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大跨度结构抗震计算的随机振动方法 被引量：53
1
作者 林家浩 钟万勰 张亚辉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期29-36,共8页
本文对大跨度结构抗震计算方法的近期发展作了简单的评述，在此基础上介绍了对平稳／非 平稳随机响应简便高效而且精确的虚拟激励算法。给出的三个例题表明用此方法已经可以在微机上 对较为复杂的工程结构进行计算。
关键词 大跨度 抗震 随机振动 虚拟激励 建筑结构
原文传递
车辆-地面结构系统动力学研究 被引量：45
2
作者 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期474-479,共6页
将车辆与地面结构视为综合体系 ,用数学模型描述车辆与地面结构接触面的平整度 ,建立随机场 ;研究在随机振动激励下发生的车辆对地面结构的各种运动荷载 ;分 3种情况研究各种运动荷载作用下各类地面结构的动力响应 .此项成果完全改变了... 将车辆与地面结构视为综合体系 ,用数学模型描述车辆与地面结构接触面的平整度 ,建立随机场 ;研究在随机振动激励下发生的车辆对地面结构的各种运动荷载 ;分 3种情况研究各种运动荷载作用下各类地面结构的动力响应 .此项成果完全改变了过去以稳态点源荷载 ,甚至以静力荷载作为动力源 ,又将车辆和地面结构分开 ,进行单项研究等不符合实际的研究方法 。 展开更多
关键词 车辆-地面结构系统 随机振动 平整度 动力响应 结构动力学 静力荷载 稳态点源荷载
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虚拟激励法在国内外工程界的应用回顾与展望 被引量：64
3
作者 林家浩 张亚辉 赵岩 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2017年第1期1-31,共31页
《随机振动的虚拟激励法》自1985年正式发表以来,逐渐得到许多工程领域的认可和采用,解决了很多重要而困难的工程问题.该方法不但被国内某些工程规范所推荐,而且被3种国际工程手册成章刊载,在国际上亦占有了一席之地.该文是笔者参考了... 《随机振动的虚拟激励法》自1985年正式发表以来,逐渐得到许多工程领域的认可和采用,解决了很多重要而困难的工程问题.该方法不但被国内某些工程规范所推荐,而且被3种国际工程手册成章刊载,在国际上亦占有了一席之地.该文是笔者参考了数百篇国内外论文,依据其中一部分在11个工程领域对虚拟激励法的应用和一些学者的评论所撰写的综述.借以让更多工程技术人员和研究者对虚拟激励法有较为全面的了解,以结合各自工程领域更有效地开展对随机振动理论和方法研究成果的应用和发展. 展开更多
关键词 随机振动 虚拟激励法 工程应用
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悬索结构随机风振反应分析 被引量：33
4
作者 杨庆山 沈世钊 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期29-39,共11页
本文简要介绍了悬索结构的刚度矩阵，讨论了脉动风荷的统计特性并将其数学模型建立成具有空间相关性的有色随机噪声过程，建立了用白噪声过程滤波生成脉动风荷的方法，利用随机振动离散分析方法计算随机风振反应，并对悬索结构随机风振... 本文简要介绍了悬索结构的刚度矩阵，讨论了脉动风荷的统计特性并将其数学模型建立成具有空间相关性的有色随机噪声过程，建立了用白噪声过程滤波生成脉动风荷的方法，利用随机振动离散分析方法计算随机风振反应，并对悬索结构随机风振反应进行了参数分析，给出了计算结果及由此得到的结论。 展开更多
关键词 悬索结构 随机振动 离散分析 风振反应 滤波过程
原文传递
SX360型自卸车车架有限元分析模型的建立及动静态特性分析 被引量：43
5
作者 李德信 吕江涛 应锦春 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第3期380-383,386,共5页
建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型 ;利用有限元分析软件 AL GOR FEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析 ;计算结果与实验测试数据进行了对比 ,实验数据验证了计算的正确性 ;找出了该车架裂纹过早出现的原因 ;有限元... 建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析模型 ;利用有限元分析软件 AL GOR FEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析 ;计算结果与实验测试数据进行了对比 ,实验数据验证了计算的正确性 ;找出了该车架裂纹过早出现的原因 ;有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合 ;给出了对该种车架结构改造的方法。 展开更多
