采用基于多体动力学原理的虚拟样机技术,建立了低压塑壳断路器操作机构的动力学模型,并通过试验测试了该型号断路器的机械性能,结果表明所建仿真模型的输出特性与试验结果吻合得较好,证明了模型的正确性。该模型的建立对于研究低压断路...采用基于多体动力学原理的虚拟样机技术,建立了低压塑壳断路器操作机构的动力学模型,并通过试验测试了该型号断路器的机械性能,结果表明所建仿真模型的输出特性与试验结果吻合得较好,证明了模型的正确性。该模型的建立对于研究低压断路器的开断特性具有重要意义,也为进一步的优化设计提供了良好的平台。计及短路情况下电动斥力的影响,分断过程所需时间缩短了约 2ms设计研究的结果表明:上连杆的质心的 y 坐标和质量对动触头角速度影响最大,跳扣的质心位置和质量影响也较大优化后动触头平均角速度提高了 13.3%。展开更多
文摘采用基于多体动力学原理的虚拟样机技术,建立了低压塑壳断路器操作机构的动力学模型,并通过试验测试了该型号断路器的机械性能,结果表明所建仿真模型的输出特性与试验结果吻合得较好,证明了模型的正确性。该模型的建立对于研究低压断路器的开断特性具有重要意义,也为进一步的优化设计提供了良好的平台。计及短路情况下电动斥力的影响,分断过程所需时间缩短了约 2ms设计研究的结果表明:上连杆的质心的 y 坐标和质量对动触头角速度影响最大,跳扣的质心位置和质量影响也较大优化后动触头平均角速度提高了 13.3%。
