征提取,检测得到盒子模型的障碍物,并进行障碍物跟踪.为了避免在多障碍物的情况下出现虚警和漏检,基于多假设跟踪数据关联和卡尔曼滤波来跟踪连续多帧的障碍物.本算法在自主车平台上能够以每帧100ms实现准确、稳定地检测和跟踪. 展开更多
关键词 三维激光雷达 栅格地图 障碍物检测 多假设跟踪 卡尔曼滤波
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基于3D激光雷达的SLAM算法研究现状与发展趋势 被引量:15
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作者 薛光辉 李瑞雪 +1 位作者 张钲昊 刘睿 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2023年第1期18-36,共19页
即时定位与地图构建(simultaneous localization and mapping,SLAM)算法是移动机器人实现自主移动的关键环节。激光雷达(LiDAR)具有测距精度高、不易受外部干扰和地图构建直观方便等优点,广泛应用于大型复杂室内外场景地图的构建。随着3... 即时定位与地图构建(simultaneous localization and mapping,SLAM)算法是移动机器人实现自主移动的关键环节。激光雷达(LiDAR)具有测距精度高、不易受外部干扰和地图构建直观方便等优点,广泛应用于大型复杂室内外场景地图的构建。随着3D激光器的应用与普及,国内外学者围绕基于3D激光雷达的SLAM算法的研究已取得丰硕的成果。梳理了3D激光SLAM算法在前端数据关联、后端优化等环节的国内外研究现状,分析总结了目前各种3D激光SLAM算法以及改进方案的原理和优缺点,阐述了深度学习和多传感器融合理论与技术在3D激光SLAM算法中的应用情况,指出多源信息融合、与深度学习结合、应用场景的鲁棒性、SLAM算法通用框架及移动传感器和无线信号体制的技术渗透是3D激光SLAM算法的研究热点和发展趋势。研究成果对3D激光SLAM算法和未知环境中移动机器人即时定位和地图构建的研究具有重要的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 3D激光雷达 同步定位与建图 移动机器人 研究现状 发展趋势
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