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题名利用表面能理论及拉脱试验分析沥青膜的剥离行为
被引量：12
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作者
成志强
张晓燕
孔繁盛
郭鹏
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机构
山西交通科学研究院集团有限公司
重庆交通大学
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S02期288-294,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51308329)
山西省交通运输厅科技项目(2019-1-6)
山西交通控股集团有限公司人才计划项目(19-JKKJ-66)。
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文摘
水损害是我国沥青路面早期破坏的主要形式,而混合料中沥青膜的剥离行为是沥青路面发生水损害的第一阶段,但目前对沥青膜的潜在剥离面或薄弱界面位置、剥离行为机制缺乏统一认识。为深入了解沥青膜剥离行为特征,以表面能理论为基础,对沥青-集料界面黏附功、沥青内聚功进行量化表征;结合杨氏接触角试验,对比分析了不同沥青-集料组合在无水、有水条件下黏附功与内聚功的相对关系,从理论上推断沥青膜剥离的潜在界面位置;进一步结合沥青-集料附着力拉脱试验,对沥青膜剥离界面进行合理验证。结果表明:无水条件下,沥青内聚功、沥青-集料界面黏附功均为正值,且内聚功显著小于黏附功,沥青混合料薄弱界面位于沥青本体内部;有水条件下,内聚功与黏附功变为负值,表明在水分作用下沥青混合料中内聚破坏、界面黏附破坏均趋向自发性。附着力拉脱试验验证表明,干燥状态下,同种沥青与不同集料间附着力基本相当,破坏类型判定为沥青内聚损失C,沥青膜剥离面位于沥青本体内部;浸水状态下,破坏类型为界面黏附破坏A以及混合破坏C/A,沥青膜剥离面由沥青本体内部转移至沥青-集料界面处。本工作基于表面能理论及拉脱试验方法,分析了不同条件下沥青混合料剥离现象形成机制,为提高混合料抗水损害性能提供理论与试验基础。
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关键词
沥青混合料
水损害
剥离
表面能
黏附破坏
内聚损失
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Keywords
asphalt mixture
moisture-induced damage
stripping
surface energy
adhesive failure
cohesive loss
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名采用水泥增强沥青的抗剥落性能
被引量：7
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作者
郑晓光
吕伟民
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机构
同济大学交通运输学院
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出处
《公路》
北大核心
2003年第5期119-121,共3页
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文摘
沥青混凝土路面水损害的根本原因是沥青从集料上发生了剥落。试验表明 ,用水泥浆处理集料或用水泥取代部分矿粉 ,都能有效地增强沥青抗剥落性能 。
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关键词
水泥
沥青混凝土路面
抗剥落性
路面水损害
粘附性
残留稳定度试验
常温长期浸水试验
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Keywords
asphalt surface
cement
stripping
moisture-induced damage
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U418.62
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题名高等级公路沥青路面早期水损坏原因分析及对策
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作者
任晓杰
张伟
朱雨林
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机构
青岛市崂山区城市管理局
南京航空航天大学土木工程系
马鞍山市公路管理处
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出处
《工程建设与设计》
2007年第3期59-62,共4页
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文摘
通过对泰州地区高等级公路沥青路面早期水损坏的室外调查及数据统计,分析该地区高等级沥青路面早期水损坏的现象及规律,并通过钻心取样对路面芯样进行马歇尔、抽提等室内实验研究,总结出该地区高等级沥青路面早期水损坏的原因,主要是路面空隙率过大、施工拌和不均以及选用材料质量较差,最后提出最佳的聚合物沥青混合料防治早期水损坏的有效措施与方案,通过减少现场空隙率,加强施工现场管理与控制,并选用优质的材料,可以有效防治该地区高等级沥青路面早期水损坏。
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关键词
沥青路
水损坏
改性沥青
集料级配
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Keywords
asphalt pavement road, moisture induced damage
modified asphalt
aggregate grading
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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