3C1B涂装工艺的技术优势 被引量：6

1

作者 李婷婷 周波 +2 位作者 司进华 王彦力 苗雷 《上海涂料》 CAS 2017年第2期36-39,共4页

3C1B技术作为比较成熟的涂装工艺技术,因为满足节能减排的发展趋势,逐渐成为汽车厂的主流技术改造或设计方案,与传统的涂装喷漆工艺相比,该技术将中涂、色漆、清漆3个涂层进行工程集约,省去了中涂烘干和打磨工序,具有投资费用与运营成... 3C1B技术作为比较成熟的涂装工艺技术,因为满足节能减排的发展趋势,逐渐成为汽车厂的主流技术改造或设计方案,与传统的涂装喷漆工艺相比,该技术将中涂、色漆、清漆3个涂层进行工程集约,省去了中涂烘干和打磨工序,具有投资费用与运营成本低、VOC(挥发性有机化合物)和CO_2排放低、涂层外观与性能卓越等特点。 展开更多

关键词 3G1b工艺 节能减排 工程集约

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溶剂及施工工艺对3C1B水性面漆外观影响研究 被引量：4

2

作者 张学海 刘效艳 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期20-26,35,共8页

水性3C1B(三涂一烘)工艺是以湿碰湿的方式喷涂水性中涂、水性面漆和清漆,并一次性烘干的工艺,可以显著降低能源损耗,提高生产效率。涂层外观是评价涂料质量和涂装效果的重要指标之一,而湿碰湿工艺的这种特殊的施工方式对涂层的外观表现... 水性3C1B(三涂一烘)工艺是以湿碰湿的方式喷涂水性中涂、水性面漆和清漆,并一次性烘干的工艺,可以显著降低能源损耗,提高生产效率。涂层外观是评价涂料质量和涂装效果的重要指标之一,而湿碰湿工艺的这种特殊的施工方式对涂层的外观表现更为敏感。本文以水性白实色涂料为例,从中涂、面漆的材料配方及施工工艺等方面对水性3C1B汽车涂料的外观改进进行了研究,并识别出了关键影响因素,结果表明:水性面漆对漆膜整体外观的影响大于中涂;配方的干湿及喷涂雾化后的干湿对漆膜流平、流挂等影响较大,进而会影响漆膜的外观表现。 展开更多

关键词 水性涂料 三涂一烘 涂料配方 喷涂工艺 涂层外观

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水性3C1B汽车涂装工艺预喷涂层“黑点”研究 被引量：2

3

作者 何智卿 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期77-80,共4页

水性3C1B是一种"三涂一烘"工艺,以"湿碰湿"方式进行预喷涂、色漆和清漆喷涂的集成化汽车涂装工艺,在设备、材料、环保等多方面都具备优势。文中重点介绍了利用显微镜分析水性3C1B汽车涂装工艺预喷涂层"黑点&qu... 水性3C1B是一种"三涂一烘"工艺,以"湿碰湿"方式进行预喷涂、色漆和清漆喷涂的集成化汽车涂装工艺,在设备、材料、环保等多方面都具备优势。文中重点介绍了利用显微镜分析水性3C1B汽车涂装工艺预喷涂层"黑点"缺陷的形状及类型。根据缺陷类型从材料、膜厚、喷涂工艺、预烘干工艺等方面分析研究缺陷产生的原因,从而确定各影响因素的主次。针对主次因素提出了多种应对方案,解决了预喷涂层的"黑点"缺陷。 展开更多

关键词 3c1b工艺 预喷涂层 黑点 因素

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车身一体化涂装的应用研究 被引量：1

4

作者 王纳新 吴涛 +4 位作者 高成勇 宋华 周胜蓝 廖大政 张澍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期927-929,共3页

为实现涂装生产中"高质量、低成本、高效率及环境友好"的目的,文中以溶剂型钻石银灰金属漆车身涂装为例,比较了不同工艺和不同面漆的涂层性能,探讨了对现行车身涂装工艺进行创新的可行性。

