期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到876篇文章
< 1 2 … 44 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
高强度弹簧钢的发展现状和趋势 被引量：75
1
作者 徐德祥 尹钟大 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期67-71,共5页
随着现代交通运输业的不断发展 ,对弹簧钢的性能要求越来越高 ,迫切要求提高弹簧钢的强度和延长使用寿命。对此 ,国内外近年来开展了大量的研究工作。评述了弹簧钢高强度化的途径和发展趋势、弹簧钢中碳和各种合金元素的作用及其合金化... 随着现代交通运输业的不断发展 ,对弹簧钢的性能要求越来越高 ,迫切要求提高弹簧钢的强度和延长使用寿命。对此 ,国内外近年来开展了大量的研究工作。评述了弹簧钢高强度化的途径和发展趋势、弹簧钢中碳和各种合金元素的作用及其合金化特点。 展开更多
关键词 弹簧钢 强度合金 元素 综述 发展现状
下载PDF
汽车螺旋悬挂弹簧用钢的发展动向 被引量：41
2
作者 惠卫军 董瀚 +1 位作者 翁宇庆 WENG Yu-qing 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期67-72,共6页
介绍了轿车螺旋悬挂弹簧的减重要求和弹簧设计应力的变化 ,提出了弹簧钢高应力化的主要途径 ,并介绍了国内外高强度弹簧钢的研究和开发情况。与工业发达国家不断推出新工艺和新钢种相比 。
关键词 弹簧钢 汽车 螺旋悬挂弹簧 设计应力 疲劳性能 弹减抗力
下载PDF
60Si2Mn弹簧钢加热温度对表面脱碳的影响 被引量：45
3
作者 温宏权 向顺华 +2 位作者 张永杰 韩茂栋 陶曙明 《宝钢技术》 CAS 2008年第3期44-47,共4页
表面脱碳是高速线材生产的重要问题之一。在考虑碳扩散和氧化因素后，理论计算了加热温度对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳影响的规律，表明在900～1000％加热温度下60Si2Mn弹簧钢脱碳层厚度存在最小值，此结果与60Si2Mn弹簧钢氧化脱碳试验结果... 表面脱碳是高速线材生产的重要问题之一。在考虑碳扩散和氧化因素后，理论计算了加热温度对60Si2Mn弹簧钢表面脱碳影响的规律，表明在900～1000％加热温度下60Si2Mn弹簧钢脱碳层厚度存在最小值，此结果与60Si2Mn弹簧钢氧化脱碳试验结果一致。结合钢的相变进一步分析了不同加热温度下表面脱碳层形貌变化的规律，并简要介绍了脱碳控制的主要途径。 展开更多
关键词 高速线材 弹簧钢 表面脱碳 碳扩散 氧化
下载PDF
60Si2Mn弹簧钢表面脱碳理论及试验研究 被引量：42
4
作者 陈银莉 左茂方 +1 位作者 罗兆良 孙蓟泉 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期192-198,共7页
通过表面脱碳热力学、动力学分析,采用菲克第二定律对钢坯表面脱碳层深度进行预测,建立弹簧钢脱碳层深度理论值计算模型,研究了保温时间、加热温度对60Si2Mn弹簧钢脱碳层深度的影响,并对弹簧钢完全脱碳机制进行分析,计算出60Si2Mn弹簧... 通过表面脱碳热力学、动力学分析,采用菲克第二定律对钢坯表面脱碳层深度进行预测,建立弹簧钢脱碳层深度理论值计算模型,研究了保温时间、加热温度对60Si2Mn弹簧钢脱碳层深度的影响,并对弹簧钢完全脱碳机制进行分析,计算出60Si2Mn弹簧钢产生完全脱碳层深度最大时的温度。同时,利用实验室加热炉对60Si2Mn弹簧钢钢坯进行加热,采用金相法测量脱碳层厚度。结果表明:60Si2Mn弹簧钢总脱碳层和完全脱碳层深度与加热时间的平方根成正比;在空气气氛中,60Si2Mn弹簧钢存在最小脱碳条件,最小脱碳条件温度范围为900~1000℃,脱碳层深度在0.01~0.12 mm之间。 展开更多
