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纤维增强聚合物复合材料的摩擦学研究进展 被引量:31
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作者 王军祥 葛世荣 +1 位作者 张晓云 陶嵘 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期76-80,共5页
综述了纤维增强聚合物复合材料(FRPC)的研究和发展.主要分析了纤维的最佳含量、纤维方向、纤维混杂以及纤维的表面处理对增强复合材料摩擦学性能的影响及作用机理;讨论了偶件及表面形貌、温度、pv值和环境因素对其摩擦学性能的影响;简... 综述了纤维增强聚合物复合材料(FRPC)的研究和发展.主要分析了纤维的最佳含量、纤维方向、纤维混杂以及纤维的表面处理对增强复合材料摩擦学性能的影响及作用机理;讨论了偶件及表面形貌、温度、pv值和环境因素对其摩擦学性能的影响;简述了国外聚合物复合材料磨损机理的研究现状; 展开更多
关键词 复合材料 FRPC 耐磨性 摩擦磨损 磨损机理
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燃料润滑性研究三十年 被引量:40
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作者 韦淡平 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期31-39,共9页
回顾了液体燃料润滑性研究的历史。航空喷气燃料和柴油的润滑性研究经历了相同的曲折过程。燃料炼制深度的大大增加导致燃料泵在使用中出现了问题 ,于是发展了测试方法来研究磨损机理 ,然后采用添加剂技术来解决润滑性问题。目前 ,从表... 回顾了液体燃料润滑性研究的历史。航空喷气燃料和柴油的润滑性研究经历了相同的曲折过程。燃料炼制深度的大大增加导致燃料泵在使用中出现了问题 ,于是发展了测试方法来研究磨损机理 ,然后采用添加剂技术来解决润滑性问题。目前 ,从表面上看 ,这两类燃料的润滑问题似乎己经解决 ,但深层次的润滑问题尚需进一步研究。第三类燃料——汽油正面临着相似的局面。由于在轿车上广泛采用电控汽油喷射系统 ,增加了汽油的工作压力 ,并且要符合越来越严的环保法规对汽车排放的要求和对汽油组成的限制 ,使得汽油的润滑性逐步下降 ,已出现油泵磨损失效的迹象。为防患于未然 。 展开更多
关键词 燃料 润滑性 磨损机理 液体燃料 汽油
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耐温聚合物基复合材料的摩擦学性能与磨损机理研究进展 被引量:11
3
作者 苏立志 李志章 《材料科学与工程》 CSCD 2000年第2期125-130,共6页
本文综述了耐温聚合物基复合材料的种类、摩擦学性能和磨损机理。分析了聚合物基复合材料摩擦学性能和磨损机理现状与进展 ,从而指导耐温耐磨聚合物基复合材料的研究、开发应用。
关键词 耐温聚合物 摩擦学性能 磨损机理 复合材料
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类金刚石薄膜的摩擦学特性及磨损机制研究进展 被引量:18
4
作者 李振军 徐洮 +3 位作者 李红轩 郝俊英 周惠娣 陈建敏 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期774-777,共4页
类金刚石薄膜已显示了重要的摩擦学应用价值 ,其中化学气相沉积的类金刚石薄膜 (DLC)具有膜层致密、厚度均匀、摩擦学性能优良等特点成为广泛采用的一种沉积方法。本文介绍了气源成分、基体材料、摩擦环境、摩擦对偶、载荷及速度对化学... 类金刚石薄膜已显示了重要的摩擦学应用价值 ,其中化学气相沉积的类金刚石薄膜 (DLC)具有膜层致密、厚度均匀、摩擦学性能优良等特点成为广泛采用的一种沉积方法。本文介绍了气源成分、基体材料、摩擦环境、摩擦对偶、载荷及速度对化学气相沉积制备类金刚石薄膜的摩擦学特性的影响 ,概述了其摩擦磨损机理 ,同时探讨了进一步研究工作的方向。 展开更多
关键词 类金刚石薄膜 摩擦学特性 磨损机制 化学气相沉积
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电磁铸造法制备的(Al_2O_3+Al_3Zr)_p/A359复合材料的磨损行为 被引量:16
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作者 王宏明 李桂荣 +1 位作者 赵玉涛 戴起勋 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期669-672,共4页