关键词 一体化涂装 无中涂工艺 3c1b工艺

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汽车3C1B涂装工艺配套水性原厂漆的研制 被引量：1

5

作者 文风 黄娜娜 +1 位作者 王海 杨立文 《涂料技术与文摘》 2017年第5期6-10,共5页

针对汽车3C1B涂装工艺开发了配套的水性中涂、水性金属底色漆。筛选了水性中涂助溶剂的种类以及水性金属底色漆用铝浆种类;研究了水性金属底色漆定向排列剂对漆膜外观及耐水性的影响;深入探讨了水性中涂的施工工艺,对比了3C1B和传统3C2... 针对汽车3C1B涂装工艺开发了配套的水性中涂、水性金属底色漆。筛选了水性中涂助溶剂的种类以及水性金属底色漆用铝浆种类;研究了水性金属底色漆定向排列剂对漆膜外观及耐水性的影响;深入探讨了水性中涂的施工工艺,对比了3C1B和传统3C2B涂装工艺的性能差异。结果表明:采用3C1B涂装工艺,用自主研制的水性中涂、水性金属底色漆配套,涂膜综合性能优异。 展开更多

关键词 3c1b 涂装工艺 水性中涂 水性金属底色漆

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水性3C1B汽车涂装线产能提升浅析

6

作者 杨苏生 曾德锦 吴珍珍 《汽车实用技术》 2018年第20期210-214,共5页

为了提升涂装生产线产能,满足交付要求,减少涂装厂一线员工的拖加班时间,主要从管理改善和工艺改善两个方面入手,在保证质量不变的前提下,以不影响生产,不增加设备投资为原则进行自主改善。

关键词 水性3c1b 涂装线 产能提升 管理改善 工艺改善

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汽车涂装的VOC减排与节能降耗的先进技术综述 被引量：10

7

作者 闫福成 《中国涂料》 CAS 2014年第8期10-18,共9页

概括了几种当前最新的汽车涂装技术及其施工应用的特点,并对这些技术路线的综合投入、VOC排放和能源消耗的水平和有关环境生命周期评价结果做了全面介绍,同时提出了针对不同汽车涂装项目所应采用的涂装工艺的建议,推荐对现有高VOC排放... 概括了几种当前最新的汽车涂装技术及其施工应用的特点,并对这些技术路线的综合投入、VOC排放和能源消耗的水平和有关环境生命周期评价结果做了全面介绍,同时提出了针对不同汽车涂装项目所应采用的涂装工艺的建议,推荐对现有高VOC排放的溶剂型涂装线改造项目采用高固体分涂装体系。 展开更多

关键词 高固体分 水性涂料 免中涂工艺 3涂1烘工艺(3c1b) 低VOc 低碳

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3C1B高固体分溶剂型涂装工艺介绍 被引量：6

8

作者 唐勇华 方明 +1 位作者 苏广林 孙晓峰 《中国涂料》 CAS 2014年第8期28-31,共4页

阐述了3C1B高固体分溶剂型涂装工艺(以下简称3C1B高固涂装工艺)的发展历史,从3C1B高固涂装的工艺流程图及参数、3C1B高固涂装工艺优点、3C1B高固涂装工艺VOC控制技术等各方面进行分析和对比,综合生态环境、涂装质量、经济性等各项指标... 阐述了3C1B高固体分溶剂型涂装工艺(以下简称3C1B高固涂装工艺)的发展历史,从3C1B高固涂装的工艺流程图及参数、3C1B高固涂装工艺优点、3C1B高固涂装工艺VOC控制技术等各方面进行分析和对比,综合生态环境、涂装质量、经济性等各项指标论证了3C1B高固涂装工艺是减少VOC排放、降低能源消耗的精益工艺。 展开更多

关键词 3c1b高固涂装工艺 VOc 节能减排可持续发展

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水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的影响因素浅析 被引量：2

9

作者 何智卿 操展辉 《上海涂料》 CAS 2016年第6期34-38,共5页

水性3C1B汽车涂装工艺是建立在传统3C2B工艺基础上开发的精益化工艺,是目前最先进的涂装技术。它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。外观是评价汽车涂装质量的... 水性3C1B汽车涂装工艺是建立在传统3C2B工艺基础上开发的精益化工艺,是目前最先进的涂装技术。它不仅仅在环保方面领先,在设备投入、材料消耗等方面也具备很好的经济性,并且能够完全符合汽车涂装工艺的要求。外观是评价汽车涂装质量的重要指标之一,良好的外观为汽车车身的美观性增添异彩。从施工应用方面,对水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的优化进行浅析,找出施工应用过程中的关键影响因素。 展开更多

关键词 水性3c1b工艺 汽车涂装 外观

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浅谈水性3C1B汽车涂装工艺的应用 被引量：2

10

作者 曾德锦 吴珍珍 金忠 《汽车实用技术》 2018年第21期245-247,250,共4页

阐述了水性涂料自身特性以及对施工设备的要求,并详细介绍江西五十铃水性3C1B涂装工艺项目上的实际应用情况,为汽车涂装线水性3C1B工艺的规划、投产和管理维护提供相关参考信息。

