迈向生命政治与生命诗学:阿甘本的姿态论及其转向 被引量：4

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作者 支运波 《四川大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2017年第3期99-106,共8页

当代著名政治哲学家、美学家阿甘本提出并系统论述了文学批评概念——姿态。阿甘本的姿态论思想存在着由美学向生命政治以及生命诗学转变的潜在线索。在美学领域,阿甘本把姿态置于语言范畴,认为姿态是一种始源性的语言与交流方式;过渡... 当代著名政治哲学家、美学家阿甘本提出并系统论述了文学批评概念——姿态。阿甘本的姿态论思想存在着由美学向生命政治以及生命诗学转变的潜在线索。在美学领域,阿甘本把姿态置于语言范畴,认为姿态是一种始源性的语言与交流方式;过渡到生命政治领域,他则从近代资产阶级"丧失姿态"并"不断沦为姿态的命运"的意义上,认为这引发了一种人类的景观化过程。最终,阿甘本倡导以生命诗学拯救姿态丢失后所造成的去主体化命运,从而"复魅"经验世界,实现人之诗意的栖居。 展开更多

关键词 阿甘本 姿态批评 生命政治 生命诗学 理论转向

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从科学哲学视角看“经济人”假说的三次转向

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作者 孙晓敏 杨健飞 《山西师大学报（社会科学版）》 北大核心 2002年第2期20-24,共5页

“经济人”假说是西方主流经济学的基本出发点和理论系统的基　石。其从提出到现在已经发生了三次转向。第一次是从完全理性的逻辑主义到不完全理性的　历史主义的转向；第二次是从只关心理论假说解释、预测功能的工具主义向关心假说内... “经济人”假说是西方主流经济学的基本出发点和理论系统的基　石。其从提出到现在已经发生了三次转向。第一次是从完全理性的逻辑主义到不完全理性的　历史主义的转向；第二次是从只关心理论假说解释、预测功能的工具主义向关心假说内容和　指称的实在论的转向；第三次是从只关心个体自利性和单独个体决策的主体性向关心交往理　性、交互影响的主体中间性的转向。目前结合科学哲学和经济学的前沿进展和全球经济活动　现实，对“经济人”假说进行调整、修改和丰富已是非常必要的。 展开更多

关键词 科学哲学 经济人 假设 转向

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美国对华贸易政策转向分析 被引量：4

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作者 罗振兴 《四川大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第4期127-136,共10页

在中国强势崛起和存量博弈等大背景下,美国对华贸易政策的若干前提已经发生变化。美国对华贸易政策对中国的定位转向"战略竞争对手",战略转向直接进攻,战术转向更多采用双边和单边方式而不是在多边框架下处理中美贸易争端,以... 在中国强势崛起和存量博弈等大背景下,美国对华贸易政策的若干前提已经发生变化。美国对华贸易政策对中国的定位转向"战略竞争对手",战略转向直接进攻,战术转向更多采用双边和单边方式而不是在多边框架下处理中美贸易争端,以交易而不是以规则为中心。这种转向,最终将导致特朗普政府的对华贸易政策偏离过去鼓励中国市场化改革、将中国融入国际贸易体系的方向。特朗普政府力图实现中美经贸关系从所谓的"不公平、不对等"的性质向所谓的"公平、对等"性质转化,其实质是要维持不对称的相互依赖关系,保持美国对中国的经济优势。 展开更多

关键词 特朗普政府 对华贸易政策 转向逻辑 背景和原因 制约因素 中美贸易摩擦

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蜗杆传动转向旋向关系判断的新方法

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作者 申超英 张艳玲 《机械研究与应用》 2008年第2期56-56,60,共2页

蜗杆蜗轮传动中的蜗杆旋向、转向和蜗轮转向三者具有确定关系,如已知两者可判定出第3者。当前大多数教材采用左、右手定则法判定,比较复杂。根据蜗杆蜗轮滑动速度的分析,提出一种新的判定方法——直角三角形法。

关键词 蜗杆传动 转向 判定方法

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航母作战部署中的舰载机出动规划模型 被引量：6

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作者 谢君 廖松 石章松 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期128-132,共5页

为完成航母作战部署过程中的舰载机出动架次优化,采用规划模型来平衡部署中的母舰航行需求和舰载机出动需求。首先,改进原有的非线性规划模型,将目标改进为最大且均衡使用航空兵力;其次,提出一种新的转向方式,即剩余航程等分点转向方式... 为完成航母作战部署过程中的舰载机出动架次优化,采用规划模型来平衡部署中的母舰航行需求和舰载机出动需求。首先,改进原有的非线性规划模型,将目标改进为最大且均衡使用航空兵力;其次,提出一种新的转向方式,即剩余航程等分点转向方式;最后,开发一个利用遗传算法求解规划模型的图形化界面计算工具,利用该工具计算对比了2种目标函数和3种转向方式对于舰载机出动架次决策的影响。计算结果表明,模型和工具可行,剩余航程等分点转向方式总是优于原有的转向方式。 展开更多

关键词 运筹学 出动架次 规划模型 航母 转向方式

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高压电抗器匝间保护的应用 被引量：3

6

作者 常凤然 张洪 《河北电力技术》 1998年第2期26-28,共3页

分析了５００ｋＶ保北站高压并联电抗器匝间保护的原理、接线，比较了采用端部ＣＴ和中性点侧ＣＴ的异同，给出了相应的补偿阻抗的整定原则，并就匝间保护的相量检查和系统调试中该保护的误动进行了分析。