关键词 弹簧钢 菲克定律 脱碳
原文传递
弹簧钢高强度化及合金元素的作用 被引量：32
5
作者 徐德祥 尹锺大 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第12期30-36,共7页
评述了弹簧钢高强度化的发展趋势 ,介绍了近年来开发的各种高强度弹簧钢新钢种以及合金化特点。讨论了合金元素对弹簧钢的强度、韧性。
关键词 弹簧钢 合金元素 强度 韧性 塑性 抗弹减性 疲劳寿命
下载PDF
弹簧钢的技术发展及生产工艺现状 被引量：30
6
作者 申勇 申斌 +1 位作者 吴静 唐武峰 《金属制品》 2009年第3期22-25,共4页
影响弹簧钢设计应力的两个主要因素抗疲劳和抗弹性减退已成为国内外弹簧钢研究开发的主题。技术发展现状:弹簧钢冶炼过程中采用铝预脱氧、钡合金终脱氧及夹杂物变性脱氧工艺,通过控制非金属夹杂物形态、降低硫和磷含量来提高钢的纯净度... 影响弹簧钢设计应力的两个主要因素抗疲劳和抗弹性减退已成为国内外弹簧钢研究开发的主题。技术发展现状:弹簧钢冶炼过程中采用铝预脱氧、钡合金终脱氧及夹杂物变性脱氧工艺,通过控制非金属夹杂物形态、降低硫和磷含量来提高钢的纯净度;精炼过程中控制精炼时间,控白渣及吹Ar搅拌等操作来防止钢水二次氧化;以连铸代替模铸,采用全保护浇注,钢水控温,加双层覆盖剂,稳定拉速,二次冷却水制度等来提高铸坯表面质量;轧制过程中使用气氛和压力可调的步进式加热炉,先进的高速无扭轧机,在线修整和检测技术,严格控制加热温度和均热时间。介绍弹簧钢的化学成分控制及其合金化特点。对国内外部分企业弹簧钢的生产工艺、冶炼特点及生产中的控制环节进行阐述。 展开更多
关键词 弹簧钢 抗弹性减退 抗疲劳 冶炼 连铸 轧制
下载PDF
弹簧钢夹杂物形态控制 被引量：25
7
作者 李正邦 薛正良 张家雯 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期20-23,共4页
分析了高应力条件下弹簧疲劳断裂的主要原因以及用稀土控制弹簧钢夹杂物形态的局限性。指出了ＭｎＯ－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２或ＣａＯ－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２三元塑性夹杂物的成分范围，并以６０Ｓｉ２ＣｒＶＡ为例确定与之相平衡的钢液... 分析了高应力条件下弹簧疲劳断裂的主要原因以及用稀土控制弹簧钢夹杂物形态的局限性。指出了ＭｎＯ－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２或ＣａＯ－Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２三元塑性夹杂物的成分范围，并以６０Ｓｉ２ＣｒＶＡ为例确定与之相平衡的钢液脱氧条件，提出了相应的工艺措施。 展开更多
关键词 弹簧钢 夹杂物形态控制 脱氧控制 二次精炼
下载PDF
60Si2Mn弹簧钢表面脱碳的研究 被引量：25
8
作者 蔡海燕 张忠铧 张弛 《金属制品》 2005年第3期35-37,共3页
研究加热条件、冷却速度对60Si2Mn弹簧钢线材表面脱碳的影响。结果表明,弹簧钢轧前加热和轧后冷却过程均会导致表面脱碳。降低加热温度和炉内残氧量、缩短在炉时间、提高轧后两相区冷却速度可明显降低钢的表面脱碳。