利用A359-Zr(CO3)2体系原位反应合成法制备(Al2O3+Al3Zr)p/A359颗粒增强铝基复合材料,在制备过程中施加低频交变电磁场进行搅拌以提高复合材料的耐磨性能。干滑动摩擦磨损试验表明:复合材料的耐摩擦性比纯基体合金明显提高,施加电磁搅... 利用A359-Zr(CO3)2体系原位反应合成法制备(Al2O3+Al3Zr)p/A359颗粒增强铝基复合材料,在制备过程中施加低频交变电磁场进行搅拌以提高复合材料的耐磨性能。干滑动摩擦磨损试验表明:复合材料的耐摩擦性比纯基体合金明显提高,施加电磁搅拌后复合材料的耐摩擦性进一步提高,特别是在较大载荷下的耐摩擦性大幅提高,从轻微磨损到急剧磨损的临界转变载荷由58.8N提高到78.8N。磨损表面的SEM分析显示:纯基体合金为粘着磨损和剥层磨损,复合材料的磨损为以磨粒磨损为主和少量的剥层磨损,施加电磁搅拌后的复合材料为纯磨粒磨损。 展开更多
关键词 铝基复合材料 颗粒增强 干滑动摩擦磨损 磨损机制
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铜基自润滑电接触复合材料研究综述 被引量:17
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作者 钱刚 凤仪 +1 位作者 张学斌 黄晓晨 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期7-12,27,共7页
铜基自润滑复合材料因其优异的机械强度、良好的导电导热性能及自润滑特性,常被用于制备电刷、受电弓滑板等滑动电接触元件。从摩擦接触界面固体润滑膜形成的角度,详细叙述了铜基自润滑复合材料的润滑机理,指出摩擦接触界面固体润滑膜... 铜基自润滑复合材料因其优异的机械强度、良好的导电导热性能及自润滑特性,常被用于制备电刷、受电弓滑板等滑动电接触元件。从摩擦接触界面固体润滑膜形成的角度,详细叙述了铜基自润滑复合材料的润滑机理,指出摩擦接触界面固体润滑膜有效阻止了摩擦副对磨表面间的直接接触,使摩擦主要发生在固体润滑膜的内部,是铜基自润滑复合材料具备减摩自润滑特性的主要原因。同时对铜基自润滑复合材料的电磨损机制进行了详细介绍,指出铜基自润滑复合材料在滑动电接触过程中的磨损机制主要有磨粒磨损、粘着磨损、剥层磨损和氧化磨损四种,并从作用机制和形貌特征角度对它们进行了详细分析。最后,提出了铜基自润滑电接触复合材料研究领域目前存在的问题,并展望了相应的研究方向。 展开更多
关键词 复合材料 电接触 自润滑 磨损机制
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Al含量对CrAlN涂层微观结构和力学性能的影响 被引量:17
7
作者 郑康培 刘平 +4 位作者 李伟 马凤仓 刘新宽 陈小红 杨丽红 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期686-690,共5页
采用不同Al含量的AlCr合金靶,在高速钢(M2)上通过直流反应磁控溅射的方式沉积不同的CrAlN涂层;分别用EDS、XRD、纳米压痕仪、高速往复摩擦磨损试验机和台阶仪测量出涂层的化学成分、物相组成、力学性能、磨损性能和磨损量,研究了不同Al... 采用不同Al含量的AlCr合金靶,在高速钢(M2)上通过直流反应磁控溅射的方式沉积不同的CrAlN涂层;分别用EDS、XRD、纳米压痕仪、高速往复摩擦磨损试验机和台阶仪测量出涂层的化学成分、物相组成、力学性能、磨损性能和磨损量,研究了不同Al含量对CrAlN涂层微观结构和力学性能的影响。XRD分析表明涂层主要为NaCl结构,纳米压痕仪测得力学性能随Al含量的提升先提高后降低,在Al含量为60%时获得最高硬度和弹性模量分别为36.8 GPa和459.5 GPa和最佳的磨损性能。磨损机制为磨料磨损和微动磨损。 展开更多
关键词 磁控溅射 CrAlN涂层 AL含量 力学性能 磨损机制
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双顶角钻头钻削CFRP复合材料的刀具磨损机制 被引量:15
8
作者 钱宝伟 刘巍 +3 位作者 贾振元 付饶 白玉 何春伶 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期749-757,共9页
为了研究碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料切削中刀具在不同部位的磨损机制和规律,以典型的硬质合金双顶角钻头作为研究对象,主要研究对出口分层影响较大的横刃和对最终制孔成型影响较大的第二主切削刃的磨损机制及规律。通过减小磨损测... 为了研究碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料切削中刀具在不同部位的磨损机制和规律,以典型的硬质合金双顶角钻头作为研究对象,主要研究对出口分层影响较大的横刃和对最终制孔成型影响较大的第二主切削刃的磨损机制及规律。通过减小磨损测量间隔,并引入切削刃钝圆半径以及后刀面磨损带宽度,表征了横刃和第二主切削刃在加工中的衰变过程。基于显微刃口观测和钝圆半径变化,揭示横刃易崩刃和第二主切削刃磨损后又受到重新刃磨的磨损机制,获得了此类型钻头不同部位的磨损规律。同时,基于上述的磨损表征,研究不同切削部位磨损量对钻削轴向力和力矩的影响,横刃轴向力与横刃钝圆半径变化相关性较小,而钻削最大力矩与第二主切削刃后刀面磨损变化规律相一致。 展开更多
