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论深入实施创新驱动发展战略的“三引擎” 被引量:15
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作者 张述存 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2016年第1期14-19,共6页
从表征看,当前我国经济的新常态是国内外经济周期性波动的结果,但其实质则是经济发展由投资驱动和要素驱动向创新驱动转变的必然选择。深入实施创新驱动发展战略,应充分发挥政府、市场、社会"三引擎"的作用。其中,政府应施力... 从表征看,当前我国经济的新常态是国内外经济周期性波动的结果,但其实质则是经济发展由投资驱动和要素驱动向创新驱动转变的必然选择。深入实施创新驱动发展战略,应充分发挥政府、市场、社会"三引擎"的作用。其中,政府应施力于创新政策体系,打造创业创新生态;市场应依托互联网平台,全面践行大众创业、万众创新;社会第三方应着力于提升服务能力,开掘多元智慧。 展开更多
关键词 创新驱动 三引擎 政府 市场 社会
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供给侧结构性改革与跨越“中等收入陷阱”——逻辑机理与路径选择 被引量:8
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作者 张慧芳 艾天霞 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2017年第8期15-20,共6页
经过30多年的经济高速增长,2010年中国成功跻身中等偏上收入国家。但2012年以后经济发展却进入新常态时期,面临供需结构错配、人口红利渐消、资源环境瓶颈趋紧、自主创新能力不足等严峻挑战。在全面建成小康社会的重大历史机遇期,以供给... 经过30多年的经济高速增长,2010年中国成功跻身中等偏上收入国家。但2012年以后经济发展却进入新常态时期,面临供需结构错配、人口红利渐消、资源环境瓶颈趋紧、自主创新能力不足等严峻挑战。在全面建成小康社会的重大历史机遇期,以供给侧"三大发动机"为主导、需求侧"扩大内需"为辅助,协同推进供给侧结构性改革,既是政府与学界共识、内在要求、实施契机的内在逻辑,也是经济转型升级、行稳致远的客观要求,更是跨越"中等收入陷阱"的必然选择。 展开更多
关键词 供需双侧 结构性改革 三大发动机 创新驱动 新消费
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“三引擎”推进军事人力资源管理数智化构想
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作者 程云 《网络安全与数据治理》 2023年第S01期11-13,共3页
探索服务三化融合推进军事人员现代化,支撑军事人力资源管理科学化数字化智能化(数智化)水平提高,构想建设我军人力资源特色“三引擎”,即立足为党集中统管人才,建设完善全军人力资源管理“大数据信息中心”;聚焦服务军事人力资源全面发... 探索服务三化融合推进军事人员现代化,支撑军事人力资源管理科学化数字化智能化(数智化)水平提高,构想建设我军人力资源特色“三引擎”,即立足为党集中统管人才,建设完善全军人力资源管理“大数据信息中心”;聚焦服务军事人力资源全面发展,设立服务官兵“知心朋友式人资干事”;强调技术赋能,打造服务全军政策研究、推进管理方法手段创新的常设“专家团队”。 展开更多
关键词 三引擎 专家团队 大数据信息中心 知心朋友式人资干事
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三驱动新型采煤机研究与应用
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作者 傅磊 陈小龙 张鹏 《煤矿机械》 2017年第6期124-125,共2页
简述了针对现用采煤机不能适应大倾角工作面双向割煤的情况,设计了一种新型采煤机,通过在一级牵引单元增加采煤机的牵引功率和牵引力,实现大倾角工作面条件下采煤机双向截煤。
关键词 三驱动 采煤机 牵引力 大倾角
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供需双侧结构性改革与中国经济中高速增长 被引量:12
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作者 张慧芳 朱雅玲 《河北经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第5期22-29,共8页
2015年中国GDP增速降至6.9%的25年新低,消费贡献率则创下66.4%的15年新高;一方面经济产能过剩、增长动力和支撑力不足;另一方面1.2亿人次的境外旅游和1.5万亿元的消费外流,两方面综合作用折射出有效供给不足、结构失衡、供需错配是中国... 2015年中国GDP增速降至6.9%的25年新低,消费贡献率则创下66.4%的15年新高;一方面经济产能过剩、增长动力和支撑力不足;另一方面1.2亿人次的境外旅游和1.5万亿元的消费外流,两方面综合作用折射出有效供给不足、结构失衡、供需错配是中国经济减速下行的重要根源。所以,强力推动供给侧结构性改革,更好挖掘需求侧蕴藏的消费潜力,双管齐下、不可偏倚地推进供需双侧结构性改革,既是内外形势、政策初衷、内在动力、实施契机的内在逻辑,也是新常态下实现中高速增长亟待解决的现实问题,更是中国经济平稳、健康、可持续发展的必然选择。 展开更多
关键词 供需错配 供需双侧 结构性改革 制度保障 创新驱动 隐性滞胀 需求侧“三驾马车” 供给侧“三大发动机”
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新时期中学共青团工作模式创新刍议 被引量:6
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作者 王佳 《陕西青年职业学院学报》 2010年第4期53-57,共5页