关键词 车架 有限元分析 随机振动 疲劳裂纹 模态分析 自卸汽车
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电动汽车电池箱结构随机振动疲劳分析 被引量：50
6
作者 王文伟 程雨婷 +1 位作者 姜卫远 刘志山 《汽车工程学报》 2016年第1期10-14,共5页
电动汽车电池箱的结构设计应该满足多变运行环境和工况下的疲劳寿命要求。通过有限元软件对某款电动汽车电池箱结构进行建模,基于频域法分析其在随机振动环境下的响应,根据Miner提出的线性疲劳累计损伤理论和材料S-N曲线,对随机振动条... 电动汽车电池箱的结构设计应该满足多变运行环境和工况下的疲劳寿命要求。通过有限元软件对某款电动汽车电池箱结构进行建模,基于频域法分析其在随机振动环境下的响应,根据Miner提出的线性疲劳累计损伤理论和材料S-N曲线,对随机振动条件下的电池箱结构进行疲劳分析。结果表明,原结构可以满足随机振动试验要求。为随机振动环境下电池箱结构的疲劳分析提供了一种有效的计算方法。 展开更多
关键词 随机振动 疲劳分析 有限元分析 电池箱 电动汽车
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土层对地震的随机反应分析 被引量：34
7
作者 曾心传 秦小军 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 1998年第3期27-39,共13页
利用随机振动理论，本文研究了非均匀土层对地震的动力反应问题。假定土层的剪切模量随深度呈指数函数形式分布。关于基岩输入地震动加速度的功率谱密度函数，考虑了两种形式：白噪声谱和有色谱。为了比较起见，文中考虑了均匀土层的情... 利用随机振动理论，本文研究了非均匀土层对地震的动力反应问题。假定土层的剪切模量随深度呈指数函数形式分布。关于基岩输入地震动加速度的功率谱密度函数，考虑了两种形式：白噪声谱和有色谱。为了比较起见，文中考虑了均匀土层的情形。数值计算表明：（１）在基岩输入地震动加速度的功率谱密度为白谱的情况下，土层的最大期望反应（相对位移、绝对加速度、剪应变）大于基岩输入地震动的功率谱为有色谱的情形；（２）在土层的上部，对于相对位移和绝对加速度，非均质土层的最大期望反应值大于均质土层的最大期望反应值，在土层下部，情形正好相反；对于剪应变，在整个土层深度内，非均质土层的最大期望值大于均质土层的最大期望值；（３）无论对于均质或非均质土层，基岩输入地震动和土层反应均为平稳过程时，土层的最大期望反应最大；而基岩输入地震动和土层反应均为非平稳过程时，土层的最大期望反应最小。 展开更多
关键词 非均匀土层 随机振动 地震反应 土层
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带TMD结构随机地震响应分析的复模态法 被引量：33
8
作者 李创第 黄天立 +2 位作者 李暾 邹万杰 林志兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期36-39,46,共5页
本文对多自由度带TMD结构的随机地震响应问题进行了系统研究。首先将结构简化成多层剪切型模型 ,然后建立运动方程 ,根据结构的振动反应以第一振型为主 ,将结构按第一振型展开 ,针对所得方程为非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度情况 ... 本文对多自由度带TMD结构的随机地震响应问题进行了系统研究。首先将结构简化成多层剪切型模型 ,然后建立运动方程 ,根据结构的振动反应以第一振型为主 ,将结构按第一振型展开 ,针对所得方程为非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度情况 ,运用复模态理论进行解耦 ,获得了以第一振型表示的结构地震响应的解析解 ,对单自由度体系 ,此解即为结构响应的精确解 ,从而建立了两自由度体系在任意非经典阻尼、非对称质量和刚度情况下随机地震响应解析解分析的一般方法。本文方法也可用于基础隔震结构和无损伤“加层减震”加固结构的随机地震响应分析与优化设计。 展开更多
关键词 TMD结构 复模态法 随机地震响应 建筑结构 结构振动
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大跨度结构地震行波效应研究 被引量：34
9