关键词 碳纤维增强树脂基复合材料 双顶角钻头 磨损机制 切削刃钝化 后刀面磨损
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NiCrAlYSi/h-BN高温可磨耗封严涂层摩擦磨损性能研究 被引量:13
9
作者 运广涛 李其连 程旭东 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期103-108,174,共7页
目的加入h-BN和团聚聚苯酯分别作为固体润滑剂和造孔剂,以提高NiCrAlYSi基封严涂层的高温摩擦磨损性能。方法采用真空熔炼雾化造粒和料浆喷雾造粒技术制备NiCrAlYSi/h-BN聚苯酯复合粉体,再利用大气等离子喷涂技术制备高温可磨耗封严涂层... 目的加入h-BN和团聚聚苯酯分别作为固体润滑剂和造孔剂,以提高NiCrAlYSi基封严涂层的高温摩擦磨损性能。方法采用真空熔炼雾化造粒和料浆喷雾造粒技术制备NiCrAlYSi/h-BN聚苯酯复合粉体,再利用大气等离子喷涂技术制备高温可磨耗封严涂层,通过扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、CSM摩擦磨损试验机和三维轮廓仪等手段,研究NiCrAlYSi/h-BN封严涂层显微结构、元素组成以及室温和800℃下的摩擦磨损性能,探究涂层在室温和800℃下的磨损机理。结果等离子喷涂NiCrAlYSi/h-BN封严涂层组织比较均匀,涂层结合强度可达15MPa,孔隙率约为32%。室温下封严涂层与DD6镍基单晶高温合金球间的平均摩擦因数为0.897,涂层磨损体积为2.09×10~8μm^3;800℃高温下平均摩擦因数为0.425,涂层磨损体积为3.22×10~8μm^3;封严涂层800℃下有良好的可磨耗性,相应对偶件的磨损较轻;高温下,封严涂层金属基相软化、h-BN的润滑作用和部分金属基相高温下生成自润滑性氧化物,是摩擦因数降低和对偶件磨损较轻的主要原因。NiCrAlYSi/h-BN封严涂层室温的主要磨损机理为涂抹、磨粒磨损和轻微氧化,高温下的主要磨损机理为切削、塑性变形、氧化和粘着磨损。结论等离子喷涂NiCrAlYSi/h-BN高温封严涂层在高温下的可磨耗性能较好。 展开更多
关键词 等离子喷涂 NiCrAlYSi/h-BN封严涂层 组织形貌 可磨耗性能 磨损机理
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TA15合金表面Ni-SiC复合镀层的摩擦磨损性能 被引量:11
10
作者 郭温 米国际 +1 位作者 张金龙 王振亚 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期195-200,共6页
采用共沉积法在TA15合金表面制备了Ni-Si C复合镀层,分析了Ni-Si C复合镀层对基体合金硬度和磨擦磨损性能的影响,并对其摩擦磨损机制进行了讨论。结果表明:所制备的Ni-Si C复合镀层组织致密且与基体结合紧密,硬度明显高于TA15合金基体... 采用共沉积法在TA15合金表面制备了Ni-Si C复合镀层,分析了Ni-Si C复合镀层对基体合金硬度和磨擦磨损性能的影响,并对其摩擦磨损机制进行了讨论。结果表明:所制备的Ni-Si C复合镀层组织致密且与基体结合紧密,硬度明显高于TA15合金基体。摩擦磨损实验结果表明,Ni-Si C复合镀层能为TA15合金提供良好的摩擦磨损抗力,在相同的摩擦条件下,Ni-Si C复合镀层的磨损率明显低于TA15合金。TA15合金与GCr15球和Al2O3球对磨的磨损机制均主要为犁削磨损、粘着磨损,同时伴随有氧化磨损和轻微的磨粒磨损;Ni-Si C复合镀层与GCr15磨球对磨的磨损机制主要为镀层组织的拔出及GCr15钢球在其表面上的涂抹,与Al2O3磨球对磨时的磨损机制主要为疲劳磨损和削层磨损。 展开更多
关键词 TA15合金 Ni-Si C复合镀层 摩擦磨损 磨损机制
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氟化钙和炭纤维混杂增强尼龙复合材料的摩擦学性能和磨损机理 被引量:9
11
作者 王军祥 顾明元 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期184-187,191,共5页
以注塑成型法制备了无机填料氟化钙(CaF2)和炭纤维增强尼龙1010复合材料,采用MM-200型磨损试验机考察了复合材料的摩擦磨损性能。研究结果表明,CaF2和炭纤维的复合添入可显著改善尼龙复合材料的摩擦学性能,其中30%CF~10%CaF2-Nylon的... 以注塑成型法制备了无机填料氟化钙(CaF2)和炭纤维增强尼龙1010复合材料,采用MM-200型磨损试验机考察了复合材料的摩擦磨损性能。研究结果表明,CaF2和炭纤维的复合添入可显著改善尼龙复合材料的摩擦学性能,其中30%CF~10%CaF2-Nylon的耐磨性能比30%CF-Nylon提高近5倍,而摩擦系数降低了约1/4。CaF2和CF增强尼龙复合材料在摩擦过程中发生了协同效应,CF-CaF2-Ny-lon在对偶钢环表面上生成富含钙元素的连续薄转移膜,提高了转移膜和对偶间的结合强度以及复合材料耐磨性能。 展开更多