在新形势下,随着德育工作的蓬勃开展和思想文化的多元化发展,传统的中学共青团工作模式已不适应新时期的工作特点。我们应以科学发展观为指导,开拓进取、与时俱进,构建"一体三翼"团工作新格局,打造"一驱三动"的运... 在新形势下,随着德育工作的蓬勃开展和思想文化的多元化发展,传统的中学共青团工作模式已不适应新时期的工作特点。我们应以科学发展观为指导,开拓进取、与时俱进,构建"一体三翼"团工作新格局,打造"一驱三动"的运行驱动机制,创新性构建中学共青团工作模式。 展开更多
关键词 一体三翼 一驱三动 工作模式 创新
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新型天然气汽车尾气净化催化剂载体的制备研究 被引量:4
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作者 赵彬 邹立科 +1 位作者 谢斌 李敏娇 《四川理工学院学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期103-105,共3页
文章对天然气汽车尾气净化催化剂的关键性材料--耐高温高比表面载体材料的制备及性能进行了深入的研究。结果证明,新型载体YSZ-Al2O3材料具有高比表面和耐高温性能,YSZ-Al2O3的添加对全Pd三效催化剂的耐高温性能改善明显。
关键词 三效催化剂 氧化铝 天然气汽车尾气净化 起燃温度
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乘用车节能技术应用情况及未来发展趋势
8
作者 李宏伟 曹一哲 《汽车实用技术》 2023年第14期195-200,共6页
文章通过对历史乘用车各项节能技术的应用情况进行跟踪分析,识别影响其发展的关键驱动力,从而研判未来各项节能技术的发展趋势,助力行业企业科学选择节能技术发展路径。总体来看,涡轮增压、缸内直喷、三缸发动机、怠速启停、先进变速器... 文章通过对历史乘用车各项节能技术的应用情况进行跟踪分析,识别影响其发展的关键驱动力,从而研判未来各项节能技术的发展趋势,助力行业企业科学选择节能技术发展路径。总体来看,涡轮增压、缸内直喷、三缸发动机、怠速启停、先进变速器等技术的快速应用对过去五年汽车节能发展发挥了巨大的作用,但随着这些节能技术搭载率趋于饱和,行业企业需要通过发展48 V和混合动力汽车(HEV)等电气化技术来助推汽车平均油耗水平进一步下降,产业链需做好相应提前布局。 展开更多
关键词 节能汽车 混合动力 三缸发动机 怠速起停
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固体火箭发动机燃烧室三维流动数值计算 被引量:1
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作者 向红军 方国尧 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期700-703,共4页
采用kε双方程湍流模型,以SIMPLE 计算程式求解翼柱型装药固体火箭发动机燃烧室内三维非定常不可压流NS 方程.在建立翼柱型装药简化模型的基础上采用边界标志法来表达燃面推移,采用从二维到三维的初场给定方法结合多重... 采用kε双方程湍流模型,以SIMPLE 计算程式求解翼柱型装药固体火箭发动机燃烧室内三维非定常不可压流NS 方程.在建立翼柱型装药简化模型的基础上采用边界标志法来表达燃面推移,采用从二维到三维的初场给定方法结合多重网格法求出了多个时间步的非稳态流场结构.计算结果表明燃烧室内旋涡运动呈现一定的空间与时间分布,周向加质导致燃气通道横断面上轴向速度分布的极不均衡. 展开更多
关键词 三维流动 N-S方程 固体火箭发动机
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三级式同步电机的自抗扰起动控制 被引量:2
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作者 马鹏 刘卫国 +2 位作者 彭纪昌 毛帅 骆光照 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1684-1691,共8页
受环境的随机性以及气动效应的影响,航空发动机在起动的过程中会表现出不同的负载特性,采用现有的基于PID调节的起动控制策略,难以获得稳定的起动加速性能.针对该问题,本文分析了三级式同步电机的起动控制数学模型,分别研究了转速环、... 受环境的随机性以及气动效应的影响,航空发动机在起动的过程中会表现出不同的负载特性,采用现有的基于PID调节的起动控制策略,难以获得稳定的起动加速性能.针对该问题,本文分析了三级式同步电机的起动控制数学模型,分别研究了转速环、电流环以及角度环的自抗扰控制器,用以处理电流及电磁转矩方程中的未知外扰和模型耦合项,并通过仿真及实验与现有的起动控制策略进行了对比分析.结果表明,新设计的起动控制策略具有较强的扰动抑制能力,在不同的发动机状态下可以达到较为一致的起动加速性能,相比采用PID调节的控制方法具有较大优势. 展开更多
关键词 三级式同步电机 航空发动机 自抗扰控制 扩张状态观测器 起动控制
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三余度舵机典型故障分析与排除 被引量:1
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作者 黄兴 周虎 《航空维修与工程》 2017年第12期28-29,共2页
通过对某型飞机三余度舵机典型故障的分析,确定了故障机理原因,提出了相应的维修解决方案,对舵机类产品的维修具有借鉴和指导意义。
关键词 三余度舵机 典型故障 解决方案
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新一代三缸发动机在汽车领域的应用浅析
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作者 李红 王春光 《开封大学学报》 2018年第1期89-91,共3页
介绍了三缸发动机的发展历史,分析了其优缺点,论述了现代三缸发动机的技术改进措施,展示了新一代三缸发动机在汽车领域的应用.
关键词 三缸发动机 废气涡轮增压 平衡轴
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