作者 张亚辉 李丽媛 +1 位作者 陈艳 林家浩 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期480-486,共7页
借助于虚拟激励法,深入研究了行波效应对结构地震响应的影响.对于一具有两个地面支撑的单自由度体系,推导出内力功率谱的解析表达式;以此为基础,分析了地震波视波速对体系极值响应的影响,并讨论了动态相对位移和拟静位移分量对体系极值... 借助于虚拟激励法,深入研究了行波效应对结构地震响应的影响.对于一具有两个地面支撑的单自由度体系,推导出内力功率谱的解析表达式;以此为基础,分析了地震波视波速对体系极值响应的影响,并讨论了动态相对位移和拟静位移分量对体系极值响应的贡献.计算结果表明,对于跨度较大或地震波视波速较小的结构,内力随视波速的变化显著发生改变;动态相对位移和拟静位移分量对体系极值响应的影响与结构的自振频率和波速都有很大关系.最后,对一实际悬索桥采用不同地震波视波速进行了随机地震响应分析,计算结果进一步表明行波效应对结构地震响应的影响非常大. 展开更多
关键词 行波效应 地震 拟静位移 随机振动 大跨度结构
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不平整路面上的车辆等效动载系数 被引量：36
10
作者 王直民 张土乔 吴小刚 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1007-1011,共5页
采用双自由度4参数的四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆随机动载,得到了车辆动载、车辆动载峰值及其系数的概率分布.基于车辆动载峰值的概率分布以及Palmgren-Miner线性累积疲劳损... 采用双自由度4参数的四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆随机动载,得到了车辆动载、车辆动载峰值及其系数的概率分布.基于车辆动载峰值的概率分布以及Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论,推导了车辆对不平整混凝土路面的等效动载峰值及其系数的表达式,建立了车辆随机动载与确定性动载之间的关系,进而根据车辆随机振动确定车辆动载系数.算例分析表明,在以均值加3倍方差作为车辆可能出现的最大动载的情况下,最大动载系数和等效动载峰值系数随车速及路面不平整度的增大而增大,但在相同条件下,最大动载系数远大于等效动载峰值系数,说明采用最大动载系数进行路面结构设计是偏于保守的. 展开更多
关键词 路面不平整度 功率谱密度 随机振动 动载系数 疲劳损伤
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平稳随机振动荷载识别的逆虚拟激励法(一) 被引量：26
11
作者 林家浩 智浩 郭杏林 《计算力学学报》 CAS CSCD 1998年第2期127-136,共10页
本文将虚拟激励法作了逆向推广，从而用确定性方式求解了平稳随机振动的荷载谱识别问题。即已知部分响应的自谱与互谱，反求多点激励间的自谱与互谱。并通过计算机模拟，讨论了识别的精度及影响因素等问题。
关键词 随机振动 荷载识别 反问题 逆虚拟激励
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车辆—轨道耦合系统随机振动响应特性分析 被引量：21
12
作者 陈果 翟婉明 左洪福 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期13-16,共4页
基于车辆—轨道耦合动力学理论 ,通过建立车辆—轨道垂横耦合模型 ,利用时域数值积分法进行了耦合系统的随机响应分析。在此基础上 ,采用周期图法估计出车辆—轨道垂向和横向随机响应功率谱密度 PSD,并进行了谱分析。
关键词 车辆 轨道 耦合模型 随机振动
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行波效应对大跨度空间网格结构地震响应的影响 被引量：30
13
作者 李忠献 林伟 丁阳 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-8,共8页
建立了一系列的标准正方形平板网格模型,分别采用时程分析法和随机振动虚拟激励法分析了不同跨度的网格模型在不同视波速的行波激励下的地震响应,并与一致激励下的地震响应进行了对比．结果表明,行波效应对网格结构杆件应力的影响随行... 建立了一系列的标准正方形平板网格模型,分别采用时程分析法和随机振动虚拟激励法分析了不同跨度的网格模型在不同视波速的行波激励下的地震响应,并与一致激励下的地震响应进行了对比．结果表明,行波效应对网格结构杆件应力的影响随行波视波速的减小而增大,且对不同位置杆件的应力值的影响有所不同;当行波视波速小于500m／s时,行波效应对跨度大于60 m的网格结构控制杆件内力的影响程度大于lO％;当行波视波速一定时,行波效应对杆件控制内力的影响随网格结构跨度的增大而增大,不同地震激励下的行波效应差别很大．可见,行波效应对大跨度空间网格结构地震响应的影响显著;在空间网格结构抗震设计中,当结构跨度大于60 m、行波视波速小于500 m／s时,必须考虑行波效应对网格结构控制杆件内力的影响． 展开更多