关键词 尼龙1010 炭纤维 氟化钙 磨损机理 转移膜
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Mo/Al_2O_3复合材料的耐磨性 被引量:9
12
作者 余大江 常春 +1 位作者 刘俊涛 姜江 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期442-446,共5页
无压烧结制备了不同组分的Mo/Al2O3复合材料样品,对样品的磨损行为和磨损机理进行了研究,并用电子探针分析了其磨损形貌.结果表明:Mo/Al2O3复合材料的磨损率随Mo含量的增加呈上升趋势,在30vol.%Mo时出现峰值;摩擦系数随着Mo含量的增加... 无压烧结制备了不同组分的Mo/Al2O3复合材料样品,对样品的磨损行为和磨损机理进行了研究,并用电子探针分析了其磨损形貌.结果表明:Mo/Al2O3复合材料的磨损率随Mo含量的增加呈上升趋势,在30vol.%Mo时出现峰值;摩擦系数随着Mo含量的增加而增大,20vol.%Mo样品的摩擦系数较小;Mo含量不超过60%时,当出现Mo的连续相或者Al2O3的连续相时复合材料表现出较好的耐磨性;Mo含量较低时磨损机理表现为脆性脱落,而Mo含量较高时材料的磨损机理主要为磨粒磨损. 展开更多
关键词 氧化铝 磨损率 耐磨性 磨损机理
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Influence of Voltage on the Corrosion and Wear Resistance of MicroArc Oxidation Coating on Mg-8Li-2Ca Alloy 被引量:9
13
作者 Bing-Yu Qian Wei Miao +6 位作者 Min Qiu Fan Gao Dong-Hui Hu Jian-Feng Sun Rui-Zhi Wu Boris Krit Sergey Betsofen 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第2期194-204,共11页
Calcium phosphate(CaP) coatings were prepared on Mg–8Li–2Ca magnesium alloy by micro-arc oxidation(MAO) in an alkaline Na_3PO_4–Ca[C_3H_7O_6P] base solution at the different applied voltages. Scanning electron micr... Calcium phosphate(CaP) coatings were prepared on Mg–8Li–2Ca magnesium alloy by micro-arc oxidation(MAO) in an alkaline Na_3PO_4–Ca[C_3H_7O_6P] base solution at the different applied voltages. Scanning electron microscope and X-ray diffraction were employed to characterize the microstructure and phase composition of the coatings, respectively. The corrosion resistance of the coatings was assessed by potential dynamic polarization curves, electrochemical impedance spectroscopy and hydrogen evolution experiment in simulated body fluids solution. The friction and wear properties were evaluated by friction and wear testing machine. The results demonstrate that the coating surface is porous and mainly composed of MgO, Ca_5(PO_4)_3(OH) and CaH_2P_2O_5. With the increase in voltage, the corrosion resistance and wear resistance of the MAO coating are both enhanced. The corrosion current density of the MAO coating decreases about two orders of the magnitude compared to the substrate. Additionally, wear and corrosion mechanisms are discussed. 展开更多
