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基于H_∞和μ综合的闭环网络控制系统的设计 被引量:41
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作者 于之训 陈辉堂 王月娟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期307-311,共5页
针对闭环网络控制系统中普遍存在的传输延迟 ,将H∞ 和 μ综合方法引入控制器的设计 ,使得设计出的控制器对一定范围内的延迟都能保持稳定 .并且由于 μ综合方法的使用 ,使得闭环系统同时具有良好的动、静态性能和抗干扰能力 .
关键词 控制网络 时间延迟 μ综合 闭环网络控制系统 网络控制器 鲁棒稳定性
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μ理论在电液负载模拟器中的应用 被引量:20
2
作者 李阁强 赵克定 +1 位作者 袁锐波 张彪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期228-233,共6页
研究μ理论在电液负载模拟器中的应用,提出电液负载模拟器的鲁棒控制策略。电液负载模拟器是一个复杂的机-电-液复合系统,且是一个强耦合、时变受控对象。综合考虑参数变化、模型变动和干扰等不确定性的影响,利用μ综合控制理论设计电... 研究μ理论在电液负载模拟器中的应用,提出电液负载模拟器的鲁棒控制策略。电液负载模拟器是一个复杂的机-电-液复合系统,且是一个强耦合、时变受控对象。综合考虑参数变化、模型变动和干扰等不确定性的影响,利用μ综合控制理论设计电液负载模拟器的鲁棒力控制器,并通过μ分析使用鲁棒力控制器时系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能。给出使用鲁棒力控制器和经典力控制器时的实验结果,实验结果表明所设计鲁棒力控制器的有效性和优越性。 展开更多
关键词 电液负载模拟器 μ综合 μ分析 鲁棒 不确定性
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二维翼段颤振的μ控制 被引量:15
3
作者 于明礼 文浩 +1 位作者 胡海岩 赵永辉 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期340-343,共4页
采用超声电机作为作动器来实现含控制面的翼段颤振鲁棒抑制。针对作者设计的二维翼段颤振主动抑制系统,通过理论与实验相结合的方法,建立了考虑沉浮方向阻尼和作动器模型参数不确定性的控制系统模型,设计了μ控制器,并对控制器做了降阶... 采用超声电机作为作动器来实现含控制面的翼段颤振鲁棒抑制。针对作者设计的二维翼段颤振主动抑制系统,通过理论与实验相结合的方法,建立了考虑沉浮方向阻尼和作动器模型参数不确定性的控制系统模型,设计了μ控制器,并对控制器做了降阶处理。数值仿真和风洞试验表明,μ控制器可有效地抑制颤振的发生,将颤振临界速度提高23.4%。相对于H∞控制器,μ控制器的控制效果和鲁棒性更好。 展开更多
关键词 颤振主动抑制 μ控制 超声电机 风洞试验 数值仿真
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并网逆变器并联系统的鲁棒控制与环流分析 被引量:11
4
作者 方红伟 陶月 +1 位作者 肖朝霞 贺叶君 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第18期248-258,共11页
对应用于并网逆变器并联系统的鲁棒控制策略进行研究和设计,在分析并联系统的电路结构和环流特点的基础上,提出简单的单桥臂控制方法。采用基于H∞控制的结构奇异值μ综合方法,抑制各种不确定性的影响,使并网并联系统的稳定性和性能得... 对应用于并网逆变器并联系统的鲁棒控制策略进行研究和设计,在分析并联系统的电路结构和环流特点的基础上,提出简单的单桥臂控制方法。采用基于H∞控制的结构奇异值μ综合方法,抑制各种不确定性的影响,使并网并联系统的稳定性和性能得到提高,实现并网电流的准确控制和环流的抑制。同时,给出系统稳定运行的不确定性范围,所设计的控制器在给定范围内能保证系统稳定运行。仿真与实验结果验证了控制方案的有效性。 展开更多
关键词 逆变器并联系统 并网 鲁棒控制 μ综合 环流
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基于μ综合的无人驾驶车辆路径跟随串级鲁棒控制方法 被引量:11
5
作者 宋彦 赵盼 +3 位作者 陶翔 李碧春 梁华为 梅涛 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期417-424,共8页
无人驾驶车辆做横向机动过程中,会发生由模型不确定性引发的路径跟随性能下降,为解决这一问题,设计了以横摆稳定控制作为内环、路径跟随控制作为外环的串级控制结构.提出了基于μ综合的横摆稳定控制方法.仿真表明,在模型参数发生变化时... 无人驾驶车辆做横向机动过程中,会发生由模型不确定性引发的路径跟随性能下降,为解决这一问题,设计了以横摆稳定控制作为内环、路径跟随控制作为外环的串级控制结构.提出了基于μ综合的横摆稳定控制方法.仿真表明,在模型参数发生变化时,对比H∞和PID控制,μ综合方法的控制效果受模型不确定性影响最小.在对比实验中,该方法的均方根误差比PID控制降低了1/3,证明该方法能够在车辆模型参数变化时保证控制系统的鲁棒稳定性与鲁棒性能. 展开更多
关键词 无人驾驶车辆 路径跟随 μ综合 鲁棒稳定性 鲁棒性能
原文传递
基于μ综合鲁棒控制的四轮转向车辆操纵稳定性研究 被引量:5
6
作者 殷国栋 陈南 李普 《中国工程科学》 2005年第4期54-58,共5页
车辆总是承担不同的载荷,车辆建模亦存在着误差,传统四轮转向控制器难以达到原有的性能指标;针对外界干扰,采用μ综合鲁棒控制方法,构造横摆角速度跟踪综合控制系统设计框架,选取了不同环节的权函数。仿真结果表明,四轮转向车辆控制系... 车辆总是承担不同的载荷,车辆建模亦存在着误差,传统四轮转向控制器难以达到原有的性能指标;针对外界干扰,采用μ综合鲁棒控制方法,构造横摆角速度跟踪综合控制系统设计框架,选取了不同环节的权函数。仿真结果表明,四轮转向车辆控制系统具有良好的动态性能、鲁棒稳定性和鲁棒性能,有效地提高了车辆操纵稳定性和安全性。 展开更多