关键词 60SI2MN 弹簧钢 加热条件 冷却速度 脱碳
下载PDF
汽车构件与零部件新材料及其热处理新技术的发展与应用 被引量：24
9
作者 李光瀛 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1-13,共13页
回顾了20世纪第一个10年内中国汽车业的发展及其对超轻钢汽车在节能、环保、安全、舒适方面的需求,简要说明了汽车构件和零部件新材料对使用性能及其热处理工艺的主要技术要求。介绍了近年来超轻钢车身用新材料及其热处理新技术的发展,... 回顾了20世纪第一个10年内中国汽车业的发展及其对超轻钢汽车在节能、环保、安全、舒适方面的需求,简要说明了汽车构件和零部件新材料对使用性能及其热处理工艺的主要技术要求。介绍了近年来超轻钢车身用新材料及其热处理新技术的发展,尤其是先进高强度钢(AHSS)汽车板新材料及其连续退火新技术的开发与应用。简要介绍了汽车用特殊钢新材料及其热处理新技术的发展,包括轴承钢、齿轮钢和弹簧钢等新材料和新技术的开发与应用。 展开更多
关键词 超轻钢车身 先进高强度钢 连续退火 汽车用特殊钢 轴承钢 齿轮钢 弹簧钢 调质处理
原文传递
汽车零部件用高品质特殊钢技术的最新发展 被引量：23
10
作者 付俊岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期407-413,共7页
介绍了Nb-V-Ti微合金化钢的物理冶金特点和国内外这类钢的研究与生产情况,并给出最新研究开发的汽车零部件用含铌微合金化非调质低碳贝氏体钢、高端弹簧钢及渗碳齿轮钢的一些实例,为提升我国高品质特殊钢技术水平提供参考。
关键词 零部件 轻量化 Nb-V-Ti复合微合金化 特殊钢 非调质钢 弹簧钢 齿轮钢
下载PDF
先进机械制造用结构钢的发展 被引量：18
11
作者 雍岐龙 董瀚 +2 位作者 刘正东 雍兮 亓海全 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期2-8,共7页
先进机械制造用钢是先进制造业发展的基础,今后十年将是我国机械制造用钢产量及质量迅速发展乃至机械装备制造业迅速发展的重要时期。先进机械制造用结构钢应具有优良的力学性能、加工性能及服役性能。综合评述了渗碳钢、调质钢、非调... 先进机械制造用钢是先进制造业发展的基础,今后十年将是我国机械制造用钢产量及质量迅速发展乃至机械装备制造业迅速发展的重要时期。先进机械制造用结构钢应具有优良的力学性能、加工性能及服役性能。综合评述了渗碳钢、调质钢、非调质钢、超高强度钢、弹簧钢、轴承钢以及其力学性能、加工性能、服役性能方面的进展。 展开更多
关键词 先进钢铁材料 渗碳钢 调质钢 非调质钢 超高强度钢 弹簧钢 轴承钢 力学性能 加工性能 服役性能
原文传递
汽车用合金结构钢进展 被引量：16
12
作者 董瀚 惠卫军 +1 位作者 时捷 陈思联 《汽车工艺与材料》 2004年第6期16-25,共10页
汽车的高性能化需要高强度和长寿命的合金结构钢。提高齿轮钢的强度需要改善其抗疲劳性能;1200N/mm2螺栓钢和2000N/mm2弹簧钢的强度需要改善抗延迟断裂性能和抗疲劳性能;提高微合金非调质钢的强度需要改善其韧性。重点论述了上面4种汽... 汽车的高性能化需要高强度和长寿命的合金结构钢。提高齿轮钢的强度需要改善其抗疲劳性能;1200N/mm2螺栓钢和2000N/mm2弹簧钢的强度需要改善抗延迟断裂性能和抗疲劳性能;提高微合金非调质钢的强度需要改善其韧性。重点论述了上面4种汽车用合金结构钢的技术进展。 展开更多
关键词 高性能 齿轮钢 弹簧钢 微合金非调质钢
下载PDF