关键词 MAGNESIUM alloy Micro-arc OXIDATION ELECTROCHEMICAL IMPEDANCE wear mechanisms
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PCBN刀具硬态车削的磨损机制研究 被引量:10
14
作者 刘瑞平 邓福铭 《硬质合金》 CAS 北大核心 2009年第1期34-38,共5页
PCBN刀具用于高速切削、硬态切削、干切削以及加工自动化和难加工材料等先进切削工艺时显示出了卓越的性能,为了推动PCBN刀具在我国的推广使用,充分发挥PCBN刀具的潜能,有必要对PCBN刀具切削过程中的行为规律进行研究。目前国内外已经... PCBN刀具用于高速切削、硬态切削、干切削以及加工自动化和难加工材料等先进切削工艺时显示出了卓越的性能,为了推动PCBN刀具在我国的推广使用,充分发挥PCBN刀具的潜能,有必要对PCBN刀具切削过程中的行为规律进行研究。目前国内外已经有很多这方面的研究报道,本文旨在对前人已进行的工作进行一个系统的总结,以期能得到PCBN硬态车削时的主要的磨损机制。 展开更多
关键词 聚晶立方氮化硼 刀具 硬态车削 磨损机制
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几种材料的固体粒子冲蚀磨损性能 被引量:9
15
作者 李建庄 孙德顺 +4 位作者 余畅 张周 范晓坤 朱宇 赵会友 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期37-39,共3页
采用喷射式固体粒子冲蚀磨损试验机,对具有代表性的ZGCr13SiMo铸钢、Cr20白口铸铁、Cr26白口铸铁3种耐磨工程材料进行了固体粒子冲蚀磨损性能研究。利用扫描电镜、X射线衍射研究了材料的微观组织结构和冲蚀磨损形貌,探讨了材料的冲蚀磨... 采用喷射式固体粒子冲蚀磨损试验机,对具有代表性的ZGCr13SiMo铸钢、Cr20白口铸铁、Cr26白口铸铁3种耐磨工程材料进行了固体粒子冲蚀磨损性能研究。利用扫描电镜、X射线衍射研究了材料的微观组织结构和冲蚀磨损形貌,探讨了材料的冲蚀磨损机理。研究发现ZGCr13SiMo铸钢、Cr20白口铸铁和Cr26白口铸铁的磨损最大的冲蚀角都在45°左右。3种材料的抗冲蚀磨损性能按优劣排序为Cr26白口铸铁、Cr20白口铸铁、ZGCr13SiMo铸钢。 展开更多
关键词 冲蚀磨损 磨损机理 冲蚀角度
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Ti(C,N)基金属陶瓷的摩擦磨损研究 被引量:5
16
作者 刘灿楼 胡镇华 +1 位作者 刘宁 肖红 《硬质合金》 CAS 北大核心 1994年第3期148-152,共5页
本文对Ti(C,N)基金属陶瓷材料的摩擦磨损行为及其磨损机理进行了研究.试验结果表明:与具有相同硬度的WC-Co合金和钢结硬质合金相比,Ti(C,N)金属陶瓷具有优异的耐磨性和较低的摩擦系数,其耐磨性随粘结相含量的增加而降低.Ti(C,N)基金属... 本文对Ti(C,N)基金属陶瓷材料的摩擦磨损行为及其磨损机理进行了研究.试验结果表明:与具有相同硬度的WC-Co合金和钢结硬质合金相比,Ti(C,N)金属陶瓷具有优异的耐磨性和较低的摩擦系数,其耐磨性随粘结相含量的增加而降低.Ti(C,N)基金属陶瓷磨损过程中,首先由表面微凸体间相互滑过,发生粘着,犁削,引起磨损,跑合一定时间后磨损由硬质相晶粒剥落控制. 展开更多
关键词 金属陶瓷 摩擦磨损 耐磨性 机理
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Study of the Effect of Gas Nitriding Time on Microstructure and Wear Resistance of 42CrMo4 Steel 被引量:4
17
作者 Mohamed Ali Terres Lotfi Ammari Abdelkarim Chérif 《Materials Sciences and Applications》 2017年第6期493-507,共15页