关键词 四轮转向 鲁棒控制 操纵稳定性 μ综合
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基于μ综合的鲁棒飞行控制系统设计 被引量:4
7
作者 袁锁中 杨一栋 《飞行力学》 CSCD 2003年第1期36-38,42,共4页
针对飞控系统设计中存在的建模误差以及实际飞行中的外界干扰的影响 ,采用 μ综合控制方法 ,根据系统的飞行品质及设计要求 ,构造了纵向姿态控制系统 μ综合控制设计框架 ,选取了不同环节的权函数。数字仿真表明 。
关键词 设计 鲁棒控制 飞行控制 不确定性 μ 综合控制
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仿真转台控制系统Μ综合应用研究 被引量:4
8
作者 姚郁 杨有为 马杰 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期456-460,共5页
为了研究某型仿真转台系统的鲁棒控制问题,分析了转台系统中主要不确定性,建立了转台系统含结构和非结构的混合不确定性数学模型,根据系统的性能指标和不确定性模型,将结构奇异值理论应用于转台伺服控制系统设计中,讨论了伺服控制系统... 为了研究某型仿真转台系统的鲁棒控制问题,分析了转台系统中主要不确定性,建立了转台系统含结构和非结构的混合不确定性数学模型,根据系统的性能指标和不确定性模型,将结构奇异值理论应用于转台伺服控制系统设计中,讨论了伺服控制系统Μ综合设计中加权函数的选择问题,给出了具体的选取原则。设计结果表明,采用Μ综合方法设计出的H∞控制器不仅可以将这类控制问题的闭环性能指标以性能权函数的形式给出,而且还保证了系统的鲁棒性能,实验证明了本方法的有效性。 展开更多
关键词 仿真转台 伺服系统 μ综合 加权函数
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基于μ综合鲁棒控制的EPS车辆操纵稳定性研究 被引量:8
9
作者 陈龙 袁朝春 江浩斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期705-708,712,共5页
在传感器噪声、参数摄动、路面干扰等因素的影响下,车辆EPS控制系统性能会不同程度下降,对汽车操纵稳定性造成一定的影响。为提高EPS控制系统性能,基于μ综合理论和鲁棒控制方法,选取相关性能指标设计了新型μ控制器,构造了装备EPS系统... 在传感器噪声、参数摄动、路面干扰等因素的影响下,车辆EPS控制系统性能会不同程度下降,对汽车操纵稳定性造成一定的影响。为提高EPS控制系统性能,基于μ综合理论和鲁棒控制方法,选取相关性能指标设计了新型μ控制器,构造了装备EPS系统的整车μ综合控制系统。仿真与μ分析结果表明:基于μ综合算法的控制器具有良好稳定鲁棒性和性能鲁棒性,有效地提高了车辆操纵稳定性和安全性。 展开更多
关键词 电动助力转向 操纵稳定性 μ综合 鲁棒控制
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Multi Objective Robust Active Vibration Control for Flexure Jointed Struts of Stewart Platforms via H∞ and μ Synthesis 被引量:6
10
作者 刘磊 王本利 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第2期125-133,共9页
Active vibration control is needed for future space telescopes, space laser communication and other precision sensitive payloads which require ultra-quiet environments. A Stewart platform based hybrid isolator with 6 ... Active vibration control is needed for future space telescopes, space laser communication and other precision sensitive payloads which require ultra-quiet environments. A Stewart platform based hybrid isolator with 6 hybrid struts is the effective system for active/passive vibration isolation over 5-250 Hz band. Using an identification transfer matrix of the Stewart platform, the coupling analysis of six channels is provided. A dynamics model is derived, and the rigid mode is removed to keep the signal of pointing control. Multi objective robust H∞ and μ synthesis strategies, based on singular values and structured singular values respectively, are presented, which simultaneously satisfy the low frequency pointing and high frequency disturbance rejection requirements and take account of the model uncertainty, parametric uncertainty and sensor noise. Then, by performing robust stability test, it is shown that the two controllers are robust to the