本文从Controller Area Network(CAN)总线的特点出发,通过将CAN总线与机载领域应用最成熟的1553B总线进行对比,分析了在航空领域,尤其是在航空机电系统中,局部采用CAN总线的可行性。然后从可靠性和实时性两个方面指出了CAN总线需要在机...本文从Controller Area Network(CAN)总线的特点出发,通过将CAN总线与机载领域应用最成熟的1553B总线进行对比,分析了在航空领域,尤其是在航空机电系统中,局部采用CAN总线的可行性。然后从可靠性和实时性两个方面指出了CAN总线需要在机载适应性上进行的改进。最后结合国外已经发布的CANaerospace和ARINC825协议,指出了在高层协议方面改进的要点,并简要介绍了在国外飞机上CANaero-space和ARINC825的应用实例。展开更多
文摘本文从Controller Area Network(CAN)总线的特点出发,通过将CAN总线与机载领域应用最成熟的1553B总线进行对比,分析了在航空领域,尤其是在航空机电系统中,局部采用CAN总线的可行性。然后从可靠性和实时性两个方面指出了CAN总线需要在机载适应性上进行的改进。最后结合国外已经发布的CANaerospace和ARINC825协议,指出了在高层协议方面改进的要点,并简要介绍了在国外飞机上CANaero-space和ARINC825的应用实例。