Prior studies have noted that gas nitriding has a considerable effect for wear resistance. The aim of this paper is to study the influence of gas nitriding time (12, 24, 36 and 48 h) in the wear behaviour of 42CrMo4 s... Prior studies have noted that gas nitriding has a considerable effect for wear resistance. The aim of this paper is to study the influence of gas nitriding time (12, 24, 36 and 48 h) in the wear behaviour of 42CrMo4 steel. It has been assessed by micro hardness, pin-on-disc tribosystem, and SEM through the nitrided layer for each nitriding time. The study relates to the performance of the compound layer and the diffusion layer with respect to adhesive wear. The results were analyzed in terms of the weight lost during wear, for nitrided steel with and without the compound layer, and for untreated steel. It has been observed that wear rate varies as a function of the tests conditions due to the presence of different wear mechanisms. Thus, for short tests conditions wear rate depends on two mechanisms: plastic deformation and adhesive wear, whereas for large tests conditions the mechanisms controlling wear rate are abrasive and oxidative wear. Furthermore, this study contains an analysis of the wear mechanisms of a nitrided part, founded on scanning electron microscopy (SEM) observations of the wear traces at various stages of the evolution of wear. The SEM examination of worn surfaces revealed signatures for the adhesion, abrasion, delamination and tribochemical (oxidative) modes of wear. This is an important issue for future research. 展开更多
关键词 Gas NITRIDING 42CrMo4 STEEL HARDENING wear Rate wear mechanisms ADHESIVE wear
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Tribological Performance of Bioimplants: A Comprehensive Review 被引量:5
18
作者 Gang Shen Fengzhou Fang Chengwei Kang 《Nanotechnology and Precision Engineering》 EI CAS CSCD 2018年第2期107-122,共16页
Total joint replacements(TJR) have been a huge success for orthopaedic surgery in the past century and are gaining increasing importance today due to the aging population. However, the short longevity of artificial jo... Total joint replacements(TJR) have been a huge success for orthopaedic surgery in the past century and are gaining increasing importance today due to the aging population. However, the short longevity of artificial joints is one of the major problems in bioimplant industry and needs to be rectified since an increasing number of young people, with more active