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沈阳浑南新区100%低地板车辆技术特点 被引量：11
1
作者 冯京波 郭泽阔 +1 位作者 毛励良 肖瑞金 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期136-139,共4页
沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南... 沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南新区的100%低地板车型的技术特点进行详细描述,进一步推动车辆关键技术的国产化。 展开更多
关键词 100%低地板 现代有轨电车 车辆技术 沈阳浑南新区
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100%低地板有轨电车动力学性能研究 被引量：5
2
作者 陈雷 黄运华 《机械工程与自动化》 2015年第4期22-24,共3页
利用SIMPACK多体动力学软件建立了100%低地板有轨电车的动力学模型,并对其运行稳定性、平稳性和曲线通过性能进行了动力学仿真计算。分析结果表明,该车具有良好的稳定性、平稳性和小半径曲线通过能力。
关键词 100% 低地板 有轨电车 动力学 仿真
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100%低地板列车车内声源识别试验研究 被引量：5
3
作者 张捷 肖新标 +3 位作者 张春岩 韩光旭 李志辉 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期19-23,共5页
100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减... 100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100%低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz^1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100%低地板列车车内减振降噪提供参考。 展开更多
关键词 声学 100%低地板 车内噪声 声源识别 空气传声 结构传声
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低地板车结构传声及车内噪声特性 被引量：6
4
作者 张玉梅 肖新标 +3 位作者 温泽峰 郭涛 张捷 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期1-4,9,共5页
对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源... 对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源激励400 Hz中心频段结构传声和空气传声所致。控制电机振动,能从源头上有效控制车内400 Hz中心频率结构传声。此外,也需要从路径上控制电机激励结构传声,即控制横向减振器和二系空簧的结构传声。相关分析结果可为低地板车振动噪声控制和低噪声设计提供参考。 展开更多
关键词 声学 100%低地板车 振动 转向架 传递路径 结构传声
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100%低地板轨道车辆的动力学分析 被引量：5
5
作者 李玉青 陈康 +2 位作者 张江 胡立铮 刘启昂 《铁道机车车辆》 2016年第4期67-71,共5页
运用SIMPACK多体动力学仿真软件建立了一种采用小轮径传统轮对转向架的100%低地板轨道车辆模型,并分析了初始参数下车辆的稳定性和平稳性。结果表明:(1)该车辆具有良好的稳定性;(2)该车辆的垂向平稳性为优,横向平稳性较差。为了改善车... 运用SIMPACK多体动力学仿真软件建立了一种采用小轮径传统轮对转向架的100%低地板轨道车辆模型,并分析了初始参数下车辆的稳定性和平稳性。结果表明:(1)该车辆具有良好的稳定性;(2)该车辆的垂向平稳性为优,横向平稳性较差。为了改善车辆运行的横向平稳性,对转向架悬挂参数进行了优化,最后在空车工况和定员工况下对优化后车辆的动力学性能做了进一步分析。 展开更多
关键词 小轮径传统轮对转向架 100%低地板轨道车辆 优化 空车工况 定员工况 动力学分析
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基于AMESim的100%低地板轻轨车制动系统仿真研究 被引量：3
6
作者 郑志超 倪文波 《机床与液压》 北大核心 2016年第14期60-63,70,共5页
100%低地板轻轨车是目前城市轨道交通系统中发展十分迅速的交通形式。由于它采用低地板结构,导致车下空间狭小,需采用体积较小的液压制动系统。针对应用最普遍的2M1T模块的100%低地板轻轨车制动系统进行研究,在提出制动系统方案的基础... 100%低地板轻轨车是目前城市轨道交通系统中发展十分迅速的交通形式。由于它采用低地板结构,导致车下空间狭小,需采用体积较小的液压制动系统。针对应用最普遍的2M1T模块的100%低地板轻轨车制动系统进行研究,在提出制动系统方案的基础上运用AMESim软件完成制动系统建模,选择超员载荷工况下的最大常用制动和紧急制动两种制动工况进行仿真分析,仿真结果验证了该方案的正确性,可对100%低地板轻轨车制动系统的研究与开发提供参考。 展开更多
关键词 100%低地板 轻轨车 液压制动系统 AMESIM仿真
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基于LabVIEW和以太网的100%低地板车监控系统研究 被引量：3
7
作者 陈杰 梅樱 +2 位作者 全恒立 克金坤 刘志刚 《电子测量技术》 2010年第2期113-116,126,共5页
提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监... 提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监控平台间的数据交换。最后论述了基于LabVIEW的上层监控平台的搭建,并在实际应用中取得了很好的效果。 展开更多
关键词 100%低地板车 牵引变流器 辅助变流器 LABVIEW 以太网
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