关键词 电抗器 匝间保护 补偿阻抗 高压电抗器

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舰艇规避鱼雷的成功概率及其影响因素研究 被引量：1

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作者 张继龙 胡伟文 《计算机与数字工程》 2018年第6期1112-1116,共5页

在分析舰艇对抗鱼雷攻击过程的基础上,结合舰艇向雷转向的规避模式进行建模,对舰艇规避尾流自导鱼雷的成功概率受鱼雷报警距离、舷角两个因素单独和共同影响的情况分别进行了仿真,得到了规避成功概率及其受鱼雷报警距离、舷角影响的变... 在分析舰艇对抗鱼雷攻击过程的基础上,结合舰艇向雷转向的规避模式进行建模,对舰艇规避尾流自导鱼雷的成功概率受鱼雷报警距离、舷角两个因素单独和共同影响的情况分别进行了仿真,得到了规避成功概率及其受鱼雷报警距离、舷角影响的变化规律。研究结果可为舰艇对抗鱼雷攻击的作战决策提供参考。 展开更多

关键词 舰艇 对抗鱼雷攻击 向雷转向规避 报警距离 报警舷角

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三相异步电动机Y／△绕组换接转向不变的论证

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作者 顾杰仁 《上海海运学院学报》 1994年第2期31-35,共5页

用三相异步电动机三相绕组的星形旋转磁势图和行波方程证明了当供电相序不变时，电动机进行Ｙ形和两种△形绕组换接，无论起动或调速，其转向均不变。排除了有关Ｙ形变成不同△形时可能产生电源反接制动的疑问。

关键词 异步电动机 三相 绕组 行波方程

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快速路互通立交左转定向匝道交通特性浅析 被引量：3

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作者 王晓华 曾伟 朱兆芳 《中国市政工程》 2011年第3期10-12,83-84,共3页

立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用。通过现场观测、数据采集等方法研究位于天津快速路上津昆互通立交的左转定向匝道交通特性。分析了纵坡对不同车流速度的影响、车辆速度变化轨迹及速度与交通量分布关系,得出纵坡对货车速... 立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用。通过现场观测、数据采集等方法研究位于天津快速路上津昆互通立交的左转定向匝道交通特性。分析了纵坡对不同车流速度的影响、车辆速度变化轨迹及速度与交通量分布关系,得出纵坡对货车速度的影响比平曲线大、纵坡对大中型车的影响较大等结论。对速度与延误进行了详细分析。最后,在实测数据标定基础上,通过仿真手段在拥挤条件下的分析,推荐了该匝道的通行能力值,并经过了实测饱和流量的验证。 展开更多

关键词 左转定向匝道 交通特性 速度 通行能力

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煤矿井下带式输送机拐弯装置的设计与应用

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作者 丁王震 《山东煤炭科技》 2023年第2期130-132,共3页

永红煤矿井下胶带运输巷存在拐弯情况,在对拐弯胶带进行技术分析基础上设计出胶带拐弯装置。该装置可使胶带正常延伸,解决了胶带机不能直接转弯的问题,保证了巷道安全高效运输,为企业创造综合经济效益50万元,经济社会效益显著。

关键词 胶带运输巷 带式输送机 胶带拐弯装置 直接转弯

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涡轮式二相位平面交叉口设计研究

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作者 李巧燕 邹志云 +1 位作者 肖代全 赵宪尧 《公路》 北大核心 2010年第3期106-110,共5页

针对于目前交叉口普遍采用的四相位控制方式带来的副作用,提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交叉口的设计方案,将左转机动车变成另一个方向的直行机动车,消除左转机动车在交叉口产生的冲突点,变四相位为两相位控制,从而提高交叉口... 针对于目前交叉口普遍采用的四相位控制方式带来的副作用,提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交叉口的设计方案,将左转机动车变成另一个方向的直行机动车,消除左转机动车在交叉口产生的冲突点,变四相位为两相位控制,从而提高交叉口通行能力和减少延误。对涡轮式交叉口进行了介绍,并以一个具体交叉口为例进行分析,结果表明,运用涡轮式交叉口设计后,交叉口通行能力得到大大提高,车均延误明显减少。 展开更多

关键词 交叉口 通行能力 变左转为直行 涡轮式

原文传递

涡轮式2相位平面交叉口设计研究

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作者 李巧燕 邹志云 肖代全 《交通信息与安全》 2009年第6期47-51,共5页

提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交通组织方案。通过将左转车道移至交叉口进口道外侧和二次停车的方式,改变左转机动车在交叉口实现转向的位置,使其转化为另1个方向的直行机动车,减少左转机动车在交叉口产生冲突点,从而提高交叉... 提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交通组织方案。通过将左转车道移至交叉口进口道外侧和二次停车的方式,改变左转机动车在交叉口实现转向的位置,使其转化为另1个方向的直行机动车,减少左转机动车在交叉口产生冲突点,从而提高交叉口通行能力并减少延误。对交叉口涡轮式交通组织原理进行了介绍,并通过实例分析对比了进行涡轮式交通组织方案改造前后的交通效益指标。结果表明,运用涡轮式交叉口设计后,交叉口通行能力得到大大提高,车均延误明显减少。 展开更多

关键词 变左转为直行 平面交叉口 通行能力

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