高速列车用车轮钢、轴承钢和弹簧钢的发展 被引量：18
13
作者 杨才福 苏航 +3 位作者 惠卫军 许达 张永权 董瀚 《机车电传动》 北大核心 2003年第B12期32-36,共5页
概述了高速铁路用的几类关键钢铁材料——车轮钢、轴承钢和弹簧钢的国内外现状、存在问题和发展趋势。针对列车提速对这些材料提出的新要求,分析了材料研究和开发的策略,并介绍了已获得的部分进展情况。
关键词 高速列车 车轮钢 轴承钢 弹簧钢 铁路提速 疲劳性能 冶金工艺
下载PDF
高速线材生产的弹簧钢盘卷的表面脱碳分析 被引量：18
14
作者 赵中英 《宝钢技术》 CAS 2003年第3期55-58,共4页
从金相角度对高线生产的弹簧钢盘卷的表面脱碳进行了分析 ,找出相关的影响因素 ,并针对实际情况提出了相应的改进方法。
关键词 线材 弹簧钢 脱碳
下载PDF
几种高速列车用弹簧钢的脱碳敏感性 被引量：21
15
作者 史显波 赵连玉 +5 位作者 王威 曾波 赵立君 单以银 沈明钢 杨柯 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期47-52,共6页
研究了51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA共4种高速列车常用弹簧钢的表面脱碳形貌,比较了脱碳敏感性大小。结果表明,Cr-V系弹簧钢具有较小的脱碳敏感性,Si-Mn系弹簧钢的脱碳倾向较大。在850～1050℃温度范围内,60Si2MnA的脱碳最严... 研究了51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVA、60Si2MnA共4种高速列车常用弹簧钢的表面脱碳形貌,比较了脱碳敏感性大小。结果表明,Cr-V系弹簧钢具有较小的脱碳敏感性,Si-Mn系弹簧钢的脱碳倾向较大。在850～1050℃温度范围内,60Si2MnA的脱碳最严重,60Si2CrVA次之,51CrV4、52CrMoV4的脱碳敏感性最小。弹簧钢的化学成分对其脱碳行为有重要影响。 展开更多
关键词 弹簧钢 脱碳敏感性 51CrV4 52CrMoV4 60SI2CRVA 60SI2MNA
原文传递
末端电磁搅拌对弹簧钢连铸坯内部质量的影响 被引量：21
16
作者 王兴宇 韩延申 +3 位作者 刘青 肖冬 陈军 管敏 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期59-67,共9页
55SiCrA弹簧钢连铸坯容易出现内部质量问题,合理的末端电磁搅拌(F-EMS)能有效地改善连铸坯内部质量,但不合理的末端电磁搅拌会对连铸坯内部质量无改善作用甚至造成内部质量下降。为了提高连铸坯内部质量,得出最优末端电磁搅拌方案,研究... 55SiCrA弹簧钢连铸坯容易出现内部质量问题,合理的末端电磁搅拌(F-EMS)能有效地改善连铸坯内部质量,但不合理的末端电磁搅拌会对连铸坯内部质量无改善作用甚至造成内部质量下降。为了提高连铸坯内部质量,得出最优末端电磁搅拌方案,研究了末端电磁搅拌参数对断面尺寸为150mm×150mm的55SiCrA弹簧钢连铸坯内部质量的影响。通过建立连铸过程凝固传热模型分析现行工艺下铸坯的凝固情况,确定末端电磁搅拌的位置为距弯月面8.45~8.73m处。在测定末端电磁搅拌下连铸坯中心磁感应强度的基础上,对电流与频率进行匹配研究,并开展相应的工业试验。结果表明,在采用末端电磁搅拌参数为300A/8Hz时,55SiCrA弹簧钢的中心碳偏析平均值达到1.007,连铸坯中心缩孔改善,中心等轴晶率提高,连铸坯综合质量最好。 展开更多
关键词 弹簧钢 末端电磁搅拌 中心碳偏析 中心缩孔
原文传递