uncertainties, the robust stability margin of H, controller is less than that of μ controller, but the order of μ controller is higher than that of H, controller, so the balanced controller reduction is provided. Additionally, the μ controller is compared with a PI controller. The time domain simulation of the μ controller indicates that the two robust control strategies are effective for keeping the pointing command and isolating the harmonic and stochastic disturbances. 展开更多
关键词 vibration isolation active struts Stewart platform H∞ synthesis μ synthesis rigid mode model reduction
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过热汽温控制系统μ综合的研究 被引量:8
11
作者 恒庆海 恒庆珠 +2 位作者 鲁婧 许镇琳 贺家李 《电工电能新技术》 CSCD 2000年第1期19-21,58,共4页
本文对惰性区具有大延迟及参数摄动的电厂锅炉过热汽温鲁棒控制问题进行了研究。指出该问题可以统一在μ综合框架之下进行处理。文中讨论了权函数的选择,求解了μ综合鲁棒PI控制器。对锅炉过热汽温控制进行了仿真研究,结果表明设计... 本文对惰性区具有大延迟及参数摄动的电厂锅炉过热汽温鲁棒控制问题进行了研究。指出该问题可以统一在μ综合框架之下进行处理。文中讨论了权函数的选择,求解了μ综合鲁棒PI控制器。对锅炉过热汽温控制进行了仿真研究,结果表明设计的控制器满足系统鲁棒性能要求。 展开更多
关键词 电厂 锅炉 过热气温 μ综合 控制系统
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多轴转向车辆二自由度鲁棒控制 被引量:5
12
作者 刘芹芹 高秀华 张小江 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期136-140,共5页
为解决多轴转向车辆对参数不确定性所引起的鲁棒性较差的问题,该文在引入多轴转向车辆和两轴车辆的统一动力学模型的前提下,利用线性分式变换把模型中不确定结构与确定结构分开,并提出二自由度鲁棒控制器设计方法,其中前馈控制器实际上... 为解决多轴转向车辆对参数不确定性所引起的鲁棒性较差的问题,该文在引入多轴转向车辆和两轴车辆的统一动力学模型的前提下,利用线性分式变换把模型中不确定结构与确定结构分开,并提出二自由度鲁棒控制器设计方法,其中前馈控制器实际上是模型匹配问题,反馈控制器是结构奇异值μ分析与综合问题。通过仿真看出,设计的前馈控制器对车速变化能进行独立补偿,反馈控制器对路面附着系数变化、轮胎侧偏刚度变化等引起的摄动具有很好的抑制性能,较好的实现了零质心侧偏角和横摆角速度跟踪控制目标。表明该控制方法能使系统具有良好的跟踪性能和鲁棒性。 展开更多
关键词 车辆 转向 鲁棒控制 多轴 μ综合 两自由度 线性分式变换
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主动转向系统鲁棒控制的研究 被引量:7
13
作者 季鹏凯 沈斌 +1 位作者 陈慧 章桐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1092-1098,1116,共8页
本文中建立了引入主动转向系统模型,并考虑了参数不确定性的2自由度非线性整车模型。以上述模型作为被控对象,以一阶传递函数作为理想参考模型,运用标准H∞、环路成形和μ综合等方法分别设计了3种2自由度鲁棒控制器,并对其特性进行了频... 本文中建立了引入主动转向系统模型,并考虑了参数不确定性的2自由度非线性整车模型。以上述模型作为被控对象,以一阶传递函数作为理想参考模型,运用标准H∞、环路成形和μ综合等方法分别设计了3种2自由度鲁棒控制器,并对其特性进行了频响分析和μ分析。对非线性整车模型进行了仿真。结果表明,各鲁棒控制器对抑制侧向力、横摆力矩和传感器量测的干扰、减小转向系统对整车动力学特性的影响以及提高驾驶稳定性和主动安全性等方面具有明显的效果,且均具有各自的优势特点,其中,μ综合控制器具有较低保守性和良好鲁棒性能。 展开更多
关键词 主动转向 鲁棒控制 μ综合 H∞ 环路成形
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基于μ综合的热轧动态设定型 AGC 鲁棒控制 被引量:6
14
作者 傅剑 杨卫东 +1 位作者 李伯群 刘彤 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期293-298,共6页
通过对热轧动态设定型 AGC 控制系统模型进行理论分析,针对工程实际提出了一种基于μ综合的鲁棒控制方法.当系统中存在轧机刚度摄动时,热轧动态设定型 AGC 控制仍能实现期望的控制性能.通过引入表征系统性能的虚拟块,应用主环定理将... 通过对热轧动态设定型 AGC 控制系统模型进行理论分析,针对工程实际提出了一种基于μ综合的鲁棒控制方法.当系统中存在轧机刚度摄动时,热轧动态设定型 AGC 控制仍能实现期望的控制性能.通过引入表征系统性能的虚拟块,应用主环定理将动态设定型 AGC 系统在模型摄动下设计满足性能要求的控制器问题转换为广义系统的鲁棒稳定性问题,实现了系统鲁棒性能.它克服了使用 H_∞方法解决该问题的鲁棒性能缺点,其设计目标真实反映控制目标,方法更加有效.依据现场数据的仿真实验表明,基于μ综合的鲁棒控制方法比 H_∞方法具有更好的鲁棒性能. 展开更多
关键词 热轧过程 动态设定型AOC 鲁棒控制 μ综合
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基于μ综合的平面单臂柔性梁鲁棒振动控制研究