关键词 大跨度空间结构 平板网格 行波效应 时程分析法 随机振动 虚拟激励法
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纵轴式掘进机横向和纵向随机振动响应的分析 被引量：36
14
作者 李晓豁 何洋 +1 位作者 李婷 杨婷婷 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期580-585,共6页
为分析纵轴式掘进机在随机激励作用下的振动特性,利用拉格朗日方法建立其随机激励作用下横向和纵向的运动微分方程,以国产某型掘进机为例,针对截割头所受随机激励产生的随机振动,运用虚拟激励法导出了掘进机横向和纵向振动响应的数学模... 为分析纵轴式掘进机在随机激励作用下的振动特性,利用拉格朗日方法建立其随机激励作用下横向和纵向的运动微分方程,以国产某型掘进机为例,针对截割头所受随机激励产生的随机振动,运用虚拟激励法导出了掘进机横向和纵向振动响应的数学模型,并利用Matlab汇编语言赋值求解,获得了该掘进机系统的固有频率和3阶振型以及在随机激励作用下截割头、悬臂和机体的位移响应特性。研究结果表明:系统的固有频率集中在低频7 Hz内,第2阶固有频率对掘进机振动影响较大。在外随机激励作用下,截割头和悬臂的横向位移响应幅值略小于纵向,机体的纵向位移响应幅值明显大于横向。为验证结论的可靠性,利用ADAMS对掘进机多刚体动力学模型仿真,理论值、模型仿真结果和实验数据较接近,证实该方法研究掘进机的随机振动可行。 展开更多
关键词 纵轴式掘进机 随机振动 虚拟激励法 位移响应
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关于柴油机振声特点及动态诊断方法的研究与讨论 被引量：32
15
作者 耿遵敏 宋孔杰 +2 位作者 李兆前 张兴华 万德玉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期140-147,共8页
本文在柴油机非平稳振声机理研究的基础上，综合以往振声诊断研究工作及作者在１９０系列柴油机诊断方面的试验研究体会，对振声等动态分析及诊断方法进行了较深入的探讨，并提出了自己的看法。本文结论表明：振声及瞬时转速、油管压力... 本文在柴油机非平稳振声机理研究的基础上，综合以往振声诊断研究工作及作者在１９０系列柴油机诊断方面的试验研究体会，对振声等动态分析及诊断方法进行了较深入的探讨，并提出了自己的看法。本文结论表明：振声及瞬时转速、油管压力等动态信息仍是进行柴油机动态诊断最简便、有效的重要方法；通过非平稳振声处理及随机点过程等分析方法的合理选用，可以对配气、供油及与以上系统及其它机械环节紧密相关的工作过程综合故障进行有效的评价。 展开更多
关键词 柴油机 故障诊断 噪声
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复合随机振动分析的扩阶系统方法 被引量：18
16
作者 李杰 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期66-75,共10页
提出了随机结构系统反应的子空间次序正交分解的思想．基于这一思想，文中导出了一类用于考虑随机激励的随机结构复合随机振动分析的扩阶系统方法，从而可以应用传统的确定性结构随机振动各种分析方法求解复合随机振动问题．作为特例，... 提出了随机结构系统反应的子空间次序正交分解的思想．基于这一思想，文中导出了一类用于考虑随机激励的随机结构复合随机振动分析的扩阶系统方法，从而可以应用传统的确定性结构随机振动各种分析方法求解复合随机振动问题．作为特例，本文给出了使用模态分析法求解的过程．将文中算例与随机模拟结果相比较，证实了本文思想与方法的实用性． 展开更多
关键词 正交分解 随机振动 扩阶系统方法
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路面动荷载与路面平整度关系的随机分析 被引量：21
17
作者 黄晓明 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1993年第1期56-61,共6页
本文从理论上分析了路面平整度与路面所受动荷载之间的关系,然后通过实例计算分析了轮胎刚度、汽车速度及路面平整度对冲击系数的影响,并依据可靠度理论,提出了实际路面所应考虑的荷载冲击系数的范图.