关键词 水性3c1b工艺 水性涂料 输调漆 闪干 外观

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高固体分溶剂型3C1B涂装工艺的应用及涂膜外观影响的研究 被引量：2

11

作者 黄小钧 《中国涂料》 CAS 2014年第4期28-32,44,共6页

介绍了涂装新技术溶剂型高固3C1B特点以及该工艺低VOC低碳排放的优点,同时也简单介绍其施工应用的特点,并阐述了在改进外观方面需要注意的关键点。

关键词 高固体 3c1b/3Wet工艺 低VOc 低碳 涂膜外观

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基于3C1B车身涂装工艺的套色一次面漆工艺设备研究 被引量：2

12

作者 田明辉 胡波 《现代制造技术与装备》 2022年第1期130-132,共3页

随着我国经济的高速发展和人们消费水平的不断提升,汽车消费量也在持续增加。为了满足消费者多样化的消费需求,车身的颜色越来越多样化。套色车区别于传统的车身单一油漆颜色,可以有效实现多种颜色的混合,若采用传统的3C1B工艺进行生产... 随着我国经济的高速发展和人们消费水平的不断提升,汽车消费量也在持续增加。为了满足消费者多样化的消费需求,车身的颜色越来越多样化。套色车区别于传统的车身单一油漆颜色,可以有效实现多种颜色的混合,若采用传统的3C1B工艺进行生产,往往效率较低,且生产成本较高。因此,研究3C1B车身涂装统一具有非常现实的意义。基于此,对基于3C1B车身涂装工艺的套色一次面漆工艺设备进行了研究,为我国汽车产业的发展提供了技术参考。 展开更多

关键词 3c1b车身涂装工艺 套色一次面漆工艺设备 汽车产业

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水性3C1B涂装工艺的橘皮改进 被引量：1

13

作者 赵鹏 肖其弘 +3 位作者 何旭 杨磊 张德智 梅宇钊 《中国涂料》 CAS 2017年第8期69-73,共5页

介绍了水性3C1B工艺的优点和缺点,针对橘皮问题,研究了电泳粗糙度、中涂成膜固体分、中涂和色漆的黏度、喷房温湿度以及涂膜厚度等方面对橘皮的影响,提出了在涂装车间现场如何改善外观的可行性建议。

关键词 水性3c1b工艺 3-WET工艺 涂装工艺 橘皮

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多种底材共线涂装工艺应用 被引量：1

14

作者 李兰兰 吕玲芳 秦靖赫 《汽车实用技术》 2019年第17期215-217,共3页

某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案... 某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案例和数据,同时推动了汽车轻量化涂装工艺的发展。文章主要从底材、涂料、涂装工艺、验证结果等方面阐述了应用的可行性。 展开更多

关键词 多种底材 低温3c1b工艺 高固体分 水性

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《汽车用高固体分溶剂型涂料》团体标准的实施进展

15

作者 闫福成 李力 马军 《中国涂料》 CAS 2018年第12期23-25,共3页

总结了团体标准T/CNCIA 01001—2016《汽车用高固体分溶剂型涂料》发布以来的实施情况。介绍了溶剂型高固体分3C1B涂料及涂装工艺在汽车上的推广及应用最新进展,以及该工艺低VOCs、低CO2排放的优点,同时也介绍了最新发布的环保政策法规... 总结了团体标准T/CNCIA 01001—2016《汽车用高固体分溶剂型涂料》发布以来的实施情况。介绍了溶剂型高固体分3C1B涂料及涂装工艺在汽车上的推广及应用最新进展,以及该工艺低VOCs、低CO2排放的优点,同时也介绍了最新发布的环保政策法规对汽车涂装的要求。 展开更多

关键词 高固体分 3c1b/3Wet工艺 低VOcs 环保政策

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高固体分涂料在汽车涂装中的应用技术

16

作者 王志祥 《中国涂料》 CAS 2017年第11期22-28,共7页

介绍高固体分溶剂型涂料3C1B涂装工艺在汽车上的推广及应用,以及该工艺低VOC、低CO_2排放的优点,同时也简单介绍其施工应用的特点及对涂膜外观影响。

关键词 高固体分 3c1b/3Wet工艺 低VOc 低碳 涂膜外观

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