15
作者 宫赤坤 魏炳胜 袁立鹏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期24-31,共8页
针对平面单臂柔性梁轨迹跟踪及末端弹性振动问题,提出了基于μ综合的控制方法对其进行抑振控制。首先,采用假设模态法描述弹性变形,并基于Lagrange方程建立动力学模型;其次,考虑载荷质量和结构阻尼的参数不确定性及建模摄动,运用线性分... 针对平面单臂柔性梁轨迹跟踪及末端弹性振动问题,提出了基于μ综合的控制方法对其进行抑振控制。首先,采用假设模态法描述弹性变形,并基于Lagrange方程建立动力学模型;其次,考虑载荷质量和结构阻尼的参数不确定性及建模摄动,运用线性分式变换,选用加权函数建立混合不确定模型。通过引入理想模型改进μ综合的标准控制结构,提高了系统收敛性并改善了闭环系统性能。基于μ综合控制方法,设计了系统鲁棒控制器。仿真结果表明,控制器的结构奇异值上下界均小于1,表示系统具有良好的鲁棒稳定性及鲁棒性能。通过与PD控制器对比分析,表明在存在不确定性和干扰的情况下,所提出的控制策略能更高精度地进行轨迹跟踪,更有效地衰减末端振动,验证了该控制策略的有效性。 展开更多
关键词 平面单臂柔性梁 弹性振动 混合不确定性 μ 综合 结构奇异值
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MIMO系统混合灵敏度设计的问题 被引量:1
16
作者 杨志勇 王广雄 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期238-240,共3页
本文分析了文献 [1]中战斗机模型的设计结果 ,证明对于这类条件数较大的MIMO对象 ,由于条件数对消的存在 ,使得混合灵敏度问题的设计结果对于输入不确定性一般不能保证系统的鲁棒性 .本文利用 μ 综合方法进行设计 ,同时兼顾了对象的输... 本文分析了文献 [1]中战斗机模型的设计结果 ,证明对于这类条件数较大的MIMO对象 ,由于条件数对消的存在 ,使得混合灵敏度问题的设计结果对于输入不确定性一般不能保证系统的鲁棒性 .本文利用 μ 综合方法进行设计 ,同时兼顾了对象的输入、输出不确定性 ,使整个系统具有较好的鲁棒性 . 展开更多
关键词 混合灵敏度 μ综合 MIMO系统 战斗机 设计
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自动着陆系统μ综合控制研究 被引量:2
17
作者 袁锁中 陶德桂 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期184-188,共5页
采用μ综合控制的方法设计了自动着陆系统 ,在满足系统下滑轨迹跟踪及速度控制性能的同时能有效抑制风扰动及模型不确定性的影响 ,所设计的系统具有良好的稳定鲁棒性和性能鲁棒性。根据自动着陆的要求 ,提出了 μ综合设计的系统结构并... 采用μ综合控制的方法设计了自动着陆系统 ,在满足系统下滑轨迹跟踪及速度控制性能的同时能有效抑制风扰动及模型不确定性的影响 ,所设计的系统具有良好的稳定鲁棒性和性能鲁棒性。根据自动着陆的要求 ,提出了 μ综合设计的系统结构并给出了权函数选择的准则。最后对 BOEING747飞机的自动着陆系统进行了设计仿真。自动着陆波束导引及拉平轨迹仿真表明 ,所设计的系统具有良好的动态性能、鲁棒稳定性和鲁棒性能。 展开更多
关键词 自动着陆系统 μ综合控制 飞行控制 鲁棒控制 飞机
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Application of μ Theory in Compliant Force Control 被引量:4
18
作者 张尚盈 韩俊伟 +1 位作者 赵慧 黄其涛 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第1期89-96,共8页
The application of μ theory in compliant force control system is studied. A compliant force control strategy is developed based on the inner loop position control of 6-DOF parallel robot in order to simulate the push... The application of μ theory in compliant force control system is studied. A compliant force control strategy is developed based on the inner loop position control of 6-DOF parallel robot in order to simulate the push and pull process of forcible alignment in space docking, Considering uncertainties such as parameter perturbations, model perturbations and external disturbances, etc., a robust force controller is designed using μ synthesis theory. The robust stability and robust performance are compared by analysis between the designed robust force controller and the classical force controller. The experiment results of the designed robust force controller and the classical force controller are shown. The results indicate that the designed robust force controller is of efficiency and superiority. 展开更多