lifestyles, must receive TJR. Wear mechanisms are discussed in this paper to describe the root causes of the failures and to give some general ideas to increase the lifespan of artificial joints. The suitable material combination is of great importance for the wear resistance of bioimplants, and bioceramics will exert a crucial effect in their future progress. Other materials, such as metal alloys and polymers, are also discussed in this paper. Surface finish is another factor affecting the tribological performance of bioimplants. In recent years, surface texture technology has fascinated many researchers, and a good design of texture pattern requires a comprehensive understanding of wear mechanisms, material properties, and dynamic fluid theory. This review also covers a summary of in vitro wear tests, including simulators, lubricant, and testing parameters. 展开更多
关键词 Total joints replacement wear mechanisms Surface texture wear tests
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芳纶纤维在制动摩擦过程中的摩擦磨损特性研究 被引量:7
19
作者 陈东 鲁亮 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期85-88,102,共5页
将芳纶纤维作为摩擦材料增强材料,通过摩擦磨损试验,借助于扫描电镜和X射线能谱仪,研究了芳纶纤维在制动摩擦表面的形貌特征和摩擦残留物,探讨了芳纶纤维在制动摩擦过程中所起的作用,分析了在高强度的制动条件下,芳纶纤维的摩擦磨损机... 将芳纶纤维作为摩擦材料增强材料,通过摩擦磨损试验,借助于扫描电镜和X射线能谱仪,研究了芳纶纤维在制动摩擦表面的形貌特征和摩擦残留物,探讨了芳纶纤维在制动摩擦过程中所起的作用,分析了在高强度的制动条件下,芳纶纤维的摩擦磨损机制。结果表明:在高强度的制动摩擦条件下,处于表面层的芳纶纤维由于局部的过热,软化、熔化,芳纶纤维完全失去原有的机械强度,此时熔融的芳纶纤维在摩擦界面起到一定的润滑作用,这时摩擦材料的摩擦因数会显著降低。 展开更多
关键词 摩擦机制 芳纶纤维 摩擦材料 制动摩擦
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ZL109铝合金及其复合材料干滑动磨损表面及亚表面的观察与分析 被引量:4
20
作者 杜军 刘耀辉 +1 位作者 朱先勇 于思荣 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期207-212,共6页
利用预制体挤压浸渗法分别制备了Al_2O_3或C短纤维单一增强以及两者混杂增强ZL109金属基复合材料,探讨了基体合金及其复合材料的干滑动摩擦磨损行为,并对其磨损表面及亚表面形貌进行了观察和分析。结果表明:C纤维在复合材料中起到一定... 利用预制体挤压浸渗法分别制备了Al_2O_3或C短纤维单一增强以及两者混杂增强ZL109金属基复合材料,探讨了基体合金及其复合材料的干滑动摩擦磨损行为,并对其磨损表面及亚表面形貌进行了观察和分析。结果表明:C纤维在复合材料中起到一定的自润滑作用,Al_2O_3和C短纤维混杂增强复合材料的磨损率低于基体合金和单一纤维增强的复合材料。与基体相比,单一Al_2O_3增强复合材料从轻微磨损到急剧磨损的临界转变载荷明显提高,经C纤维混杂后,其临界载荷进一步提高。经磨损表面及亚表面的观察与分析表明:纤维增强对基体合金的磨损机制没有明显影响,在轻微磨损阶段,主要磨损机制为犁沟磨损和层离,亚表面分为3个区域:表层未脱落的剥离层、亚表面裂纹形成区以及未受影响区。发生严重磨损时,磨损机制转变为严重的粘着磨损,此时表层未脱落的剥离层遭到破坏。 展开更多
关键词 金属基混杂复合材料 干滑动摩擦磨损 磨损机制
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