加热过程中H_2O(g)对55SiCr弹簧钢脱碳的影响 被引量：20
17
作者 张凯 陈银莉 +1 位作者 孙彦辉 徐志军 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1350-1358,共9页
设计了气氛混合装置,控制炉气成分以及H2O(g)含量,利用真空管式加热炉对弹簧钢铸坯试样进行加热保温。采用激光多点共聚焦显微镜研究了混合气氛下H2O(g)对弹簧钢表面脱碳的影响。结果表明,试样总脱碳层厚度随温度升高而增加;混合气氛下,... 设计了气氛混合装置,控制炉气成分以及H2O(g)含量,利用真空管式加热炉对弹簧钢铸坯试样进行加热保温。采用激光多点共聚焦显微镜研究了混合气氛下H2O(g)对弹簧钢表面脱碳的影响。结果表明,试样总脱碳层厚度随温度升高而增加;混合气氛下,650℃出现轻微铁素体脱碳,700～950℃有明显铁素体脱碳层,850℃为铁素体脱碳峰值温度,与空气条件相比,表面铁素体脱碳更加严重,脱碳开始温度有所降低。低温区表面脱碳的发生与C浓度梯度驱动下珠光体片层中渗碳体的溶解有关,铁素体脱碳层晶粒形态呈现为尺寸细小、无明显取向。H2O(g)破坏防止脱碳的保护机制,对试样脱碳程度的加深有重要作用。 展开更多
关键词 弹簧钢 表面脱碳 H2O(g) 加热温度 氧化层
原文传递
60Si2Mn弹簧钢脱碳的研究 被引量：17
18
作者 刘丽华 丁伟中 《热处理》 CAS 2005年第3期6-10,共5页
模拟轧前加热炉的工作环境,采用混合气体(CO+CO2)试验了不同的加热气氛、温度和时间对弹簧钢表层脱碳的影响。认为弹簧钢在加热过程中的脱碳程度主要取决于钢中碳含量与炉气碳势的差异,脱碳层深度与加热温度和时间存在函数关系,并且在1... 模拟轧前加热炉的工作环境,采用混合气体(CO+CO2)试验了不同的加热气氛、温度和时间对弹簧钢表层脱碳的影响。认为弹簧钢在加热过程中的脱碳程度主要取决于钢中碳含量与炉气碳势的差异,脱碳层深度与加热温度和时间存在函数关系,并且在1150℃左右出现最大值。 展开更多
关键词 加热 弹簧钢 脱碳 影响
下载PDF
轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求 被引量：20
19
作者 唐劲松 《宝钢技术》 CAS 2006年第6期9-12,共4页
根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱... 根据国内轿车发展趋势,分析了国内轿车工业对悬架弹簧线材的市场需求,预测悬架簧用线材今后15年的需求量。介绍轿车悬架用弹簧的冶炼、轧制和制簧深加工方面的制造工艺过程及其对线材原料的尺寸精度、表面质量、力学性能、金相组织、脱碳等实物质量要求。研究表明,发展轿车用悬架簧线材具有广阔市场前景;高质量的线材是生产优质轿车悬架簧的基础,线材制造厂应不断提高我国轿车用弹簧钢的生产技术水平和原料供应质量。 展开更多
关键词 悬架簧 钢丝 线材 市场 质量 轿车
下载PDF
超纯洁弹簧钢 被引量：17
20
作者 惠卫军 董瀚 +2 位作者 曾新光 邢献强 李强 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第9期68-72,76,共6页
从钢中夹杂物的评定方法和控制途径、超纯洁化冶炼工艺、夹杂物水平及其疲劳性能等方面对超纯洁弹簧钢的特点作了比较详细的介绍。
关键词 弹簧钢 金属夹杂物 疲劳性能 超纯洁
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 44 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部