关键词 parallel robot μ synthesis μ analysis compliant force control UNCERTAINTY ROBUST
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Two freedom linear parameter varying μ synthesis control for flight environment testbed 被引量:5
19
作者 Meiyin ZHU Xi WANG +2 位作者 Zhihong DAN Song ZHANG Xitong PEI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第5期1204-1214,共11页
To solve the problem of robust servo performance of Flight Environment Testbed(FET)of Altitude Ground Test Facilities(AGTF) over the whole operational envelope, a two-degree-offreedom μ synthesis method based on Line... To solve the problem of robust servo performance of Flight Environment Testbed(FET)of Altitude Ground Test Facilities(AGTF) over the whole operational envelope, a two-degree-offreedom μ synthesis method based on Linear Parameter Varying(LPV) schematic is proposed, and meanwhile a new structure frame of μ synthesis control on two degrees of freedom with double integral and weighting functions is presented, which constitutes a core support part of the paper. Aimed at the problem of reference command's rapid change, one freedom feed forward is adopted, while another freedom output feedback is used to meet good servo tracking as well as disturbance and noise rejection; furthermore, to overcome the overshoot problem and acquire dynamic tuning,the integral is introduced in inner loop, and another integral controller is used in outer loop in order to guarantee steady errors; additionally, two performance weighting functions are designed to achieve robust specialty and control energy limit considering the uncertainties in system. As the schedule parameters change over large flight envelope, the stability of closed-loop LPV system is proved using Lyapunov inequalities. The simulation results show that the relative tracking errors of temperature and pressure are less than 0.5% with LPV μ synthesis controller. Meanwhile, compared with non-LPV μ synthesis controller in large uncertainty range, the proposed approach in this research can ensure robust servo performance of FET over the whole operational envelope. 展开更多
关键词 ALTITUDE ground test facilities Flight environment TESTBED Linear parameter VARYING Robust CONTROL TWO-DEGREE-OF-FREEDOM μ synthesis
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飞控系统的μ分析与μ综合的变尺度优化方法 被引量:3
20
作者 张力军 程鹏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期138-141,共4页
针对工程设计结果的非唯一性,用结构奇异值分析对其进行鲁棒性评估,在达到品质要求的多组控制律或参数中进一步选出鲁棒性较强的设计,这相当于同时考虑性能品质和鲁棒性的一种多目标设计.此外,在其控制律不变的前提下,以结构奇异... 针对工程设计结果的非唯一性,用结构奇异值分析对其进行鲁棒性评估,在达到品质要求的多组控制律或参数中进一步选出鲁棒性较强的设计,这相当于同时考虑性能品质和鲁棒性的一种多目标设计.此外,在其控制律不变的前提下,以结构奇异值为目标函数并加上适当的约束条件,对控制律中的几个主要参数用变尺度法或其它优化方法进行优化,以得到鲁棒性较好又适合工程实际的控制器.最后,以某型飞机横航向飞控系统为例进行仿真研究. 展开更多
关键词 鲁棒性 飞行控制系统 μ分析 μ综合 变尺度优化
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