关键词 路面 路面平整度 随机振动
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传统车辆模型与车辆-轨道耦合模型的垂向随机振动响应分析及比较 被引量：19
18
作者 陈果 翟婉明 +1 位作者 蔡成标 王其昌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期70-74,共5页
基于车辆轨道耦合动力学原理，运用随机振动理论进行了轮轨系统中传统车辆模型与车辆轨道耦合模型的垂向随机振动响应比较分析。结果表明，传统车辆模型仅适用于轮轨系统的低频振动分析，在研究高频振动时将产生大的误差；而车辆... 基于车辆轨道耦合动力学原理，运用随机振动理论进行了轮轨系统中传统车辆模型与车辆轨道耦合模型的垂向随机振动响应比较分析。结果表明，传统车辆模型仅适用于轮轨系统的低频振动分析，在研究高频振动时将产生大的误差；而车辆轨道耦合模型则可适用于轮轨系统整个频率带的随机振动分析。 展开更多
关键词 铁道车辆 随机振动 轮轨系统 模型
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基础隔震结构随机地震响应分析的复模态法 被引量：28
19
作者 李创第 黄天立 +2 位作者 李暾 邹万杰 林志兴 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第6期122-128,共7页
本文对多自由度基础隔震结构的随机地震响应问题进行了系统研究 ,首先建立了运动方程 ,然后用第一振型将上部结构展开 ,针对所得方程为非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度情况 ,用复模态法解耦 ,获得了以第一振型表示的结构地震响应的... 本文对多自由度基础隔震结构的随机地震响应问题进行了系统研究 ,首先建立了运动方程 ,然后用第一振型将上部结构展开 ,针对所得方程为非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度情况 ,用复模态法解耦 ,获得了以第一振型表示的结构地震响应的解析解 ,对单自由度体系 ,此解即为结构响应的精确解 ,从而建立了两自由度体系在任意非经典阻尼与非对称质量和刚度情况下随机地震响应解析解分析的一般方法。本文方法也可用于带TMD减震结构、无损伤“加层减震” 展开更多
关键词 基础隔震结构 复模态法 随机地震响应 减震效果 TMD减震结构
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提高斜拉索索力估算精度的方法 被引量：23
20
作者 张宏跃 田石柱 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第4期148-151,共4页
振动法是测量实际索力的首选方法,但其测试精度会受到外界环境因素如温度、风和桥面对拉索作用等的影响。本文围绕如何将外界环境因素的影响降至最小,从测量时机的选取、数据处理方法的选择等方面,综合运用随机振动、风工程、非线性和... 振动法是测量实际索力的首选方法,但其测试精度会受到外界环境因素如温度、风和桥面对拉索作用等的影响。本文围绕如何将外界环境因素的影响降至最小,从测量时机的选取、数据处理方法的选择等方面,综合运用随机振动、风工程、非线性和误差分析理论,提出了提高拉索索力估算精度的实用改进方法,得出了一些有意义的结论。并通过哈尔滨松花江斜拉桥实例进行验证对比,结果表明,该方法具有较高的精度。 展开更多
关键词 斜拉桥 索力 振动法 精度 随机振动 信号处理 健康监测
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